学习任务1汽车空调认知

《学习任务1汽车空调认知》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学习任务1汽车空调认知（72页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、汽车空调系统构造与检修,广东交通职业技术学院 潘伟荣,目录,学习任务 汽车空调认知 学习任务 汽车空调制冷系统检修 学习任务 汽车空调取暖与配气系统检修 学习任务 汽车空调电气系统检修 学习任务 汽车空调自动控制系统检修 学习任务 汽车空调综合故障诊断与排除,学习任务 汽车空调认知,单元一 汽车空调概述 单元二 汽车空调的组成与分类 单元三 汽车空调基础知识 单元四 制冷剂与冷冻机油 任务实施,学习目标 . 能解释汽车空调的基本组成。 . 能解释汽车空调的功能和特点。 . 能用相关热力学知识解释汽车空调基本工作原理。 . 能正确选用与使用制冷剂和冷冻机油。 . 能正确指认空调主要部件的位置。

2、. 能正确使用汽车空调维修常用工具及设备。,学习任务 车主刘先生到某汽车特约经销店进行汽车空调维护，咨询汽车空调使用知识、制冷剂和冷冻机油类型等，要求服务顾问能够解答客户的问题。,学习引导,单元一 汽车空调概述,单元要点 . 汽车空调的发展历程。 . 国内汽车空调技术发展状况。,一、汽车空调的发展史 二、国内汽车空调技术发展状况,单元二 汽车空调的组成与分类,单元要点 1.汽车空调的基本组成； 2. 汽车空调的功能； 3. 汽车空调的特点; 4. 汽车空调的性能指标。,相关知识 一、汽车空调的基本组成 完善的汽车空调系统一般由制冷系统、采暖系统、通风系统、电气控制系统四大部分组成。严格说来，还

3、应包括空气净化系统。高级轿车装备有碳罐、空气滤清器和静电除尘式净化器等一套较完整的空气净化系统，而在普通型轿车中，空气净化的任务则由蒸发器直接完成。, 制冷系统 制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成，如图1-1。, 取暖系统 取暖系统是由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成，如图- 所示。, 通风系统 通风系统是由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成。图1-3为通风系统风门布置图。, 控制电路 控制电路包括点火开关、/ 开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送

4、风模式控制装置、各种继电器。,二 汽车空调的功能 汽车空调即汽车室内空气调节的简称。它用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。, 调节车内的温度 调节车内的湿度 调节车内的空气流速 过滤、净化车内的空气,三 汽车空调的特点 汽车空调是以消耗发动机的动力来调节控制车内环境的。 了解汽车空调特点，有利于汽车空调的使用和维修， 汽车空调主要有如下特点。, 抗冲击能力强 动力源多样 制冷制热能力强 结构紧凑、质量小,四 汽车空调的性能指标 汽车空调的热、湿负荷 汽车空调的舒适性参数,单元三 汽车空调基础知识,单元要点 1 温度、压力、质量体积与密度； 2 汽

5、化与凝结、饱和温度和饱和压力； 3 热量与热容、显热与潜热； 4 节流、制冷能力与制冷负荷。,相关知识 由单元二介绍可知，目前汽车空调器的制冷方式都是蒸气压缩式。为了深入理解蒸气压缩式制冷原理和空气调节原理，有必要了解一些汽车空调的基本术语。,一 温度 温度就是物体冷热程度的量度，常用T或t表示。温度的标定方法有许多种，其中最常见的有三种： (1) 摄氏温标，以符号t表示，单位为。 (2) 华氏温标，其单位为。 (3) 绝对温标，也称热力学温标或开氏温标，以符号T表示。单位为K。,二 压力 作用于单位面积上的力称为压力，常用p表示。在工程上往往采用(千克力厘米2)作单位，亦称为工程大气压。英、

6、美等国则采用(磅力英寸2 )作为工程上的压力单位。在国际单位制(SI制)中压力的单位是（牛顿米2），也称为(帕斯卡)，符号是(Pa)。 这三种压力单位的换算关系为 1千克力平方厘米=14.22磅力平方英寸 1磅力平方英寸=0.07千克力平方厘米 1帕斯卡=l.0210-5千克力平方厘米,制冷系统中最常见的是同时能测表压力与真空度的连程压力表（图15所示）。在工程单位制中，其量程在真空范围内用(毫米汞柱)刻度，在高于大气压时用(千克力厘米2)刻度。在国际单位制中，其量程都用(MPa)刻度。,三 质量体积与密度 单位重量物质所占有的容积称质量体积，用符号v表示。质量体积的单位常取(m3kg)，即每

7、千克气体所占有的立方米数。 单位容积物质所具有的物质质量称密度，用符号表示。气体的密度单位常取(kgm3)。 质量体积与密度互为倒数。即=1/v； 而v=1/,四 汽化与凝结 液体转变为气体的过程叫汽化。一千克液体转变为气体需要的热量（单位为焦耳或千焦耳）叫做这种物质的汽化热。不同的物质，有不同的汽化热。 凝结是汽化的相反过程，即当蒸气在一定的压力下冷却到一定温度时，它就会由蒸气状态转变为液体状态，这种冷却过程称为凝结过程。沸腾与凝结过程如图16所示。,五 饱和温度和饱和压力 六 热量与热容 热量 热是物质的一种能量形式。分子热运动所具有的能量即称热量。当制冷剂被加热变成蒸气或者由蒸气冷却后变

8、成液体，此过程中所吸收或者放出多少的物理量即称热量。 2 热容 把单位质量物质的温度升高1 K所需要的热量称为热容。热容大的物体有不易热和不易冷的性质。热容的单位为JK。,七 显热与潜热 显热是指任何物质在吸热或放热过程中，只发生温度升高或降低的变化而形态不发生变化的这部分热量。潜热是当单位质量的物质在吸热过程中，只是发生了形态变化，如液体变成气体，而温度不发生变化的这部分热量。由液体变成气体的潜热又称蒸发热，制冷循环中主要是利用制冷剂的蒸发潜热而实现制冷的。,八 节流 在流体通路中，通道突然缩小，液体压力便下降，如果此时产生气体，则总体积还要增大。这种变化只是状态的变化，与外界没有热和功的交

9、换，因此流体的热量不变，这种状态变化称为节流，如图19所示。,九 制冷能力与制冷负荷 制冷能力 制冷负荷,单元四 制冷剂与冷冻机油,单元要点 制冷剂； 冷冻机油。 相关知识,一 制冷剂 制冷剂定义 在制冷系统中用于转换热量并循环流动的物质称为制冷剂。 目前汽车空调系统中使用的制冷剂有R12、R134a两种。, R134a制冷剂的特性 使用制冷剂的注意事项 R134a与R12汽车空调系统的区别,二 冷冻机油 冷冻机油的作用 制冷机使用的润滑油叫做冷冻机油，俗称冷冻油。它具有润滑、密封、冷却、降低压缩机噪声等作用。 对冷冻机油的性能要求 冷冻机油在空调系统中的使用 冷冻机油的使用注意事项,任务实施

10、 一 指出汽车空调的布置 轿车空调布置如图1-12 所示。 整个装置布置在轿车车头主发动机侧面， 压缩机通过主发动机由 形带(未注出)带动，系直联式驱动， 冷凝器与散热器安装于发动机之前。 冷发器和蒸发器冷却风扇(未注出)布置在操纵面板下方，冷风经出蒸发器、冷风送风格栅吹入车厢内。,二 汽车空调的正确使用 汽车空调的正确使用应注意如下几点: 1启动发动机时，空调开关应处在关闭位置。 2发动机熄火后，应关闭空调器，以免耗尽蓄电池的电能，造成再次启动困难。 3夏天停车时，应尽量避免阳光直晒，以免加重空调器的负担；如果在阳光下长时间停车，在开空之前，应先打开门窗和风机，把车内的热气赶出。 4开空调后

11、，车厢门窗应关闭，以降低热负荷。 5在使用空调时，切勿将功能键选在制冷量最大位置而将调风档选在最小位置，如果这样，冷气排不出去，蒸发器易结霜，严重时会使压缩机发生“液击”现象。 6上长坡时，应暂时关闭压缩机，以免水箱开锅。,7超车时，应了解本车是否装有超速停转装置，超速停转装置开关一般安装在油门踏板下面，可先试一下，突然重重踩一下踏板，压缩机停转，说明有，否则无。如果无超速停转装置，在超车时，应先关压缩机。 8应经常清洗冷凝器。清洗时使用压缩空气或冷水冲洗，不可用热蒸汽冲洗。 9冬季不使用空调时，也应定期开启压缩机（每两周一次，每次10分钟左右）以避免压缩机轴封处因油干而泄露，转轴因油干而咬死

12、。如果气温过低，空调系统中温控保护起作用而使压缩机不能启动，此时可将保护开关短接或用一根导线直接给离合器通电，使压缩机工作，待保养性运行结束后，再将电路恢复原样。 10在空调运行过程中，若听到空调装置有异响或发现其它异常情况，应立即关闭空调系统，并及时请有关维修人员进行检修。,三 汽车空调维修常用工具及设备认识 通用工具 通用工具即是普通的汽车维修工具，一般都较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。常用的通用工具有：各种扳手，有活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀等；各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。, 常用

13、设备 常用设备：温度和湿度计、万用表、电烙铁、手钻，以及乙炔氧气焊割设备。下面重点介绍温度和湿度计。 温度计是用于测量温度的仪表，主要有玻璃液体式温度计和压力式温度计两种，如图1-14所示温度计用于检查空调的性能，可以用蚀刻的杆式温度计。检查温度时，湿度计也必需同时使用，因为空调的性能与湿度有关。,四 汽车空调维修专用工具与设备认识 歧管压力表 歧管压力表也称歧管压力计装置。如图115所示，是维修汽车空调制冷系统不可少的工具。它与制冷系统相接可以进行释放制冷剂、抽真空、加注制冷剂及诊断制冷系统故障等。,)歧管压力表结构 歧管压力表是由两个压力表（低压表和高压表），两个手动阀（高压手动阀和低压手

14、动阀），三个软管接头（一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口）组成的。这些部件都装在表座上，形成一个压力计装置。,)歧管压力表工作原理 压力表是弹簧管式，其结构如图1-16所示。,)歧管压力表的功能 （1）检测制冷系统的高压端压力，如图117a所示。当高压手动阀和低压手动阀同时关闭，则可对高压侧和低压侧进行压力检查。 （2）对制冷系统抽真空，如图117b所示。当高压手动阀和低压手动阀同时全开时，全部管路接通，在中间接头接上真空泵，便可以对系统进行抽真空。 （3）注制冷剂和冷冻机油，如图117c所示。当高压手动阀关闭，低压手动阀打开，中间接头接到制冷剂钢瓶上或冷冻机油瓶

15、上，则可想系统充注制冷剂或冷冻机油。 （4）制冷系统放空或排出制冷剂，如图117d所示。当低压手动阀关闭，高压手动阀打开，则可使系统向外放空，排出制冷剂。,4)使用时注意事项 （1）歧管压力表是一件精密仪表，必须细心维护，不得损坏，且要保持清洁。 （2）不使用时，要防止水或脏物进入软管。 （3）使用时要把管中的空气排出。 （4）压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。 （5）R12与R134a不可使用同一个歧管压力表组。两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，操作时不要混淆。, 制冷剂注入阀 为了便于外出维修时携带，市场上有一种小容量罐装制冷剂（一般为250g），这种罐装制冷剂就需要借

16、助制冷剂加注阀（如图118所示）来配套开罐，而且R12与R134a的注入阀尺寸不相同。, 歧管压力表阀用软管 表阀用软管是氯丁耐氟橡胶软管，它属于多层结构。里层是柔软而质地紧密的氯丁橡胶层，光滑无气孔，能承受一定的压力，高压端耐压3.5MPa以上，低压端耐压1.6MPa，破裂压力应高达13.8MPa。, 气门阀, 气门阀 气门阀安装在汽车空调制冷系统管路中的。此阀的外型与动作和轮胎上的气门阀类似，它只有两个位置，开和关（后坐），正常的工作位置是关。此阀由软管一端接头或特殊软管接头上的销子顶开。只要软管或接头拧在气门阀上，压力表即可显示出系统压力，如图119所示。, 成套维修工具 如图1-21 所示，成套维修工具是把汽车空调制冷系统