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1、汽车底盘构造与维修,学习情境2 离合器的维修,2.2离合器操纵机构的维修,一、离合器操纵机构? 操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构。,操纵机构,控制离合器迅速彻底分离，而后又使之柔和接合以满足汽车平稳起步需要 位置：始踏板，终止于分离叉。,按操纵方式不同分类,机械操纵式 液压操纵式 气动操纵式 助力操纵式,人力式：驾驶员机体,助力式：发动机助力,1、机械式操纵机构,离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件或绳索相连。,踏板,拉杆,分离叉,（1）杆式传动 优点：结构简单，工作可靠 缺点：杆系传动中杆件间铰接多，摩擦损失大； 传动效率低，操纵费力，工作还受到车身或车架变形的影响。
2、,2、绳索传动 优点：消除杆系缺点结构简单、质量轻，适合远距离操纵，安装维修方便； 缺点：绳索寿命短，拉伸刚度小适合于轻型和微型汽车。,杆系传动中杆件间铰接多，摩擦损失大,主油缸,分离油缸,2.人力液压式操纵机构,液压式操纵机构主要组成：,主缸； 工作缸； 管路；,优点： 摩擦阻力小； 布置方便；质量小； 工作稳定、柔和。 缺点： 漏油；需要维护。,离合器工作缸和分离轴承集成为同心式工作缸，简化了离合器操纵传动结构。,活塞顶圆周有6个小孔，复位弹簧将皮碗、弹簧片压向活塞，盖住小孔，形成单向阀。,离合器接合：活塞被推到最右边，补偿口和进油口开启，单向阀关闭。 离合器分离： 顶杆左移，活塞左移，封
3、闭压力腔，液压油从出油口流出。 迅速松开离合器踏板：左边形成一定真空，单向阀打开。,主缸,液压主缸工作原理,活塞的左右极限位置分别由限位块和挡环5限制。推杆的长度可以调整，以保证分离轴承和离合器分离杆之间有合适的间隙。,挡环,作用：接受主缸输送过来的液流及油压，直接或间接推动分离轴承，使离合器分离。,工作缸,助力装置,为了减小所需的离合器踏板力，又不致因传动装置的传动比过大而加大踏板行程，在一些中重型货车和某些轿车上采用了离合器踏板的助力装置。,助力弹簧的作用,离合器结合状态：助力弹簧轴线位于三角板销轴下方。助力弹簧弹力对销轴的力矩使阻碍踏板和三角板运动的反力矩。,1.机械式助力装置,助力弹簧
4、的作用,踩下离合器踏板：反力矩逐渐减小，当弹簧轴线通过销轴时为零，踏板继续下移，助力弹簧弹力对三角板轴销的力矩助力。,助力弹簧的作用,踩下离合器踏板：反力矩逐渐减小，当弹簧轴线通过销轴时为零，踏板继续下移，助力弹簧弹力对三角板轴销的力矩助力。,助力弹簧的作用,弹簧助力式操纵机构工作原理,在后一段踏板行程中最需要助力。 弹簧助力装置的助力效果不大，一般只能降低踏板力2530。 弹簧式助力装置仍然属于人力操纵范畴。,前段行程压紧弹簧的压缩量和压缩力还不大， F踏板+F弹簧总和也在容许范围内。 后段行程压紧弹簧的压缩量和相应的作用力继续增加到最大值。 在离合器彻底分离以后，为了变速器换挡或制动，往往
5、需要在一段时间内将踏板保持在这一最低位置，而这正是导致驾驶员疲劳的主要原因。,助力弹簧的助力作用由负变正的过程是可以容许的：,2.气压式助力装置,定义：以空气压缩机产生的压缩空气作为主要能源操纵离合器的分离，人主要是控制离合器的分离和接合，作为辅助或后备能源，在助力装置失效情况下，人力仍能操纵离合器。 一般用于重型车辆，车辆中的气压制动系统共用一套气源。,分类： 1）机械式操纵机构气压助力装置； 2）液压操纵机构气压助力装置。,要求：助力装置满足随动作用：气压助力的输出力与踏板力和踏板行程是递增函数关系，使驾驶员能随时感知并控制离合器分离与接合的程度；,踏板力,第一拉杆,控制阀,第二拉杆,中间
6、轴内、外臂,第三拉杆,分离叉臂,控制压缩空气进入,软管,助力气缸,中间轴外臂,达到助力,控制阀除起开关作用外，还应控制输入助力气缸的气压、使之与踏板力和踏板行程成递增函数关系。,1) 机械式操纵机构气压助力装置,踩下离合器踏板主缸活塞右移压力油进入工作缸。,气压助力液压工作缸左半部分是与储气罐相连的气压控制阀，右半部分是液压工作室和助力气室。,2) 液压操纵机构气压助力装置,压力油进入A,推动液压控制活塞左移,推动液压工作活塞右移,气压控制活塞左移,顶开气阀门,储气罐压缩空气进入C,压缩空气通过气道进入B,推动气压助力活塞右移，并通过弹簧座作用在液压工作缸活塞，起助力作用。,2) 液压操纵机构
7、气压助力装置,作业,4. 说明离合器扭转减振器的工作原理和作用。 5. 简述机械助力装置和液压助力装置的工作原理。,离合器检修,离合器装在发动机与变速器之间，通过离合器的分离与结合，来控制发动机与变速器之间动力的切断与传递。 传递扭矩 保证汽车平稳起步 便于换挡 防止传动系过载和减震。,结构原理,零部件机械特性,飞轮的失效形式,工作面产生磨损、沟槽、翘曲、烧蚀甚至裂纹等。,飞轮工作面磨损状况,飞轮工作面起沟槽,工作表面出现严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去动平衡时，应更换。,离合器盖的失效形式,翘曲变形 裂纹 接合面平面度超差（平面度应小于0.50mm),压盘的失效形式,工作面产生磨损、沟槽、翘
8、曲、烧蚀甚至裂纹等。 压盘表面平面度误差不得超过0.12mm,否则应更换。 工作表面轻微磨损，可用油石修平。 压盘的极限减薄量不得大于1mm,修整后应进行静平衡试验。 若压盘有严重的磨损或变形，甚至出现裂纹，磨削后厚度小于极限值，应更换新件。,离合器从动盘检修,从动盘常见损伤有：摩擦衬片磨损、烧蚀、破裂和硬化，以及铆钉松动等。,铆钉头部的埋入深度不得少于0.3.mm,否则，换用新离合器片,从动盘的翘曲可通过测量端面跳动量来检查，距边缘2.5mm测量，极限值：不大于0.4mm。,.,离合器常见的故障类型,在汽车使用过程中，使用频繁，随着汽车行驶里程的增加，零件不可避免的产生磨损或损坏，致使技术状
9、态变差而出现故障。 故障分为两类，一类是工作能力的降低，另一类是操纵性能的变坏。,前者是因为压盘、从动盘等原因引起的传递发动机转矩能力的降低，致使在工作中出现异响和振动。,后者是因为调整不当或零件磨损 引起的离合器打滑、分离不彻底或操纵费力(换档困难等)。,（1）离合器打滑,正常使用时，离合器踏板完全放松，传动系也不过载的情况下，当离合器处于结合状态时，主从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递。,故障现象,1汽车起步时，离合器踏板完全抬起，车辆不能行使或者行使困难，发动机动力不能完全传出； 2行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分
10、，行驶无力； 3负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成； 4拉紧驻车制动器低档起步时，发动机不熄火,离合器打滑故障原因,1离合器踏板自由行程太小或没有自由行程； 2 离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露； 3 离合器压盘过薄或压盘飞轮变形； 4 离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态；,离合器故障原因,5 离合器与飞轮连接螺栓松动； 6 离合器分离杠杆调整过高； 7 液压分离装置卡滞； 8 膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。,离合器打滑故障排除方法,先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。
11、踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。 也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程; 按自由行程规定值进行调整；,离合器打滑故障排除方法,若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致; 若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致； 摩擦片有油污洗净，用压缩空气吹干，并查出漏油原因; 铆钉外露时，应更换新的摩擦片。,离合器打滑故障排除方法,若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹力不足，则需要更换弹簧； 如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮； 检查离合器和飞轮连接处是否
12、松动，调整离合器分离杠杆到适当位置； 以上都没有问题 ，再查看液压分离装置是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够排除了。,（2）离合器分离不彻底 故障现象,踏板踩到底，主、从动盘没有完全分开，离合器处于半结合状态，发动机输出动力没有被完全切断； 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档； 如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。,离合器分离不彻底故障原因,1离合器自由行程太大； 2新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错； 3 从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；,离合器分离不彻底故障原因,4分离
13、杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整； 5 离合器盖固定螺栓部分松动； 6 液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入,离合器分离不彻底故障排除,1 检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整； 2 检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换；,离合器分离不彻底故障排除方法,3、检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，检查分离杠杆高度是否一致或过低。,离合器分离不彻底故障排除方法,4检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合是否良好，若配合不当及时调整； 5 检查液压系统管路
14、，管接头是否漏油。,（3）换档困难,故障描述： 换档困难是指从一档换到另一档时，操作十分困难或者连续换几次才能成功。,换挡困难故障原因,1 离合器踏板自由行程过大； 2 离合器液压管路中有空气； 3 离合器主缸或工作缸失效； 4 离合器盖或压盘失效； 5 离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏,（4）离合器发抖故障现象,汽车用低速档起步时，逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平顺结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。,离合器发抖故障原因,1 离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不平，沾有油污； 2铆钉头露出碰压盘； 3 各分离杠杆高低不一，不在一个平面；,4 主、从动盘钢片翘曲不平
15、，飞轮工作面跳动严重； 5 压盘弹簧变软或折断。 6 从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏； 7 分离轴承套筒与其导管之间油污垢，使分离轴承不能回位。,（5）离合器异响故障现象,当离合器分离或结合时，发出不正常的响声，当踏板放松时，异响消失，有时踏下或放松踏板时，都有不正常的声响的现象。,离合器异响故障原因,1 分离轴承缺润滑油或磨损烧蚀。 2 分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落； 3 分离杠杆或浮销磨损松旷； 4 踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离杆相碰击；,5 离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞； 6 发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。,本章节内容完,谢谢！,什么是强度？,材料或构件承受外力时，抵抗塑性变形或破坏的能力称强度。 钢材 木材 塑料,什么是刚度？,材料或构件承受外力时抵抗变形的能力称为刚度。,与材料种类有关，还与构件的结构形式、尺寸等有关。 刚度好的构件，在外力作用下的稳定性也好。,什么是韧性？,材料抵抗冲击载荷的能力称为韧性或冲击韧性，即材料承受冲击载荷时迅速产生塑性变形的性能。,耐腐蚀性？,金属材料抵抗周围介质腐蚀破坏作用的能力称为耐腐蚀性。,什么是硬度？,硬度是指金属抵抗硬的物体压人表面的能力，也就是对局部塑性变形的抵抗力。,
