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1、浅述滑车组吊装技术 一、前言大型构件和设备安装技术，是建设工程重要的技术组成部分。起重吊装技术是大件安装技术的主要内容，它是人类在广泛生产活动的基础上形成的，并在人们反复实践认识的基础上发展完善起来的。现代工业技术的发展，促使大件安装水平飞跃，形成当今种类繁杂、手段先进、装备强大的一门专业学科。大型构件和设备安装技术分为整体吊装、综合整体吊装和散件吊装三种情况。整体吊装的优势在于提高工件的工厂化制造程度、有利于产品的质量控制、减少高空作业量、缩短施工现场的安装工期以及减少工程造价等，整体安装代表了大件安装的一个发展方向。当今的大件安装技术是以确保安全作业为前提，以解决高、重、大、精、尖、特、新
2、等吊装难题为目的，有机结合了材料科学、经典力学、计算机控制技术、液压技术、机械工艺学等多门学科而形成的实用专业技术。将来，大件安装行业会不断遇到新课题，仅仅依靠现有的技术还不能满足发展的需要，要求不断革新工艺，技术创新，推动施工技术进步，更好地为建设工程服务。滑车组吊装技术广泛地应用在各个施工领域，动滑轮能减少牵引力，不能改变拉力方向，定滑轮能改变方向，但不能减少牵引力，滑轮组则及能减少牵引力，又能改变拉力方向，吊装作业中，多使用各式滑轮组，以便以较少的牵引力吊装重量较大的设备，例如，2000年，淮化1830改扩建工程合成、气化装置中的合成塔（180吨）和三台气化炉（86吨）的吊装，采用大型滑
3、车组利用50米和39米的混凝土框架，2005年宁夏捷美集团银川项目化肥扩能改造合成氨装置CO2再生塔、CO2闪蒸槽，采用用200t/56m双桅杆抬吊，吊装滑车组选用250t、200t的铜套滑车，9轮在下，8轮在上与桅杆上部滑轮箱组成9*10的滑车组，双出头，地面经过3个导向，完成吊装任务。论文的目的，全面阐述滑车组使用的吊装技术，从钢丝绳、滑车、卷扬机、锚点的选用及计算出发，说明了当今滑车组的吊装技术，该计算理论依据实践性很强，多年的实践证明，该技术能指导现场的施工，这次以论文的形式进行总结，供爱好钻研这门吊装技术的工程技术人员借鉴，同时希望共同探讨及批评指正。 二、滑车组吊装技术的基本要点（
4、一）、钢丝绳的选用与计算 钢丝绳有抗拉强度高、弹性大、挠性好、耐磨损、寿命长、价格适中等诸多优点，故用得非常广泛。视组成钢丝绳股数和钢丝数目的多少、捻制方法的差异及有无麻芯等，把钢丝绳分成十余种。设备吊装中一般只使用其中由6股组成的3种。1、设备吊装用钢丝绳的种类和用途 设备吊装中常用由1根麻芯和6股钢丝组成的3种钢丝绳，以619+1、637+1和661+1表示其组成，其中6表示为6股、1表示有1根麻芯，而19、37、61则表示每股内的钢丝数。以同直径者相比较，钢丝多且细，则绳的挠性好，而耐磨性则稍差。 此3种钢丝绳的用途和标记举例：(1)、619钢丝绳：作拉索、缆风绳及在其他少弯曲、受磨损时
5、采用；(2)、637钢丝绳：宜用于滑车组及其他呈弯曲时采用；(3)、661钢丝绳：用于滑车组，制作吊索、起吊绑绳和重型起重机械。 标记举例(GBll0274)，标记简化如下： 钢丝绳619151700表示6股，每股19丝，钢丝绳直径5mm，钢丝绳抗拉强为1700MPa。2、钢丝绳的规格（略）3、钢丝绳的许用拉力 钢丝绳的许用拉力可按式(1-1)计算 (1-1)式中 T钢丝绳的破断拉力，N； K钢丝绳的安全系数，按表1-6选用。 如钢丝绳的规格表中给出钢丝破断拉力总和时，应先求钢丝绳破断拉力，再计算钢丝绳的许用拉力，即： 钢丝绳破断拉力=换算系数钢丝破断拉力总和 按GB110274标准，换算系数
6、c值为：619钢丝绳 c=085 637钢丝绳 c=082661钢丝绳 c=0801-6 钢丝绳安全系数起重机类型特性和使用范围最小安全系数 桅杆式起重机、自行式起重机及其他类型的起重机和卷扬机 手传动4.5机械传动 轻型 中型 重型55.56 10kN以下手动卷扬机4 缆索式起重机 承担重量的钢丝绳35各种用途的钢丝绳运输热金属、易燃物、易爆物捆绑设备缆风绳千斤绳(绳扣)6636104、旧钢丝绳的折减使用和报废 久用后的钢丝绳会出现磨损、锈蚀和断丝，使其破断拉力明显减小，但一般还可折减使用，如损坏严重时必须报废。（1）、折减按钢丝绳的断丝数，从表1-7中查得折减系数，对其破断力进行折减，若钢
7、丝绳表面又有磨损，则按表1-8对折减系数向更小方向修正。表1-7 钢丝绳断丝的折减系数(一个节距内)钢丝绳破断力的折减系数钢丝绳的股丝数619十1637+1661+1捻 绕 方 式交 捻顺 捻交 捻顺 捻交 捻顺 捻0.950.900.830.800510141717357881119283333691416161819404343914202121注：一个节距的含义如多头螺纹的导程。表1-8 钢丝绳表面磨损时折减系数的修正系数钢丝表面磨损占直径的分数101520253030以上修正系数0.80.70.650.550.500注：表中磨损比率按单根钢丝或整根钢丝绳计算均可。（2）、报废如钢丝绳有
8、断股、锈蚀严重、断丝和磨损超过标准、受热退火和发生各种严重变形时，钢丝绳应报废。按国家规范规定，在一个节距内断丝根数达到表19所列根数时，钢丝绳即应报废。表1-9 钢丝绳在一个节距内断丝的报废标准强度安全系数钢丝绳结构619+1637+1661+1交 捻顺 捻交 捻顺 捻交 捻顺 捻71214166782226301113153638401819205、钢丝绳附件在使用钢丝绳时常需用套环和绳卡作为附件。钢丝绳用套环有型钢套环、普通套环和重型套环3种，市场均有售，使用时，钢丝绳的一端嵌在套环的凹槽中，形成环状，用以保护钢丝绳承载时免受损伤；绳夹供固定钢丝绳末端时卡接之用，用时把绳端弯成圆环状以后
9、，在并列压紧的状态下，以箍卡的方式连接起来，承受拉力，其连接强度应大于该钢丝绳的许用拉力，虽然绳夹有数种结构形式，但最常用的是标准绳夹，即GB5976-86型。常用于缆风绳、吊索等固定端的连接上，一般与套环一起使用。6、吊索 吊索又称千斤绳、绳扣，用其挂在起重机吊钩上或悬挂于滑车组的下滑车上，吊装设备等重物。吊索用钢丝绳制成。吊索用钢丝绳制作，其端头以插接法制成封闭形式的万能吊索和两端成环状的轻便吊索，如图13所示。其插接长度，约等于20-30倍钢丝绳直径，而长度应根据吊装需要而定，其规格参见表1-15和表1-16。轻便吊索的环内可装上套环，也可不装套环。 （二）、滑车与滑车组的基本技术 滑车
10、与滑车组是一种重要的吊装工具，在设备吊装中用得非常广泛。1、滑车类型及作用 按滑车头部结构形式可分为吊钩型、链环型、吊环型和吊梁型；按滑车的轮数可分为单轮滑车、双轮滑车和多轮滑车，其中单轮滑车有闭口和开口两种。 滑车有HQ系列(ZBJ8000887)、HY系列林业滑车和H系列(JBl20471)，设备吊装用HQ系列和H系列。 使用滑车的目的一是承受吊装力和牵引力，二是改变牵引绳索的方向。 滑车一般用于做定滑车、动滑车、导向滑车、平衡滑车等，也常由两个滑车组成滑车组。2、HQ系列起重滑车(ZBJ8000887)（1）、起重滑车规格系列(表1-19，表1-20)表1-19 HQ系列起重滑车(ZBJ
11、80008-87)（2）、滑车标记形式及代号（3）、HQ系列起重滑车规格和性能3、HY系列起重滑车(ZBJ80008-87)4、H系列起重滑车(JBl20471) H系列滑车起重量系列符合起重机械起重量系列国家标准GB78365。（1）、滑车的规格系列本系列有14种起重量，11种滑轮配成17个品种103个规格，参见表1-23。表1-23 H系列起重滑车轮槽底径mm额定起重量t0.512358101620325080100140钢丝绳直径范围mm滑 轮 数 量70125.77.7851237.71111512341114135123412.515.51651234515.518.51852346
12、17202101352023.5245124623.525280235726.528320146830.532.536012356832.535（2）、滑车标记型式及代号附表：型式代号型 式开口吊钩链环吊环吊梁桃式开口闭口代 号KCLDWKB不加K5、滑车的用途和计算滑车按其用途和装设目的有定滑车、动滑车和导向滑车3种。（1）、定滑车定滑车安装在固定处，其滑轮只转动不位移，故只能改变力的方向，而力的大小不变，绳索的速度不变，如图1-40，定滑车一般用其做平衡滑车和导向滑车。考虑转动摩擦力其拉力户略有增加，即：图1-4 滑车计算简图 (1-2)式中 Q重物重力，kN； 单滑车效率，其值： 用于钢丝绳：=0.940.98； 用于棕绳：=0.800.94。（2）、动滑车 动滑车随吊物同步移动，按其装设目的有省力动滑车图1-4b和增速动滑车图1-4c两种。如不计摩阻力，单轮可省力一半，即：而增速动滑车可使重物运动速度较滑车高1倍。（3）、导向滑车 其实，导向滑车是定滑车的用途之一，只起改变受力方向的作用，图1-4d。导向滑车的受力大小，取决于进绳和出绳方位间夹角的大小，夹角愈大则受力愈小，即：
