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1、乘务员技师考试题库一、填空题1、安全卫生设施做到与主体工程（同时设计）、（同时施工）、同时投产，简称为“三同时”。2、四级安全教育是厂矿企业必须坚持的安全生产基本教育制度，它包括公司级教育、（厂级教育）、车间教育、（班组教育）。3、“三不伤害”是指（是指不伤害自己）、不伤害别人、（不被别人伤害）。4、许可作业是指动火作业 、（ 高处作业 ）、密闭作业 、（爆破作业 ）、开挖作业 等作业。5、对劳动者不良的主要物理环境因素是（异常温度和湿度）。对劳动者不良的主要化学环境因素是（毒气）。6、安全标志分为（禁止标志）、警告标志、（指令标志）及提示标志。7、电焊工在实施割矩作业时，氧气瓶和乙炔瓶工作间
2、距不应少于（米）。距离明火间的距离不应少于（ 10米 ）。8、工作行灯电压不得超过（36）V，在特别潮湿场所或导电良好的地面上，若工作地点狭窄（如锅炉内、金属容器内），行动不便，行灯电压不得超过（12）V。 9、通过人身的安全直流电流为（50MA）以下。通过人身的安全交流电流为（10MA）以下。10、煤气的危害有（中毒）、火灾、（爆炸）。11、污水处理的方法可分可分为（分离法）和（转化法）两类。12、中国环保的三大政策是：（ 预防为主，防治结合）、（谁污染，谁治理） 、强化环境管理。13、机动车在高速公路上的行驶速度，最低车速不得低于每小时（60）公里，最高车速不得超过（ 120）公里。14、
3、冶金安全色标标准中规定：煤气管道为（灰色）、工业水管道为黑色、压缩空气为深蓝色、氧气管道为（天蓝色）、蒸气管道为红色、乙炔管道为白色。15、设备的安全“五有”装置是指轮有罩、轴有套、坑有盖、平台有围栏、电器有接地。16、三废是指（废气）、废水、（废渣）。17、“5S”活动的基本含义是整理、（整顿）、清洁、（清扫）和素养。18、班组安全生产检查要做到，（自查与互查）相结合，（检查与整改）相结合，检查隐患与总结先进经验相结合。19、事故发生的四个性质有因果性、（随机性）、（潜伏性）、可预防性。20、“冬季五防”的内容：防寒、（防冻）、防滑、防火、（防中毒）。21、“太行”JMY279机车整备重量是
4、（42）t。22、“太行”JMY279机车轴重是（10.5）t。23、“太行”JMY279机车轴式是（BB）式。24、“太行”JMY279机车最高速度是（22）km/h。25、“太行”JMY279机车最低持续速度是（6.8）km/h。26、“太行”JMY279机车车钩形式是（13）号上作用式自动车钩。27、“太行”JMY279机车柴油机起动方式是（电机）起动。28、“太行”JMY279机车车钩高度是（880）mm。29、“太行”JMY279机车空压机型号是（3W-1.6/10B）型。30、“太行”JMY279机车冷却装置形式是（管板）式散热器。31、柴油机在使用前，应根据具体使用的环境和条件，
5、选用适当规格的(机油)、柴油和冷却液。32、机油是用来润滑柴油机的运动件并对这些运动件起到冷却散热、带走杂质和(防止锈蚀)的作用。 33、“太行”JMY279机车中冷循环回路是中冷水泵(工作油热交换器)散热器2组+2组中冷水泵。34、压缩空气供给部分的任务主要产生和（储备）压缩空气以供给机车各种风动设备及机车和列车空气制动机使用。35、柴油机在进气冲程时，活塞到下止点时气缸内已充满了（新鲜）空气。36、柴油机在进气冲程时气缸内的（压力）略低于大气压。37、柴油机在压缩冲程时，活塞由下止点移动到（上止）点。38、柴油机在压缩冲程时，进排气门都（关闭）。39、柴油机在压缩冲程时，随着气缸容积减少，
6、气体体积被（压缩）。其温度和压力也随着增高。40、柴油机在排气冲程时，活塞从（下止）点移动到（上止）点。41、柴油机在排气冲程时，排气门打开，进气门（关闭）。42、“太行”JMY279机车风扇驱动方式是（液力偶合器）万向轴驱动。43、“太行”JMY279机车制动机型号是（JZ-7型）空气制动机。44、“太行”JMY279机车控制风缸压力是（0.55）MPa。45、“太行”JMY279机车列车管压力：（0.5或0.6MPa）。46、“太行”JMY279机车车体为（外走台）板式。47、“太行”JMY279机车主车架、车体安装在（两台二轴转向架）上。48、“太行”JMY279机车由前机室、机器间、冷
7、却间、 （司机室）、（后机室）组成。49、“太行”JMY279机车燃油储量是约（1140）kg。50、柴油机在进气冲程时，进气门（开），排气门关闭。51、6240ZJ柴油机排气系统由（排气支管）、排气总管及排烟筒组成。52、6240ZJ柴油机燃油喷射系统由燃油精滤器、（喷油泵）、高压油管、（喷油器）以及各低压油路等组成。53、6240ZJ柴油机采用的是混合润滑，传动齿轮采用的是（喷射）润滑方式。54、6240ZJ柴油机机油系统由（机油泵）、机油滤清器、（机油冷却器）、离心式机油滤清器、增压器机油精滤及机油管路、安全阀、油压表、油压继电器等组成。55、NPT5型空压机中间冷却器上装有一个保安阀，
8、当（二级气阀）损坏时，高压空气经气阀漏至中间冷却器后经保安阀发出响声。56、NPT5型空压机的冷却器采用板翅式（散热元件）应用焊接的方法使其上下法兰相接，并与上下集气箱连接成一个整体。57、GK1C机车液力传动装置包括：液力传动箱、（车轴齿轮箱 ）、（风扇偶合器 ）以及各传动万向轴组成。58、GK1C机车换档开关置于（手动2档 ）位置时，严禁进行液力制动。59、作用阀是直接控制机车制动缸压力的装置，它既可接受（自动制动阀 ）的控制，又可接受（单独制动阀 ）的控制，使机车起到制动、保压和缓解的作用。60、GK1C机车辅助用风系统包括（风笛装置 ）、撒砂装置、（刮雨器装置 ）和控制用风装置。61、
9、GK1C机车无火回送时，需将常用限压阀调至（ 250 ）kpa。62、JZ-7空气制动机自阀遇情况进行“非常位”紧急制动时，柴油机自动（卸载），机车自动（撒砂）。63、目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机，其特点是列车管充气增压时，制动机呈（缓解 ）状态，列车管减压时则呈（ 制动 ）状态。64、JZ-7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以（缓解）、制动或（保压 ）。65、GK1C机车转向架由构架、轮对轴箱、（旁承装置）、牵引装置、基础制动装 、轴箱装置、整体吊装装置、（ 手制动装置 ）等八部份组成。66、GK1C机车加热系统的作用是满足
10、柴油机在适宜温度下起动的要求，其主要设备有（预热锅炉）和（外预热装置 ）。67、GK1C机车冷却系统散热器上存有过多尘埃时，将大大降低传热效果，因而必须（定期）清扫，当散热器有压皱或碰弯，可用镊子修正。68、NPT5型空气压缩机的旋转方向从油泵端看（逆时针 ）旋转，它的净重为360Kg69、NPT5型空压机工作时，其润滑油通过滤网、（吸油管 ）进入油泵内。70、GK1C机车风源净化装置是一个系统工程，它包括空气的（冷却）、油水的分离、空气的沉降、污物的去除，最后才是空气（干燥）。71、ZJ4014GY型液力传动箱是带有（工况）机构的液力换向传动箱，其中14表示传动箱吸收功率等级是约（1350
11、）马力。72、JZ-7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置，即（过充位 ）、运转位、最小减压位、最大减压位、（ 过量减压位 ）、手柄取出位和紧急制动位。73、ZJ4014GY型液力传动箱变扭器主要由（泵轮 ）、（涡轮 ）、导向轮、进油体及外壳等组成。74、ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动（打开 ），确保起动变扭器只能（部份）充油，以限制过大的制动力。75、机车万向轴装车前已作过动平衡，运用中要经常检查（平衡块 ）的位置和（紧固）状态。76、JZ7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、（中继阀 ）、（分配阀 ）和作用阀等组成。77、GK1型内燃机车采用双线供电
12、制，不接地，其电压标准值为直流（110）伏。78、GK1型内燃机车列车管风压低于350Kpa，柴油机不能调速，变扭器不能（充油）。79、GK1C型机车的供电系统，柴油机时闭合蓄电池刀开关，其电压显示应在（96）伏以上。80、K1C机车发电在建压过程中，发电机的励磁电流由蓄电池供电，发电机处于（ 他励 ）发电状态，当发电机电压超过蓄电池电励磁电流由发电机自身提供，发电机则处于（并励）发电状态。81、机车接触器触头熔焊会出现（铁心）不释放。82、GK1C机车电路分为电源电路、（控制电路）、照明电路、（仪表电路）、信号电路及特殊电器电路等几部分构成。83、GK1C机车起动发电机输出电压稳定在1102
13、V是靠（电压调整器）控制的。84、内燃机车柴油机的起动方式为（电机）起动。85、PC机输入控制信号用（X）表示，采用8进制编号。86、1111二进制其十进制是（15）。87、GK1C机车柴油机起动时，冷却水温不能低于（20）88、使用万用表测量电阻时不能（带电）测量。89、GK1C机车起动发电机的额定功率是（38）kw。90、GK1C机车仪表照明电压是（24）V。91、GK1C机车PC机的输出控制信号经（驱动放大器）放大后驱动电控阀，接触器动作。92、PC机输出控制信号用（Y）表示，采用8进制编号。93、GK1B型机车柴油机润滑油压小于（250）kpa时，机车报警装置报警。94、GK1B型机车
14、柴油机润滑油压小于（200）kpa时，机车自动卸载。95、GK1B机车柴油机冷却水温低度于（60），柴油机只能在8位以下工作。96、机车电机要定期用500V摇表测量绝缘电阻，不得低于（0.5兆欧）97、机车电机电刷不得有损角和裂纹，电刷的接触面不小于（70-75%）。98、GK1型机车PC机通电后，面板上电池指示灯亮，表明机上电池电压（低）。99、GK1型机车蓄电池电压单节为2伏，不得低于（1.8）伏。100、GK1型机车蓄电池采用外电源对其充电时，正常充电电流不得超过（30）A。101、机车在操纵过程中，发生自动卸载，必须把司机控制器退回（0）位。102、GK1型电压调整器的作用是柴油机在允
15、许速度范围内变化时始终保证（启动发电机）电压为(1102)V103、单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生（单独缓解）作用。104、调整阀柱塞的左移或右移，从而使调整阀的供气阀、（排气阀）开启或关闭。105、紧急制动阀的作用是当制动机（操纵失灵）或乘务员发现特殊情况需要立即停车所使用的。106、自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（充气阀）尾端排向大气。107、自阀手把在17位间移动时，相继推动调整阀、（放风阀）、重联柱塞阀、（缓解柱塞阀）左移或右移。108、机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和（单独制动阀）均不能使机车制动。109、客、货车转换阀手柄置于“货车位”时，总风遮断阀的开启或关闭由（缓解柱塞阀）的动作控制。110、局减止回阀的用途是再制动时，能防止局减室的压力空气逆流到列车管，避免引起副阀的（自然缓解）。111、为了保证增压器良好的油润状态，在柴油机突然停机后，应立即开动（辅助机油泵），向增压器供油2分钟。112、副阀在初制动时可起到（局部）减压作用。113、分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（紧急风缸）压力。114、分配
