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1、目 录一、编制依据1二、工程概况1三、架桥机主要技术性能2四、架桥机安装前准备工作2五、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标3六、安装拆除架桥机可能存在的危险因素及预防措施3七、架桥机拼装方案4八、架桥机安装的注意事项7九、起重机安装后的检验及实验8十、架桥机拆除步骤顺序14十一、安全生产六大纪律14十二、安装、使用、拆除安全用电措施15十三、架桥机拆除安全作业规定16十四、安装拆除前必须学习的制度和规程17十五、施工安全应急预案2028一、 编制依据（1）起重机安全使用GB/T23723.1-2009。（2）起重机械安全规程GB60671-2010。 （3）施工现场临时用电安全技术规范JG
2、J46-2005。（4）建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012。（5）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91。（6）起重机械吊具与索具安全规程LD48-93。（7）一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件GB16762-2009-T。（8）汽车起重机和轮胎起重机安全规程JB8716-1998。（9）汽车起重机安全操作规程DL/T5250-2010。（10）桥梁工程施工技术规程Q/BMG1062009。（11）起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GBT5972-2006。（12）架桥机使用说明书（13）架桥机安全操作规程和管理条例二、 工程概况 本工程为晋中市东南外环道路快速化改造项
3、目第五合同段，起止桩号为HK12+000-HK13+500，全长1.5KM主要工程内容包括南环东延跨线桥1座、跨潇河主线及辅道桥1座、东郝村下穿地道1座及路基配套防护排水工程。跨潇河主线及辅道桥，本桥全长357.5米，采用预制箱梁结构，需用架桥机进行架设。架桥机的安装、拆除作业必须由有起重设备安装拆除资质的公司进行作业，作业人员必须持证上岗。为使设备安全、顺利安装，特编制本方案。三、 架桥机主要技术性能 最大起重量：180t桥梁跨径： 40m托轮组速度： 3.1m/min桥机横移速度： 3.1m/min天车提升速度： 0.81m/min天车运行速度： 3.1m/min适用范围：适用最大纵坡 4
4、%可架斜桥角度： 0-45可架弯桥最小半径： 300m 可架设桥宽度： 任意四、 架桥机安装前准备工作1、对运输到安装现场的起重机进行开箱检查1.1设备技术文件是否齐全1.2按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂实验记录。1.3检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，裂嘴和松散现象。1.4检查起重机与结构物之间的最小安全距离是否符合规定。1.5在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合GB50278-2010起重机设备安装工程施工及验收规范的规定。1.6清除安装现场有关不利施工的杂物，并
5、在施工周围设明显的施工标识。五、 施工期间的基本要求及安全规定和管理目标1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施工现场。3、现场施工人员必须按有关规定佩带好安全用品（安全带、安全帽、绝缘鞋等）。4、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，两瓶之间距离不得小于5m。5、在施工中上下拉件时要认真检查是否牢固。6.安全工作方针：做到文明施工，安全生产。7、管理目标：无重伤死亡事故，无职业病危害事故。六、 安装拆除架桥机可能存在的危险因素及预防措施
6、 6.1危险因素安装拆除架桥机可能存在的隐患：高处坠落、起重伤害、机械伤害、其他。6.2预防措施6.2.1高处坠落：a：桥面临空处设护栏保护，两幅桥之间设安全网防止人员坠落的可能。b：为了不发生此类事故，进入现场的人员必须持证上岗，严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程，杜绝违章施工和违反操作规程的现象，由于架桥机最高处有六米的高度，所以进行安装作业的人员必须配戴安全带和安全帽，并正确使用安全防护用品，当扣好吊绳时，待上部人员撤离到安全地带后再行起吊。6.2.2起重伤害：由于是使用吊车进行起吊作业，稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂、吊车倾覆等事故。为了防止出现此类事故：参加施工人员必须持
7、证上岗；吊车要进行过细检查，并在安全地带进行试吊作业，如没有故障即可进入现场进行施工作业；起重必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥，违章指挥；吊绳扣好后，人员不撤离、移动缆风绳无专人拖曳不得起吊。6.2.3.机械伤害：事前拆除所有机械电源，严禁带电作业；安全管理人员进行过细检查，电源未拆除不得起吊。七、 架桥机拼装方案7.1 主要结构 主梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便等优点。见图1-1 图1-1架桥机主梁结构图主梁为架桥机的主要承力构件，分为2列，每列长度为60m。每列主梁分为5节，节段之间通过销轴连接。两列主梁中心距离为5m，通过
8、后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起，主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在其上运行及进行起吊作业。前框架主要由型钢焊接而成，位于两列主梁的前端，通过销轴把两列主梁连接在一起。后上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。前框架及后上横梁自身均具有调节角度的功能。提升小车由纵移轮箱、旋转平移支座、扁担梁、横移轮箱、卷扬机及动定滑轮组等组成，起到提升、运送和架设预制梁的作用。轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿扁担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设
9、。 引导梁引导梁设置在两列主梁的前端内部，具有伸缩功能。通过伸缩卷筒的驱动，可以从主梁前端伸出或缩进。导梁伸出主梁后，引导梁主要由导梁桁架、伸缩机构、副前支腿及导梁连接架组成。导梁桁架为三角形桁架结构，由型钢及钢板组成。导梁伸缩机构由钢丝绳卷筒、减速机、齿轮组、导轮、托轮、换向滑轮等组成，是架桥机引导梁伸缩的动力机构。副前支腿由钢管立柱、上下导向架、斜撑杆等组成，安装在引导梁的前端。当架桥机过孔时，引导梁到达前支墩盖梁上的前部支撑。导梁连接架主要由型钢和钢板焊接而成，宽度可以根据需要进行调节。它位于两列导梁的前端，通过销轴把两列导梁连接在一起。自身具备调节角度的功能。 前、后支腿前支腿由前支轮
10、箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成，安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。后支腿安装在主梁尾端下部，采用伸缩套筒结构，可调节高度。当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部的临时支撑；当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起与桥面脱离。见图1-2。图1-2 前后支腿结构图 托轮托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥的架设。中托高度在一定范围内可通过伸缩调整盘液压千斤顶调整。中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上，轮箱
11、上配置有驱动电机，通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，从而使架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，通过驱动电机与前支轮箱同步驱动架桥机横移。后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时的后部支撑。自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平状态。架桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。 液压系统液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。 电器系统电器系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ。架桥机整机功率表为85KW，运梁车功率为22KW，装机总功率为10
12、7KW。考虑到整个架桥机的单机设备不可能同时工作，整机同时工作的功率不超过50KW。 架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。整机联锁，任何单机出现故障，全线不能工作，并进行故障报警。 整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作的安全可靠性。 桥机的所有电机均为单速电机，配电柜的控制面板上设有控制开关。 前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方式。 单机在工作过程中，如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。 司机离开操作室
13、时，必须将控制面板上的万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。7.2运输与起吊 选用25T吊车用于安装起吊7.3 测量定位和场地平整：架桥机在长潭大桥桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求；场地可设纵坡,但要求平顺，纵坡不能超过3；测定前、中及顶高支腿位置。7.4 架桥机组拼安装 架桥机的安装按照前支腿的安装中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装主梁及导梁安装前支腿及副前支腿的调整提升小车安装伸缩系统安装电器系统安装的顺序完成。架桥机组拼安装： 前支腿的安装 铺设前支腿横移轨道：将前支腿横移轨道放在盖梁挡块上，底部采用砂
14、桶或钢板支垫，并用水平仪调平。横移轨道下两支点的距离最大不应超过1m，每个支点承载力不应小于65t。在两个盖梁之间的轨道梁底部进行加强，以达到强度要求。 将前支腿各零部件根据桥梁平曲线组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支腿横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与盖梁或预制箱梁临时固定防止倾倒。 中托轮、后托轮安装 在已架设箱梁端头顶部摆放中托横移轨道，底部采用钢架支垫。两支点距离最大不超过1m，支垫时每个支点承载力不小于65t。左右幅箱梁之间的悬空距离应局部加强，以达到强度要求。 使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。 将中托轮部件根据
15、桥梁平曲线组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距离根据实际需要确定。 安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。 将后托轮组装成整体，安装在架桥机的尾端。图2-1 支腿及托轮安装完成 主梁、导梁安装 将导梁装入相应的主梁内。 按照主梁的编号顺序依次将两列主梁采用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。 利用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。 检查两列主梁中心距是否达到要求，保证两端偏差不大于5mm，中间偏差不大于7mm。 依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架。 安装后支腿。图2-2 主梁及导梁安装完成 前支腿调整及副前支腿安装 安装前支腿液压系统。 将前支腿油缸接上油泵，启动前支腿油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。 启动前支腿油泵将支腿上部顶起，或用吊机将整个
