《手动空调1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《手动空调1（66页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、人们对空气进行人工调节的历史可以追溯很久远，在中国的隋唐时期，人们已经利用水车通过向房顶喷洒水来达到室内降温的目的，也利用自然洞穴在冬季存储大量冰块来达到在炎热的夏季保存食物。古埃及法老的宫殿均是用巨石砌成，每当夜幕降临，数千名奴隶将宫殿拆除，将巨石搬移到沙漠中，在拂晓到来之前，再重新将宫殿砌起，这样即使在最炎热的季节里，法老们也可以享受到最适宜的温度。 这些措施和现代的制冷系统采用了同样的原理，即将热从一个空间排除并传递到另一个空间。,（四）、空调系统,1、温度指标 温度指标是最重要的一个指标。人感到最舒服的温度是20-28C，超过28C，人就会觉得燥热。超过40C，即为有害温度，会对人体健
2、康造成损害。低于14C，人就会感到“冷”。当温度下降到0C时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25C，冬天在18C，以保证驾驶员正常驾驶，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。,一、对汽车空调的要求,2、湿度指标,湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在30%-70%，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。,3、空气的清新度,由于车内空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响驾乘人员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保
3、证车内空气的清新度。,4、除霜功能,由于有时汽车内外温度相差太大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须具有除霜功能。,5、操作简单、容易、稳定,汽车空调必须做到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的正常驾驶。,汽车空调是伴随汽车的发展而发展的，其发展基本上经历了以下几个阶段：,单一取暖 单一冷气 冷暖一体化 自动控制的汽车空调 微型计算机控制空调系统,二、发展,空气调节,手动空调,手动汽车空调的风机转速、出风温度及送风模式等功能是由驾驶员操作和调节。,自动空调,利用传感器随时检测车内温度及车外环境温度的变化，并把检测到的信号传送给空调的电子控制单元ECU，ECU则按预先编制的
4、程序对信号进行处理，并通过伺服电机等控制元件，不断地对风机转速、出风温度、送风温度、送风模式及压缩机工作状况等进行调节，从而使车内温度始终保持在设定的范围内。 自动空调还具备自我诊断功能，以利于对电控元件及线路故障的检修。,三、制冷原理,热力学基本知识,能量守恒与转换定律是自然界基本规律之一。,1、分子式： CH2F-CF3 2 、物理特性：沸点: -26.5 度 冰点：-101.6 度 3 、无色无味，无毒、不易燃易爆，但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。 4 、对某些橡胶有腐蚀 5 、腐蚀有色金属如：铜和铅 6 、具有一定的吸湿性。 7、对比：与 R12 不同，它不会
5、破坏臭氧层,制冷剂的选择,R134a,压力与沸点的关系,一切液体的沸点都会随着压力的升高而升高；也会随着压力的下降而降低。 水在正常大气压力下，沸点是100度，在青藏高原80多度，在真空下才2，3度。,制冷总成,制冷循环过程,1 、蒸发吸热过程 液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0）、低压（约为0.15MPa）的气态制冷剂，吸收车内空气的热量。从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机，增压后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。 2 、压缩过程 压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0、气压约为0.15MPa）的低温低压气态制冷剂压缩成高温（约110）、高压（约1.
6、5MPa）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。,3 、冷凝放热过程 送往冷凝器的过热气态制冷剂，在温度高于外部温度很多时，向外散热进行热交换，制冷剂被冷凝成中温，压力约为1.0Mpa1.2Mpa的液态制冷剂。 为了增强冷却效果，冷凝器用风扇对制冷剂进行强化冷凝，这样制冷剂从车内带来的热量和压缩机输入的机械功，通过冷凝器的作用，以热量的形式传递到外界环境中。完成了低温物体向高温环境传递热量的过程。,4 、降压降温过程 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀使制冷剂流过空间体积增大，其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5）、低压（约为0.15MPa）的湿蒸汽，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程同时进行流
7、量控制，以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。,制冷总成,0,110,60,0.15MPa,1.5MPa,1.0Mpa1.2Mpa,-5,0.15MPa,四、冷冻机油,冷冻机油,冷冻机油,空调系统使用的润滑油一般称为冷冻油。 作用： 1、润滑作用： 压缩机是高速运动的机器，轴承、活塞、连杆曲轴等零件表面需要润滑，减少阻力和磨损，延长使用寿命，降低功耗，提高制冷系数。 2、密封作用： 汽车使用的压缩机都是半封闭式，在压缩机输入轴需用油封来密封 ，防
8、止制冷剂泄漏。有润滑油，油封才起作用 。同时活塞环上的润滑油，不仅起减摩作用 ，而且还起密封压缩蒸汽的作用。,3、冷却作用 压缩机的摩擦表面 ，产生高温，需用冷冻油来冷却，冷冻油冷却不足，会引起压缩机温度过热，排气压力过高，降低制冷系数甚至烧坏压缩机。 4、降低压缩机噪声。,使用冷冻油注意事项： 1、不同牌号冷冻油不能混合使用。（由于不同牌号的冷冻油所加的抗氧化剂不同而产生化学反应，引起变质，破坏了各自的冷冻油。） 2、冷冻油极易吸水，所以使用后的冷冻油瓶应该马上拧紧。 3、不能使用变质的冷冻油。 4、冷冻油是不制冷的，还会妨害热交换器的换热性能，所以只允许加到规定的用量，决不允许过量使用。,
9、注：奇瑞空调系统允许使用的制冷剂为 R134A ，冷冻油的牌号为： SP10 或 PAG ，属合成聚烷甘醇。,五、空调系统主要部件的作用与常见故障,1 、压缩机,4 、冷凝器,6 、软管,3 、储液罐,2 、膨胀阀,5 、蒸发器,低温低压气态冷媒,吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，将制冷剂送入冷凝器，维持制冷剂在系统内的循环。,高温高压气态冷媒,特点： 无级变排量能减低发动机功耗； 改善离合器频繁工作所产生的扭矩变化，提高了驾驶舒适性； 车厢温度波动范围缩小，提高了环境舒适性；,摇摆式变排量压缩机,是整个制冷系统的心脏，吸气、压缩和泵是它的三大作用。,1
10、、压缩机,主要缺陷模式为：,1 、皮带轮轴承烧蚀异响。 2 、系统污染，活塞堵死，异响，空调无调节能力。 3 、阀片破裂，系统建不起压差。,变排量压缩机的优点,压缩机异响,故障现象:,原 因:,（ 1 ）电磁离合器打滑或损坏 （ 2 ）制冷剂不足或过量 （ 3 ）压缩机轴承松旷或磨损严重 （ 4 ）压缩机冷冻油面过低 （ 5 ）压缩机内部磨损或损坏,离合器空气间隙应为0.40.8 mm,离合器电压，电流，线圈导线检查： 测量离合器电压。 电压低可能是因为接地不良或电源接触不良引起，或是汽车电路问题引起； 检查固定器、线圈固定卡环。 离合器吸合时测量电流。正常的电流应该是3.64.2 A (12
11、VDC): 电磁线圈电阻3-5欧姆 过电流 - 线圈或压缩机回路短路 无电流 - 断路 如发现线圈有短路或断路必须更换,4、更换压缩机，应加注多少压缩机油呢。,倒出,倒出,加入,+,1020ml,干燥瓶20ml, 冷凝器30-40ml，蒸发器40-50ml,2 、膨胀阀,作用： 一是降低制冷剂压力，保证在蒸发器内沸腾蒸发； 二是调节流入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷变化的需要。,膨胀阀,系统制冷效果不良 低压管结霜乃至产生液击现象 膨胀阀阻塞：低压侧压力很低或真空状态，系统不制 冷，高压偏低，冷凝器不热,膨胀阀坏常见症状,压力开关安装在膨胀阀前端的高压管处，低压闭合工作为0.12MP以上，
12、高压闭合工作为3.2MP以上。,1PSI=6.875kpa 1bar=0.1mpa=1kgf/cm2,3、压力开关,压力传感器,经常出现的故障为： 1，低压端接触不良，压缩机不起动。 2，冷却电子风扇频繁跳动，导致水温高，水温报警。 3，冷却电子风扇在发动机熄火后，仍长时间工作，直到电源耗尽。 对上述故障1、2 ，更换压力开关后即可消除，对故障3，在更换故障件后，还请仔细检查相关电路，否则会重复出现该现象。,4 、储液罐,作用：,存储多余的液压制冷剂 过滤、除湿、气液分离 检查系统充注是否正常,一,阻塞判断方法：进出口有温差，从压力表上指示高压偏高,低压偏低,经常出现问题：,二,干燥剂失效：出
13、现冰堵现象,从压力表上 指示高低压都偏低,5 、冷凝器,主要缺陷；泄露、堵塞,保养：由里往外冲水,作用： 将压缩机排出的高温高压气态制冷剂与冷凝器外部的空气进行热交换，转变为高温高压的液态制冷剂，并把热量散发到车外环境中 。,当制冷剂进入冷凝器是几乎100%为蒸汽，有非常少的蒸汽会在管路中液化，但其数量很少，不影响系统的运行。 制冷剂离开冷凝器其实并不总是液体，因为仅有一定量的热能在给定时间内从冷凝器排除，少量制冷剂可能以气态离开冷凝器。由于下一部件为干燥罐，所以制冷剂这一状态不影响系统运行。,6 、蒸发器,作用： 将经过节流将压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围的热量而之降
14、温，电动机驱动的鼓风机再将冷风吹到车室内，使进入其中的制冷剂与其外部空气完成热交换，蒸发器外部的空气放热冷却，达到降温的目的。,可能出现的问题 脏、漏、冷冻油多,奇瑞车用机壳/风管系统,软管缺陷模式及判定,该管路爆破压力为 80kg/cm2,破裂周边有高温灼烧的痕迹,7 、连结管,空调管路把各种制冷零件连接在一起构成一个循环系统主要由：压缩机冷凝器，冷凝器干燥器，干燥器蒸发器，蒸发器压缩机四根管路总成组成。,连接管,连接管的直径是不同的： 蒸发器与压缩机间的连接管直径最大； 压缩机与冷凝管间的连接管直径居中； 冷凝器、干燥罐、膨胀阀阀间的连接管直径最小。 压缩机的“吸入和压出”管都是软管，以便
15、减少发动机和压缩机产生的震动。 硬管都是铝制的。 连接管也可能是镀金的或复合型的。,蒸发器温度传感器,工作温度一般调节在4摄氏度以上为关闭，3摄氏度以下为断开工作。,鼓风机开关和A/C开关都打开，压缩机才工作,8、空调控制系统,9,A1 空调电路图,给系统添加制冷剂步骤：,充注制冷剂 1 制冷剂罐 2 开启阀 3 低压手动阀门 4 高压手动阀门 5 低压表 6 高压表 7 接低压维修阀软管 8 接高压阀软管 9 空调压缩机,充注制冷剂的步骤如下： （1）按图所示,将歧管压力表和制冷剂罐连接好。 （2）逆时针旋松启开阀2手柄，使制冷剂进入中间注入软管，这时不能打开两侧的手柄阀门。 （3）拧松歧管
16、压力表中间软管的螺母，当看到白色制冷气体外溢并听到“嘶嘶”声，排出中间软管的空气后，再旋紧中间软管螺母。 （4）如图所示，旋开高压手动阀门4，此时将制冷剂罐1倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。此时切忌打开空调装置，以防止倒灌。每次应灌入制冷剂200g以上，加注后用手转动压缩机若干次。 （5）如图所示关闭高压手动阀门4，打开低压手动阀门3，让制冷剂以气态方式进入制冷系统。从低压手动阀门注入的制冷剂必须是气态，如果为液态，会出现压缩机的液击现象，损坏压缩机。当低压表读数达到2.8X105Pa时，关闭低压手动阀门。 A11制冷剂充入量 规定量：R134a，850克25克,充注制冷剂的注意事项：,（1）避免制冷剂与皮肤接触，操
