港口规划与布置课程设计任务书指导书(王日升)

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1、1 港口规划与布置港口规划与布置 2 港口规划与布置港口规划与布置 课程设计任务书课程设计任务书 题题 目：目： 连云港西港区规划布置连云港西港区规划布置 时时 间：间： 月月 日至日至 月月 日日 共共 1 周周 专专 业：业： 班班 级：级： 学学 号：号： 姓姓 名：名： 指导教师（签字）：指导教师（签字）： 系主任系主任 （签字）：（签字）： 3 一、一、设计内容及要求设计内容及要求 按照课程设计规范要求，主要完成以下内容： 1岸线利用规划。 （1）规划原则； （2）岸线利用现状分析； （3）岸线利用规划； 2港区总体布局规划： （1）规划原则； （2）陆域布局规划； （3）水域布局规

2、划 （4）港界 二、设计原始资料二、设计原始资料 1工程地理位置： 2、气象条件： （一）气温 本地区属东亚温带季风气候，月平均气温 8 月份最高，平均气温 27 度 4 均气温 1 月份最低，平均气温 0.9。 多年平均气温 14.2 极端最高气温 38.5 极端最低气温 -11.9 日最高气温35的日数平均每年出现 3d。 （二）降水 本地区降水有显著的季节变化，每年的 69 月的降水量，占全年总降水量的 63， 其中 6 月份降水量最大。而冬三月（13 月）的降水量，仅占全年总降水量的 6%。 多年平均降水量 882.6mm 年最多降水量 1380.7 mm 年最少降水量 520.7 m

3、m 日最多降水量 450.7 mm（1985 年 9 月 1 日，为罕见特大暴雨） 日降水量25mm 的天数多年平均 8.8 d。 （三）风况 连云港海洋站多年风况资料统计结果表明：该地区常风向为 E 向，季节分布为春、夏 季 EESE 向；秋季 N、NNE 向；冬季 NE、NNE 向。1992 年以来的 6 级以上大风天数有 所减少。统计结果详见表 1-1，风玫瑰图见图 13。 风速特征值统计表 表 11 地点 项目 连云港海洋站 （1995 年） 连云港海洋站 （1992-1994 年） 连云港海洋站 （1961-1973 年） 年平均风速(m/s)5.34.96 常风向EESEE 频率%

4、16.315.1812.1 次常风向ESEEESE 频率%10.611.3911.9 强风向NNWNN 实测最大风速(m/s)26.723 次强风向NNNENNE 5 实测最大风速(m/s)17.622 风速6 级大风天数(d)212237 （四）雾 多年平均雾日数（能见度1km）20d，最多 36d，最少 11d。全年以 34 月雾日数最 多。雾的出现以晨雾居多，一般上午 10 时后消散，全天有雾时很少。 6 7 （五）相对湿度 年平均相对湿度 70。 （六）灾害性天气 1、台风 连云港地区受台风影响不太严重，基本为台风边缘影响。多年统计资料表明影响江苏 的台风平均每年 1.5 次。1997

5、 年的 9711 号在山东登陆时对连云港地区的影响较大，台风过 境时新浦实测最大风速 32m/s，风向 ESE；连云港海洋站最大风速瞬时 35m/s，风向不详。 因港区的地形特征而产生狭管效应，局部风速较大。2000 年 12 号台风对连云港外围有些 影响，台风过程降雨量达到 890mm，为近 20 年来的最大值。 2、寒潮 连云港地区的寒潮影响每年为 35 次，寒潮带来大风和降温。50 年代最低气温曾有过 -18.1的记载，近年来最低气温基本在-11左右。 3雷暴 连云港地区所处地理位置，经常受到江淮气旋和黄河气旋的双重影响，常有雷暴出现， 并伴随有雷雨大风，对港区作业产生影响。 3、水文条

6、件 （一）潮汐 连云港地区受南黄海驻波系统控制，无潮点位于本海区东南部外海约 34N；122E 附近。处在连云港北部的海州湾湾顶为潮波波腹所在，连云港地区距海州湾顶较近，潮差 较大，潮流流速则相应偏小。 1、验潮情况 连云港的潮位观测自 1951 年开始在海峡中部报潮所设站，1986 年 6 月撤站，同年庙 岭站开始验潮。期间两站进行了半年的对比观测，结果表明两站潮时相差十分钟，潮位值 相差不大。连云港西大堤工程的修建，港区内潮汐状况发生变化。1993 年西大堤全部合拢， 庙岭站完全处在人工海湾水域内，受到海湾内潮波反射影响，这时年平均潮差达到最大值。 为了进一步分析研究湾内潮位变化情况，19

7、94 年 8 月在湾口向内至湾顶沿程 4 站进行了一 个月的同步潮位观测。 2、潮汐性质 根据多年来连云港报潮所潮位资料统计得出，本海域属正规半日潮，日潮不等现象不 显著。 8 3、基面关系 根据 1975 年连云港审定的理论最低潮面与连云港零点的关系，各基面相互关系如下： 当地平均海面 “56”黄海基面 2.94m 2.87m 连云港理论最低潮面 （连云港验潮零点） 4、潮位特征值 根据上述实测潮位站的同步资料分析，涨潮潮波进入主体港区东口门后，受地形及工 程建筑物阻挡，潮波逐渐变形。沿程潮差不断增大，但增幅较小。各站潮位特征值（以连 云港理论最低潮面起算）见表 1-2。两翼新港区因处于前期

8、研究阶段，潮位特征值可参考 下表。 各站潮位特征值各站潮位特征值 表 1-2 单位： m 地点 项目 报潮所庙岭渔轮厂站连云港站 庙岭煤 码头站 墟沟船厂 站 最高高潮位6.506.105.895.885.945.89 最低低潮位 0.450.36 0.650.560.620.59 平均高潮位4.614.785.085.005.095.06 平均低潮位1.281.231.511.391.471.43 平均潮差3.393.543.573.613.623.63 最大潮差6.485.615.085.105.145.19 最小潮差1.821.811.821.86 平均海平面2.942.973.253.

9、153.253.21 统计年限19511972198719941994.8.11994.8.31 （二）波浪 9 1、波况 连云港规划北港区拟沿西大堤向南扩展，规划东港区背靠云台山，东邻黄海，其东北 方向有东、西连岛为天然屏障。西大堤建成后，连云港港区成为一半封闭的海湾，港区水 域大多波浪较小，仅有东部港区受外海波浪影响较大些。 根据连云港大西山海洋站(地理位置 3447N；11926E)多年实测波浪资料、东港 区南侧羊山岛测波站(地理位置 3442N；11929E)短期实测波浪数据，本海区波况统 计分析详见表 1-4： 各站波浪特征值统计表 表 1-4 测站 项目 连云港大西山海洋站 (19

10、811997) 羊山岛海洋站 (1997.41998.2 ) 常浪向NENE 频率（%）2123.2 次常浪向NNEE 频率（%）14.212.66 强浪向NNEENE 实测最大波高 H1/10(m)4.3(对应波周期 T 为 6.6s)2.3 次强浪向NENNE 实测最大波高 H1/10(m)4.2(对应波周期 T 为 6.1s)1.8 各向全年平均波高(m)1.10.7 风浪涌浪之比3/1 波高 H1/100.5m 的出现频 率 65%70.35% 波高 H1/100.9m 的出现频 率 84.1%89.69% 波高 H1/101.0m 的出现频率15.9.%10.3% 2、设计波要素 根

11、据连云港大西山海洋站的长期实测波高资料、羊山岛的短期数据及气象站的设计风 速资料推算出外海设计波要素，经浅水折射、绕射、缓坡地形引起的底摩擦衰减，传至规 10 划港区前沿，初步推算出规划港区处的设计波要素（五十年一遇，设计高水位时）如表 1- 5： 各港区设计波要素表各港区设计波要素表 表 1-5 项目 位置 主浪向H1(m)H1/10(m)T(s) 庙岭港区NEE2.42.14.9. 墟沟港区NEE1.91.74.7 北港区东段ESE SE3.12.76.5 NE ENE4.43.87.9东港区西段 （现军港西侧）E ESE4.23.67.7 NE ENE5.04.38.4东港区中段 （旗台

12、咀附近）E SE4.53.98.1 NE ENE5.64.98.4东港区东段 （旗台咀以东）E SE5.24.58.1 （三）海流 本海区的潮流特征属正规半日潮流，海域海流以潮流为主，余流一般较小。由于受到 东、西连岛及周边海岸轮廓线和水下地形的影响，外海区潮流以旋转流为主，近岸多为往 复流。西大堤建成后海峡变成人工海湾，湾外海域仍受外海潮流控制，6 米等深线以外 为旋转流，湾内水域涨落潮流均从单一东口门进出，涨潮向西流，落潮向东流。湾内落潮 历时大于涨潮历时，实测涨潮流速大于落潮流速。涨、落潮最大流速均出现在中潮位附近， 反映了由海峡向海湾转变后潮流特性由前进波向驻波型转变。据西大堤建成后

13、1994 年 8 月 11 的实测海流资料统计分析：湾口向湾内的纵向分布上（B1B3）湾口流速大于湾内流速； 湾口横断面（A1A3）分布上，航道附近是主流所在，流速最大。实测最大流速统计详见 表 1-6。 各站实测最大流速表各站实测最大流速表 表 1-6 单位：流速：cm/s，流向： 度 涨潮落潮观测时间位置测点 流速流向流速流向 A 1 8 0 28578115 A 2 8 8 29588128 1994.8.21.1 时 1994.8.22.14 时 东口门湾口 横断面（大潮） A 3 5 4 30228178 A 1 7 9 29538112 A 2 7 0 29062131 1994.

14、8.27.15 时 1994.8.28.17 时 东口门湾口横断面 （小潮） A 3 5 2 30042140 B 1 7 8 29763119 B 2 6 6 33564140 1994.8.7.11 时 1994.8.8.13 时 东口门至西大堤纵断面 B 3 4 6 32022150 1994.8.4.10 时 1994.8.5.12 时 西大堤 内外两侧 C 1 3 5 30230170 12 C 2 4 4 28251278* 1994.9.4.11 时 1994.9.5.13 时 东口门外侧D7 4 2085351 1 # 6 3 2057019港区东南高公岛附近 2 # 5 9

15、1816814 9 # 6 2 201525 1997.7 外海区 1 0# 6 5 218634 注：上表中 1#、2#、9#、10#为田湾核电站附近水域的实测流速最大值，1#站为往复 流，9#和 10#为旋转流。涨潮主流向偏西南向，落潮主流流向东北向，落潮历时大于涨潮 历时。3、海岸地貌及淤积趋势 连云港港位于苏北沿海的海州湾南侧，濒临东海，地质构造上属于胶东隆起与苏北拗 陷的地渡地带，受北西向断裂控制，岸线走向与此方向一致。在历史时期海平面变动和河 流影响的共同作用下，东西连岛与云台山之间形成长约 11.5 公里、平均宽度为 2.5 公里的 狭长海峡，两岸发育有冲海积和冲洪积相浅滩，由于

16、海峡两侧山体近岸，在波浪作用下海 蚀地貌发育，岬湾相间，自然岸线曲折。 连云港自二十世纪三十年代建港以来，除东、西防波堤的修建导致局部水下地形有所 调整以外，其后的几十年中峡道底形基本保持稳定，冲淤相对平衡。1993 年西大堤的建成 使原本东西贯通的海峡变成半封闭形人工海湾，导致水动力条件和沉积环境发生较大变化， 北部岸滩发生大量淤积，-2 米等深目前已越过海湾中部，而泊位与航道-8-10 米的水深仍 然得以维护，淤积不强烈。东口门防波堤向外即为宽广的淤泥质浅滩，-5 米等深线最远离 岸约 4 公里。连云港港十万吨级进港深水航道开挖于此浅滩之上，从东口起以 112292 转向 63243 方向直至-