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1、M.V.“OCEAN STAR” 消防安全培训手册消 防 安 全 培 训 手 册FIRE-FIGHTING SAFETY TRAINING MANUALS FST （按SOLAS公约2000修正案第-2章E部分要求编写）(Prepared in accordance with Part E of Chapter-2 of the SOLAS 1974，as amended 2000)标题：封面 版本/生效日期：01/2002.7.01 第1页 共13页FST-B 修订记录修改号生效日期修改页次修改理由修改号编写审核批准批准日期标题：修订记录 版本/生效日期：01/2002.7.01 第2页 共
2、13页FST-C 目 录FST- A 手册名称FST- B 修订记录FST- C 目录FST- 01 烟气等有毒气体对船员的危害FST- 02 货舱灭火FST- 03 生活区灭火FST- 04 船员日常消防安全须知FST- 05 机舱消防应急操作规程FST- 06 本船消防设备和装置的配备和使用说明1. 固定CO2灭火系统2. 水灭火系统3. 泡沫灭火器材4. 便携式灭火器材5. 生活区、机舱烟火探测警报系统使用说明6. 通用紧急报警系统7. 消防员装备8. 燃油应急切断装置9. 生活区及机舱应急脱险通道10. 手动失火报警点11. 国际通岸接头12. 消防水枪、水带的使用13. 紧急逃生呼吸
3、装置（EEBD）的配备和使用标题：目录 版本/生效日期：01/2002.7.01 第3页 共13页FST- 01 烟气等有毒气体对船员的危害1. 由于船舶存在大量的可燃物，发生火灾事故时，因燃烧不完全，产生大量有毒烟气，主要有一氧化碳、氰化氢、二氧化碳等有害气体，对船员生命安全造成严重威胁。1. 1一氧化碳在空气中浓度超过100PPM时，就会对人体产生严重危害，它与血液中的血红蛋白结合、阻碍了正常的血红蛋白对氧的输送，引起组织缺氧，造成人员窒息死亡。1. 2吸入氰化氢，直接对大脑产生作用，使人员发生昏迷，氰化氢浓度达到180PPM时，人在几分钟内便出现昏迷丧失知觉。1. 3二氧化碳浓度小于5%
4、时对人体无毒；达到5%时，人会感觉呼吸比较困难、呼吸费力，生存的本能导致被困人员会加大呼吸力度，结果是吸入更多的有害气体；二氧化碳浓度大于5%时，对人产生一定的麻醉作用，达到710%时，人在几分钟内便会出现昏迷。2. 火灾烟气中安全逃生及自救2. 1船员要熟练掌握火灾逃生的基本方法，熟悉船舶的脱险通道、逃生路线；2. 2船员要熟悉紧急逃生呼吸器（EEBD）的使用方法、存放位置。利用紧急逃生呼吸器保护自己，迅速逃生；2. 3遭遇火灾时，不要贪恋财物，迅速逃生；2. 4如身上着火，不要奔跑，可就地打滚或用厚重衣服压住火苗；2. 5遇火灾不可乘坐电梯，应从脱险通道逃生；2. 6穿过浓烟区域逃生，要尽
5、量以较低的姿势，身体尽可能贴近地面，并用湿毛巾捂住口鼻；2. 7受到火势威胁，可用浸湿的衣物、被褥披在身上，向安全方向冲出去。FST- 02 货舱灭火1. 货舱发生火灾，无论火灾大小，发现人员必须首先以有效手段立即报告驾驶室或船长，或者击发火警装置并报告，并就地取材，迅速采取有效灭火措施。2. 货舱火警警报发出后，全体人员应迅速按照应变部署表到达各自岗位。大副在船长领导下行使货舱应急消防现场指挥职责，并保证与船长的通信联络。并在广播中示警，稳定情绪。3. 大副应迅速做出判断并报告船长采取果断措施，船长应迅速报告公司指定人员，电话见应急通讯录。并根据船位就近报告港口主管机关或海上搜救中心。4.
6、启动消防泵（必要时启动应急消防泵）立即供水，接妥消防水带、水枪待命。5. 应视火情，派出熟悉现场情况的两名探火员，身着消防员装备，携带必要的消防用具，探明火源位置、火势和火的性质，做出判断。如初期小火，立即组织消防队进入现场扑救。根据火的类别进行施救，派人员搬开、移走临近的易燃易爆物，防止火势蔓延，灭火中注意货物特性，有无忌水爆炸物品；即使无忌水爆炸物品，也应慎用水灭火；如电器火，应切断有关部位电源。6. 清查有无人员被困，抢救被困人员。灭火人员也应注意自身安全保护，防止因烟雾窒息或烫伤。7. 人员在舱外扑救困难，应果断封舱，施放大型CO2窒息灭火（如有配置），或使用喷淋系统。货舱外部使用水冷
7、却。施放CO2灭火，施放量一次放足。封舱至少24小时，不得擅自开启，及时观察CO2灭火效果，注意观察相邻舱室的舱壁温度。应将向货舱施放标题：烟气等有毒气体对船员的危害 版本/生效日期：01/2002.7.01 第4页 共13页CO2的时间、容量记入航海日志。开舱前必须派探火员进行探火，确认火灭方可开舱，以保安全。8. 如火灾或抢救措施危及船舶安全运作，应报告船长，船长应正确操作船舶，适当调整航向、航速，尽力使火场处于下风。必要时，备妥救生艇、筏，一旦灭火失败进入弃船程序。通讯联系始终保持畅通。9. 火灾扑灭后注意防止死灰复燃。注意保护火灾现场，经主管部门同意后方可清理火场。保留现场必要的实物、
8、照片或录像带等有效证据。火灾扑灭后，应将发现起火的时间和灭火的时间等有关情况记入航海日志。FST- 03 生活区灭火1.生活区发生火灾，无论火灾大小，发现人员必须首先以有效手段立即报告驾驶室或船长，或者击发火警装置并报告，并就地取材，迅速采取有效灭火措施。2.生活区火警警报发出后，全体人员应迅速按照应变部署表到达各自岗位。大副在船长领导下行使生活区应急消防现场指挥职责，并保证与船长的通信联络。并在广播中示警，稳定情绪。 3.大副应迅速做出判断并报告船长采取果断措施，船长应迅速报告公司指定人员，电话见 应急通讯录。并根据船位就近报告港口主管机关或海上搜救中心。4.应视火情，派出熟悉现场情况的两名
9、探火员，身着消防员装备，携带必要的消防用具，探明火源位置、火势和火的性质，做出判断。如初期小火，立即组织消防队进入现场扑救。根据火的类别进行施救，如电器火，应切断有关部位电源，切断通风。5.清查有无人员被困，抢救被困人员。灭火人员也应注意自身安全保护，防止因烟雾窒息或烫伤。6.立即关闭相应区域的防火门，将火势控制在局部区域，防止波及驾驶台、电台等部位。7.组织主要力量扑灭火头，控制火势发展，防止火势蔓延。8.如火灾或抢救措施危及船舶安全运转，应报告船长。船长应正确操纵船舶，适当地改变航向、航速，尽力使火场处于下风。必要时，备妥救生艇、筏，一旦灭火失败进入弃船程序。通讯联系始终保持畅通。9. 火
10、灾扑灭后注意防止死灰复燃。注意保护火灾现场，经主管部门同意后方可清理火场。保留现场必要的实物、照片或录像带等有效证据。火灾扑灭后，应将发现起火的时间和灭火的时间等有关情况记入航海日志。FST- 04 船员日常消防安全须知1. 火灾预防1. 1日常防火1.1. 1贯彻国际海事组织和有关主管部门以及港口颁发的消防法令和规章制度。1.1. 2严格遵守安全操作规程及有关安全规定。1.1. 3船舶建立防火巡回检查巡视制度，每班检查防火情况，检查情况记入航海日志。1.1. 4禁止在货舱甲板、物料间、机舱（含集控室）吸烟；禁止躺在床上吸烟；烟头、火柴杆必须放在注水烟缸里；禁止向舷外乱丢烟蒂，航行中不得锁门睡
11、觉。1.1. 5船舶应在货舱、机舱、油漆间、氧气乙炔间等禁烟场所设立明显禁烟标志。1.1. 6应使用不燃垃圾桶，四周不得开口，桶内需注水；机舱垃圾桶必须有盖，垃圾及时清除，以防自燃。标题：货舱灭火 版本/生效日期：01/2002.7.01 第5页 共13页1.1. 7不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液体存放在专用油漆间，不得存放其它场所。1.1. 8人员离开居住舱室、工作场所随手关灯；禁止使用任何物品遮盖电灯；禁止在电热器具上烘烤衣物。1.1. 9船舶禁止燃放烟花爆竹；禁止玩弄救生信号。1.1. 10提高警惕，加强防范，发现火灾隐患，及时报告；发现违章行为，人人有责制止。1.2
12、. 电器防火1.2.1电机员为船舶安全用电管理负责人，对船舶电气设备进行安全管理，对船员安全用电实施监督；对船舶存在的电气设备隐患有责及时消除，不能自行解决的应向轮机长、船长、公司机务部报告，在隐患消除前，应采取有效措施进行安全防范，保证船舶安全。1.2.2禁止船员携带电热杯等电热器具上船使用，严禁私自拉接电源线。1.2.3公司为船舶配备的影碟机、洗衣机、电冰箱、微波炉等电器设备，由电机员负责指定安全专用插座或另接专线。1.2.4电机员定期检测各类动力、电力、电器绝缘状况，并满足船检规范要求。1.2.5各类电源线头必须进行绝缘包扎，不得暴露，以防不测。1.2.6室外各类照明灯具应保持水密，防止
13、因上浪、下雨致使电线短路引发火灾。1.2.7为保证马达绝缘良好，使用烘烤灯具对马达进行驱潮，必须对烘烤灯具进行良好固定，防止因船舶摇晃或震动发生碰撞导致事故，灯具下方需避开易燃物。1.2.8机舱配电板四周禁止存放任何物品。1. 3明火作业1.3. 1船舶进行明火作业，应按船舶明火作业须知的规定作好各种安全防范措施。1. 4危险货物安全管理1.4. 1船舶危险货物的安全管理，应按船舶装运危险品货物操作须知的规定进行。2. 消防演习与训练2.1船舶由三副负责，在开航前编妥“货船应变部署表”、“船员应变卡”，经船长签字批准后张贴在驾驶台、机舱集控室、餐厅等场所。2.2船舶应指定船岸应急计划、应急计划
14、中所涉及的船岸通讯用的电话、电传、传真应及时更新。2.3船舶消防器材、设备实际位置应与防火控制图相符，防火控制图应在公共场所张贴并在舷梯附近专用水密筒内存放。2.4船长应根据本船实际状况制定船舶灭火预案；每月至少进行一次消防、救生演习并记入航海日志和演习报告中。演习中使用过的设备应立即复原，保持即刻可用，演习中发现的任何故障、缺陷应尽快纠正。2.5船员要熟悉各种应急信号的意义，熟悉其消防职责及操作，熟悉使用不同类型的消防器材。2.6船舶每个月1次，2个月为1期应对船员进行包括本船全部救生、消防设备的使用及知识培训。2.7船长应通过培训和演习对船员所担任的消防工作胜任情况定期进行评估及时发现问题并进一步改进，确保船员具有适应能力。
