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1、课题三 汽车发动机的保养与维护,任务一 润滑系统维护 任务二 冷却系统的保养与维护 任务三 进、排气系统的维护 任务四 点火系统的维护 任务五 燃油喷射系统的维护 任务六 汽油液化石油气(LPG ) 双燃料车的保养与维护,返回,任务一 润滑系统维护,发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看，这些表面却是凹凸不平的。 如果不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消
2、耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。,下一页,返回,任务一 润滑系统维护,润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油集滤器、机油滤清器、安全阀、油管、气缸体上润滑油道以及机油压力表和感应塞等组成，如图3-1、图3-2所示。 发动机润滑系统的功能是将润滑油不断地注到各运动零件的摩擦表面，主要有以下4个作用。,上一页
3、,下一页,返回,图3-1发动机润滑系统位置结构,返回,图3-2发动机润滑系统油路示意图,返回,任务一 润滑系统维护,(1)润滑作用 (2)清洁作用 (3)散热作用 (4)密封作用 一、汽油发动机润滑系统维护 1.发动机机油油量的检查与补充 (1)发动机机油油面高度的检查 发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以每天都应检测发动机机油量。,上一页,下一页,返回,任务一 润滑系统维护,检查前，须把车辆停放在水平地面上，启动发动机空转5 min。 发动机熄火，等待3 min后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取出，记录油尺上的油面，见图3-3。 正确油面应在上位F和下位L之间的位置，如图3-4
4、所示。 用手捻搓机油尺上的机油，检查其拈度，看有无汽油味和水泡等。 油面高度大高时，应及时查明原因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致。 (2)发动机机油的补充 如果油面低于L位置，在将油面过低原因排除后可适当补充添加同种性质的发动机机油至正常油面高度，见图3-4。,上一页,下一页,返回,图3-3发动机机油油尺,返回,图3-4机油油面高度检查,返回,任务一 润滑系统维护,将汽车停放在平地上，关闭发动机。若车辆长时间闲置，应先让其运转几分钟再熄火。 打开加油口盖。 添加优质机油，见图3-5。应及时查看机油的加注量，注意不要过量。 加注完后拧紧加油口盖。 所以应每天检查机油量。如果低
5、于L线，应立即补充机油。 2.发动机润滑系统的排放与清洗 发动机机油的排放流程如下:,上一页,下一页,返回,图3-5发动机添加机油,返回,任务一 润滑系统维护,步骤1 将车辆停在平整的地面上，启动发动机，进行发动机暖机 步骤2 发动机熄火，拉紧驻车制动器，打开发动机盖及机油加油口盖。 步骤3 用举升设备举起车辆后，在放油塞下部放置废机油回收桶，拧开放油螺栓放出机油。 步骤4 放完机油后，更换放油塞密封垫，拧紧放油塞。规定扭矩为1520Nm。 步骤5 安装时按拆卸的相反顺序进行。 发动机润滑油道的清洗如下 (1)发动机润滑油道的简单清洗 (2)发动机润滑油道清洗机清洗,上一页,下一页,返回,任务
6、一 润滑系统维护,在发动机清洁护理时，用发动机润滑系统清洗机(见图3-6)可将发动机润滑系统内的油泥、积炭溶解并清理干净，以改善发动机润滑油品质，恢复发动机的性能，提高效率，减少有害气体排放，延长发动机的使用寿命。 清洗方法与过程如图3-7所示。 步骤1 清洗液以344.7 kPa压力打入机油口。 步骤2 清洗液流经机油系统清除油泥、杂质微粒。 步骤3 溶解的油泥、杂质微粒流至油底壳，由清洗机真空抽出清除。 步骤4 清洗液冲洗掉机油泵及滤网上的金属屑。,上一页,下一页,返回,图3-6清洗机与发动机的连接,返回,图3-7发动机润滑系统清洗流程,返回,任务一 润滑系统维护,3.机油滤清器的更换 在
7、多尘路段行驶之后，应尽可能更换机油和机油滤清器。 在排放发动机机油之前，应检查发动机机油泄漏。如果发现有泄漏，在着手下述工作之前，应更换损坏件 机油滤清器的更换方法如下: 步骤1 拧下放油螺栓(见图3-8 )，排放发动机机油。 步骤2 排放完毕后，擦净放油塞。再装上放油塞，用30Nm的扭矩拧紧。 步骤3 用机油滤清扳手拆下机油滤清器，见图3-9。,上一页,下一页,返回,图3-8放油螺栓,返回,图3-9拆卸机油滤清器,返回,任务一 润滑系统维护,步骤4 用发动机机油涂抹在新机油滤清器的O形环上。 步骤5 用手把新的机油滤清器拧在机油滤清器支座上，直到滤油器O形环与安装表面接触，再用机油滤清扳手将
8、其安装，见图3-10为了恰当地拧紧机油滤清器，注意识别滤清器0形环与安装表面初始接触的精确位置。 步骤6 与安装表面接触后，用机油滤清器扳手再把机油滤清器拧紧3/4圈。 二、柴油发动机润滑系统的维护 柴油发动机的润滑方式为压送式，发动机机油用油泵加压后，经散热器和机油滤清器，输送到各摩擦部位进行润滑。,上一页,下一页,返回,图3-10安装机油滤清器,返回,任务一 润滑系统维护,机油更换周期为1 000 km，每行驶100 km应检测机油量，如果发现机油量不足，应及时补充，以免损伤曲轴和凸轮轴等承载零部件。 1.维护注意事项 维护注意事项如下。 注意事项1; 油底壳内的油面必须保持规定的高度。如
9、果机油不够，要按标准添加。 注意事项2; 如发现机油油面升高，有水汽混入，应及时查明原因予以排除。 注意事项3:,上一页,下一页,返回,任务一 润滑系统维护,更换机油时，应趁热车放出油底壳和粗、细机油滤清器中的废机油，再加新机油。 注意事项4; 清洗润滑系统油道的方法是:待废油放净后，向发动机油底壳内加注薄机油或经滤过的优质柴油，其量相当于油底壳标准油面容量的60%70%，然后使发动机怠速运转23 min(或者拆下全部火花塞，用手摇柄转动曲轴35 min )，再将洗涤油放出。按季节要求加入规定牌号的新机油。 注意事项5:,上一页,下一页,返回,任务一 润滑系统维护,运行中，机油压力符合规定，正
10、常运行机油压力一般为0.290.39 MPa( 34 kg/cm2 )。机油压力可通过在限压阀螺塞中心和边缘增加垫片的办法来加以调整。但必须在保修厂进行，并注意其结果。 2.柴油发动机机油的检查、添加与更换 将车辆停在平坦地面上，在发动机处于工作温度时，关闭发动机后数分钟，让机油汇集到发动机底部。 把机油尺拔出，擦拭干净，再次插到底，再拔出机油尺，在其端部下方放一块布，检查油位是否在机油尺的上限和下限之间。 由于柴油发动机与汽油发动机的机油检测、添加与更换基本一样，故请参考汽油发动机机油的检测、添加与更换。,上一页,下一页,返回,任务一 润滑系统维护,3.柴油发动机机油滤清器的更换 更换机油滤
11、清器的同时更换发动机机油。 从油底壳上旋下放油螺栓，放出发动机机油，从附件箱上，用专业工具拆下机油滤清器，在安装新机油滤清器时，应先在一密封圈上涂上机油，先用手将机油滤清器拧紧，直至滤清器与底座上的密封垫相接触，然后再用专用工具将机油滤清器旋紧3/4圈。 旋紧放油螺栓，从加油口注入清洗液5.8 L ( 1/3机油和2/3柴油)，启动发动机，低速运转35min，然后停车放出清洗液。旋紧放油螺栓，从加油口盖处加入机油。,上一页,下一页,返回,任务一 润滑系统维护,最后让发动机低速运转5 min.熄火2 min后，抽出油标尺，观察液面高度，该高度应在上、下限之间，否则应补充机油。 (1)纸质滤清器的
12、更换 新车走合期，因产生磨屑较多，一般行驶里程在1 500 2 000 km时，应清洗或更换滤芯。 纸质滤清器一般根据车辆运行时间或里程(6 000 20 000 km)进行定期更换。 (2)离心式机油滤清器的维护更换 离心式机油滤清器在运转一定时间后，应进行维护，清除转子内壁的沉积物，通常行驶里程在1 5002 000 km时应清洗转子。,上一页,下一页,返回,任务一 润滑系统维护,清洗离心式机油滤清器，应先拧下螺母，取下垫圈，用橡胶锤轻轻敲打外罩，取下外罩及密封圈，取下弹簧档圈，拆下紧固螺母，并取下密封垫，用橡胶锤轻轻敲松转子罩，取下转子罩，并取出导流罩及密封圈，拆下弹簧档圈，取下上轴承及
13、转子体。 用竹片或塑料板刮去转子罩内壁的沉积物，用煤油或柴油清洗转子罩、导流罩及转子体，用直径1.8 mm以下的铜丝清除喷嘴孔内的油污(不允许用钢丝)。拧下螺塞，取下垫圈、柱塞阀，清洗进油道及转子轴中的油道，一般不需将转子拆下。 清洗完油道后，按装配关系装复，并用150200 kPa的压缩空气进行开启压力测定，用增减调整垫片的厚度可以调节开启压力。,上一页,下一页,返回,任务一 润滑系统维护,装配转子总成时，必须注意转子罩与转子体的记号对齐，否则将影响转子运转的平衡。转子总成装于转子轴上后，套上密封垫，拧上紧固螺母。 转子装配完毕后应进行运转试验，当进油压力为294 kPa时，转子转速应不低于550 r/min，此时的驱动流量不大于8 L/min，限压阀开启压力为147195 kPa。经检验，当发动机熄火后，应能听到转子连续旋转23 min的旋转声，如果听不到旋转声，应及时检查。,上一页,返回,
