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1、安全壳氢气控制系统（VLS）,2009年7月,内容概况,培训目标,了解系统主要功能和工艺流程； 熟悉主要设备结构、作用和运行方式； 了本系统和其它系统的相互关系； 记住系统和设备的主要技术参数。,3,系统功能,为防止严重事故后氢气爆燃或爆炸提供纵深防御手段。 在正常运行期间和设计基准事故后，对安全壳大气中的氢气浓度进行监测。 在堆芯内部工况恶化或假想堆芯熔化过程中或之后，通过点燃局部释放出来的氢气防止安全壳内的氢气浓度达到可燃限值。,4,安全壳内氢气的来源,水的辐照分解； 锆水反应； 冷却剂中含氢； 其它结构材料腐蚀。,5,系统描述,分布在安全壳内的三个浓度监测仪能够连续显示安全壳空气中氢气浓
2、度。 布置在安全壳内的两台安全相关非能动自动催化复合器（PARs）将自动且非能动地将安全壳内整个氢气浓度维持在较低的水平。 在安全壳内布置有64台氢气点火器。在氢气相对浓度较低时，通过局部点火燃烧（爆燃），防止氢气浓度达到可能爆炸的水平。,6,非能动自动催化复合器,非能动自动催化复合器结构简单，没有动作部件，不需要电源或其它支持系统。 复合器包壳的底部和顶部设有开口，并且向上延伸高于催化剂，从而通过烟囱效应提高装置的效率和流通能力。 催化材料可装在滤筒内，滤筒或金属平台间的间隙作为气流的通风通道。在运行期间，复合器内的气体在复合过程中被加热，气体通过自然对流上升，然后从烟道排出并与安全壳空气混
3、合。,7,氢气点火器,点火器装置为点火塞型，表温度保持在871到 927。一旦氢气达到可燃浓度，其附近处于发热的辉光点火塞很容易点燃氢气。 点火器被分成两个电源组，每组电源一般由厂外电源供电，当厂外电源不可用时由厂内的一台辅助柴油机供电。当柴油机故障时，将由每个电源组的非IE 级蓄电池供电，点火器可运行约4 小时。,8,正常运行,在电站正常运行期间，VLS通过氢气监测仪的连续运行对安全壳空气中氢气浓度进行监测。,9,事故后运行,氢气浓度，并显示在主控室和远控停堆工作站。因此操纵员可以根据堆芯出口温度来判断是否启动氢气点火器。 PARs作为一直处于可用状态的非能动装置，其启动不需要任何运行操作。在设计基准事故期间，仅一台PAR运行就具有足够的消氢能力，将氢气浓度维持在4%的限值以下。对于严重事故，氢气产生的速率超过PAR的消氢能力，这时氢气点火器将会启动，将安全壳内的氢气总浓度控制在10%的限值以下。,10,欢迎提问,Thank you for your attention！,
