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1、目 录1.编制依据12.编制原则13.编制范围24.工程概况25.施工方案46.工程质量保证体系及措施137.安全保证措施178.文明施工及环保措施30 桥面防水层施工方案1.编制依据1） 铁路混凝土桥面防水层技术条件（TB/T2965-2011）；2） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-2010）；3） 高速铁路桥涵工程施工技术规程（铁总Q/CR 9603-2015）；4） 高速铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2016）8388A）；5） 高速铁路混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层技术条件（Q/CR567-2017）；6） 聚氨酯防水涂料（GB/T 19250-2013）；7）
2、 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）；8） 铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB/T 3228-2010）；9） 关于京沈客专（辽宁段）桥面防水材料说明（京沈客专桥联【2017】（辽宁）002）。10） 京沈客专桥面防水工作要求（京沈公司2017年5月26日）11） 京沈监站字201710号关于进一步明确桥面防水层施工转序验收内容及质量监控要点的通知（2017年5月30日）2.编制原则贯彻国家方针，合理规划、科学设计，搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序。遵循安全质量为核心的原则工期服从安全质量，通过加大资源投入和
3、加强技术管理确保施工安全与质量。满足合同工期需要的原则 以静态验收为控制线，结合重点控制工程进行详细工期组织，确保在合同工期内完成施工任务。全面推行标准化管理的原则坚持执行管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，实施闭环管理，全面落实标准化管理。坚持全面创优的原则从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效施工，一次成优。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。3.编制范围新建铁路北京
4、至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-3标桥面防水，主要包括：卷材施工和保护层施工。4.工程概况4.1.1工程简介新建铁路北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程TJ-3标位于辽宁省朝阳市，管段起讫里程DK312+350DK334+433.87，线路全长22.08km。本标段桥面防水层和保护层施工共有桥梁4座，总长5230.34m。 主要工程数量：表4.1-1 桥面防水层主要工程数量序号项目单位数量备注1高聚物改性沥青防水卷材172592C40细石纤维混凝土m310053聚氨酯防水涂料kg138804薄涂型聚氨酯封闭漆kg678.85薄涂型聚氨酯底面漆kg1652.36薄涂型聚氨酯表面漆kg821.64.
5、1.2 施工计划防水保护层施工计划工期为：2017年7月1日2017年8月20日共50天。表 4.1-2 桥梁工点一览表序号桥梁名称桥梁里程长度(m)计划完成时间1大凌河西支特大桥DK314+444.94DK317+074.522629.582017.8.202大营子特大桥DK326+610.46DK327+524.58914.122017.7.153窑沟中桥DK327+932.11DK328+035.33103.222017.7.204衣杖子特大桥DK329+048.11DK330+631.531583.422017.8.154.1.3 人员配置表 4.1-3 主要劳动力（每个作业面）序号工
6、序名称工种人数备注1测量放样测量工1配合技术人员测量2基面处理普工53涂刷基层处理剂防水工24铺贴防水卷材防水工55附加层及封边防水工46保护层上料工37摊铺工48振捣工29收面工6有经验的瓦工10电工111养护杂工2合计354.1.4机具配置表 4.1-4 施工主要机具配置表序号工序名称设备名称单位数量备 注1测量放样水平仪台12钢板尺把3钢卷尺把23墨盒个24基面处理小平铲把55角磨机台56吹风机台17涂刷基层处理剂滚筒刷把48铺设防水卷材乙炔瓶个19喷枪把42把备用10摊铺车个211附加层及封边4cm滚筒刷把1125cm滚筒刷把1138cm 滚筒刷把11410cm滚筒刷把115保护层发电
7、机台21台备用1625t吊车台1171.5m料斗个118罐车台219平板振捣器个120木抹把422光抹把623马镫个324遮阳板块1225引导缝方管根626嵌缝枪把227养护节水养护膜11428喷雾器个45.施工方案5.1 桥面防水层及保护层设计概述（1） 防护墙内侧：采用高聚物改性沥青防水卷材类防水层，防水卷材铺设至防护墙根部，泄水管口处卷材附加层粘贴于防水卷材上部，采用水泥基进行粘贴；防水卷材搭接处采用热熔粘结处理。防水卷材上覆盖纤维混凝土保护层，纤维混凝土保护层最小厚度40mm。 防水卷材防水体系构造示意图（2） 防护墙内侧防水卷材及防水涂料封边处理：在铺设完防水卷材后，在线间底座板两侧
8、面施做薄涂型聚氨酯附加层，在附加层上部涂刷聚氨酯防水涂料，附加层及聚氨酯防水涂料涂刷高度同保护层厚度，水平横向宽度10cm。线路两侧防水卷材施工完成后，涂刷聚氨酯防水涂料封边，封边高度同保护层厚度，水平横向宽度为10cm。无砟轨道底座板处桥面防水体系构造示意图5.2 桥面防水层及保护层施工5.2.1 工艺流程图物流规划、工装准备确定保护层顶面线缺陷整治销号转序验收合格转序验收合格涂刷基层处理剂转序验收合格转序验收合格防撞墙内侧防水层施工工艺流程图5.2.2 施工准备1)根据线下工艺试验总结，对工装进行改进，加工适合现场施工的工装设备。2)对桥面防水施工的技术管理人员及相关作业人员进行培训交底并
9、组织考试，考试合格后方能上岗。3)物流规划：每个工点开工前对现场地形条件、交通运输条件进行核查，对于吊车臂长可以满足施工需求的桥梁，对桥下便道进行整修，清除障碍，便于吊车支腿、罐车进入；对于净空较高、桥长较短的桥梁，利用自制平板运输设备进行混凝土的平面运输；对于净空较高、桥长较长的桥梁，利用小轮距罐车或三把车进行混凝土的平面运输。5.2.3测量放样1)施工前首先对每孔梁两端标高进行测量，算出相对高差，根据相对高差及箱梁的长度计算出梁面的纵向坡度x。2)若计算出的梁面纵向坡度x3，泄水孔的上坡端可利用现有线路坡度排水，下坡端需设置反向3的排水坡，将水排至泄水孔处，则保护层的排水坡为（x+3）。3
10、)若计算出的梁面纵向坡度x3，则泄水孔的上坡端及下坡端均需要设置不小于3的排水坡，将水排至泄水孔。 4)若计算出的梁面纵向坡度x10，可利用现有线路纵坡进行排水，在泄水孔附近设置档水堰，梁下坡端需设置反向排水坡将水排至最近的泄水孔内，坡度为（x+3）。5.2.4 桥面基层清理1）对基面裂纹、孔洞、蜂窝麻面等缺陷按照铁路混凝土结构修补及防护规定进行处理，经复验合格问题销号后方可转序。2）人工辅助水平靠尺用角磨机对梁面进行打磨，泄水孔处打磨成坡度为1:3的斜坡，打磨完成后用吹风机吹净；确认泄水管与梁面混凝土是否有离缝，若有离缝先用嵌缝胶密封，若无离缝不用处理。3）打磨完成经监理转序验收合格后，方可
11、进行下道工序施工。图二：基面验收图一：基面打磨控制要点：基面无裂纹、蜂窝麻面等缺陷，应做到干净、平整，用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙平缓变化，每米不超过1处。5.2.5 涂刷基层处理剂1）首先对基面干燥程度进行检测，采用卷材覆盖3-4h后，观察卷材表面有无水印。2）涂刷基层处理剂前，用胶带粘贴在底座板根部，高度略高于滚筒刷，防止处理剂污染底座板。3）根据一次涂刷面积，计算处理剂用量，并称量，人工搅拌均匀后用滚筒刷进行涂刷。图二：涂刷基层处理剂2图一：涂刷基层处理剂1控制要点：基面干燥程度检测采用卷材覆盖3-4h后，观察卷材表面有无水印；处理剂储存于阴凉、干燥、通风处，最高温度不超过4
12、0，最低温度不低于0；涂刷应均匀，不露底、不堆积，用量宜为0.4kg/。5.2.6 铺设防水卷材1）基层处理剂干燥、不粘手（约40min）开始铺设卷材，从梁面一端开始，自制摊铺机铺设，人工手持喷枪烘烤卷材，喷枪距离卷材30cm为宜，烘烤程度以沥青层刚融化为宜，确保卷材与基层密贴。2）铺设卷材先粘贴中间后粘贴两边，即先粘贴中间90cm，后粘贴两边10cm。泄水孔位置卷材顺梁纵向15cm范围内单层平接。3）泄水孔处附加层施工首先在高聚物改性沥青卷材表面涂刷水泥基粘结剂，将切割尺寸为400mm*400mm附加层防水卷材粘贴牢固，然后对管口处附加层进行切口，直径不宜大于130mm，切口处正反面涂刷水泥
13、基粘结剂，用排水篦子压实。4）卷材铺设完成后，用粘贴强度检测仪对卷材粘贴强度进行检测，检测强度0.8Mpa 。图二：卷材附着力检测图一：卷材铺设图二：卷材摊铺机控制要点：卷材储存期间宜单层立放，若平放时，不应超过3层，避免日晒雨淋；卷材底面融化以沥青接近流淌，呈黑亮为度；卷材铺设到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青，采用刮板磨平密封收口；卷材的搭接长度不小于100mm，与基面的粘贴强度0.8Mpa。5.2.7 施做附加层及封边1）施工前在底座板侧面粘贴胶带，高度同保护层厚度，卷材表面粘贴胶带，宽度为100mm，控制涂料涂刷范围。2）按使用说明配制涂料，按用量要求用滚筒刷进行涂刷。3）涂刷完成后用涂层检测仪检测涂层厚度，合格后方能转序。图二：封闭漆验收图一：封闭漆施工图三：底面漆施工控制要点：底漆与面漆必须严格按照使用说明进行配制，底漆厚度为400m、面漆200m；每层施工完成后均要进行检查，检测厚度
