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1、,商务中的物流业问题运筹电子化 eLogistics,国立中央大学.信息管理系,1,物流需求的解决,3PL: 3rd Party Logistics第三方物流买卖双方为1st /2nd party若将物流问题委由买卖双方之外的第三方解决，则为3PL产业分工细密航空公司、 海运公司、卡车货运行、快递、宅配、货柜场、仓储业、物流中心、承揽业(freight forwarders)、报关行4PL,2,4PL 第四方物流,The term 4PL was actually coined by the consulting group Accenture. In fact, they also hold
2、 the trademark to the name 4PL.“A 4PL is an integrator that assembles the resources, capabilities, and technology of its own organization and other organizations to design, build and run comprehensive supply chain solutions.”AccentureA true 4PL organization would then build a set of activities focus
3、ed around a specific set of supply chain initiatives and goals,3,物流业,不同的方案传统竞争界线清楚专人递送Courier快递Express货运Cargo/FreightLandAirSea界线日渐模糊,4,不同的物流方式,Courier,Express,Cargo/Freight,5,国际物流的价值链,6,经营模式的革命：传统快递运储,传统快递运储点对点复杂的网络3天信件美金10元,7,集中式的集散战略空军基地计算机化作业保证24小时送达中午后中午前3倍价钱3年之内，全美第一,FedEx的崛起,8,全球大型的物流业者,FedEx
4、UPSDeutchePost/Danzas/DHLExel,9,国内物流运筹产业现况,物流运筹产业零散且规模不足企业内部的信息化程度偏低 企业间的信息交换较无效率 台湾进出口量因制造业外移大陆制造崛起台湾出口量下滑有非常好的相对地理位置争取转运但大陆有机会超越台湾优越的地理位置,10,物流业者的产业角色,必要的恶货主想要的是将货物从一点送到另一点把对的数量在对的时刻仰赖物流业者是一个在当前的最佳选择时间点改变环境条件改变物流业者存在的原因就在能提供顾客价值,11,中间商没有必要存在的理由,中间商提供顾客服务，解决帮他们提供价值中间商的价值在于他们提供价值的大小全球产业环境改变、科技条件改变作法
5、不同，价值不同，竞争力也不同过去有竞争力的作法，现在未必有效科技改变作法：看看街上招牌的快速改变去中间化再中间化,12,国际物流业者的价值,业者价值在于提供顾客最好的价值价值不在：将货物从一个港口送到另一个港口送得便宜证据：FedEX/UPS很贵、他们是快递、Exel, BaxGlobal 涉入仓储,價值在哪裡？,13,几个相关名词,FOB: Free on Board卖方负责将货物送抵出货码头（陆海空）卖方不负责后续的运费、保险等CIF: Customs, Insurance and Freight卖方负责将货物送抵收货码头卖方负责后续的关税、运费、保险等码头到买方仓库则由买方负责Ex Wo
6、rks买方到卖方的工厂出货口提货，卖方不负责物流VMI: Vendor Managed Inventory卖方负责管理买方的仓库卖方负责所有买方提货前的物流,14,国际贸易中，模式的改变,产权转移的时间点改变 FOB, CIF Ex-works, VMI,15,顾客价值,货物 availability 的把握货物的Track and traceEnd-to-end 能见度快速的运达速度增加但价钱不随着等比增加End-to-end 速度风险降低产权延后转移,16,顾客基本需求,运送时间总时程运送成本总成本运送的不确定性送达的时间确定性供需双方的同步性愿意负担的价格和前三者相关,17,降低不确定性
7、的重要性,高不确定性导致高成本供需不同步也导致高成本解决问题两大方案库存沟通协调,18,古典管理学：通用系统观念,输入、处理、输出、反馈,19,库存,库存为企业又爱又恨的东西最佳的库存管理：没有库存,20,库存的成本,缩短订货交期在不影响交货期之下，降低库存举例：某公司10亿营业额，60%原料成本。库存周期由60天降为30天。平均库存金额由1亿降为5千万光是资金压积的成本每年节省3百万,21,顾客价值,解决整体物流问题解决特定领域的物流问题地理领域问题领域解决单一路径物流的问题解决单一路径运送的问题解决路径中，某一段的运送问题,复杂度、价格增加,价值减少,22,某一段的运送问题,从一个港口将货
8、物运到另一个港口问题：多种异质两个港口的订舱、路径选择、陆运、通关、海空运等时间的不确定性你帮他解决，还是顾客自己设法解决？异质：可找承揽业统筹不确定性：我们先看一看他们如何设法解决,23,物流和库存,假设物流是黑盒子，丢下去后会从出口出来顾客无法知道确却的运达时间增加库存来保障不缺货，例如：我生产一样东西，有一个原料，订货后平均15天货物会运达但是，50% 15天, 75% 17天, 99% 25天, 7天前调货成本增加 20 %, 3天前调货成本增加 50 %, 2天前紧急调货成本增加 100 %, 1天前紧急调货成本增加 200 %我需要在缺货前几天下订单？,24,订货时间,15天前下订
9、单的话50% 的机会会缺货会需要紧急调货50% 的机会原料会提早到库存17天前下订单的话25% 的机会会缺货会需要紧急调货75% 的机会原料会提早到库存平均原料会比需要的早到两天至少2天的库存,25,紧急调货的结果,假设：17天前订货15天还没到该不该现在调货？多付100%万一第16天来16天还没到该不该现在调货？多付200%万一第17天来,26,过去的方案,算了，我保留10天的存货我在缺货前25天下订单99%货会到1% 缺货，再说天下没有白吃的午餐付出什么代价？平均多了10天的存货,27,替代方案,物流业者打开物流黑盒子不再是流出来才知道过程之中就知道状况，可以改变缺货机会例如：我在洛杉矶，
10、平均15天货物会从台湾运达机率：50% 15天, 75% 17天, 99% 25天, 如果货物在第2天就上船了，机率：50% 10天, 75% 11天, 99% 14天, 如果货物在第7天还没上船，机率：50% 17天, 75% 19天, 99% 30天, 第如果16天，货在长堤港，昨天清关，今早卡车提货了顾客知道什么？,28,库存和信息的替代,提高能见度可降低不确定性有更好的物流信息降低不确定性避免意外和应急方案,29,货况追踪,货主的需求你这一段的透明度？全程 Door-to-Door 的透明度？我做不到UPS/FedExIntegrator 做到了极高的竞争力,30,解决单一路径运送的问
11、题,从出货仓库将货物运到收货仓库新的问题：跨国的多种异质你帮他解决：跨国的 track and trace,31,增加货运透明度,经营,32,全程货况的达成,策略联盟信息交换垂直上下游的透通水平地理涵盖面的追求重点：虚拟整合带来的规模经济,33,解决单一路径物流的问题,从生产线点将货物运到生产线收料点新的问题：供应端和需求端时间不同步你帮他解决：VMI (Vendor Managed Inventory) 代管仓问题：VMI的能见度,34,解决特定领域的物流问题,一个出货点要将货物送到许多收货点新的问题：途径选择、管理出货的包装（货柜）和收货的包装不同你帮他解决：地理涵盖面增加简单的拆柜分送,
12、35,增加地理涵盖面,扩大营运据点并购策略联盟暂存中转简单加值拆柜、拆箱、分送,36,解决整体物流问题,多个出货点要将货物送到许多收货点运筹的延缓策略执行新的问题：途径选择、管理加值服务途中合并(Merge in transit) ，包装， 简单加工你帮他解决：运储问题的整体解决,37,提供新的物流服务,货物加值与转口,38,营运模式调整,增加附加价值库存管理扩大规模上下游整合增加货况透明度,39,细谈库存和延缓,库存延缓,40,无处没有库存,無處沒有庫存,41,一般企业的库存,传统的库存原物料库存成品库存在制品库存在途库存,42,在途库存,一般将之视为外部不确定因素由于库存周转加速在途库存所
13、占的比重增加，其重要性提高库存90天，10天的在途不重要但库存降为25天，10天的在途库存就有关键的重要性,43,库存和物流业,委外经济的快速发展许多企业将营运中非专业工作委外电子化：企业营运模式的变更物流业为新的中间商，成为供应链中重要的一环,44,物流业信息系统做什么用？,效果,投入,45,IT应用的特性,速度快、反应迅速打破时间侷限Accessibility 涵盖面广、存取范围远打破距离限制Visibility 能见度高、看得远过去看不到的事务，得以掌握水平能见度？垂直能见度？创新应用的可能,46,几个应用观念,信息取得、参与提早能偷跑例：物流 Track and Trace决策延迟静观
14、其变但一出手要快狠准降低风险例：订单生产（不见订单不生产）,47,企业的延缓策略,产品延迟标签包装组装设计地点延迟共管仓时间延迟,48,物流业配合客户的延缓策略,产品延迟标签在暂存仓进行标签黏贴包装途中合并、在暂存仓进行包装组装在暂存仓进行最终组装设计地点延迟共管仓中转、代管暂存仓时间延迟代管VMI,49,供应商：从单纯供货到确保有货,Order-based operation:Vendor-managed inventory (VMI):,PlanningInventory mgmtPurchase orderReceptionWarehousing,Inventory mgmt Wareh
15、ousingSales orderDeliveryPlanning,Buyer,Seller,PlanningInventory mgmtPurchase orderReceptionWarehousing,PlanningInventory mgmt WarehousingSales orderDelivery,Buyer,Seller,50,3rd Party VMI,产权转移的时间点改变 FOB, CIF Ex-works, VMI,51,物流业的库存管理角色改变,成批的货物货柜场仓储中转暂存仓小批货物、分装合并拆柜、并柜运筹加值服务单个储存VMI,复杂度增加处理能力需求增加,52,物流运送的改变,点对点的运送中转轴和辐的规划Hub and Spoke 运储Store and Forward浅层加工拆柜、并柜、分装、合并、VMI,运,储,复杂度增加,价值增加,53,库存的管理者,过去货主（卖方）买方新的角色物流业者仓储业物流中心,54,科技条件改变,
