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1、B7L VS NMS,洪治平 林清麟,一、外观,一、外观,1、车身尺寸,NMS话术： 新帕萨特的车长和车宽都要比新迈腾要大，尽管轴距没有新迈腾长，但是只相差1CM（用手指比划长度的多少），所以坐起来根本感觉不出来有区别的。,B7L应对话术： 全新迈腾是德国大众B级车的第七代产品，血统纯正，与德国大众同步上市，是真正的大众品牌第七代B级车。轴距比新帕萨特要长，乘坐更舒适，虽然只有1CM，但是新迈腾确确实实是大众纯正的德国车。,2、前脸设计,NMS话术： 新帕萨特的前脸是最新的设计，与帕萨特的美版设计相一致，非常大气。新迈腾的前脸设计太俗气了，镀铬的面积太大，保险杆下端的镀铬饰条太不协调，太俗。,
2、B7L应对话术： 全新迈腾的前脸设计与德国大众的B7相一致，大量采用了辉腾的设计元素，整体感觉既大气又精致，被誉为小辉腾。镀铬进气格栅采用亮光和哑光相间的完美搭配，错落有致、立体感强，面积也比新帕萨特大，更显霸气。更为重要的是：大众的B7的进气隔栅也要借鉴全新迈腾的此项创新设计。,3、工艺技术,NMS话术： 新帕萨特做工精细、雨刷喷水扣带加热功能，B级车独有，根据中国消费者需求设计。新迈腾无论新款老款给消费者感觉都是做工粗糙，不细致，隔音效果差。,B7L应对话术： 全新迈腾秉承了一汽大众严谨的造车理念，车门采用三层密封胶条设计，隔音效果要比新帕萨特好，打开发动机盖可以单手操作，简单，并且用料十
3、足。钥匙采用PQ46平台的产品，是一款真正的德系B级车，开门时后视镜下方带有照地灯，夜晚上下车很方便。人性化配置无论在何处都能体现新迈腾的实用和高档，是原汁原味的德系高级轿车。,4、尾部设计,NMS话术： 新帕萨特尾部设计协调尾灯采用LED灯泡，实用寿命长，点亮速度快，既安全又耐用，急刹车还具有双闪提示功能NBW，防止追尾事故的发生，提高行车安全,B7L应对话术： 全新迈腾的尾部设计借鉴了辉腾的设计元素，高位刹车灯在后风挡的上方，容易被后方车辆注意，尾箱比新帕萨特大了75L，空间更大。尾箱内全植绒，用料十足，不像新帕萨特一样，线束裸露在外，跟捷达同一级别，倒车后视摄像头隐藏在LOGO里，既更高
4、档又美观，防止雨水和灰尘的侵袭。各个方面体现出新迈腾的做工精细、人性化。,二、内饰,二、内饰,1、材料做工,NMS话术： 新帕萨特内饰经过全新设计，结合豪华和商务气息，按键分布合理，座椅真皮采用高档的翻毛皮设计，仪表台采用填充泡沫材料，碰撞后不会给驾驶员带来伤害。新迈腾做工粗糙，老迈腾消费者反应路噪大，隔音效果差，不像B级车的做工，而且开着开着有异响，不能消除。,B7L应对话术： 全新迈腾的内饰设计采用全新的第二代空调面板设计，按键人性化， 功能齐全，内饰材料使用环保材料，对人体健康没有伤害。所有储物空间采用全植绒面料设计，消除行车当中储物间内的物体晃动产生的异响情况，车门密封教条采用三层密封
5、结构，新帕萨特只采用两层，隔音效果要比新帕萨特要好，底盘悬架系统与车身采用柔性连接，可以有效降低路面的不平由悬架传送到车身，行车更加稳定、舒适。新帕萨特的中央扶手箱没有植绒设计，用料不足，而且不带冷藏功能，人性化和材料做工远比不上新迈腾，与德国车的严谨造车理念背道而驰。,1、材料做工,2、人性化功能配置,2、人性化功能配置,NMS话术： 新帕萨特的人性化配置一应俱全，电子手刹、AUTOHOLD电子驻车装置，驾驶方便，安全，中央扶手箱内带有点烟器电源和AUX音频插口，自动防炫目后视镜，后排有220V电源插座，方便公务出差使用。后排可单独调节空调的风力和温度，使乘坐更是一种享受。后排座椅可以放平，
6、尾箱空间更大，可放更长的物品。而新迈腾的功能键只是参照新帕萨特的设计，加以改进，所以功能和使用基本相同。,B7L应对话术： 全新迈腾的人性化配置延续了迈腾B6的先进功能并加以改进，是纯正的德系轿车，不仅包含了新帕萨特上的所有功能，而且比新帕萨特更为优越，后遮阳帘采用导轨式设计，遮光效果好，并且耐用，而新帕萨特采用与日本车相同的展开式设计，容易损坏，不能完全遮挡后风挡。中央扶手设计三档位调节高度，适合不同驾驶者的身材要求，非常全面考虑舒适性。而后排足以放倒可在后排座椅上操作，新帕萨特要在尾箱后操作才能把足以放倒，非常不方便。后排中央扶手与尾箱联通，方便取物，这些功能新帕萨特都是不具备的。,三、其
7、他功能配置,NMS话术： 新帕萨特是最新一代PQ46产品，平台优越，豪华配置丰富，音响系统采用美国芬得音响，输出功率达到300瓦，标配ESP电子稳定程序，使驾驶更安全。新帕萨特的设计更加本土化，结合中国消费者的需求和中国路况的设计，使驾驶起来更加舒适。在关注动力性输出的同时关注驾驶的表现，新迈腾比旧迈腾只是换了外观，没什么改变。,B7L应对话术： 全新迈腾采用的是经过优化的PQ46平台技术。新帕的平台概念模糊，不纯正。以后悬架为例，全新迈腾的后悬架与车身是弹性连接，而新帕是刚性连接。只要试驾一次就知道了，因为二者间的差异别是非常明显的。 新帕的钥匙、门铰链等设计都可以体现是它PQ35平台：钥匙与宝来的钥匙做工相同，门铰链结构和捷达相同，而捷达属于PQ32平台。 新帕采用与朗逸一样的MK 60 ESP，仅有8项扩展功能。新迈腾采用全新的TRW 450 的最新版本ESP，扩展功能达14项之多，使驾驶更加舒适、安全、可靠。 全新迈腾顶配款采用世界顶级音响公司的产品丹拿音响，输出功率达600瓦，而新帕顶配款采用的是美国芬得音响，只有300瓦，明显不是一个档次。 全新迈腾的轮胎级别是Y级别，比NMS的V级别高了60km/，介于两者之间的W级别的轮胎时速为270km/h.,三、其他功能配置,上图：B7L / 下图：NMS,悬架,
