《2016-2017学年高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响课时训练 新人教版必修2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2016-2017学年高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响课时训练 新人教版必修2（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第二节 交通运输方式和布局变化的影响基础夯实(改编创新题)下图是某城市用地变化示意图。读图,完成第12题。1.关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的有()城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A.B.C.D.2.下列关于图示城市发展的说法,正确的是()A.城市面积有所减小B.城市形态沿运河和铁路伸展C.城市形态变化缓慢D.历史上城市形态是多方向发展解析:第1题,交通线的发展,会使城市空间形态趋向于沿交通干线扩展;交通线的衰落,将使城市沿交
2、通线伸展的形态保持不变,甚至衰退。第2题,从图中看出,现代城市沿运河和铁路伸展。历史上城市主要沿运河发展。答案:1.D2.B(2016山西太原高一检测)读兰州市略图,完成第34题。3.兰州整个城市呈东西向带状分布,形成这种城市布局特点最主要的区位因素是()A.矿产资源的分布状况B.政治经济的发展C.交通运输的需要D.地形和河流的分布4.根据图中信息,推断兰州城区主要干道的走向可能是()A.东西走向B.南北走向C.环形放射式D.环形解析:第3题,兰州整个城市是沿着黄河两岸相对平坦的地形呈东西向带状分布的,故影响其城市布局的主要因素是地形和河流的分布。第4题,由图可知,兰州市呈东西向延伸,由此推断
3、城区主要干道的走向也应该是东西走向。答案:3.D4.A导学号51350089(2016江西南昌学业水平模拟)读三城市示意图,完成第56题。5.根据三城市地域形态,可以看出在城市发展过程中()A.均沿铁路延伸B.地域形态均呈狭长条状C.促使其发展的因素与形成的因素相同D.城市形态是一个动态的变化过程6.株洲和嘉兴的城区分布表明()A.交通线的变化引起城市分布的变化B.城区的分布变化带动交通线的发展C.沿河分布没有沿铁路分布好D.城区由沿铁路分布发展到沿河流分布解析:第5题,城市形态是一个动态概念,是不断变化的。三城市均沿交通线分布。第6题,两个城市均由沿河分布发展到沿河、铁路延伸。答案:5.D6
4、.A(改编创新题)下图为我国南方某区域村镇分布示意图。读图,完成第78题。7.下列关于该地居民点的叙述,正确的是()A.居民点集中连片B.大部分居民点沿交通干线分布C.大部分居民点分布在水能丰富的峡谷区D.大部分居民点分布在地势高的开阔地8.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()交通便利的地方,通常形成较大的居民点聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.B.C.D.解析:第7题,由图可知,该地居民点主要分布在地势相对平坦的地区;由于位于地势相对平坦地区,水能不丰富;大部分居民点
5、沿交通干线分布。第8题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展。同时,聚落的发展,增加了运输需求,也促进了交通运输网络的形成和发展。沿河设城在我国南方较为明显,但北方城市沿河分布也有利于取水。沿河分布的城市多呈条带状。答案:7.B8.A9.读图,完成下列各题。(1)此地形区以为界可以把地形分为和。(2)A、B、C中最早形成城市的可能是,该点是城市形成的良好区位,其原因是。(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是,其良好的区位条件有。(4)A、B、C三城市地位的变迁,说明了一个地区主要交通线的变化,会对该地区城市的和产生很大的影响。解析:第(1)题,图中铁路以东区域等高线在
6、200米以上,为低山丘陵区;以西地势平坦,海拔在200米以下,为平原。第(2)(3)题,铁路是在近现代才发展起来的交通运输方式,水运在古代占有重要地位,故图中A最早形成城市。但随着铁路运输的发展,C城的区位优于A城。答案:(1)铁路低山丘陵平原(2)A两条河流交汇处,大量的人流、物流、信息流在此地集散、中转(3)C沿河设城且在河流与铁路交会处,交通便利,地理位置最为优越(4)分布发展能力提升10.下图a、b、c、d四个聚落中,最有可能先发展为城市的是()A.aB.bC.cD.d解析:图中b地位于两河交汇处,陆上交通过河点,水陆交通便利,最有可能先发展为城市。答案:B(2016山东泰安高一检测)
7、读下图,完成第1112题。11.影响地铁线路布局的主要区位因素是()A.地形、地质B.气候、地下水C.地面交通、功能区D.资金、技术12.甲、乙、丙、丁对应的地面,最有可能位于中心商务区附近的是()A.甲B.乙C.丙D.丁解析:第11题,地铁是地面交通的重要补充形式,一般分布在交通流量大、地面交通繁忙的地段。第12题,图中的甲处是多个方向交通线路的交会处,说明其对应的地面交通流量大,最可能为中心商务区。答案:11.C12.A(2016广东广州高一检测)商业网点的布局越来越受交通条件的影响。近年,大型超市W和N进驻某市,形成新的商业网点格局。读图,完成第1314题。13.在区位选择方面,大型超市
8、的布局特点是()A.多位于城市交通干道的左侧B.多位于城市交通干道的右侧C.多位于城市交通干道的两端D.多位于城市中心或交通干道十字路口附近14.图中名特优一条街的布局方式的主要目的是()A.增强对消费群体的吸引力B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格D.为丰富该市的旅游增添观光景点解析:第13题,大型超市的规模大,服务半径大,一般布局在人流和货流量大的城市中心、城市重要交通干道的十字路口附近、车站和港口附近。第14题,名特优一条街沿交通干道布局,其目的是获得规模效应,增强对消费者的吸引力。答案:13.D14.A导学号51350090结合图文材料,完成第1516题。某商城的位置示意图
9、上图所示的大型商城,以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。15.同学们经考察认识到,最利于该商城发展的区位条件是()A.靠近铁路、公路,货运成本低B.位于大城市之间,顾客来源广C.接近城市边缘,土地成本较低D.远离城市中心,环境质量优良16.同学们针对如何新建这类大型商城各抒己见,其中符合生态可持续发展观念的是()A.增加商城数量,提供更多就业岗位B.扩大商城规模,带动周边城镇发展C.立体建设商城,集约开发利用土地D.商城靠近景点,吸引游客休闲购物解析:第15题,考查商业中心的区位条件。从图中看出,大型商城位于北京和天津之间,交通便利,顾客来源
10、广,接近大量的消费人群,故B项正确。交通便利主要是为了方便顾客出行,而不是为降低货运成本,故A项错误。C项不是大型商城发展的主要区位条件,D项与大型商城的发展关系不大,C、D项均不正确。第16题,考查可持续发展的内涵。可持续发展的内涵包括经济可持续发展、生态可持续发展、社会可持续发展三个方面。分析题目所给四个选项可知,A项强调就业,有利于增加居民收入,提高生活水平,符合社会可持续发展观念;B项强调带动周边城镇发展,符合经济可持续发展观念;C项强调土地开发利用,有利于保护土地资源,符合生态可持续发展观念;D项强调旅游业发展,符合经济可持续发展观念。故C项正确。答案:15.B16.C17.(研究性
11、学习)某中学地理研究性学习小组的同学收集家乡所在地区区域发展示意图,以“交通运输对聚落和商业网点的影响”为课题开展研究性学习。读图,完成下列各题。(1)影响图中A、B两处聚落空间分布差异的主要因素是什么?(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异?试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时,后因泥沙淤积和公路发展,该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析:第(1)题,由图中等高线可判断A处地势平坦,B处于山谷中。A、B所处地形影响两地聚落分布。第(2)题,由图中商业网点的数目判断C处密度大,D处密度小。原因在于两处的地形不同导致交通的便利程度不同,从而影响了商品流通。第(3)题,E处因河港废弃,聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点;因为人流减少,导致商业网点的密度会减小。答案:(1)地形。(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原,D位于山区。山区地势起伏大,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商品流通,尤其是区际商品流通很难建立和发展,商业网点很难伸展到那里。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。
