叉车的应用与发展状况概要

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1、叉车的应用与发展状况叉车的应用与发展状况 目录目录 关键词关键词 叉车叉车 特点特点 用途用途 发展发展 .4 1 叉车的定义叉车的定义 4 2 2 叉车的历史叉车的历史 4 3 3 叉车的分类叉车的分类 4 4 叉车用途叉车用途 5 5 叉车技术现状叉车技术现状 5 5.1 行业整体特点5 5.2 行业技术层次5 5.3 品种系列有较大发展6 5.4 专业化配套件质量稳定提高6 5.5 国产叉车总体水平6 6 叉车新时代叉车新时代 6 7 我我国国叉叉车车业业的的现现状状 9 8 8 总结总结 .9 摘要摘要 叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车 辆。 国际标

2、准化组织 ISO/TC110 称为工业车辆。属于物料搬运机械。广泛应用于车 站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的 高效设备。 随着中国社会的迅猛发展，物流业的壮大振兴，叉车的使用范围会越来越 广。 关键词关键词 叉车 特点 用途 发展 随着社会的进步，科学技术的发展，物流设备在经济发展中的地位也越来 越明显，叉车普及率也越来越高。叉车在企业的 物流系统中扮演着非常重要 的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、 仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。 按国际标准化组织 ISO 把叉车称为工业起升搬运自装

3、载车辆。它种类很多，用 途广泛。它机械的把水平方向的搬运和垂直方向的起升紧密结合起来，有效的 完成各类装卸搬运作业。近些年来叉车得到广大的应用，社会对叉车的应用越 来越广泛，叉车步入了一个新的发展时代。 1叉车的定义 叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬 运车辆。国际标准化组织 ISO/TC110 称为工业车辆。属于物料搬运机械。广泛 应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆 垛和短距离运输的高效设备。 2 2 叉车的历史叉车的历史 自行式叉车出现于 1917 年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从 20 世纪 50 年代初开始制造

4、叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企 业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化 搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度 增长。 3 3 叉车的分类叉车的分类 目前叉车分内燃叉车和电动叉车两大类。内燃叉车按动力分为柴油叉车、 汽油叉车和液化石油气叉车；按传动方式内燃叉车又分为机械传动叉车、液力 传动叉车和静压传动叉车；如按使用环境和用途内燃叉车又可分为按国家标准 生产的普通标准型叉车和限定用途及使用环境的专用叉车，如用于集装箱作业 的集装箱叉车和全自由提升叉车、非标高门架叉车、配备各种属具的叉车、配 装实心轮胎的叉车以及防爆叉车和

5、越野叉车等。电动叉车主要分为平衡重式电 动叉车、前移式电动叉车、电动托盘堆垛叉车、电动搬运车等；按驱动方式又 分集中驱动电动叉车和单驱动电动叉车；与内燃叉车一样，电动叉车也分为普 通标准型和特种用途的各种专用叉车。叉车按结构分类有：平衡重叉车、前移 叉车、侧面叉车、插腿叉车、跨车和特种叉车 6 类。其中平衡重叉车应用最广， 常简称为叉车。 4叉车用途 叉车是一种无轨、轮胎行走式装卸搬运车辆。主要用于厂矿、仓库、车站、 港口、机场、货场、流通中心和配送中心等场所，并可进入船仓、车厢和集装 箱内，对成件、包装件以及托盘、集装箱等集装件进行装卸、堆码、拆垛短途 搬运等作业，是托盘运输、集装箱运输必不

6、可少的设备。 叉车的主要工作属具是货叉。在换装其他工作属具后，还可用于对散堆货 物、非包装货物、长大件货物等进行装卸作业以及对其进行短距离搬运作业。 叉车的用途非常广泛，它不仅广泛运用于公路运输、铁路运输、水路运输各部 门，而且在物资储运、邮政以及军事等部门也有运用。 叉车保证了安全生产，减少了占用的劳动力，劳动强度大大降低，作业效 率大大提高，经济效益十分显著； 叉车作业，可使货物的堆垛高度大大增加（可达 45 米） 。因此，船仓、 车厢、仓库的空间位置得到充分利用（利用系数可提高 30%50%） ； 叉车作业，可缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速了车船周转； 叉车作业，可减少货物破损，提

7、高货物的安全程度，实现文明装卸； 叉车作业与大型装卸机械作业相比，具有成本低、投资少的优点。 5 叉车技术现状 5.1 行业整体特点 规模经济带动技术进步, 骨干企业产品质量稳定, 产品品种多样化, 独资、 合资企业发展迅速。 5.2 行业技术层次 目前国内叉车产品有个档次 第一档是林德中国公司为首, 其产品不论静压传动还是电传动, 质量优秀, 同样吨位叉车的价格是国产叉车的一倍。 第二档是国内引进技术的叉车产品, 同样吨位的产品价格高于国产叉车的 左右。 第三档就是量大面广的国产叉车。 5.3 品种系列有较大发展 几大骨干企业不仅已生产一系列,同时开发了防爆、无人驾驶、液化石油气 以及集中箱

8、和仓储叉车, 能最大限度地满足客户的需求。 5.4 专业化配套件质量稳定提高 叉车行业已形成了变速箱、驱动桥、液压件、平衡重、起升门架等专业配 套件企业, 为整机质量提供了保证。 5.5 国产叉车总体水平 虽然近年叉车等工业车辆的品种开发得到很大的发展, 有些产品关键部件 采用进口,提升了产品的耐用性, 但在可靠性、舒适性方面距发达国家水平依然 较大, 赶超世界技术任重道远。 6 叉车新时代 近年来，各叉车公司皆以产品种类、系列的多样化去充分适应不同用户、 不同工作对象和不同工作环境的需要，并不断推出新结构、新车型，以多品种 小批量满足用户的个性化需求。 6.1 产品的系列化与多样化 根据美国

9、工业车辆协会的分类法，叉车分7大类，分别为：（1）电动乘驾 式叉车；（2）电动窄巷道叉车：（3）电动托盘搬运车；（4）内燃平衡重式实 心胎叉车；（5）内燃平衡重式充气胎叉车；（6）电动与内燃乘驾式拖车； （7）越野叉车。 世界主要叉车公司的产品种类是：林德（德国）、海斯特（美国）、丰田 （日本）、永恒力（德国）、 BT（瑞典）、小松（日本）、 TCM（日本）、 力至优（日本）、尼桑（日本）、现代（韩国）、斗山大宇（韩国）、皇冠 （美国）、OM（意大利）、 OPK （日本）、日产（日本）、三菱（日本） 、 纳科（美国）、MIT-Cat（美国）、科朗（美国）。另外产品品种和系列也 非常齐全，如德国

10、Linde公司有柴油、液化石油气、电动平衡重叉车，前移式叉 车，堆垛车，拣选车，侧面式叉车，电动牵引车等近110种；而我国最大的叉车 制造企业合力叉车集团生产116t15个级别80种机型400多个品种的叉车。 6.2 绿色化推动叉车动力技术的发展 叉车分内燃叉车和电动叉车。 内燃叉车以发动机为动力，功率强劲，使用范围广，缺点是排气和噪声污 染环境，有害人类健康。环保要求推动了动力技术的更新，如：上世纪90年代 液化石油气(LPG)叉车、压缩天然气(CNG)叉车、丙烷叉车等低公害叉车面市， 且发展势头强劲；现在林德3吨内燃平衡重式叉车尾气排放符合欧洲号标准。 电动叉车具有能量转换效率高、无废气排

11、放、噪声小等突出优点，是室内 物料搬运的首选工具，但其受电瓶容量限制，功率小，作业时间短。对室内作 业、靠近人群作业以及整个的食品行业而言，电瓶叉车是最好的选择；除了完 全没有废气污染外，低噪音也使得作业环境更令人愉快。 未来叉车将广泛采用电子燃烧喷射和共轨技术。发动机尾气催化、净化技 术的发展将有效降低有害气体和微粒的排放。LPG、CNG等燃料叉车及混合动力 叉车将进一步发展。新型电瓶燃料电池在各大公司的共同努力下，将克服价格 方面的劣势，批量进入市场， 6.3 节能和机电液一体化高新技术的应用 微电子技术、传感技术、信息处理技术的发展和应用，对提高叉车业整体 水平，实现复合功能，以及保证整

12、机及系统的安全性、控制性和自动化水平的 作用将更加明显，使电子与机械、电子与液压的结合更加密切。未来叉车的发 展在于其电子技术的应用水平。如：林德电动前移式叉车采用感应式电子转向 系统，给操作者提供变量扭矩反馈以确保完美的控制性能，所需转向力极微。 实现以微处理器为核心的机电液一体化是未来叉车控制系统发展的主方向。 对于电动车辆，传统的电阻调速控制器已被淘汰，而新型MSFET晶体管因其门 极驱动电流小，并联控制特性好且有软、硬件自动保护和硬件自诊断功能等优 点，得到广泛采用。串励和他励控制器仍是市场的主导产品，交流控制技术则 处于起步阶段。随着交流调速控制系统成本的降低与闭式交流电机技术的成熟

13、， 交流电机叉车将会因其功率大、维护性能好而取代直流电机叉车。采用电子转 向系统与动力转向比可节能25%，它可根据叉车使用工作状况，适时控制电机转 速，是叉车节能降噪的有效措施。另外，MOSFET晶体管比电阻式调速可节能 20%，释放式再生制动可节能5%8%，采用液压电机控制器和负载势能回收技术 可分别节能20%和5%。 6.4 运用人类功效学原理，追求操纵舒适性 驾驶员的舒适感对保证叉车高效运行非常重要。叉车的驾驶座具有全方位 的调节功能：座椅靠背可向后或向前倾斜，座椅弹簧可进行调节，座椅可向后 或向前移动。各叉车公司不断优化改进叉车人机界面，使操纵简便省力、迅速 准确，充分发挥人机效能，提

14、高作业效率。例如，配备醒目的数字化仪表、报 警装置以及故障检测自动仪器，实现工作状况的在线监控；采用浮动驾驶室(可 移动、升降)，使操纵者获得全方位视野；以集中手柄控制替代多个手柄控制， 电控替代手控；以及逐渐将电子监测器和高度显示器作为高升程叉车的标准配 置。 6.5 油冷却代替水冷却 生活中，我们所见到的汽车、叉车的发动机大多采用水冷却技术。大家知 道水中会含有杂质，长久使用容易出现结垢现象，厂家为保证水冷却系统的有 效性并防止恶劣的气候条件的影响，必须在水中加入防冻剂，用独有的油冷却 系统，它不含杂质，无需加入防冻液。油冷却系统在各种温度条件下都可安全 使用，即便在气候恶劣的环境中，油冷

15、却系统依然能正常发挥。这样，油冷却 可延长叉车的保养周期，最长可比一般叉车的保养周期加大一倍，这样叉车保 养费用就大大降低了，同时提高了冷却的效果，有力地保护好了叉车的发动机。 6.6 微动控制踏板代替一般叉车脚踏板 在操作叉车时，驾驶员往往因为一不小心脚部力量未把握好而出现操作失 误，造成本可避免的损失。微动控制踏板使驾驶员能在微小面精确地移动，从 而能更好控制叉车运行，避免各种操作失误。微动控制踏板在短距离精确定位 方面能保证叉车精确操作，尤其是在装运的货物体积大、数量多时，微动控制 踏板的良好功效更明显。 6.7 工业造型设计 近年来各大企业皆推出了外观造型令人注目的新车型，体现了叉车造

16、型轿 车化的发展趋势。流线型、大圆弧过渡加之明快协调的色彩搭配，使叉车的造 型更加美观大方。随着计算机技术的发展，虚拟样机设计、三维实体造型、快 速成型等先进设计手段和先进制造技术的运用，叉车造型将越来越具有新意和 特色。 6.8 重视叉车的安全可靠性 保证驾驶员的安全一直是叉车设计人员重点考虑的问题。随着叉车在生产 过程中的广泛使用，叉车安全问题日显重要。叉车在设计中已为驾驶操作人员 提供了最大的安全系数，并将叉车的损害风险减至最小。 6.9 重视叉车的可维护性 在提高可维护性方面，着重拆装简单化，部件组合化，加油、充电集中化， 故障诊断自动化，检查监控化，如：电瓶水位浮标等。改善部件的易接近性和 维修性，尽可能减少需维修的项目和节省维修成本与时间。 7 7 我我国国叉叉车车业业的的现现状状 最近5 年， 中国叉车市场的生产和需求量每年的增幅均达到了25以上， 2006 年中国就已经成为仅次于美国的全球第二大叉车消费市场。这种快速增长 的势头持续到2008 年，直至被金融危机的爆发打断。金融危机的突然到来，致 使中国叉车的产销量和