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1、从永龙案例看物流测算的应用,Beijing,Shanghai,Nanchang,Shenzhen,Chengdu,l,Wuhan,Zhanjiang,Guiyang,项目背景,项目基本情况： 永龙集团是四川成都的一家大型民营企业 项目地址位于成都市郊龙泉镇 项目一期产能为日产天然气10万立方米。二期也为10万方 项目销售地主要是贵阳、南昌和广东湛江等地 项目全部运输由公司采购的12台沃尔沃卡车承担，配套槽罐实载为20.5吨（51立方）,沃尔沃和项目客户一起走过,After-sales,提供物流测算方案，帮助客户确定采购设施的数量，项目的成本效益分析以及不同方案的比较，导入沃尔沃方案优势,Mid
2、-sales,Per-sales,承诺提供车队管理服务和车队改进服务，促进客户购买,与客户管理层就沃尔沃车队管理和车队改进服务交流,实地调研，与客户车队管理层共同制定车队管理和车队绩效管理制度,就车队管理和车队绩效管理制度对相关人员进行培训,运行初期的trip-manager 数据分析及相关改进建议（2周），消除客户抱怨,三个月后的trip-manager 数据趋势分析及相关改进建议,锁定二次购买,一般来讲，客户在购车前，都希望有人帮助明确以下内容,运输总量 与线路,设施和配置,设施数量,决策比较,运营总成本 单项成本,项目投资回报,沃尔沃和国产车比较,沃尔沃和其他进口车比较,为什么会有物流测
3、算,服务第一步：提供物流测算是帮助和引导客户决策,永龙项目物流测算,运输项目投资回报/对外报价,项目运营成本/ 分项成本/资金,运输方案/设施和配置数量,为什么是沃尔沃！,车队成本构成,物流测算的具体过程,1,2,3,数据收集,物流测算,提取相关表格，提交给用户,附件：运输价格参考,数据收集表,物流测算表,提交表,附件2：大连港项目,差异,值不值呢？,1,3,2,5,4,为什么是沃尔沃（1）,1,3,同样跑150万公里，省下的油钱是：1500000/100*5*6=45万； 沃尔沃又值：45万,差异带来的差异,5,4,2,为什么是沃尔沃 ：沃尔沃能做到,速度高、完好率高、装载能力强，多拉、多跑
4、一趟，自然收入高,1,Volvo 的品牌形象好，运输及时率和准确性高，更容易“多要一分钱”,2,为什么是沃尔沃（2）,为什么是沃尔沃 ：沃尔沃能做到,养一台车的年固定成本基本相同，但是由于跑的趟数多，所以每趟的固定成本大大减少,3,为什么是沃尔沃 ：沃尔沃能做到,在相同载重的情况下，沃尔沃卡车的百公里油耗水平比国产车节约8升，沃尔沃卡车每趟要省587.5元,4,沃尔沃卡车虽然配件贵，但是由于其高性能质量，需要维修的次数少，完好率高，单位维修成本并不高,5,为什么是沃尔沃 ：沃尔沃能做到,沃尔沃卡车的高性能质量保障了其超长的工作寿命，很多拉重货的沃尔沃卡车工作5年，行驶超过100万公里能在正常工
5、作，而国产车的性能质量决定了它们只能工作2-3年，就要报废或换车。另外沃尔沃卡车使用5年后，仍能在市场上以一个较好的价值转手(2030万)，这也是国产车不能比较的。,6,为什么是沃尔沃 ：沃尔沃能做到,贵重的沃尔沃卡车单趟的运作成本远低于便宜的国产车辆,为什么是沃尔沃 ：沃尔沃卡车的投资总额也不是最大的,第三板斧：WORE 文档,为什么是沃尔沃（3）,服务第二步：提供全套的车队管理服务和绩效考核体系制度和工具是帮助客户有效管理车队,事故处理制度,员工手册,轮胎管理制度,绩效考核制度,线路卡制度,车队绩效考核制度,服务标准与考核指标,示例,绩效和驾驶员的收入密切挂钩!,通过培训管理,安全是可以最
6、大限度保证的!,运输路线卡 制度,1. 路线分段,2.运输路线评估,3.允许区域,4.重点注意道路,5.收费站点,6.路线分段评估,示例,示例,运营管理流程(SOP),运营管理过程管理表格,KPI考核管理表格,运营制度管理表格,运营评估与改进工具,通过系统的流程管理,费用是可以最大限度节约的!,对驾驶员进行培训，可平均节油10%,正确使用巡航系统可节约3-5%燃油,适当选择档位可节约3%的燃油,优化空气阻力系数可节油5-6%；,保证合理轮胎压力可减少1-2%的耗油,保持合理的行驶速度区间可形成油耗和运输效率的双赢,减轻卡车自重和不必要的装饰,首先是一部高效的卡车,油品和人品的控制,科学正规的车
7、辆保养,服务第三步：通过车队运营管理和改进是帮助客户有效提高运营效率的同时，降低油耗,车队运营管理和改进是帮助客户降低油耗的有效工具，其中trip-manager 可成为差异性的“工具中的工具”,机读数据和核销油耗的连续监控,高效的车队管理,高效的油耗和运输效率,有效克服燃料使用中人品和油品问题,出车前和途中检查制度,确保运输安全和合理胎压,Trip-manager 分析和改进建议,正确的使用巡航 正确选择档位 指定合理的线路-速度-油耗匹配 科学安排保养,线路卡指引制度,安全的驾驶指引 最高效线路驾驶指引,最好的油站在哪里，把它定点下来！,异常在哪里，什么原因？把它揪出来！,基于Trip-m
8、anager油耗管理功效一：如何克服油耗中的人品和油品的问题？,电脑油耗数据,使用巡航功能时间,3,2,1,怠速时间,超速时间,Trip-manager 示例,高档位时间,4,基于Trip-manager油耗管理功效二：初期如何指导提高驾驶技术，降低油耗，克服客户抱怨？,A75079与75121，75123注意可进一步减少怠速时间，（如不息车抽烟，开空调休息，有则改之，无则加勉）,A75071与75121注意多使用巡行功能,A75121与75123.75127注意提高使用高档位时间,怠速时间,巡航时间,高档运行时间,车队单程分析,1.1 车队各车辆的运行数据综合对比分析与建议,单车分析（1）,
9、2.1 对各单车辆的运行数据分析与建议,怠速区区间小，比较好,低速区运转时间过长，比较耗油,经济高速速区区间偏小，也会导致油耗较高,比较对比分析及建议,A75071,67.6%,19.7%,44.6%,46.4%,巡航省油,高档省油,A75071,建议二： 1建议多使用高档位和巡航,稳定使用巡航（第2次没用）,尽量减少怠速时间和油耗，,第2次没用巡航，因此第2次的油耗比较高,07/08/200813/08/2008 趋势分析与建议,A75071,建议三：,1,2,改进不明显，,“A076的省油之道”,车队省油实例,初期效果：,基于Trip-manager油耗管理功效三：运行一段时间后，如何持续
10、改进油耗以及如何形成最高效的“线路驾驶模式”分线路驾驶指引，形成油耗和运输效率的双赢！,如何持续改进油耗：魔鬼在细节中,在目前的运输环境下，速度为60-70时，巡航最省油，70以上省油效果一般,如何持续改进油耗：魔鬼在细节中,Trip 油耗,Topgare 使用比例,在目前的运输环境下，topgare 使用比例与油耗间存在明显的背离，驾驶过程中更多地使用高档位驾驶，有利于节约油耗,需进一步观察,如何持续改进油耗：魔鬼在细节中,Trip 油耗,Cruise control 使用比例,在目前的运输环境下，cruise control 使用比例与油耗间存在明显的背离，驾驶过程中更科学地使用cruis
11、e驾驶，有利于节约油耗,仅有的3次同向(3/17),持续改进的效果,持续的优化改进，使百公里油耗由原来的43升降低目前的36升,在兼顾油耗的同时，更重要的是指导客户提升运输效率,指导的手段是帮助客户确立最优的“线路-驾驶模式”,初步确立该曲线为永龙运输”成都贵阳“线的标杆曲线，其他车辆以此对照提高，（3个月后再校核）,我们的目标是：定义客户每一线路（甚至是某路段）的最佳驾驶模式（cruise control、topgare的比例，数值；速度控制曲线；保养周期等等），使客户得到极致的油耗表现和最大化的运输效率！,101,103,102,104,1+1,项目基本情况： 客户负责从大连港运铁矿砂到鞍钢和本钢,返程时运输成品钢到大连港 大连到鞍钢的距离为300公里;大连到本钢的距离为400公里左右 项目获限重上浮30%的政策优惠,大连港物流项目的基本情况,练习案例,练习项目的物流测算,单车载货重量：49吨,装货时间：3小时 卸货时间：6小时 运作模式：一车一挂,回程货比例 ：50%,贷款比例 ：70%,运输量：每条线路每月20000吨,基础信息,估计运价（正、返程）：0.25元/吨公里 路桥费：2.14元/车公里,重载速度：60km/小时;空载速度：85 km/小时,牵引车价格：volvo90万；国产车37 ；挂车：20万,
