斯柯达电工基础培训

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1、SKODA(明锐)电器培训教材,基本电路介绍 9. 信息娱乐系统 2. VAS5051B/5052 10. 仪表 3. 继电器和控制单元位置介绍 11. 雨刮 4. 舒适系统 12. 转向柱电子装置 5. 灯光系统 13. 安全气囊 6. 数据总线 14. 停车辅助系统 防盗系统 15. 空调 电源管理J519 16. 线束修理,基本电路介绍,VAS5051B/VAS5052介绍 测试内容： 车辆故障诊断 万用测试仪(5052不带) 引导性故障查询 引导性功能 管理,控制单元/保险丝位置介绍,继电器盒E-BOX,附加继电器板,J519,保险丝,车内左侧继电器板,D-座椅调节热保器S44-30A

2、 D2-50起动电机继电器J682(53) D3.1-循环泵继电器J160(449)1.8T D4.1-预工作油泵继电器J643(449) 2L/1.6L D4.2-主油泵继电器J17(449)-2L/1.6L D5-大灯清洗继电器J39(447),车内左侧保险丝合,R1,R2,R130供电继电器J317(100) 1.6/2.0/1.8T R2-燃油压力调节阀继电器(100)适用于1.8T,装于车载网络控制单元/继电器,B1供电15继电器J329-460 B4供电30继电器J317-449 B5后窗加热继电器J953 B6喇叭继电器J414-449,B7清洗泵继电器J730-404(正转)

3、B8清洗泵继电器J729-404(反转) B9总线端75继电器（X）J59-460,控制单元位置介绍 仪表系统CAN 传送速度500kbit/s 导线颜色 CAN高位橙色/紫色 CAN低位橙色/棕色 CAN总线诊断 传送速度500kbit/s 导线颜色 CAN高位橙色/黑色 CAN低位橙色/棕色,J285组合仪表1ZD 920 822自动 编码数: 2101(2L),J533网关,诊断口,控制单元位置介绍 驱动系统CAN 传送速度500kbit/s 导线颜色 CAN高位橙色/黑色 CAN低位橙色/棕色,J500转向器控制单元1K1 909 144L(助力大小不可调),J220发动机控制单元 2

4、.0L ME7.5.10 T80 06G 906 032S 1.8T MED17.5 1Z0 097 115B,ABS控制单元,J743直接换挡变速箱电器(目前未装),J271自动变速箱控制单元,J527转向柱控制单元 (编码10012) 1K0 953 549AF,J533网关,J431大灯调节控制单元（装于空调控制单元下面）,J234安全气囊控制单元(1.6L) 6Q0 909 605AH (12378),J587换挡杆控制器(目前未装),控制单元位置介绍 舒适系统CAN 传送速度100kbit/s 导线颜色 CAN高位橙色/绿色 CAN低位橙色/棕色,J533网关,电源管理控制器J519

5、,J393舒适控制单元,J527转向柱控制单元,J386-J389车门控制单元,J255空调控制单元,J543座椅调节控制单元(选装),J446停车辅助控制单元,控制单元位置介绍 娱乐系统CAN 传送速度100kbit/s 导线颜色 CAN高位橙色/紫色 CAN低位橙色/棕色,J503收音机和导航控制单元(选装),J533网关,J412电话控制单元,R12天线放大器(选装),地址: 46 中央控制单元 长编码 零件号：1K0 959 433CA 42 左前门控制单元 1T0 959 701D(后视镜转向灯180) 52 右前门控制单元 1T0 959 702D(后视镜转向灯180) 左后门控制

6、单元 1K0 959 703J(144) 72 右后门控制单元 1K0 959 704J(144),舒适系统,舒适系统主要管理门锁控制、摇窗机、天窗、后视镜、座椅记忆等功能。,舒适系统控制单元,中央集控控制和监控检查 行李箱打开动作 油箱盖打开动作 注意: 在断开舒适系统控制单元的插头 之前, 必须将控制单元略微拉出 支架, 再断开线束插头.,舒适系统控制单元位于仪表板下, 手套箱上方(靠近右面安全气囊)。,紧急锁止 - 电源发生故障后 -舒适系统和车门控制单元的中央控制单元之间的CAN通讯中断后 可以通过按压内部的锁止杆对车辆进行锁止。,用五个位置开关来控制所有车窗 所有车门中的车窗都有自动

7、 上升/下降功能 舒适关闭和开启 - 外部锁止前车门 内部锁止/解锁按钮 (内部锁止黄灯亮说明: 在外部锁止时有一扇门没有关好包括行李箱) 遥控装置上的按钮,中央门锁指示灯,后视镜调节,中央门锁装置,电动摇窗机,数据总线,侧面碰撞传感器,锁止操作的顺序实例 当用钥匙锁止操作时，门锁单元F220激活驾驶员的车门控制单元J386。 在J386的内部会执行一次数据传送检查，以确定锁止操作是否能被执行，例：驾驶员车门是否已关闭。 信息传送至自已的锁止单元F220锁上驾驶员车门 信号通过数据总线CAN传送至中央控制单元J393和所有的车门控制单元，以便执行锁止操作。 所有车门控制单元独立地执行锁止功能。

8、 同时，车窗被关闭并且车门上锁, 锁止按钮自动地被锁止（SAFE） 舒适系统控制J393激活行李箱执行器F217断开车内照明灯并激活防盗系统。,车内照明灯、阅读灯和行李箱照明灯的电源都是中央控制单元提供的。 如果已经手动接通了一个或几个照明灯，在关闭点火开关后，1小时后中央控制单元中的内部继电器会关闭这些照明灯。 防止蓄电池过度放电 如果相应的照明灯被关闭后再一次打开，就会重复此步骤。,当发生碰撞，安全气囊打开时：,所有车门解锁 内部照明点亮 应急灯闪烁 安全带收紧 发动机熄火,更换遥控钥匙电池,用其它钥匙开车门时，钥匙会空转。,防夹功能在玻璃距顶部极限位置4-200mm内有效,防夹功能,磁性

9、圈,霍尔传感器,电路板,电机轴,车窗升降器的驱动系统带有防夹功能。 每一扇车门内的霍尔传感器监控车窗升降电机的操作转速。 如果在车窗关闭过程中，一个障碍物妨碍了车窗玻璃的运动降低了它的运动速度，系统会立即探测到并且改变电机的旋转方向。,V214 = 锁止电机( 开关1) V163 = 锁止电机防盗( 开关2) F222 = 锁止安全开关 F 10 = 车门开关,T8a/ 2,T8a/ 3,T8a/ 5,T8a/ 7,T8a/ 1,T8a/ 4,T8a/ 6,V214,F222,V163,F10,双电机新型门锁,左后门锁: 解锁时:开关1闭合 锁止时:锁一次(开关2断开)锁二次(开关2闭合),门

10、锁单元有下述任务: 向门控制单元发出瞬间状态的信号. 采用新型门锁单元, 内部使用双电机控制, 这样能够保证较低的故障和快速锁止功能.,明锐四门锁块预装时必须将钩子钩住拉簧，装车后第一次拉开启拉手时拉簧才允许与钩子脱开,后视镜由前部车门的控制单元控制。调节后视镜： - 如果点火开关接通，功能被激活 - 按压操作杆，后视镜运动， - 当选择后视镜位置L时， 两个后视镜同步运动 - 当选择后视镜位置R时，仅前座乘客侧的后视镜运动 后视镜加热: 如果后视镜开关位于后视镜加热位置,并且点火开关接通和发动机启动后(转速高于500转/分时)，后视镜被加热。,车外后视镜中的转向灯,- 配备了三个发光二极管

11、由前车门控制单元控制 可以用引导性能功开启或关闭 也可用自诊断编码开启或关闭,天窗,手动设置舒适系统（带有雨量传感器车, 设置在多功能开关上） 可以设置下雨时，天窗自动关闭， 单门四门同时解锁 后视镜同步单个调节功能 下雨天窗自动关闭功能，仅在关闭点火开关，锁止车门的情况下启动，并在小时内有效。 车速报警设置 先按B键调到车速报警, 再设置车速(用A键增加5/10公里或减少5/10公里),天窗电路图,开,J285/T36/28 J393/T18a/18 J393/T8m/1,+5V,遥控钥匙的匹配 46-10-00 清除所有遥控钥匙 46-10-01 增加遥控钥匙 也可以用引导功能匹配 每车最

12、多可配4把遥控钥匙,软件解决方案-热保护器-电机过载 用于中央集控锁 用于电动摇窗机 热保护器 中央集控门锁 - 当执行解锁或锁止操作时，操作计数器会增加 2次，如果数量达到22次， 中央集控门锁将失效30秒钟，而且出于安全方面的原因，最后一次的操作是解锁。 电动车窗升降器 - 操作次数过多后，车窗升降器停止工作2分钟，之后可以重新开始工作,睡眠状态,舒适系统电路(左前门),灯光 普通大灯 放电前大灯,远光灯 近光灯 转向灯和小灯,尾灯中有六个灯泡(制动灯、雾灯采用双丝灯泡),放电大灯和普通大灯比较,注意: 更换放电大灯灯泡时，在对标有黄色标记的气体放电大灯的部件进行工作前，必须断开蓄电池的接

13、地线。然后操作变光开关一次。这样可以消除可能带的高压电。,自动调节大灯控制,紧急位置 如果大灯照射行程装置出了故障，大灯照射行程控制电机自动地把大灯设置在最低位置上。这就提醒驾驶员该系统已经出了故障。,自动调节大灯基本设定模式需要下列状态： 车辆的部件经过机械调整 位于零位置 (车辆中没有驾驶员燃油箱中有 5升燃油, 不允许有人触摸车辆) 车辆在静止位置/不允许发动 点火开关接通 打开近光灯 连接VAS5051诊断仪 基本设定 ：55-04-1,水平传感器,5V,传感器电压曲线图,大灯拆装,外部灯光控制 J519对所有灯光开关信号进行分析，并直接对灯泡供电。,左转向灯,右转向灯,开关接通小于1

14、秒时 转向灯接通3个周期,高速公路闪光,Blinker links,Blinker rechts,转向指示优先（打开点火开关）,灯光组合开关E1的监控 车灯开关E1由蓄电池直接供电。因此，它的状态随时由J519监控。当开关E1的接通位置发生变化或开关本身及线路出现故障时，都会被J519监控到。J519将在故障发生时自动进入应急车灯控制。 应急车灯控制：当J519在点火开关打开时识别到有故障出现，将自动接通停车灯和近光灯。,冷监控（打开点火开关时） 点火开关接通后，各灯泡都会接通数次极微小电流，车载网络控制单元通过测试电流来识别电路中的故障。,灯泡监控 灯泡被持续监控。 这种监控在灯泡处于关闭状

15、态（冷监控）或接通状态（热监控）都在进行。,热监控（打开车灯开关） 在灯泡处于通电状态时，它可以识别到过载，短路或断路。,灯泡冷监控检查,冷监控 - 接通点火开关，并关闭照明灯开关后，检查脉冲信号,热监控 打开灯光开关，检查波形,灯泡热监控检查,制动/雾灯占空比100时，检查脉冲信号,灯泡检查,灯光系统故障指示灯 在二种监控模式下，识别到的故障都会记录在故障存储器中，并点亮仪表中的灯光故障指示灯。当故障排除后，系统也能自动识别，熄灭故障指示灯。,仪表上设置灯光(豪华车, 在多功开关上设置) 设置高速转向功能,全新的灯光供电方式,所有外部灯光由J519直接供电。采用全新的占空比供电方式可对所有灯光的亮度作10 % 100%之间的任意调整。 两侧制动灯可以18%的亮度执行小灯的功能。 后雾灯通常以12%的亮度执行小灯的功能。,转向灯,后灯电路图（六个灯泡）,制动灯 后雾灯 倒车灯 转向灯,小灯,J519占空比控制自诊断,数据总线 CAN&LIN,CAN-BUS的由来 由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的