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1、技能部分1.汽车通过桥梁如何驾驶？a.窄桥或路面不平的桥：提前减速，换入低速档平稳通过，尽量避免在桥上换挡、制动、回车、停车等。若尾随行车要拉大尾随的车间距，最好逐车通过。b.拱桥：因前方的视距影响应减速、鸣笛、靠右行，随时准备对面来车。c.漫水桥：须低速并按固定路线匀速行驶，避免途中停车、变速和转向。汛期中要随时注意水情报告，不宜冒险通过。d.吊桥、浮桥、木桥、便桥：应提前减速，用低档匀速行驶。过桥时不得制动、变速、停车，以减少对桥梁的冲击和振动。对年久失修的桥梁应提前对桥梁进行勘察，确认无危险后方可通过。2.汽车通过隧道的驾驶方法？P1a.单行隧道：应注意停车信号、标志或对面来车情况，条件
2、允许时，应开启前后灯，减速通过。条件不允许时，应在隧道口靠右停车等候，待机通过。b.双车隧道：应首先开启灯光并靠右侧常速行驶，随时注意交会来车，保证安全。隧道内一般不宜鸣喇叭，以防噪声增大。3.汽车通过涵洞的驾驶方法P2通过涵洞前，要注意交通标志、允许的限高，然后核实车辆尤其是载货后的高度，千万不能冒险通过。一般涵洞路幅较窄，视线不好，通过条件差，通过时更要谨慎驾驶。4.汽车通过泥泞路前的准备P2a.应调查路面情况，摸清泥泞、翻浆的程度和路段长度，做到心中有数；b.准备好必要的防滑物品、清理路面工具和陷车时的自救方案；5.汽车通过泥泞路上的操作方法P2a.选择形势路线；b.匀速行驶；c.避免紧
3、急制动；6.汽车陷入泥泞路打滑时如何处理 p3a.挖去驱动轮下的泥浆，铺上碎石、沙子、柴草等，以增加唉附着力。如果能支起驱动轮进行铺垫，则效果更好；b.卸下部分货物或全部货物，以减少滚动阻力；后轮驱动的汽车需卸部分货物时，应卸下前部货物，避免减小驱动轮的附着力；个别车轮深陷或单侧车轮深陷，车身严重倾斜时，要立即采取措施，防止车辆倾翻；7.汽车硬链接牵引驾驶类型P4三脚架式、铰接式、伸缩式和单杠式四种方式。8.牵引驾驶货车时操作要领 P5a.起步；b.换挡；c.正常行驶；d.转弯；e.回车；f.超车；g.上坡、下坡；h.倒车；i.掉头；j.停车；9.雨雾天时驾驶方法 P71）雨天驾驶雨天驾驶车辆
4、的特点是：视线不清，道路湿滑，行人失常。此时驾驶车辆应降低车速，加大前后车辆的间距，避免紧急制动。刮水器要运用得当，以便改善视线。如在雷雨季节长期在外行驶。还应注意公路路基是否坚硬。遇有特大暴风雨时，应选择安全地点停车，不可强行。如遇积水较多的路面，通过时可参照前面涉水驾驶处理。2）雾天驾驶雾天能见度低，视线极差，此时一定要低速慢性，并开启雾灯。前后车的间距要尽量加大，要多鸣喇叭，提醒车辆、行人注意，并做好随时停车的准备。雾天行驶中避免盲目超越前方车辆，以保证行车安全。10.发动机性能指标p16指示指标；有效指标。11.发动机的有效特性指标P171）有效功率PE和机械损失功率Pm2)有效扭矩M
5、e3）平均有效压力PmE4）升功率PL5)比质量Ge6）有效燃油消耗率ge7）有效热效率12.点燃式发动机燃烧过程（三个阶段）P191）着火延迟期（也称着火落后期）2）明显燃烧期（也称急燃期或速燃期）3）补燃期（也称后燃期）13.影响燃烧过程的主要因素有p1201）可燃混合气成分；2）点火提前角；3）发动机转速；4）负荷；5）冷却水温度；6）压缩比；14.可燃混合气浓度成分可分为三种p201）功率成分的可燃气；当过量空气吸入为（混合气浓度）0.85-0.95；2）经济成分的可燃气；当过量空气系数为（混合气浓度）1.05-1.153）过浓、过稀可燃气；当过量空气系数小雨0.85时，称过浓可燃气；
6、当过量空气系数大雨1.15时，称过稀可燃气；15.点火式发动机特性分p24汽油机负荷特性和汽油机速度特性；16.汽油机速度特性P25发动机节气门开度固定不变时，发动机性能指标随转速而变化的关系，称发动机的速度特性17.汽油机外特性、曲线、标定参数P25当油门最大时，速度特性叫外特性；18.汽车排放主要污染物P28一氧化碳CO碳化氢hc氮氧化物NOX硫化物S颗粒物PM19.影响排放污染物含量的主要因素 P281）混合气成分2）点火时刻3）负荷4）转速5）发动机热状况20.减轻排放污染物的方法P291）曲轴箱强制通风系统2）汽油蒸发的控制系统（ESC）3）废弃再循环（EGR）系统4）三元催化反应器
7、21.汽车驱动力P33（定义，大小）路面对车轮产生一个向前形势的反作用力成为驱动力（Ft）Ft=Mt/r(N)Mt作用在驱动轮上的转矩，N.m;r车轮半径，m;汽车驱动力Ft也叫牵引力；22.汽车行驶阻力（定义 构成）P33汽车行驶时须克服地面的滚动阻力Ff和空气阻力Fw、上坡阻力Fi、加速阻力Fj,这四种阻力加起来，就是汽车的行驶总阻力F总；23.汽车行驶条件P35汽车行驶的驱动条件：Ft(驱动力)Ff(滚动阻力)+Fw(空气阻力)+Fi（上坡阻力）+J加速阻力24.汽车附着力（定义 表达式）P35路面对车轮切向反作用力的最大值被成为附着力，记作F& F&=FzO Fz驱动轮上法向反作用力O
8、路面和驱动轮间的附着系数25.汽车正常行驶的充分必要条件 P36汽车行驶的驱动与附着条件：Ff+Fw+Fi+FFtF&= FzO 即滚动阻力+空气阻力+上坡阻力+加速阻力小雨等于驱动力（牵引力）小雨等于附着力=驱动轮上法向反作用力乘以路面和驱动轮间的附着系数26.汽车动力性指标p36a.汽车的最高车速：指汽车满载时在平直良好路面上所能达到的最高行驶速度；b.汽车的加速能力：指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。一般用加速度、加速时间和加速行程来评价。轿车对加速时间特别重视。c.汽车的爬坡能力通常用最大爬坡度来评定。最大爬坡度imax是指汽车满载时，用变速器最低档在良好路面上等速行驶所能
9、克服的最大道路纵向坡度。轿车一般不强调爬坡度。27.影响汽车动力性的主要因素（1、2、13）P361）发动机最大功率2）发动机最大扭矩3）传动系机械效率4）主减速器传动比（大于1减速、小于1加速、等于1直接档）5）变速器挡数6）变速器传动比7）空气阻力系数8）汽车质量9）轮胎10）发动机技术状况11）汽车底盘技术状况12）驾驶技术13）行驶条件 28.评价汽车制动性能的指标（1、2、3）P281）制动效能：指在良好的路面上，汽车以一定速度从开始制动到停车所需的制动举例；此外，制动效能指标还有制动减速度、制动时间和制动力的大小。2）制动效能的恒定性：指制动器抵抗热衰退的能力。3）制动时汽车的方向
10、稳定性：指制动时不发生跑偏，侧滑及失去转向的能力，以及维持直线或按规定弯道行驶的能力。29.评价汽车制动效能的指标p39制动距离制动减速度制动时间制动力。30.制动效能恒定性p39制动效能的恒定性主要是指制动器的抗热衰退性能。31.评价汽车制动方向稳定性的指标p40制动跑偏制动侧滑跑偏与侧滑的关系。32.汽车纵向和横向稳定性p40稳定性：汽车抵抗翻倾和滑移的能力。纵向稳定性：1） 纵向上坡翻倾的条件；2） 避免纵向翻倾的条件；横向稳定性：1） 横向翻倾的条件；2） 横向滑移的条件；3） 汽车发生横向滑移在横向翻倾之前的条件。33.行驶跑偏原因p43前轮定位失准：（主销后倾角不等、主销内倾角不等
11、、前轮外倾角不等）1） 主销后倾角不等时，汽车向主销后倾角较小的一侧跑偏。2） 主销内倾角不等时，后轮驱动的汽车，汽车内倾角较小的一侧跑偏；前轮驱动的汽车在驱动时，汽车向内倾角较小的一边跑偏。3） 前轮外倾角不等时，汽车向外倾角较大的一侧跑偏。34.低速摆头原因 P43造成低速摆头的原因有前轮定位失准。前轮定位（前束）失准引起汽车自动回正作用下降，当遇到外部干扰时，将使前轮左右偏摆。35.高速摆阵原因P43高速摆阵是指汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时，行驶不稳定，车头发摆，甚至转向盘抖动。原因：前轮定位失准。36.汽车燃料经济性评价指标p441）评价指标2）运行燃料消耗量指标3）考核指标3
12、7.影响燃料经济性的主要因素p451）道路条件2）载荷3）气候4）交通量5）时间6）驾驶技术7）行驶车速8）档位选择38.汽车通过性p48汽车通过性又称越野性，是指汽车以足够高的平均速度，通过各种坏路及无路地带和各种障碍的能力。（通过障碍路面的能力）39.影响汽车通过性的主要因素p501）汽车轮胎2）汽车行驶速度3）汽车的最大单位驱动力4）液力传动5）前后轮距6）涉水能力7）驱动轮的数目8）驾驶技术40.汽车行驶，发动机怠速不稳，加速放炮，无高速、动力不足原因？p511）离合器的原因2）发动机气缸与活塞间隙过大；3）电路问题；4）油路问题。41.汽车行驶时加速物理，空轰油门时尚可，油耗高原因（
13、发动机方面）p521）发动机引起油耗高的原因：点火系的原因；燃料供给系和空气供给系引起的原因；2）底盘引起油耗高的原因：转向系、传动系、制动系引起原因。3）行驶系影响油耗高原因：转矩错和轮胎气压42.发动机油耗量过大的主要原因（p53）（费机油）1）机油外漏；2）发动机烧机油；43.发动机异响的主要原因（燃烧原因，技术状况原因）p541)燃烧引起的发动机异响：发动机不正常燃烧会引起异响；点火提前角过大引起的异响；2）发动机技术情况变化，各配合间隙过大引起的异响；44.行车方向打摆原因及判断（p56）现象：行车方向打摆是指车辆行驶时，方向盘抖动，不用手握住方向盘，车辆将乌发直线行驶。原因：前轮定
14、位不对：包括前束过小、前轮后倾角不准、主销松旷、前轮轴承松旷、前轮动力平衡被破坏、前悬挂松旷等。45.行车跑偏原因及判断P56主要有前轮定位改变。包括：前束不一致、主销后倾角改变、前轮轴承松紧不一致、前轮主销松紧不一致、前悬架弹簧弹力不一致、前轮动力平衡被破坏、制动系统单边拖滞等。46.轮胎异常磨损原因及判断 p57(转向定位失准)原因：前轮前束过大或过小、轮辋摆差过大、车桥移位等。47.制动不灵原因及判断p57主要有制动操纵系、制动器、制动液（气压制动的汽车）等引起。48.制动跑偏原因及判断p57原因主要来自制动器、制动管路、转向系、行驶系、悬挂等。49.制动甩尾原因及判断坡p57 （制动后
15、，后桥车轮抱死）原因主要来自制动器、制动管路、行驶系悬挂等。50.制动点头原因及判断p57主要原因：制动总泵调整不当。进气阀间隙过大，使制动踏板自由行程过大；制动器磨损间隙过大；制动蹄和制动鼓（盘）接触点不当等。（制动不柔和）50.电子方面故障（短路、短路 元器件损坏）p58线路短路、短路、元器件损坏等。51.汽车二级维护作业行驶历程规定p59汽车二级维护作业行驶历程在10000-15000km后，由专业维护工执行。二级维护质量保证里程为1500km.52.汽车检测项目p61汽车外观、制动性能、侧滑量、转向性能、车速表、噪声、废弃排放等方面的检测。53.国家对机动车灯光的规定项目p841)机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，车辆空载，允许乘一名驾驶员。前照灯在距屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中心的高度应为
