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1、工程线管理办法 中铁二十二局集团第二工程有限公司赣龙项目经理部二一四年六月目 录一、工程概况二、编制目的及依据三、工程线运输有关要求四、运输组织形式五、路料运输的装载加固六、运输设备及站场七、线路养护施工八、机务及车辆工作九、长大坡道安全防护措施十、安全措施十一、环境保护一、工程概况赣龙铁路起于赣县站，讫于龙岩站，里程范围DK22+100DK272+788.94,正线全长249.418KM,其中江西省范围113.639km,福建省范围135.779KM。本工程含龙岩地区与龙厦线相连的东南联络线，里程范围左线LZDK0+000LZDK6+898和右绕线行LYDK4+900LYDK6+961，联络
2、线长度9.26km。本工程线路位于江西省东南部、福建省西南部，西起江西赣州市赣县，东讫福建省龙岩市，途经江西省的赣县、于都县、会昌县、瑞金市和福建的长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路西与赣州地区的京九线相连，东与龙岩地区的龙厦线、漳龙线相接。赣州至赣县段利用既有线通道，线路自京九铁路赣县站北端引出，向东跨平江后取直穿龙华山引入既有于都站，沿既有线通道，经既有西江站至瑞金。出瑞金站后沿既有线左侧到省界附近跨既有线右侧，过既有金峰山会让站后取直，于长汀县城以南约6km处原预留的策武会让站前并上既有线，并在原预留站位新设长汀南站。线路出长汀南站经既有河田站至冠豸山站，下穿梅花山隧道至上杭县古田镇上
3、郭车村跨厦蓉高速公路，并在此设上杭北站。出上杭北向站向东在小池前后两跨既有线，再跨厦高速公路后沿既有线左侧引入既有龙岩站。二、编制目的及依据1、编制目的架梁作业及其它施工车辆的运行安全，根据工地实际情况，制定本办法。 2、编制依据（1）铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）（2)铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号）（3)铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-2009（4)铁路机车运用管理规程。（5)铁路运输调度规则（6)接发列车作业标准（7)铁路调车作业标准（8)铁路货物装载加固规则。（9）铁路架桥机架梁暂行规程。3、主要技术标准见下表：序号项目名称项目标准备
4、注1铁路等级I级2正线数目双线3设计行车速度200km/h4线间距4.4m5最小曲线半径一般3500m,困难2800m,赣州地区和龙岩车站进站端采用与地形相适应的曲线半径。6限制坡度赣州至瑞金段6，瑞金至龙岩段为双机13。7牵引种类电力8机车类型或动车组类型货机HXD3，客机SS9，动车组CRH1或CRH29牵引质量4000t10到发线有效长度850m（双机880m）序号项目名称项目标准备注1铁路等级I级2正线数目双线3设计行车速度200km/h4线间距4.4m5最小曲线半径一般3500m,困难2800m,赣州地区和龙岩车站进站端采用与地形相适应的曲线半径。6限制坡度赣州至瑞金段6，瑞金至龙岩
5、段为双机13。7牵引种类电力8机车类型或动车组类型货机HXD3，客机SS9，动车组CRH1或CRH29牵引质量4000t10到发线有效长度850m（双机880m）三、工程线运输有关要求工程线内运输设立运输管理和生产组织机构，依据铁路技术管理规程相关规定并结合工程运输生产实际，制定运输组织和管理的各项规章制度、岗位责任制、技术安全措施，以保障工程运输安全畅通。1、工程线内运输应具备下列基本条件：1）工程运输所需的基本临时通信设施必须性能良好，保持畅通。2）必须配备机车车辆日常运用、维修的基本设备及设施。3）按要关规定明确工程线路及道岔的允许运行速度。4）工程线的轨道养护状态及平交道口必须符合机车
6、运行条件。5）工程线内进出车前，必须安排专人进行看道。6)工程线铺设后，新线运输由铺架项目部管理，其他单位需在工程线进车上道作业时必须提前3天报铺架项目部（行车调度），由铺架单位在确保不影响铺架作业的提前下统筹安排，并提前一天通知申报单位。7)调度室专司工程线行车、运输管理，并在新站设车站值班管理员，负责行车命令的发布与行车、上道作业的登记、销记及工程列车的接发工作。8)需在工程线进车卸料、施工的其他单位，需提前三天申报计划9)所有车辆必须经车站值班管理人员批准、并拿到签发的行车命令后方可行车。10)除铺架项目部外，其它单位卸料及线上作业，均自行派驻站联络员到车站联络，以保证及时、畅通与工地联
7、系，并办理作业登销记手续。11)工程车辆进出既有车站不执行本办法，按南昌局有关规定办理。12)行车执行“行车不施工、施工不行车、”的管理原则。13)项目部派巡道人员对新线进行巡查，以确保新线运行安全。2、施工要点、销点制度工程线运输严格按照既有线行车相关规定办理行车手续，实行向行车调度指挥中心要点、销点制度。施工单位须向分调度中心申请作业时间及区域，待分调度中心批准后方可施工，并在施工现场、两端设置安全防护员和防护措施，现场联络员须随时与调度中心进行联络，驻调度中心联络员必须每隔十分钟向现场施工负责人通报剩余时间。在销点前15分钟进行现场清理，确认无影响行车安全后向驻站联络员进行申请销点。3、
8、工程线运输组织规定：1）工程线开始运输后，运输组织管理由GL-3标调度中心统一管理,协调、监督各单位运输管理主要问题。2)工程线运输组织工作应编制运输组织方案，科学合理地使用机车车辆等运输设备。同时应结合工程线运输具体条件，制定相应的行车作业办法和安全技术保障措施。3)行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。行车调度人员应按照铁路运输调度规则指挥行车工作，凡参与运输的列车必须在行车调度的统一指挥下进行日常生产。4)工程线运输期间，超长、超限工程路料长距离运输时，应在前方站设置货运检查站，负责对路料车的装载加固进行检查，并对车辆及时进行检修。5)接发车作业程序和用语应执行铁道部颁布的
9、接发列车作业标准。超长、超限列车以及自走行的铺架机械应在车站固定线路接发。6)调车作业除应执行铁路调车作业标准的相关规定外，还应符合下列规定：(1) 调动架桥机、大型养路机械、超限限速车辆时，必须征得机（车）组负责人的同意方可调动。调车时必须接通全部制动软管并进行制动机简略试验。(2) 连挂架桥机、大型养路机械、超限限速车辆或带上述车辆、机械连挂其它车辆时，必须在距被连挂的车辆、机械30m处一度停车，检查确认符合连挂条件后，方可以不超过3km/h 的速度连挂。(3) 在龙门架下对位调车时应符合下列规定： 机车车辆或轨料桥梁的任何部位与倒装龙门架间的限界距离不得小于70mm，不足时禁止进行对位作
10、业。 对位作业应在龙门架作业负责人同意后方可进行。 调车人员和机车乘务人员应随时监视龙门架的作业动态，禁止调车人员通过正在作业的龙门架。7）司机在列车运行中，严格按规定速度运行，平稳操纵列车。特殊情况采取紧急制动后，桥梁列车、长轨列车应由运转车长和押运员检查货物装载加固状态，确认货物装载加固状态良好后方可继续运行。8）架桥机、机车等自轮运转特种设备在工程线转场挂运前，负责人应对机组车辆部分进行全面检查维修，挂运时应派押运员随车押运。四、运输组织形式1、运输组织项目部成立铺架运输领导小组，行使管理职权，主要负责车务、机务、通信、车辆，铺架运输各工种业务培训及业务指导。2、组织机构（1）项目部设调
11、度指挥中心：负责基地站至铺架现场的行车指挥；占用区间施工的计划安排；根据铺架进度、施工计划下达日班计划；行车调度员兼货调、统计。调度中心调 度各站值班员机务值班员列 检车 长司机长司机调车员扳道员货运员工班长检车员基地的短轨、长轨、桥梁、轨枕、轨排的编组顺序等调车计划由施工单位向基地站提报，基地站根据提报计划编组。2、机运队负责全线运输工作的具体实施及运输设备的检修运用、运输人员的安排管理。3、管理机构机运队车 务机 务机 修列 检各车站车 长机务运转包乘组技 检救 援临 修五、路料运输的装载加固1、轨排车装载加固（1）装前对车辆认真挑选，承重车使用N17型，组装架时按规定配对，并认真检查转向
12、圆销是否存在、是否完好，是否放在规定的位置上，加固是否牢固。（2）装后检查。轨枕是否整齐，锁轨器是否牢固，并涂打移动标记。（3）少量25m钢轨可考虑用枕木支垫跨装运输，车辆两侧插立柱。2、桥梁运输采用DL桥梁专用车运输。3、长轨运输采用T11长轨专用车运输。六、运输设备及站场1、车站（1）开站：铺架期间，根据铺架进度，陆续开设河田（基地）站、长汀南站、冠豸山站、上杭北站、龙岩站。根据赣龙线区间大，小、桥遂相连新线质量差等特点设计开站并根据区间通过能力、现场运量的大小增开。（2）河田（基地）站以短轨、长轨存放，桥梁装车及路料生产，机车出入库整备，机车车辆检修为主。基地站由既有河田站线路引出，具体
13、管理办法按双方协议执行。（3）全线各车站铺设过后安装握柄式弹簧扳道器，实行人工扳道，待电动转辙机安装后，使用摇把转辙道岔。2、机务（1）根据铺架进度，2014年暂按4台DF4B型机车配给。（2）基地站设机修组，负责机车运用、检修、机车整备并相应配备机车整备、检修设备。（3）充电机、软水发生器、落轮机、制动机实验台、氧焊、电焊机、化验设备等（见表）。机修设备配置表名 称数量名 称数量车床1落轮机1刨床1制动实验台1钻床1速度表实验台1氧焊机3压力表实验台1电焊机3喷油器实验台1充电机1高压油泵实验台1软水发生器1落 轮 机1化验设备1机车电器实验台1空压机1电压电流表实验台1（3）车辆根据运行图
14、、铺架进度、装载加固等，需路用平板车260辆。租用DL桥梁专用车96辆。石碴车K120辆全线石碴约70万方，根据运行图、区间通过能力，每天需运输计划使用风动石碴车K120辆。检修设备（见表）： 车 辆 站 修 工 具氧焊机电焊机发电机复轨器救援工具321224、通信以无线电话通信为主，对讲机为辅，组建行车通信网。5、站房自建、租用、启用新站房、宿营车相结合。七、线路养护施工1、使用大型养路机械进行封锁区间的施工作业，调度室应根据运行图，制定批准施工方案，合理安排天窗点。2、小型施工必须提前7天、大型施工提前10天向调度室提报申请，以便及时请示项目部领导尽早安排。提报申请包括时间、地点、人员、机械，施工内容、作业时长等。3、大型养路机械作业负责
