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1、重力式码头工程 毕业设计第一章、码头设计资料1.1建筑物的种类和等级1.1.1 建筑物的种类：依据总平面布置和工艺要求，本工程码头为10万吨级集装箱泊位，码头水工结构按停靠10万吨级集装箱船舶设计。本工程东端与客运码头毗邻。为了形成码头陆域，东端设有斜坡抛石护岸；形成连续岸壁。1.1.2 建筑物等级码头：集装箱泊位工程属于一般港口的主要建筑物，按“规范”规定，结构安全等级为二级。护岸：本期工程建设时，需在码头东端前沿线与现有陆域之间设置护岸，按三级建筑物设计。1.2 建筑物的主要尺度码头共长324m（包括工作船泊位后方20m）；码头面高程为8.0m；码头底高程为-17.50m。东护岸长235m
2、。1.2.1 设计船型尺度设计船型的主要尺度见表1-1。 表1-1船舶类型船舶吨级DWT（t）主 要 尺 度 （m）备 注总长型宽型深满载吃水散货船5000022532.318.013.0集装箱船舶5000029432.321.713.0集装箱船舶10000034742.824.414.51.3自然条件1.3.1 气象根据当地气象站19681980年的观测资料统计：1.3.2 气温：属于亚热带海洋性气候。 年平均气温： 20.8平均最高气温： 21.3平均最低气温： 20.3极端最高气温： 38.5（1979.8.5）极端最低气温： 2.7（1977.1.31）日最高气温：30，平均年出现日数
3、为105.3天日最高气温：35，平均年出现日数为7.9天1.3.3 降水年平均降水量： 1173.5mm年最大降水量： 1771.8mm（1973年）年最小降水量： 892.4mm（1970年）月平均最大降水量：204.6mm（6月）月最大降水量： 494.5mm（1973年4月）降水多集中于48月份，月平均降水均超过100mm，这五个月降水量占全年总降水量67%，其中6月份降水量最大。平均年降水日数： 128.7天降雨强度中雨的年平均降雨天数为32.7天降雨强度大雨的年平均降雨天数为12.4天降雨强度暴雨的年平均降雨天数为3.6天1.3.4 风况据19751979年气象台每日24次观测资料统
4、计，其常风向与强风向均为NE，出现频率为14.86%，全年6级平均出现158小时，频率为0.15%，7级平均出现3.8小时。详见风频率统计表1-2和总平面图中的风玫瑰图。气象站19751979年风频率统计表 表1-2风级风向 频率0.3-5.4（m/s）5.5-7.9（m/s）8.0-10.7（m/s）10.8（m/s）合计（m/s）N3.10.10.023.22NNE7.11.30.30.058.75NE12.32.10.40.0614.86ENE8.01.30.29.5E10.11.00.080.0111.19ESE8.40.20.038.63SE9.40.060.019.47SSE4.1
5、0.20.024.32S3.40.20.033.63SSW2.00.10.012.11SW2.00.012.01WSW5.80.080.015.89W8.00.10.030.028.15WNW3.50.020.010.013.54NW1.81.80NNW2.00.030.012.04C0.080.80合计91.86.801.160.1599.91台风及热带风暴：本地区经常受台风（含热带风暴，强热带风暴）袭击，几乎每年710月都受台风影响。19581980年23年中，影响本地的台风共68次，平均每年3次。出现最多的是1961年，共6次。68次台风过程中，当地最大风级9级（风速20.8m/s）出现
6、10次。1973年7月，7301号台风路经厦门，实测最大风速为30m/s，风向为WSW。1952年以来，实测最大台风风速为38m/s，风向为ESE，5903号台风路经本海区时瞬时最大风速达60m/s，出现于1959年8月23日。1.3.5 雾况该地区年平均雾日为22.4天，最多为36天（1973年），最少为8天（1971年）。每年雾日多集中在24月，夏、秋两季很少出现。能见度小于1km的大雾平均每年出现3.7天。1.3.6 相对湿度：每年3月8月较潮湿，10月至翌年2月较为干燥。年平均相对湿度为78%，6月份平均相对湿度最小为67%。1.4 水文1.4.1 潮位本海区属规则半日潮，其潮汐性质参
7、数为（H01+HK1）/HM2=0.34本设计所有潮位值及高程均从当地理论最低潮面起算。1.4.2 潮位特征值：据19571983年验潮站资料统计：最高高潮位： 7.17m（1959年8月23日）最低低潮位：-0.13m（1983年1月30日）平均高潮位： 5.46m平均低潮位： 1.47m平均潮差： 3.99m最大潮差： 6.42m（1972年11月23日）最小潮差： 0.99m（1969年10月5日）平均海平面： 3.35m另据19071983年资料得出：最高高潮位： 7.56m（1933年10月20日）最低低潮位：-0.28m（1921年2月24日和1922年2月14日）1.4.3 设计
8、水位：设计高水位： 6.14m设计低水位： 0.72m极端高水位： 7.34m极端低水位：-0.22m1.4.4 乘潮水位：乘潮水位见表1-3。乘 潮 水 位 统 计 表 表1-3频率（%）延时 乘潮水位（m）506070809095乘潮一小时5.415.295.154.984.764.58乘潮二小时5.165.054.934.784.594.44乘潮三小时4.794.714.64.484.314.2乘潮四小时4.324.264.194.13.983.861.4.5 潮流港区潮流性质属正规半日潮流，潮流为往复流，据1993年4月水文测验测流资料，附近泊位码头前沿及进港航道涨急垂线平均流向250
9、320，垂线平均最大流速大潮0.881.l0m/s，小潮0.360.61m/s，落急垂线平均流向75120，最大垂线平均流速大潮1.031.36m/s，小潮0.660.74m/s，落潮流速大于涨潮流速，最大流速均发生在高潮前后23小时。1.4.6 波浪1、波浪概况根据港区的地理位置分析，本港区主要受ESE、SE向外海传入涌浪（顺浪）和WNWE向小风区波浪控制。2、设计波浪本码头设计波浪要素取小风区波浪计算结果。码头前50年一遇波要素。 码头：正向浪为NNE（NE）向，五十年一遇，设计高水位（6.14m） H1%=3.2m，=5.5s。护岸：东护岸，E向浪，25年一遇，H5%=2.0m，= 5.
10、0s （ 设计高水位）；其余参见水文波浪表格重现期50年一遇波向水位H1%.（m，）H13%.（m，）T（s）NNW（N）极端高水位271.95.2设计高水位2.71.95.2设计低水位2.41.75.0NNE（NE）极端高水位3.22.25.5设计高水位322.25.5设计低水位2.92.05.3E（ENE）极端高水位3.52.45.8设计高水位3.42.45.8设计低水位3.02.15.4重现期25年一遇波向水位H1%.（m，）H13%.（m，）T（s）NNW（N）极端高水位2.01.34.8设计高水位2.01.34.8设计低水位1.81.24.6NNE（NE）极端高水位2.61.85.1
11、设计高水位2.61.85.1设计低水位2.41.75.0E（ENE）极端高水位2.51.75.0设计高水位2.51.75.0设计低水位2.31.64.8 重现期10年一遇波向水位H1%.（m，）H13%.（m，）T（s）NNW（N）极端高水位1.51.03.8设计高水位1.51.03.8设计低水位1.41.03.8NNE（NE）极端高水位2.21.54.6设计高水位2.11.54.6设计低水位2.01.44.4E（ENE）极端高水位2.51.34.3设计高水位2.51.34.3设计低水位2.31.24.21.4.7 作业天数1、码头作业标准：风：6级雾：能见度1km雨：小雨浪：顺浪：H4%1.
12、5m 6s 横浪：H4%1.2m 6s2、作业天统计结果：码头年作业天为318天。1.5 地质根据本工程地质勘察资料，拟建场地水域泥面标高一般在 0.41-8.04米之间，地形呈南高北低趋势。勘察结果表明，岩土层分布较为简单，一般上部为海相成因的淤泥土层，中部为残积土层，下部为强（中）风化岩。现按地层特点及分布规律分述如下：1流泥：灰色深灰色，流塑状，高塑性，含有腐植物，一般分布于泥面表层，全区均见，厚度0.55.0米不等，底标高-6.99-12.97米不等，平均标准贯入击数N1击。2淤泥：灰深灰色，流塑软塑状，高塑性，夹砂斑，含有机质及少量的碎贝壳，夹有流泥、淤泥混砂、淤泥质粘土、中粗砂、孤石、淤泥质粉质粘土等透镜体，局部混较多的碎贝壳及细砂，该层全区均见，最厚处位于MB13孔处厚约19.3米，最薄处位于MB34孔处厚约2.1米。底标高一般为-11.04-31.23米不等。平均标准贯入击数N=1.5击。残积土：灰白褐黄色，坚硬状，局部为可塑或硬塑状，中塑性，含较多的石英颗粒，具有基岩的残余结构，土质不均。该层分布较为广泛，局部缺失，厚度变化较大，其中尤以
