《盾构机解体、运输方案汇报》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盾构机解体、运输方案汇报（37页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、盾构机吊出、运输及监测方案 汇报材料,中铁十三局集团有限公司 广州地铁杨珠盾构区间项目经理部,汇报纲要,一、盾构机解体吊出作业条件分析 二、盾构机解体吊出、运输的准备工作 三、盾构机解体吊出方案 四、盾构机运输方案 五、盾构机吊出监测方案 六、盾构机解体吊出、运输的安全、质量保证措施,一、盾构机解体作业条件分析,盾构机解体吊出的作业条件 1、盾构机解体吊出作业时,杨箕站盾构吊出端底板混凝土浇筑完成，混凝土底板长度12.8米,可供盾构机解体使用的地板宽度22米。根据吊出作业条件,需要拆除第五道钢支撑,拆除后维护结构最底部钢支撑（第四道）距离混凝土底板7.66米。 2、杨箕站未完成主体结构施工，维
2、护结构支撑体系未完全拆除，不具备吊机直接起吊盾构机部件的作业条件，盾构机各部件需平移至底板中部解体吊出，部件平移的距离约为7.3米。 3、盾构机进入杨箕站进行解体吊出作业时,盾体正上方有4道钢支撑，不具备吊机配合螺旋输送机解体的作业条件，螺旋机拆解时采用自制钢结构架主梁作为手动倒链悬挂梁,计划使用手动倒链代替吊机作用拆解导出螺旋输送机。 4、盾构到达端完成悬喷桩加固处理。,杨箕站主体维护结构支撑图,杨箕站盾构吊出端维护结图,二、盾构机解体吊出、运输作业的准备工作,1、盾构机吊出端场地硬化加固； 2、盾构机运输线路的处理措施，详见运输方案； 3、盾构机解体吊出、运输作业的人力资源准备，详见盾构机
3、吊出方案； 4、盾构机解体吊出、运输作业的材料工具准备、吊具验算，详见盾构机吊出方案 。,三、盾构机解体吊出方案,1、吊机选用 根据杨箕站现有作业条件结合以往盾构机解体吊出的实际工作经验。我们拟用250t履带式液压吊机为主，单独将大型设备吊出；用一台90t汽车式液压吊机为辅，配合250t履带式液压吊机进行翻身、装车作业。 250吨履带吊机自重240吨，履带接地宽度1.12米，履带接地长度7.5米,吊机站位时,履带下铺钢板，钢板宽度2米,长度12米,厚度20毫米。,盾构机各部件的尺寸重量,2、盾构机解体运输作业流程图,盾构机到达维护桩,接收托架、螺旋机吊装架安装,刀盘进站、盾体上托架,刀盘推出洞
4、门7.5米，解体吊出刀盘,继续拼装管片、主机后配套解体,盾体前移、解体螺旋输送机,盾体后退、平移盾体至调出井中部,拆解管片拼装机、盾尾吊出,退回盾体解体中、前盾连接,中盾、前盾吊出,螺旋机及后配套吊出,拆除右线最底部钢支撑及 围檩、安装止水帘布、破桩,吊机进场、人员进场,焊接刀盘吊耳,刀盘运输,焊接盾体吊耳,拼装机运输 尾盾运输,中盾、前盾运输,螺旋机及后配套运输,螺旋机解体 钢结构架拆除,3、盾构机解体吊出作业中、难点分析及对策,螺旋输送机拆解吊出 盾体平移,3.1 螺旋输送机吊出方法,刀盘起吊、盾构机继续拼装完成所有管片后，采用千斤顶加钢支墩继续顶推盾体推进至接收托架的最前端，利用自制钢结
5、构龙门架和手动倒链吊螺旋输送机从前盾中抽出。该龙门架高度是7.35m，跨度6.5米，主梁(用于悬挂倒链)宽度是4m。 螺旋输送机尾部用三个20吨手动倒链挂在龙门架的主梁上，螺旋输送机前部用两个10吨手动倒链吊在人闸下部吊耳上，螺旋输送机中间的部分用两个10吨手动倒链吊在拼装机两个行走梁的根部。6个倒链相互配合向后抽出螺旋输送机。,螺旋输送机吊出空间尺寸演示初始状态,手动倒连与钢结构架、螺旋输送机位置示意图,螺旋输送机解体过程演示,3.2 盾体平移,螺旋输送机拆下并运回洞内后，回推盾体准备横移。在吊出井的地基上预埋40cm40cm钢板。预埋钢板上面焊接5条15米长2米宽厚度20毫米的钢板，作为橫
6、移的滑动平面。钢板上涂抹润滑脂，以减小磨擦力。在横移过程中，千斤顶顶在接收托架的中间，两个顶的作用点分别在盾构机重心的左右。千斤顶支座焊接在滑动钢板上。,底板钢板铺设图,盾体平移过程演示,4、部件吊出时起重机械布置 刀盘吊出时,4、部件起吊时起重机械布置 盾体及后配套台车,5、部件起吊时吊机站位与起吊半径,刀盘 重量57吨，起吊半径13米,5、部件起吊时吊机站位与起吊半径,中盾 重量85吨 起吊半径8米,5、部件起吊时吊机站位与起吊半径,前盾 重量92吨 起吊半径8米,四、盾构机运输方案,盾构机部件的运输设备,盾构机解体运输路线,运输路线与杨箕站基坑的相对位置关系,车辆通过北基坑侧通道采取的措
7、施,、基坑北侧路面铺设钢板，增大承压面积 2、车辆运行时尽最大可能远离基坑 3、90吨汽车吊试通过，观察路基变化 4、车辆运行时进行地面沉降及基坑钢支撑轴力变化监测,五、盾构机吊出监测方案,1、在履带吊机就位前进行围护桩及支撑体系进行点位布设 ，并取得初始值，并对杨箕站正常施工作有频率的监测。 2、 在履带吊机组装过程中对围护桩的位移、轴力和地表沉降进行监测 。 3、在吊装盾构机各部件前进行试吊，在逐步增加 到30T、50T时，保持提力，对围护桩的位移、轴力和地表沉降进行监测。,盾构吊出施工监测项目表,盾构机到达端头监测数据分析,1、盾构机到达杨箕站时，冠梁位移值最大的点号为2#，累计位移值-
8、18mm； 2、盾构机到达杨箕站时，围檩监测点坐标变化值最大的点为W15，累计变化值为-7mm； 3、盾构机到达杨箕站时，地面沉降值最大的点号为D6，日沉降最大为38.1mm，累计沉降值为37.6mm。在盾构机通过后监测值变化趋于稳定。,杨箕站盾构到达端监测点位布置示意图,轴力计布置图,六、解体运输作业的安全、质量保证措施,1、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。 2、现场设专职安全员，施工前安全检查员应对相关人员进行安全教育并下达安全交底，对整个施工过程的安全进行监督管理。 3、吊机、拖挂机车行走路线应平整压实，基坑回填的地方铺设20毫米厚钢板。 4、双机抬吊时要根据起重机的
9、起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。 5、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥。 6、开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。 7、高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。 8、在井下施工时应设置足够灯光，满足施工的需要。 10、拆卸盾构机时设置施工禁区。不相关人员禁止入内。 11、吊机进场、组装就位、起吊部件过程中密切与测量监测人员配合联系，确保部件起吊安全。,安全保证措施,质量保证措施,1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸、方案以及进行技术交底。 2、构件在吊装过程中，吊点应
10、按规定不得随意改动。吊耳焊接后要进行检测，合格后方可使用 3、构件在吊装过程中，吊机在旋转和移动之前，应把构件扶稳并加挂风缆绳以防止构建在起吊过程中转动。 4、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损盾构机部件及基坑支撑体系。 5、构件在运输过程中，运输的支承点应按规定。 6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。 7、各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用4点起吊（每台吊机2点），选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70，减少构件的压应力。 8、各构件起吊后应呈水平。 9、各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏盾构机。,汇报完毕,敬请各位领导、专家提出宝贵的意见及建议！,
