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1、任务五 陆上集装箱运输,项目一 集装箱公路运输概述,技能目标： 根据集装箱运输特点及分类，运输的合适距离以及目标市场的特点确定公路运输的内容。,不管是水路运输、铁路运输还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱的公路运输。而且公路集装箱运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接性、辅助性的作用，是通过陆上的“短驳”，将各种运输方式连接起来，或最终完成一个运输过程。所以，公路集装箱运输在集装箱内陆运输系统和多式联运中，都占有重要地位。,根据我国国家标准货运挂车系列型谱的规定，要求集装箱卡车的最大载重量不超过45t，按国际标准,40 ft集装箱最大额定重量为30.48 t,则装载40 ft集装箱的卡
2、车，其最大总重在43-45t,基本上可以适合在我国二级公路上行驶。但如果一辆集装箱卡车装载两只20 ft集装箱，则必须限制每箱净载重在15 t以下，或一只空箱、一只重箱配载。,2.运行管理,公路集装箱运输的业务不像水路运输那么规范，其运输形式多变、货物数量相差悬殊，所以很难规范地描述其业务流程。这里仅以口岸或大型公路集装箱中转站为背景的集装箱卡车运输公司的典型业务为对象，讨论其业务流程和运行管理。,（1）进口货运业务 进口货运业务是指当班轮运输的集装箱到达目的港卸下以后运往收货人处的货运业务。一般处理流程如下：,编制进口箱运量计划,接受托运,申请整箱放行计划,进口货运业务,安排运输作业计划,交
3、箱及送还空箱,提取重箱,申请机械、理货和卫检,编制进口箱运量计划 根据港务局提供的集装箱班轮船期动态，或者船公司、货运代理公司提供的进口船期、载箱量、需要通过公路疏运、送达的箱量等，结合本公司的运力情况，编制运量计划。 接受托运 集装箱卡车公司通过各种方式接受公路运输代理公司、货运代理公司或货主等提出的进口集装箱陆上运输申请，根据自身条件许可情况，接受托运。,申请整箱放行计划 在接受托运以后，集装箱卡车运输公司向联合运输营业所申请整箱放行计划；如为拆箱货，则向陆上运输管理处申请批准。 安排运输作业 集装箱卡车运输公司根据“先重点后一般”的原则，合理安排运输计划。对各种超重、超高等超标准箱，应向
4、有关管理部门申请超限证；如属跨省运输，则应开具路单。 申请机械、理货和卫检 如待运的集装箱在码头、公路中转站，应提前向码头与公路中转站申请装车机械和相应人力。如需拆箱，还应代替收货人向有关部门提出理货、卫检和其他一些特殊需要的申请。,提取重箱 完成以上工作后，集装箱卡车运输公司派出集装箱卡车，持集装箱放行单和设备交接单，到指定箱区提取重箱，并在大门检查站办理出场集装箱设备交接。 交箱 集装箱卡车将重箱送往收货人处。如系在收货人处拆箱、同时运回空箱的，须由理货公司派员理货。货主接受货物后在交接单上签收，集装箱卡车运输的货物交接责任才告结束。 送还空箱 集装箱的空箱应按规定时间、地点送回。集装箱卡
5、车在送回空箱时，应在码头大门检查站进行检查，取得进场集装箱设备交接单，然后到堆场办理空箱交接。,掌握货源,接受托运,安排作业计划,向码头申请装卸 机械与人力,领取空箱,装箱和送交重箱,出口货运业务,（2）出口货运业务 出口货运业务是指发货人通过集装箱卡车，将集装箱重箱送达起点港，装上集装箱班轮，运往目的港的货运业务。一般流程如下：,掌握货源 集装箱卡车运输公司应广泛开展货源组织工作，掌握船公司和货运代理近期内待装运的箱源，预先做好运力安排。 接受托运 集装箱卡车运输公司通过各种形式接受公路运输代理公司、货运代理公司或货主的托运申请，在了解掌握待装货物情况和装箱地点后，有能力接受的，予以承运，并
6、订立运输合同。 安排作业计划 集装箱卡车运输公司根据承运合同，编制集装箱卡车作业计划。对超重、超高、跨省运输的，提前向有关管理部门办理申请。,向码头申请装卸机械与人力 根据船期的计划，在送箱的前一天，向码头申请装卸机械与人力。 领取空箱 集装箱卡车运输公司凭货运代理签发的出场集装设备交接单和托运单，到指定地点提取空箱，送往托运人处装箱。 送交重箱 装箱完毕，集装箱卡车运输公司将重箱连同装箱单、设备交接单送到指定码头交付，办理集装箱设备交接。,项目二 集装箱公路运输车辆及中转站,公路集装箱运输的车辆时根据集装箱的箱型、种类、规格尺寸和使用条件来确定的。一般分为货运汽车和拖挂车两种，货运汽车一般适
7、用于小型集装箱，作短距离运送；拖挂车适用于大型集装箱，适合长途运输，因它的技术性能较好，在一些工业发达国家采用拖挂车较多。,（一）集装箱牵引车 说明：该车本身不具备装货平台，必须要与挂车连在一起使用。 1、按驾驶室的形式分为：平头式和长头式两种,平头式牵引车,长头式牵引车,2、按牵引车拖带挂车的方式可分为：,1）半拖挂式 这是牵引车牵挂了装载了集装箱的挂车。 2）全拖挂式 这是通过牵引杆架与挂车连接，牵引车本身可作为普通载重货车使用。 3）双联拖挂式 这是半挂车后面再加上一个全挂车（牵引车拖带了两节底盘车）。,（二）集装箱半挂车,1、平板式集装箱半挂车 说明：该车有两条主梁和若干条横向的支撑梁
8、；支梁上铺设钢板或木板并且装上集装箱旋锁件，因此既能装集装箱也可装运一般的货物。,平板式集装箱半挂车,2、骨架式集装箱半挂车 说明：该车专用于运输集装箱。由底盘骨架构成，因此自重轻、结构简单、维修方便。 3、鹅颈式集装箱半挂车 说明：该车时专用于运载40ft的集装箱的骨架式半挂车。,骨架式集装箱半挂车,鹅颈式集装箱半挂车,鹅颈式集装箱半挂车,骨架式集装箱半挂车,平台式集装箱半挂车,我国公路的等级划分与设计车速,5.配备必备的装卸机械,虽然公路集装箱运输的装卸作业主要在场、站或货主自己的库场上进行，不像码头、铁路货场那样要进行大量的集装箱装卸工作，但为了适应某些货主以及公路集装箱货场作业的要求，
9、也需要配备一定数量的装卸集装箱的机械设备。,集装箱自装自卸车（使用日益广泛）,1、后面吊装型,2、侧面吊装型,集装箱自装自卸车,集装箱在公路运输车辆上的固定,三、公路集装箱运输中转站组织,1.公路集装箱运输中转站的作用 公路集装箱运输中转站，是指设在港口或铁路办理站附近，用于水路、铁路运输向内陆和经济腹地延伸的基地和枢纽。集装箱中转站是一个重要作业环节，也是箱货交接及划分风险责任的场所。,（1）公路中转站是国际集装箱运输在内陆集散和交接的重要场所 （2）公路中转站是港口向内陆腹地延伸的集装箱后方堆场 （3）公路中转站是国际集装箱箱内陆延伸运输系统的后勤保障作业基地 （4）公路中转站既是内陆的一
10、个口岸，又是国际集装箱承运等各方面进行交易和提供服务的中介场所 （5）公路中转站的设立可改善内陆地区的投资环境，从而能促进外向型经济的快速发展，随之又带动国际集装箱运输在内陆的推广和应用,2.公路集装箱运输中转站的设置,（1）集装箱公路运输中转站的前期论证 1货源论证 这是最重要的一种论证。只有拥有充足的货源，才有可能形成一个集装箱公路运输中转站。 货源论证应从以下方面调研： (1)周边地区经济调查。主要调查周边地区的经济总量；经济增长情况；各种原材料和商品的进口情况、出口情况、储存情况。 (2）周边地区物流情况调查周边地区物流发展水平，有没有大的物流中心、配送中心；物流的主要流向；主要运输企
11、业，运输企业的能力，尤其是公路运输企业的能力。 (3)周边地区集装箱运输的发展状况调查。主要是弄清周边地区有没有成规模的集装箱海港、集装箱河港、集装箱铁路货运站、其他集装箱公路运输中转站、大的内陆集装箱堆场。了解这些集装箱运输集散点的每年吞吐能力，主要业务操作流程；集装箱的流向，其中通过公路运输的箱量与流向；主要货主的情况，每年需求量，未来生产增长的趋势等。,（2）公路集装箱运输中转站内部的一般设置,公路集装箱运输中转站一般可分为主作业区和辅助作业区。主作业区通常分成集装箱堆场和集装箱拆装箱作业仓库两大部分。 第一部分为集装箱堆场。在这一区域完成集装箱卡车进场卸箱作业与出场装箱作业的全过程；同
12、时在这一区域进行集装箱日常堆存。集装箱堆场可按空箱、重箱分别划分区域；如代理船公司、租箱公司作为内陆收箱点的，还可按箱主分别划分堆箱区域。在堆箱区域中，国内箱（小型箱）与国际标准箱要分开。通常国内箱区应放在较靠外的位置，国际标准箱放在较靠里的位置。集装箱堆场的地面必须作负重特殊处理，以满足相关的负荷要求。堆场地面必须符合规格，避免场地被损坏。,第二部分是集装箱拆装箱作业仓库。在这一区域主要完成集装箱拆箱、装箱作业和集装箱拼箱货集货、集装箱拆箱货分拣、暂时储存，及某些中转货物的中转储存等工作。仓库的规模应能满足拼、拆箱量的需求，在仓库一侧一般设置“月台”，以备集装箱卡车进行不卸车的拼、拆箱。应有
13、适当开阔面积的拼、拆箱作业区，便于货物集中、分拣与叉车作业。按需要，可设置进行货物分拣的皮带输送机系统。同时，应有适当规模的货物储存区域。,辅助作业区： (1)大门检查站 主要负贵进站集装箱的设备检查与交接，以便分清责任。 (2)综合办公楼主要进行各种单证、票据的处理、信息交换、作业调度等。 (3)加油站满足进出站集装箱卡车的油料补给。 (4)停车场、洗车场。 (5)修理车间主要满足集装箱卡车、装卸机械的修理任务；如有条件和必要，可配备集装箱修理的力量。,同时按照站内外运输道路及站内车辆的流向，合理确定各区域的进出口通道和中转站大门的位置，尽量避免站内外车辆的交叉流动。站内一般采用单向环形道路
14、，路面宽4m，如采用双行道，路面宽取7-8 m，以便于汽车在站内安全运行，主要通道的转弯直径宜为36 m。,中转站的规模与装卸工艺方案的选择,以轮胎式龙门 起重机为主， 集装箱叉车 为辅,以正面吊 为主，集装箱 叉车为辅,采用汽车起 重机或底盘车 工艺,装卸工艺,45,北京汉堡国际集装箱示范列车于2008年1月正式发车。该列车途经中国、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国6国，全程运行9780公里。本趟列车编组为49辆平车，装运集装箱98TEU（标准箱），运行时间为15天。这趟列车的成功开行，是亚欧国家铁路间联手推动国际集装箱联运事业的一次新突破。,项目三 铁路集装箱运输,义乌马德里专线,49,
15、铁路集装箱运输车,50,51,52,53,汽车运输车,54,一、 概述,一、集装箱铁路运输方式 1 集装箱定期直达运输 定点 定线 定期 2 集装箱专运列车 3 快运货物列车 4 普通货运列车,55,第二节 集装箱铁路运输设备与设施,一、集装箱铁路运输车辆类型 1、编挂于定期直达列车的专用车辆 这类集装箱专用车结构比较简单，大部分车采用骨架式，底架有旋锁加固装置，用以固定集装箱。 2、随普通货物列车零星挂运的专用车辆 这类专用车辆需要编挂到普通货物列车中运行。由于要进行调车作业，所以必须像普通铁路车皮一样装有缓冲装置，结构比前一种专用车复杂。,56,二、集装箱在铁路专用车辆上的固定,集装箱在铁
16、路专用车辆上的固定，与在卡车上固定的方法相同，即利用四个底角件加以固定。集装箱在铁路车辆上一般采用锥体固定件来固定。,57,锥体固定件,58,59,二、集装箱铁路办理站设施,1、装卸线及轨道式龙门吊 集装箱铁路办理站必须拥有一股或数股集装箱装卸线，用于集装箱列车出发前的装车、到达后的卸车，中途的换装。装卸线的股数和长度，与办理站的地位（是基地站还是一般办理站）和集装箱通过量及办理站的业务特点有关。 铁路集装箱办理站通常以轨道式龙门吊作为装卸线上的基本装卸机械，以集装箱正面吊和集装箱叉车为辅助机型。,60,63,2、作业区堆箱场,每个铁路集装箱办理站必须有几个大小不等的堆箱场，堆箱场应划分为若干作业箱区。 (1) 到达和发送箱区。“到达箱”，是指用火车运输到达，等待由集装箱拖挂车、半挂车送往货主处的集装箱；“发送箱”是指货主托运的集装箱，已由拖挂车等送到集装箱办理站，等待装车发送的集装箱。,64,（2）中转箱区。中转量小的办理站，不一定单设中转箱
