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1、京广线信阳陈家河改造工程XCPJ标段安全技术交底书安全技术交底书编制人： 施工里程（或范围）：DK1008+500 DK1055+600交底书编号：03安全技术交底书接收人：日期： 共 22 页 主要内容：一、人员安全防护措施1. 所有架梁人员作业时，都按规定穿戴好安全防护用品，特别是佩戴安全帽、保险绳、防滑鞋。2. 队里的安全防护员要严守自己的工作岗位，确定架梁作业警戒范围，警戒范围内严禁闲杂人员进入，特别要注意保障运梁车与桥头主机间的线路运输畅通。3. 高处作业时，每个人都要选择合适的位置挂好安全带，自己保护自己不准往下或向上乱抛材料和机具等物件，向下传递和向上提升工具设备时，应加强瞭望，
2、建立呼应制度。4. 独立操作机电设备的人员，必须经过安全技术训练，非本职人员禁止使用机电设备。参加架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术的培训考核。特殊工种应经考试取得合格证后，方可上岗工作。5. 架梁人员要定期体检，患心脏病、高血压、贫血症等患者及年老体弱者，不得从事架梁作业。6. 架设跨公路桥时，要事先跟路政管理部门取得联系，设置隔离措施。落梁时，桥下设置作业牌，禁止通车，焊接横隔板时，要采取防护措施，防止火花落下影响行车。保管好作业机具严防掉下伤人。7. 夜间架梁作业时，必须有照明设备，楼梯空洞等处应设有明显标志。8. 高处作业应佩带工具袋，小型材料应放入袋内，较大的工具应用绳拴好，不得
3、随便乱放，防止落下伤人。9. 高空作业附近有高压线时，应先与相关单位联系拆除或采取可靠的防护措施。10. 高空作业区域的风力六级以上（包括六级）应停止作业。11. 安全带应有试验合格标记，一般每隔半年进行一次负荷试验。作业时安全带宜拴在操作人员垂直上方牢固处。12. 架梁施工现场要严格实行统一指挥，在吊装过程中除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。13. 机组人员都应有哨子，遇到紧急问题及时吹哨，安全员听到哨声，马上发出报警信号。14. 参加架梁操作的人员都要有明确的分工，并建立岗位责任制，劳动分工稳定，不要在操作前临时调换工种。15. 操作人员应熟悉各项操作规程，懂得指挥信号，并严格遵守劳动
4、纪律。16. 在雨天架设施工时，电工要加强巡视，防止电路漏电作业人员要穿好防滑鞋，严禁穿拖鞋上班。17. 现场人员不得搭乘梁车或轨排车到工地，特殊情况下确需要乘坐时，须有专人负责管理不准坐在危险位置。18. 上班前严禁饮酒并要有充足的睡眠。各岗位人员要坚守岗位，不准擅自离开岗位，机械操作人员要经常检查机械运转情况，并定期保养机械。19. 一切人员不准在起吊和运行的吊机下站立，不准利用吊钩上下。20. 冬季施工时必须采取防滑措施。21. 对架梁设备应建立定期保养和检修制度，保持良好状态，不得带病运行和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运行中修理。22. 架梁时，应按架桥机使用说明书的规
5、定操作架桥机，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。电器设备绝缘良好，开关应装箱上锁，方可送电。二、安全技术细则（一）使用前的检查和准备1.检查各部紧固情况,特别是转向架、牵引传动部分、制动机构、吊梁小车等。 2.发动机散热器及各连接部位是否松动和漏水。3.发动机、空气压缩机、各空气滤清器、各减速器是否正常。4.液压系统油面高度和比重是否符合要求。5.燃油系统是否有松动和泄漏。6.蓄电池液面高度和比重是否符合规定。7.发电机、电压调节器、起动机等各接头和联结线路是否良好。8.灯光、喇叭工作是否正常。9.行车制动机构是否可靠、管路有无泄漏。10.液压系统各连接部分是否牢固，
6、管路有无漏油现象。11.发动机工作是否正常，各仪表指示是否正确。12.空气压缩机工作是否正常。13.随车工具及附件是否齐全。14.全车进行一次全面润滑。（二）组装架桥机1.施工技术要求1.1组装架桥机一般选择在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线有效长度不少于80米，组装地段线路应经过仔细整道，并在轮组所在位置进行适当加固。1.2组装时应特别注意2号柱连接螺栓及油缸固定螺栓必须上紧上牢，保证受力均匀，防止在悬臂走行时发生拉断事故。1.3组装前应检查各联接处有无损伤变形情况,各联接部件的螺栓、销子等有无脱落、丢失、损坏等情况，应上润滑脂处是否已上足润滑脂等，然后按说明书规定安装。1.4组装完毕
7、后必须进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分的工作状态和可靠程度，项目包括：1）伸缩和摆头试验；2）拖梁小车、吊梁小车、吊轨小车等的运行和起吊试验；3）架桥机的主机自力走行及制动试验；1) 机械、柴油发电机组、电气设备、液压等设备及元件的检验。2.安全操作规程1.组装架桥机系高空作业，要注意防滑，防止事故发生，冬季作业时更应注意。2.竖立0号柱要系好浪风绳，防止倾倒。3.机臂升高，要及时穿好1、2号柱插销；机臂缩回后要插好固定销；机臂抬头时应及时用止轮器将后吊梁小车止住，防止向后滑行。4.组装架桥机时，要注意起重机不得侵入行车界限，保证邻线行车安全。（三）架桥机的运行架桥机由停放地点至架桥工
8、地，可根据具体情况编组运行。一般采取主机在前、机动平车居中、机车再推送龙门架车，梁车、桥面轨节车在后跟踪运行的方式。1.施工技术要求1.1架桥机通过地段，距线路中心两侧各2.2米，距轨面以上0.2米范围内不得有障碍物，否则应排除。1.2通过线路不得有死弯、反超高、三角坑等病害，以防脱轨。1.3 1.4主机及机动平车自力走行地段坡度不得超过20，超过时请用机车推送。1.5架桥机通过地段的高压线距轨面以上应不小于7.5米。1.6主机需在三角线转头时,三角线半径不得小于250米,并须在机臂组装完毕后进行。2.安全操作规程2.1架桥机运行前必须试闸,确认制动良好,去掉止轮器并检查周围无障碍物后才准动车
9、。2.2架桥机运行时应有人随车护送,通过线路不良地段时，应降低速度并密切监视车轮和轨面接触情况，防止掉道。2.3架桥机经过线路必须按架梁规则要求进行压道和加固；压道车严禁使用已组装的架桥机压道。2.4通过曲线和隧道时,要注意0号柱摆头、卷扬机构及司机室是否超出限界。2.5通过便桥时要检查便桥承压受力情况，确认安全后方可通过。2.6架桥机停放时，应打好前后止轮器，防止溜车。2.7禁止架桥机在高位走行；走行时，应将机臂与1号柱固定；将主动吊梁小车置于1号柱前，并与1 号柱固定，被动吊梁小车与主动吊梁小车互相固联；两吊轨小车在1号柱与2号柱中间2.8架桥机较长距离走行时,应将0号柱各活动节卸下,置于
10、主机尾部拖梁小车上,机臂前只悬挂基本节。2.9架桥机走行时，应将工作轮组放下，并启动液压系统，使其承受20T压力。（四）桥头架梁准备架梁准备工作主要包括桥头线路加固,接短轨等。为保证架桥机安全生产,桥头线路必须进行压道和加固。1.作业技术要求1.1压道范围前方压上桥台1米,后方压到主机架梁作业停车位置尾部以远15米对桥台尾与路基衔接处和主机停留地段放慢速度或一段时间停在该处任其沉落。压道后线路不得有明显下沉，左右钢轨高度差不得大于2mm，总下沉量应小于5mm；压道不得少于三个往返。检测合格后架桥机方可进行架桥作业。1.2压道后有变形的线路应进行起道维修，并认真捣固。比较松软的路基必须重新压道后
11、方可架梁。1.3桥台尾部路基和主机前轮停留地段一般情况下可用单穿枕木加固;下沉量超过0.05m时应采用对穿枕木加固，特殊情况应酌情采取特别加固措施。1.4加固时必须注意质量,加固枕木应保持水平,枕木与钢轨间的间隙应用木板垫实,使能均匀受力即可。1.5接短轨的长度较架桥机对位位置留出不小于1.5m的安全距离，并在轨端打上止轮防爬器。短轨铺设木枕，标准为1600根/Km，每块垫板3个道钉，上足并拧紧鱼尾板螺栓。2.安全操作规程2.1压道时应派专人观察线路,并用道尺检查线路变形,根据实际情况确定加固措施.2.2所有桥头线路不论桥头填土如何,必须穿枕加固,检查轨距水平合格后才准上主机作业。（五）主机对
12、位、申机臂、立0号柱架桥机主机应准确地停在架梁位置上，钩头距胸墙500mm处，架设32m及以下跨度梁片时，机臂伸出13m。抵达桥墩后立好0号柱，使主机处于简支状态，即可开机架梁。1.作业技术要求1.1主机对位时停车位置应十分准确。主机第一位轮对中心到胸墙或已架桥梁前端间的距离见表2 表2 需架桥梁跨度3224201612前轮中心到胸墙或桥梁前端距离2.910.914.918.922.9 1.2对位后制动风压应随时保持0.6Mpa以上,并采用铁鞋、木楔和止轮器在车轮下方，确保架桥机不发生溜动。1.3机臂宜在水平状态前伸,0号柱抵达桥墩时再翘头。如在翘头状态前伸，应注意2号柱插销必须全部插好。1.
13、4伸机臂时，1、2号柱销锁定，机臂与机身应成一条直线。伸完机臂进行摆头到位。1.5拉回0号柱，压臂。上好0号柱螺栓。拉臂对好0号柱，在压臂。1.6桥墩顶面立0号柱时，必须用硬质木板和木楔填平垫稳，支垫的长度和宽度应大于柱底两侧承力部分的尺寸，避免柱底边缘部分受力。1.7 0号柱支垫的厚度应根据线路坡度和梁跨长进行调整，尽量作到0号柱立好后机臂处于水平状态（0号柱柱底两侧高差不得大于10mm）。1.8在桥台托盘上立0号柱时，为避免压坏托盘斜边，应搭设悬臂式枕木垛将0号柱的压力直接传到实心部分。1.9立好0号柱后， 2号柱油缸反顶将0号柱垫木压死。1.10架完一孔桥，缩机臂时前液压支腿不能撤。当缩
14、机臂完成后，收液压支腿，退车收短轨。铺设桥面轨排，被动吊梁小车与主动吊梁小车相固联；前行至0号柱端。两吊轨小车铺轨作业。2.安全操作规程2.1主机对位时,要在钢轨上画出停车标记以便掌握,速度为0.5Km/h并派专人安放止轮器和放风制动。2.2伸缩机臂时，机臂下面0号柱前后禁止站人。2.3 0号柱节间的螺栓要上齐上紧。2.4禁止机臂全悬臂状态走行对位.（六）立龙门吊并倒装梁片机车推送桥梁,桥面轨节及龙门架车到达工地后,在距桥头约200m远的适当地点组立龙门架,将平车上的梁片吊起,落放在机动平车上,进行倒装梁片作业。1.施工技术要求1.1龙门架一般应组立在坡道不大于6的直线线路上或半径不小于100
15、0m的曲线线路上,不得已在小曲线线路上组立时,应将线路拔直50m左右。1.2倒装龙门架起吊不同跨度梁片时，两龙门架的中心距离为表3：需倒装的梁片跨度（m）40322420161225m轨排两龙门架的中心距离（m）3729211361273136两龙门架的中心距离应根据梁片型号、跨度、吊梁时允许悬出的长度和运梁转向架位置等适当安排。要以对准吊点、不损坏梁边螺栓、便于捆梁和倒装为原则。1.3一座桥有几种跨度时,必须按悬出长度的需要调整龙门架位置,严禁使用短跨度桥梁的吊距起吊长跨度桥梁。严禁用一个龙门架起吊16m以下的桥梁。1.4龙门架至桥头的距离应满足倒装需要，同时又须尽可能缩短机动平车的走行距离，一般应确定在200-500m之间为宜。1.5龙门架应立在基底坚实且
