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1、SGZ730/400刮板输送机使用与保养,山东中选机械设备有限公司 闫传仁 2017年8月,2019/10/19,闫传仁,2,概述,概述 SGZ730/400刮板输送机，经过多年的改进和优化，已逐步发展成的一种成熟可靠的机型。适用于煤矿井下缓倾斜、中厚、薄煤层回采工作面。具有高强度、高寿命、高可靠性的特点，是高产、高效综合机械化采煤理想的工作面运输设备。 该机为前部刮板输送机，中部槽采用优质合金钢铸造挡板、铲板槽帮与高强度耐磨中板组焊而成的整体结构，提高了强度，增加了可靠性，减少了维护量。与后部刮板输送机、液压支架、转载机及电控装置配套，实现回采工作面的落煤、装煤、运煤、推溜和顶板支护等综合机
2、械化采煤。,2019/10/19,闫传仁,3,型号含义,SGZ730/400刮板输送机型号的表示意义： S输送机， G刮板， Z中双链 730表示中部槽外宽为730mm。 400表示装机功率为2200KW。 配套设备： SZZ730/160（46Z） 中双链刮板转载机 PLM1000 轮式破碎机 MG200/475 采煤机 ZF3800/16/35 支架,2019/10/19,闫传仁,4,本机受控配套件,1、电动机：YBSD200/100-4/8Y 2、减速器：JS200 3、矿用高强度圆环链：30*108C 4、矿用圆环链用扁平接链环：30*108。,2019/10/19,闫传仁,5,主要技
3、术特征,设计长度 -200m 出厂长度 -200m 输送量 -700t/h 刮板链速 -0.95m/s 电动机 型号 -YBSD-200/100-4/8Y 功率 -2200KW 转速 -1480/735r/min 电压 -1140V 冷却方式 -水冷 减速器 传动比 -36.737:1 冷却方式 -水冷,2019/10/19,闫传仁,6,主要技术特征,刮板链 型式 -中双链 圆环链规格 -2-30108mm 最小破断负荷 -1130KN 刮板间距 -1080mm 中部段 结构型式 -整体铸焊 规格 -1500730275mm 联接方式 -哑铃销联接 紧链方式 -闸盘紧链 整机弯曲性能 水平弯曲
4、 -1.1 垂直弯曲 -2,2019/10/19,闫传仁,7,组成及传动系统,输送机的组成 SGZ730/400刮板输送机主要由机头传动部、机尾传动部、过渡段、中部段、电缆槽、刮板链、垫架、推移座等组成（见图1和图2）。 传动系统 本机传动系统其传动路线为电动机转矩经联轴器、减速器传递给链轮轴组，从而牵引刮板链运动，组成一个封闭的牵引系统，按从机尾向机头的运行方向将煤炭输送出工作面（见图3）。,2019/10/19,闫传仁,8,主要零部件及结构特点,机头传动部 机头传动部由动力部和机头两部分组成。以机头为基础，根据不同工作面的需要可在机头的左侧或右侧将则减速器、制动器、联轴器、电动机组成的动力
5、部联结为一体。动力传动的途径是电动机的扭矩经联轴器到减速器输入轴，经减速器减速后，通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合，由链轮牵引刮板链的运动。,2019/10/19,闫传仁,9,机头,机头是整个输送机的卸载端，其两侧均可与动力部联接，底板两侧的33孔通过螺栓与垫架联接，尾部与过渡槽联接。 机头组成 机头主要由机头架、链轮轴组、拨链器、压块、护板、连接螺栓等组成，机头架为左右对称，两侧均可安装动力部，以适应不同工作面的需要。 机头的安装 a)检查组装的各零部件，应完整无损，并擦洗干净。 b)在各零部件配合表面涂少量润滑脂，以便安装，拆卸和防锈。 c)将装配好的链轮轴组按刮板输送机运煤方向
6、装入机头架端头的缺口，并装上压块，用螺钉及圆形螺母紧固在机头架上。 d)将拔链器从中板上方放入机头架缺口中，并依链轮轴组的圆柱面旋转落到位。 e)将专用螺栓装在机头架予设的固定座孔内，到位旋转90，然后把护板从上方缓缓放在机头架上，注意4个专用螺栓必须穿过护板，最后用防松螺母紧固4个专用螺栓。 f)检查装配零部件是否符合要求。 g)安装机头架一侧的防护罩。,2019/10/19,闫传仁,10,机头的解体,机头的解体 机头的解体一般按组装的逆顺序进行，但需将拆除下的零部件作好防磕碰、防锈、防混处理，需单独拆下链轮轴组时，请按以下顺序进行： 拆下护板。 取下拔链器。 取下一侧的防护罩。 去掉两个压
7、块。 将轴组向无减速器一侧，沿轴组的轴线方向平移，直至花键孔完全脱离减速器花键后，再向机头架开口方向移动，即可拆下轴组。,2019/10/19,闫传仁,11,链轮轴组,链轮轴组 链轮轴组是刮板链运行的传动部件，主要是由轴、轴承、轴承座、密封件、链轮、定位套子等组成。链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑，润滑油为N320中负荷齿轮油。润滑油经油箱的软管进入链轮轴组，使其加油更方便，延长轴组的使用寿命。其中链轮是采用合金钢锻造而成，为了增加其强度和延长使用寿命，采用调质和表面硬化处理。一般在投入使用后，在一侧齿面磨损3mm左右时，建议更换链轮的安装方向，改变其受力齿面以延长使用寿命。,2019/10
8、/19,闫传仁,12,拨链器,拨链器 它的作用是强制圆环链在链轮的正常分离点退出链轮，并及时清除夹在链轮槽内的杂物，保证链轮和刮板链的正常啮合。当上下两受力磨损部位磨损后，可利用堆焊方式修复，再次使用。,2019/10/19,闫传仁,13,动力部,动力部 动力部是输送机的驱动装置，其主要由减速器、联轴器、电机等零部件组成。 动力传递的途径是电动机的扭矩经联轴器到减速器输入轴，经减速器减速后，通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合，由链轮牵引刮板链的运动。,2019/10/19,闫传仁,14,动力部的组装,动力部的组装 a)准备好相应的组装工具，起重用具或垫木，以及部分锂基润滑脂。 b)检查
9、所有的零部件必须是合格品，且擦洗干净。 c)将所有组装用螺纹的部位涂少量锂基润滑脂其他零部件的配合表面涂一层薄薄的锂基润滑脂。 d)将减速器、罩筒、闸盘、联轴器、电动机组装为一体。 e)检查并保证各部件连接螺栓符合相应规格等级的紧固力矩。 f)手转动摩擦盘，转动灵活、无阻卡及多余噪音。,2019/10/19,闫传仁,15,动力部的拆卸,动力部的拆卸 机头传动部的拆卸安装的相反顺序进行，并注意以下几点： a)检查起重绳索及垫木，吊起或垫起程度刚好使连接螺栓在拆卸过程中不承受弯矩或剪切力。 b)拆出的易失、易锈零件应采取相应的防护措施。 c)对拆出的零件的配合部位，须采取防砸、防锈措施。,2019
10、/10/19,闫传仁,16,减速器,减速器 减速器是输送机的关键部件，其型号为JS-200三级圆锥、圆柱、行星齿轮减速器。 a)主要技术参数： 输入转数1480r/min 传递功率200Kw 传动比36.737：1 润滑油牌号N320极压齿轮油 润滑方式油脂、浸油、飞溅,2019/10/19,闫传仁,17,减速器的结构和组成,减速器的结构和组成 减速器主要由上箱体、下箱体、第一级圆锥齿轮副、第二级圆柱齿轮副、第三级行星齿轮副、上箱体冷却器、下箱体冷却器、轴承、密封件等组成在箱体上设有透气塞、油塞及吸附金属磨料的磁性油塞等附属件。,2019/10/19,闫传仁,18,减速器的结构和组成,为适应工
11、作面30大倾角的使用要求在二轴加装了强力润滑系统减速器运转时带动油泵工作向一轴不断加油保证一轴轴承得到有效润滑。,2019/10/19,闫传仁,19,减速机的装配与调整,减速器的装配与调整 在装配减速器时除了注意一般机械设备装配的常规注意事项外应特别注意第一级圆锥齿轮的接触区、齿侧间隙、轴向游隙的调整这些调整均借助于调整垫片组来实现。 该减速器的装配与调整可按下列顺序进行 a.所需装配的零部件清洗干净并将使用的工具准备齐全。 b. 将冷却器先安装在箱体内调整好位置并固定密封好。进行打压试验压力不小于3Mpa保压15分钟不得有渗漏现象。 c. 将装好的第一轴、第二轴、第三轴、齿圈、行星架组件等零
12、部件重新清洗严防在装配过程中将各类杂物混入。,2019/10/19,闫传仁,20,减速机的装配与调整,d. 依次将装配好的零部件放入下箱体相应的轴孔中。 e. 将轴承盖紧固在箱体上测量第一对齿侧间隙、轴向间隙及其它各轴的轴向间隙其中第一对圆锥齿轮调整请参考附图所示进行。其接触区应在齿轮的中间部位稍偏向大端满载时其接触区相应增大。 f. 第一对螺旋锥齿轮副的齿侧间隙为0.26-0.55mm接触斑点沿齿长方向50%-70%沿齿高方向55%-75%第二级圆柱齿轮副的齿侧间隙为0.26-0.50mm接触斑点沿齿长方向大于60%沿齿高方向大于40%、行星齿轮副齿侧间隙不小于0.185mm。,2019/1
13、0/19,闫传仁,21,减速机的装配与调整,h. 将在装配中落入箱体的各类杂物清除干净。 i. 将密封胶均匀地涂在合箱口面及外露的轴承盖上随即把上箱体合 上立即用螺栓将其紧固。 j. 将下箱体油堵M562装上从上箱体M562油孔处装入适量的 GB5903 L-CKC320一等品闭式工业齿轮油当减速器水平放置时以第三轴轴承盖最下方油塞溢油为止。 k. 减速器水平工作时第一轴的三套轴承均为飞溅润滑在每次搬家 或拆检后第一次起动前应从处在第一轴上方的M301.5油塞处注 入GB5903 L-CKC320一等品闭式工业齿轮油注满为止。在其 后连续工作过程中再不必注油。在工作面大倾角的情况下由强力 润滑系统保证一轴轴承得到有效润滑。 强力润滑系统在实际使用中应注意不论减速器为何种安装位置油泵的吸油口IN始终通过软管与减速器箱体下部的出油口相连接
