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1、道路交通第一篇 道路路线一、绪论道路运输特点和道路功能国内外道路发展概况道路的分类1995年 1、我国城市道路分为 、 、 、 ，其功能为 。1997年 2、城市道路交通规划设计规范将城市道路分为 、 、 、四类。二、道路交通基础：基本概念设计车辆、计算行车速度、交通量、道路路段通行能力等1995年 1、道路A是一条纯机动车道路，无平面交叉口，单向二车道，实测车速为40km/h,每车道通过了1600辆/h,而道路B是一条有机动车与非机动车行驶的道路，以划线方式分割车道，单向三车道（其中两条为机动车道，一条为非机动车道），有平面交叉口（双方红绿灯时间各半），实测机动车车速为18 km/h，双车道
2、的机动车通行能力不到1600辆/h,试用所学过的基础理论和知识，较全面的验算和分析之（已知汽车长5米司机反应时间0.7秒，道路平坡，道路摩擦 其 ）。1997年 1、一条车道的通行能力是 单 时间车辆行驶的长度 所 的 。2、交通规划为 测道路 交通量所 用的四 、 、 。4、车 度：2000年 5、城市交通方式 ：2003年 6、道路 平：2004年 7、一条 行车道的通行能力为 ， 度为 。8、道路 平：2005年 9、道路的设计速度：10、交通规划中通 通过 、 、 、 四 行交通 测。 11、 道路通行能力的 。12、发条道路车辆运行的速度currency1，通过条道路的交通量是“fi
3、fl 理。2006年 13、一条城市道路的车行速度currency1，是“能fl 交通量一 理三、道路面1996年 1、道路红线1998年 2、 ” 的城市道路设计平、 、面线时，应分 。试一一fl 之。1999年 3、城市道路 的 时 半 、 坡 、车道 和坡 。4、一条设计车速为60 /时道路 ， 条 ， 能 道设计180米线半，是车辆 道通过时，单 车 所 向力为 / ，面 ，其 为 %。2000年 5、城市 路线设计时， 到 条 ， 用 的面 （非机动车道、交叉口、道路两 ）2001年 6、城市道路面的 分和 向 的，与 路的面有不。2002年 7、 路与城市道路面设计时有 不， 城坡
4、度 10%，面行驶 种类，fi图示。四、道路平面1996年 1、停车视距：1997年 2、汽车 回 半是从汽车 。3、车辆 速行驶时，驾驶员的视野越来越 。（ 近窄）4、 速 路 设缓和线是为了 。5、铰接车和拖车校半匝道 行驶时，后轮行驶轨迹有 象，为此对车道设计需 。 6、道路的平线 是 、 、 、 。7、车视距：8、向力 ：1998年 8、城市currency1速道路 设计缓和线目的是 。9、城市道路 设计 道时，平线 有： 角度（A）、平线半（R）、切线长度（T）、平线长度（L）、外距（E），试绘一简图，将各种 注图中，并fl 各 用途。10、城市道路交通原理中，有 方用到过停车视距，
5、试分项叙述之。2000年 11、路面磨擦 ：12、滚动阻力 ：2002年 13、有一新规划的道，一边是居住，一边是业，且依次下穿一条有铁路，与一条交通性 道平面交叉， 跨一条沿河次道和通航河道，此条道的平面和 向，面线规划 注意 。（图略）2003年 14、交织15、城市道路计算行车速度50km/h, ，处需设 半为500米的圆线，之后经一直线后，紧接着需设另一相邻相反圆线，半700米，则两圆线之间直线段长 为多少16、立交匝道计算行车速度为40km/h， 周边建筑 ，匝道半 能取65米，设向力为0.18，则匝道所需设的 为多少2004年 17、反向线间 直线段长为设计速度的 。18、交织：1
6、9、交织长度：20、回头线：21、交通渠化：2005年 22、车视距：23、 缓和段：2006年 24、停车视距：25、画 一 环行交叉口的平面简图，并 环行交叉口环道的 佳 量，fl 为 提 环道的量对提 交叉口的通行能力作用不五、道路 面1996年 1、 线：1997年 2、一条道路的 线长度 切线长度的两倍。（ 等 ）3、有一城市 道路与铁路相交， 封闭交通造交通阻塞，今拟改造机动车下穿式立体交叉，根据初 设计，有关 据已注 面图，试：（1）推导 有关的计算式；（2）并求 凹 线的外距EB=（3）凸 线的切线长TAC=（4） 面 坡i=?（5）两 线切点之间的距离LCD=（6）C点、D点
7、的 HC=，HD=1998年 4、 城市道路的 坡和 坡根据 确 的试分析fl 之。1999年 5、有一 道路与铁路平交的道口， 交通繁忙，决 建一 对称的道路下穿式 道。已知： 坡为4%，凹 和凸 线半为500米和2000米，铁路桥的 厚度为1.5米，为了保证桥下 道的净空 度为4.5米，试坡道 线的起点离铁道中心线的距离应有多少2001年6、城市道路 坡的变化与车 度有关 研究它有意义7、 坡度城市道路 坡度是 条 下 的， 坡度是“ 道路 坡为 2003年 8、 坡度：、平面交叉口1996年 1、我国城市道路 有量机动车和非机动车行驶，到交叉口，一 用 交叉口来提 通行能力，试种 况下
8、机动车 口道的 车道， 车道种 况下， 建造立体交叉口1997年 2、道路平交口 各方向的车 相 ， 的是（ 直行）3、绿 交通：4、视距三角 ：1998年 5、 环 交叉口交织长度的 是 分fl 之。6、有两条红线 度为50米的城市 路（5+2+6+1+22+1+6+2+5）， 直相交一 平面交叉口，用 灯 理交通，道路设计车速为60 /时，今设计 用0.6v设计，设计交叉口的 角 半并 角半的起 点以外6米 的 行道和车辆停 线，试根据 述 ，绘交叉口平面图（1：1000），分析 交叉口实 用时 的交通 ，提 改 方 （ 改动 角 半， 行道的 ，交通 交叉口 口道的 度等，不 用 ），并
9、fl 改动理。1999年 7、有两条 直相交的道路，设计车速为60 /时，交叉口为一环 交叉口，平面图 下，试环 交叉口设计中 的 ，并 改，绘 为 理的环 交叉口平面图。2000年 8、视距三角 ：9、交通导向 ：10、绿 交通：11、试述环 交叉口 交织段的作用和 交织长度的 。速度、交织角、两 交叉道路角度。12、设计交叉口时 角 半时有 为应 用0.6倍的设计车速计算，有 为应根据交叉口 机动车（ 非机动车和行 ）的实 车速计算，fi用 述 点 行分析各种等道路交叉口设计中的，fl 的currency1。2001年 13、分析平交口设计中 并提 改“方 。（理， 以改动建、 新计划交通
10、、 线导等）2002年 14、 一 城市二条相交道路的交通量，fi设计交叉口时应注意 ，fi图示。2003年 15、视距三角 ：16、三fifl面的交叉口 线 点图并简述改“。2004年 17、无 灯的 交叉口 点为 。18、视距三角 ：2005年 19、交叉口的绿 ：20、面：21、城市路的交叉口间距一 为 。22、平面交叉口 起交通和 通行能力 ”的车 是 ，通 以 用 、 、 等方式来改“。23、为了对交叉口 行渠化交通，需 设交通 ，交通 功能分， 分为、 、 。24、试分析交通 对 决城市交通 的作用。2006年 25、面：26、渠化交通：、立体交叉1996年 1、一 灯 理的道路，
11、路 时双向交通量：机动车为1500辆/时， 行车为5000辆/时， 铁路道口关闭交通的 ”（一时内，车双向通过8车次），建了一跨线桥，桥长500米，桥 16米，原道路红线为35米（面：4+5+1+15+1+5+4），道路铁路中心线两 各300米有平面交叉口，试， 条道路 ，跨铁路的跨线桥建后，交通 是“到 决fi分析fl 之。2、今有一 交叉口，有 提 拟改建为一环 交叉口，根据 量 测， 的量汽车 量 下，（ 非机动车和行 已另一面 通过）（1）全中空的 ；（2）绘 环交的 量 向图，并注 ；（3）分析并fl 是“ 建造环 交叉口的理；（4）环交方 立，则环 需 车道，中心 的直为的多少；（
12、5）为不立，则 改造，并绘 简图，注 车道条 量汽车（辆/时） 到 计发 50 6702020 20 65037010 2040 13010计1998年 2、城市无轨 车 空 线的净空 度不 。3、机动车过 道时，每条车道 度 用 米， 路边停 机动车 一条车道 度为 米，行车道穿过 道时净空为 米。1999年 4、城市道路 建立交时，一 路段的坡度 ， 用跨线桥 是 路 的依据是： （造 ）2002年 与道路平面 （ 第三 ）2005年 5、城市边 有一 速 路经过，需 此设 口，规划 其 图所示， 是 速 路和 城 道交叉口 近有三 象 有 量较 的建筑，近 无，试绘 速 路和城市 城道之间的 口的立体交叉口简图。、道路 的规划和设计1995年 1、城市道路 度为10km/km2时，方 道路的间距平 为 米。2、为fl 发 度与交通有 切的 ，试fl 。1996年 1、道路用 面 ：2、有一 城市， 口20 ，环城路外为5航道所 ，城市四周 为的 ， 城市面用 面1.5米 ， 作为城市发展用 ，今城市经发展，算城市 角建一条跨河60米的桥，后向 建一条 路，其 一条街，沿路 发展一 2 的居住，以后继续向 发展到18 ，道路 和 向的 ，试： 城市的道路交通方面，今后 应注意和 取 1997年 3、城市道路用 面 有 应占城市建设用 面 的 。4、城市道路 的功能反映
