《k157+990立交施工方案(1)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《k157+990立交施工方案(1)（75页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中铁十二局集团有限公司黎湛铁路电气化改造工程指挥部 K157+990跨线桥施工方案K157+990跨线桥施工方案1、 编制依据及原则 （1）编制依据1、黎湛铁路电气化改造工程II标段招标文件。2、黎湛铁路电气化改造工程平交道口改立交施工图。3、南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则（宁铁运201326号。4、南宁铁路局关于进一步加强铁路建设工程涉及铁路营业线施工安全管理的通知（宁铁建函2013216号）。5、铁路工务安全规则（铁总运2014272号）。6、现行有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件如下：6.1、公路土工试验规程（JTG E40-2007）6.2、公路土工合成材料试验规程
2、（JTG E50-2006）6.3、公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）6.4、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）6.5、普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）6.6、建筑砂浆基本性能试验方法标准（JGJ/T 70-2009）6.7、公路桥涵施工技术规范（JTG /T F50-2011）6.8、 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）6.9、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）6.10、装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造（1.25m板宽）（编号36-23、24）6.11、公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG /T F30
3、-2014）。7、黎湛铁路电气化改造工程II标段实施性施工组织设计。8、我公司长期在公路桥梁建设中的施工经验和技术、设备能力等。 （2）编制原则1、满足业主对工期、质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。2、结合本工程特点，充分发挥我单位优势，组织科学化施工管理，为企业争优创效。二、工程概况1、工程概述本立交为改善铁路沿线居民生产生活条件，确保营业线运行安全而设。K157+990立交采用道路上跨铁路的方式，桥梁全长66.14m，立交按双向通车设计，路基宽度7.0m，路面宽6.0m。立交工程与线路正交，桥梁于第二孔跨越黎湛铁路。跨线桥上部采用3*20m预应力混凝土空心板梁，桥面连续；下部采用桩柱
4、式墩台。道口主要通行摩托车、拖拉机、汽车等机动车。2、主要工程量本工程主要工程数量如下：项目单位数量桥梁桩基C30砼m3295系梁C30砼m36墩柱m334盖梁m351空心板梁C50砼m3210防撞护栏C30砼m358全桥钢绞线t6.5全桥钢筋t95.73、 主要技术指标序号指标名称技术标准1设计荷载 公路一级 2设计安全等级二级3设计基准期100年4设计速度20km/h5行车道宽6.0m6横坡i=1.5%7曲线半径R400m 4、桥址地形、地貌平交道口位于K157+990，桥址位于K157+823，为冲积平原，地势总体平坦，略有起伏，桥址区现为山丘。桥址处既有黎湛铁路本段为直线、双线、低路堑
5、5、气象、水文沿线属亚热带湿润季风气候，其特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。每年4月至8 月为雨季，9 月至次年3 月为旱季，夏季易涝，春秋易旱。年平均气温21.523.1，极端最高气温极值37.538.7，极端最低气温极值-2.22.8；年平均降雨量16001800毫米。年平均日照时数17002000小时；年平均蒸发量15001800毫米；相对湿度80%85%。地表水纵横交错，水网密布。地下水位埋深1.0-1.5m，地下水无侵蚀。6、地质岩性根据本工程段地质勘测资料及已有区域地质成果，本工程段区内大部分地段由第四系土层覆盖。场地表层第四系素填土(Q
6、4ml)、残坡积层粉质粘土（Q4el+dl）,下伏粗砂、碎石土等，基岩以中风化白云岩、石灰岩为主。三、总体施工控制目标1、质量方针、目标按现行工程质量验收标准执行。1、质量方针：树立精品意识，创建优质工程。2、质量目标：按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。单位工程一次检验合格率达到100%，在合理使用和正常维护条件下，桥梁及其附属工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。2、安全目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝责任一般D类及以上铁路交通事故；杜绝建设工程安全较大及以上事故；
7、杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任旅客重伤及以上事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故。3、工期目标 本立交为营业线施工，为最大限度的减少对铁路运营的影响，尽量共用天窗，相邻地段多开工点，根据铁路局批复的计划准时施工。计划开工工期2015年4月1日，完工日期2015年6月15日。各工序平行流水作业，计划单个桥梁桩基础工程在0.5个月内完成，桥梁下部构造工程在0.5个月内完成，桥梁上部构造（架梁）工程在1个月内完成，桥面系及附属工程在0.5个月内完成。四、施工部署、准备1、施工组织管理体系为保证总体工期的兑现及施工质量目标、安全目标、施工成本目标的有效实现，拟建立如下图示施工组织管理体
8、系：本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下：组 长： 孙继壮 （项目部经理 电话号码15277308777）副组长： 胡如秋 （总工程师 电话号码18670034466） 王洪林 （项目部副经理 电话号码13305364629） 任华纯 （安全总监 电话号码15277305001）2、工地实验仪器、施工机械设备2.1、工地试验室：采取自行检验与委托检测单位检测相结合的方式，计划于玉林指挥部建立工地实验室，试验室配备相应的原材料试验和混凝土强度等检测、试验仪器和设备。同时调配具有丰富试验、检验经验的有相应资质的技术人员专门从事试验工作，满足工地试验室要求。2.2、施工机械设备 根据本工程特点
9、和工期要求，计划投入本桥梁工程的主要施工机械和设备为冲孔桩机3台、16吨汽车吊1台、50吨汽车吊2台、交流电焊机3台、200吨千斤顶张拉设备4套、挖掘机1台、空心板运输车3辆。3、 计划投入施工人员 计划安排一个桩基队、一个预制厂、一个安装队和一个土建队共同组织施工。土建施工队分为钢筋班、木工班、混凝土工班和杂工，钢筋工共15人、木工共20人、混凝土工共30人、杂工15人、桩基队20人、安装队共18人、预制厂共50人，总计168人。4、 计划投入施工材料 主要材料数量表序号名称单位数量1C30混凝土m33722C35混凝土m3503C40混凝土m374C50混凝土m334458t9.7610t
10、16.4714t11.8816t19920t0.81025t32.5111*7-15.20-1860-GB/T5224-2003钢绞线t6.5五、工程项目施工方案1、施工前的准备工作1.1、技术准备：组织参加本工程的管理人员、技术人员、质检人员认真学习合同文件、技术规范、质量标准，认真会审工程设计施工图纸和变更与补充设计文件，并进行现场踏勘，理解设计意图。调配地下管线及交通状况，编制详细的施工组织设计和施工作业计划，并按分项工程的要求编制作业指导书，进行详细的技术交底，提前做好机具、设备、材料计划。1.2、测量准备：开工前组织测量人员对设计单位所提供的导线点、水准基点及桥位控制点进行详细的复测
11、，发现问题及时与业主、设计单位（或监理工程师）联系解决。1.3、试验准备：开工前对工程所需的主要原材料砂、石、水泥、钢筋等材料按要求进行检验，选定厂家，并对其各项指标进行检测，对不符合要求的重新选定厂家进行检测，不符合规范要求的材料严禁进场。在施工前，对该桥所需的桩基砼、桥台砼、板梁砼、桥面砼及砂浆的配合比进行试配，确定适合本工程施工要求的配合比于砼使用前一个月报监理工程师审批后使用。1.4、材料贮存及供应：砂、砾石、碎石等地方材料按工程进展分批进场，堆放在指定场地，钢筋在桩基、承台、台柱系梁施工前半个月进场进行加工。板式橡胶支座在使用前一个月进场，各类材料必须要经过严格的进场检验，并报监理工
12、程师检查后才能使用，确保工程材料满足规范设计要求。1.5、人力、机具、设备准备：开工前对该工程所需机械设备、支架、模板及其他小型机具进行检查维修与加工制作，并按进度要求购买添置。 1.6、签订安全协议立交在工程开工前与铁路相关部门充分沟通协商，确定施工要点计划及安全协议。经铁路部门批准以后，方可进行施工。1.7、征地及修建临时设施根据设计征地范围及我单位临时用地计划及时有效地与地方政府沟通，于工程开工前完成临时进出场道路的修建、搅拌站的建立等工作。1.8、施工用水、用电施工用水、用电计划从马坡镇拉取，于开工前与地方签订使用协议，并建立各个工种安全使用责任制度，培训相关责任人员。2、施工总体方案
13、首先，工队进场进行驻地建设，并做好施工现场“三通一平”。第一步：桩基施工，采用钻机冲孔法进行施工，桥台桩基直径为1.2，桥墩桩基直径为1.3m。第二步：桥梁下部构造施工，地系梁、承台采用组合钢模板，墩身及盖梁均采用大块定型钢模，钢模均由专业厂家统一加工制作。第三步：桥梁上部构造施工，上部构造的承重梁为后张法装配式空心预制板梁，因现场施工场地较小，另选址新建制梁场。将预制好的板梁运输到现场后使用吊车进行吊装。第四步：桥面系及附属工程施工，严格按标准进行桥面系铺设及防撞墙施工，同时进行桥梁引道施工。3、桥梁基础及下部结构施工方案及技术措施 3.1、桩基施工3.1.1、场地平整清除地下、地上障碍物，
14、并打夯密实。3.1.2、测量放样使用经监理复核通过的自设控制网，全站仪放出主桩位。由项目部测量组对施工队进行测量交底，完善交接桩手续。3.1.3、埋设护筒护筒采用46mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大1020cm。先在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直至成孔）。一般由人工开挖至确定的标高，将中心引回，埋入护筒，使护筒中心与桩位中心重合，最后在四周用粘土回填并夯实。3.1.4、泥浆制备泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于2.5m3/kg。泥浆性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1.051.20，漏斗粘度1622s，含砂率48%，胶体率不小于96%，失水率不大于25mL/30min。冲孔附近设置制浆池、蓄浆池、沉淀池，并用循环槽连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净化后重复使用。开钻前，准备足够数量的泥浆，保证冲孔工作的顺利。3.1.5、钻机冲孔冲孔机就位并经测量检查无误后开始冲进，冲钻时采用小冲程低速冲进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在冲进过程中随时检查孔碴以探明地质情况，
