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1、 #5汽轮机大修总结 我公司#5汽轮机为武汉汽轮机厂生产，型号为：C125-8.83/0.981。自2013年6月调试结束投产以来，该机#5轴承瓦振、轴振及#3轴承瓦振偏大；主汽门调门关不严；盘车装置有异音。安全、经济、长周期运行无法得到保障，给公司的经济效益造成严重影响。为了提质增效、达产达效、扭亏增效，公司于2016年7月1日安排了对#5汽轮机停运进行了大修。现将本次大修情况总结如下：一、检修概况2016年7月4日机组停盘车，办理工作票，本次汽轮机检修工作全面开展。2016年7月8日汽门解体完成，开始进行清扫检修。2016年7月9日发电机抽转子。2016年7月16日穿发电机转子。2016年
2、7月19日低-发转子中心测量、调整完成。2016年7月25日轴承座扣盖、汽门、发电机等部件回装完成。2016年8月3日#5汽轮机检修后首次冲转3000r/min，机组振动偏大，达到报警。2016年8月4日开始#5汽轮机动平衡的准备工作及开始动平衡工作。2016年8月18日#5汽轮机第11次冲转3000r/min，机组振动符合要求。1.轴承检修：（单位：mm）轴承编号#1#2#3#4#5顶隙0.350.570.570.650.68紧力0.130.140.140.150.04侧隙0.40 0.500.75 0.750.45 0.450.75 0.750.66 0.70推力间隙0.42A.轴承无磨损
3、、乌金无脱胎、裂纹等现象。B.轴承间隙见上表。C.轴承座内部件回装齐全、清扫干净无杂物。2.盘车检修：（单位：mm）A.齿轮无损伤和裂纹。B.蜗杆支撑轴承（6314）更换2个，蜗轮轴有磨损拉毛，进行车削加工，并进行配套的轴套加工更换2个，轴与轴套的配合间隙为0.20mm。 C.通过试转油泵，盘车外观无漏油现象 3.前轴承箱检修：（单位：mm）A.主油泵轴承无磨损和裂纹、脱胎等现象。B.调节保安部套动作灵活自由，无卡涩现象。C.前箱油管路接头紧固牢靠，无松动现象。D.轴承箱内部件清洁干净、无杂物。4.主汽调节联合阀检修：（单位：mm）A.采用涂色法检查、研磨，阀头与阀座密封线均匀、整圈连续。对于
4、#2调节阀的密封线严重断线，采用专用工具对阀座进行研磨，阀头进行加工，以此满足密封线均匀、整圈连续的要求。B.解体阀门，各部件清扫干净。C.阀门行程测量：项目名称调节阀主汽阀#1#2#3#4左右预启行程7.07.107.207.2010.309.80总行程41.1040.1039.5040.079.5080.0D.阀门开关灵活自由无卡涩。E.主汽阀更换3个螺母（M564），更换垫片503*455*52个。F.#2调节阀由于操纵座的弹簧对门杆无预紧的压缩力，去掉阀与操纵座之间的垫片（厚5mm)，以保证弹簧对门杆的预紧压缩量为5mm。G.阀门各部件回装齐全无漏装、错装现象。5.中压旋转隔板检修 对
5、旋转隔板的连杆的密封压盖进行紧固，防止由于压盖过松造成延连杆轴向漏汽。 6.顶轴试验（单位：mm） 通过试转顶轴油泵，检查各个轴承的顶轴油路是否畅通，保证机组的正常安全启动，见下表各轴承的顶起高度：（单位：mm）轴承编号#1#2#3#4#5顶起高度0.020.060.040.080.06二、本次检修工作主要的目的1.减小#3、#5轴承的瓦振和轴振。针对振动偏大的问题，在检修前相关技术人员进行了各种可行的解决方案的探讨，并根据现场施工的情况，进行逐一仔细的、有针对性的处理。a.低-发转子中心测量、调整，保证中心符合要求。b.对#3轴承座与台板的结合面进行压缩空气吹扫，紧固联系螺栓，保证轴承座与台
6、板接触密实。c.对发电机后轴承座台板的地脚螺栓进行检查并紧固。2. 消除主汽调节联合阀阀门关不严的问题。a.涂色法检查阀头和阀座的密封线，采用手工研磨阀头或阀座相应的位置，以达到密封线整圈连续，宽度均匀。b.解体各调节阀的操纵座，对于可能卡涩的部位进行除锈打磨，针对#2调节阀的弹簧预紧压缩量，去掉其之间的5mm厚的垫片来保证。c.在汽轮机检修后首次冲转3000r/min做气门严密性试验时，发现左右侧主气门前后压力几乎相等，确定阀门关不到位。在停机后，查阅图纸，发现油动机和阀杆之间的连杆处有可调整的垫片，拆卸油动机和连杆，在其之间增加10mm厚的垫片，以保证在油动机的行程范围内阀门关闭严密。3、
7、 汽轮机动平衡 由于原合同计划的现场动平衡，考虑在开机后根据振动情况再进行。8月3日第一次开机后#3、#5轴承的瓦振和轴振振动严重超标，与检修公司商谈由西安电科院振动专家负责本次动平衡，费用在工程合同款中扣除。序号时间工作内容冲机次数备注12016年8月3日首次冲机3000r/min一次22016年8月4日低压缸电端右侧导流环割洞 32016年8月5日发电机转子电端端面钻孔（17.125-8)、攻丝（M18-8）42016年8月6日冲机3000r/min一次52016年8月7日揭#3轴承箱盖子62016年8月8日复查对轮晃动72016年8月9日解列对轮，调整对轮晃动82016年8月10日复查对
8、轮中心，连接对轮，发电机转子对轮加重1块273.5g92016年8月11日扣#3轴承箱盖子102016年8月12日冲机3000r/min，发电机转子电端加重3块二次112016年8月13日换位置发电机转子电端加重共7块，冲机3000r/min一次122016年8月14日换位置发电机转子电端加重共3块，冲机3000r/min二次132016年8月15日低压转子电端末级叶轮根部加重2块，冲机3000r/min一次142016年8月16日低压缸汽端左右侧导流环割洞，换位置低压转子电端末级叶轮根部加重3块，汽端加重1块，冲机3000r/min二次152016年8月17日去掉低压转子电端末级叶轮根部3块
9、加重，将其加到汽端，汽端共计加重4块162016年8月18日冲机3000r/min一次 1.在对汽轮机冲转后振动偏大的问题，在电科院振动专家张工的建议和指导下，a.对发电机联轴器的对应的联轴器进行晃动复查、测量、调整，解列发电机的联轴器，对波形节电机侧的晃动测量、调整，将其晃动调整为0.08mm，最终调整后晃动为0.10mm(经过共同确认)。复查联轴器中心，在要求范围内。连接联轴器，螺栓全部紧固后，测量晃动为:发电机联轴器0.05mm,波形节联轴器0.08mm，最高点为4点（即#6、#7螺栓之间,连接前后相同）。在回装联轴器保护罩前，在最低点8点（即#14、#15螺栓之间）加重273.5g（1
10、块）。b.对#3轴承座的地脚螺和联系螺栓栓逐一进行卸松后，重新紧固。在汽轮机冲转3000r/min后，机组振动并无明显好转。 2.做动平衡之前，在电科院振动专家张工的建议和指导下，a.在发电机转子电端轴端面钻孔（均布）17.125-8、攻丝M18-8 。b.拆除低压缸右后侧人孔盖板，对后侧导流环进行割洞，以利于在转子上加重。 3.通过多次动平衡后，#5机各瓦轴振及瓦振指标都达到优秀，达到了检修前预计状态。彻底解决了#5机振动大问题。四、 本次检修做出改动的有1.#2调节阀去掉厚5mm垫片1个，并对阀座、阀头进行研磨（外施工队进行施工）。2.主气门（左右侧）增加厚10mm垫片各1个（见主气门操纵
11、座图纸件7）。3.发电机转子增加平衡块4块：转子电端轴端面1块，转子电端护环处3块。4.低压缸调、电端导流环割洞：调端左右侧共2处，电端右侧1处。5.低压转子加重：转子调端4块。五、本次检修更换的备品备件1. 盘车装置：滚珠轴承63142个 蜗轮轴加工，更换轴套2个2. 主气门：罩螺母M56*43个 齿形垫503*455*52个3. 发电机后轴承箱油挡1套4. #3轴承箱后油挡1套6、 本次检修的不足1、主汽门不严问题仍然未彻底解决，需在下次小修时解决。在检修时因发现门头压线差，所以，重视了研磨工作，而忽视了关闭紧力不够问题。2、本次检修因#5汽轮机安装时厂家设备低-发对轮圆周晃动大，超过技术要求50um，致使本次动平衡工作难度大，比计划工期延长了18天。在下次大修将#5汽轮机低压转子及低-发对轮返厂处理，彻底解决此问题。 生产技术部 2016.8.24#5汽轮机大修总结生产技术部 2016.8.24
