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1、,1三角箭头 表示接下一页电路图 2保险丝代号 图中S5表示该保险丝位于保险丝座第5号位，10安培 3继电器板上的插头连接代号 表示多针或单针插头连接和导线的位置，例如D13表示多针插头连接，D位置触点13 4接线端子代号 表示电器元件上多针插头接线端子数/连接触点号码 5元件代号 在电路图下方可以查到元件的名称,6元件的符号 7内部接线（细实线） 该接线并不是作为导线设置的，而是表示元件或导线线束内部的电路 8指示内部接线的去向 字母表示内部接线在下一页电路图中与标有相同字母的内部接线相连 9接地点的代号 在电路图下方图注可以查到该代号接地点在汽车上的位置 10线束内连接线的代号 在电路图下
2、方可查到该不可拆式连接位于哪个导线束内 11插头连接 例如T8a/6表示8针a插头触点6,12附加保险丝符号 例如S123表示在中央电器附加继电器板上第23号位保险丝，10安培 13导线的颜色和截面积（单位：平方毫米） 14三角箭头 指示元件接续上一页电路图 15指示导线的去向 框内的数字指示导线连接到哪个电路序号 16继电器位置编号 表示继电器板上的继电器位置编号 17继电器板上的多孔接头与继电器或控制器接线代号 例如：2/30表示：2继电器板上多孔接头的触点2 30继电器/控制器上的触点30,汽车电路图的特点,1）接点标记具有固定的含义 在电路图中经常遇到接点标记的数字及字母，它们都具有固
3、定的含义。如图，数字30代表的是来自蓄电池正极的供电线，数字31代表搭铁线，数字15代表来自点火开关的点火供电线，数字50代表点火开关在起动档时的起动供电线，X代表受控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。无论这些标记出现在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点。,汽车电路图的特点,2）所有电路都是纵向排列，不互相交叉 该电路图采用了断线代号法来处理线路复杂交错的问题。例如，某一条线路的上半段在电路序号为5的位置上，下半段电路在电路序号为97的位置上，在上半段电路的终止处画一个标有97的小方格，在下半段电路的开始处也有一小方格，内标有5，通过5和97就可以将上、下半段电路连
4、在一起了 3）多个电路以继电器盒为中心 大众汽车电路图在表示线路走向的同时，还表达了线路的结构情况。如图，继电器盒的正面插有各种继电器和保险丝。在继电器J271上标有8/87、5/87a等数字，其中分子数8、5是指继电器板上多孔插头的插孔代号，分母数87、87a是指继电器的插脚代号；8/87就表示出了继电器插脚与插孔的配合关系,汽车电路图的特点,汽车电路图的特点,蓄电池 蓄电池在电路图中用A表示。负极搭铁，（接地点表示在蓄电池支架上，表示自身接地。）从蓄电池负极至车身的这两条搭铁线较粗，截面积为16.0mm2。蓄电池的另一条接地线用B1表示，在前大灯线束内，导线为6.0mm2的综色线。还有三条
5、接地线是分别是4.0 mm2和2.5mm2的棕色线，并分别与电路序号97、99和147号位置相连 蓄电池的正极与起动机接点30用粗线连接，是用来向起动机供大电流的。同时通过接点30用一条10mm2的黑色线与3号位置连接,汽车电路图的特点,起动机 起动机用B表示。线路编号9、10的细实线表示自身内部搭铁。接点50用4.0mm2的红色线与T2相连，并通过T3a与点火开关接点50相连，组成起动机电磁开关的控制电路，50端子通电，起动机即工作。起动机接点30的接线如前蓄电池接线所述 发电机 发电机用C表示。发电机电压调节器用C1表示。线路编号为2的细实线表示自身接地。发电机的D端子，通过接头T2/1与
6、连接器D22接点相连，通过线路编号184位置接仪表板，经二极管后接点火开关。点火开关断开时D+端子无电，而B+端子为蓄电池电压。点火开关接通、发动机未起动时，D+端子得电，仪表板内的二极管正向导通，向发电机励磁绕组提供励磁电流，发电机报警灯点亮。发动机起动后，发电机发电，D+端子电压由发电机提供，进入自励，D+端子电位升高后，二极管截止，发电机报警灯熄灭。如果在行车中发电机报警灯点亮，说明充电系统有故障，应及时进行检修,汽车电路图的特点,汽车电路图的特点,点火开关 点火开关用D表示。开关有5个接点。接点15用0.5mm2黑色线连接198，并用0.5mm2黑色线通过接点AB向点火系供电。接点P向停车灯供电。接点X用4.0mm2黑/黄色线 连接到247号电路。接点50是起动机控制线 大众公司电路图的颜色表示方法与米切尔不同，具体规则如下,
