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1、海马NVH讲义,2007/ 于 海口 IAT（北京精卫全能科技有限公司） 北京CAE 吉川 诚,1/55,N V H 讲 义 日 程,2/55,= 海马NVH讲义 = 首先是NVH的基础,3/55,吉 川 诚 （441019生 于长崎） Ji Chuan Cheng 1968 东京工业大学毕业 理学部应用物理学科（温度，光实验） 进入三菱重工业京都制作所 汽车技术部研究科（噪音研究） 调到三菱汽车工业 乘用车研究/开发（京都,冈崎） TRUCKBUS研究/开发（川崎） 调到三菱汽车工程 2006 IAT、到北京,前言- 自我介绍,4/55,前言- 经 历,5/55,前言- 和汽车的关联,6/5
2、5,Colt戈蓝2门硬顶汽车,6G34型发动机 Saturn6气筒,Colt戈蓝旅行车,轻型车用红色发动机（2G10型） 黄色发动机（ME24型）的高功率化,（debonair）,Colt戈蓝GTO,4G32型DOHC发动机 saturnDOHC,Colt戈蓝GTO,71,运输省强化排放规制,三菱汽车工业株式会社成立,品牌有力的开发部门往东京集结完成,【京都】底盘动力模型室竣工,三菱汽车工业株式会社开始营业,汽车技术中心更名为第一技术中心,车体开发部门往冈崎集结完成,三菱创业100周年,DUTCHCOLT开始向北美销售,三菱汽车协会成立,北美大气污染防止法（法）成立, ,三菱汽车协会成立, ,
3、戈蓝酷派FTO,4G4型发动机 Neptune发动机,（戈蓝酷派FTO）,Dutchcolt在北美开始销售,和克莱斯勒公司缔结合并基本合约,ColtF2000在日本汽车大奖赛中取胜,因“尼克松冲击”一度停止黄金美元兑换,开始实施轻型汽车车检（从1973年10月开始实施）,克莱斯勒公司加入15%资本,新设立了汽车重量税,小型Truck的开发业务转交给第二技术中心,筒型封闭断面盒 floor shift,Colt Galant （Colt 戈蓝）,高性能变速器,前言-成果介绍乘用车用新变速器,；Front Engine Rear Drive （发动机配置在前部、后轮驱动）,7/55,伸 缩 罩,戈
4、蓝,Super shift,段速 L or H 段速 Super shift,同一个发动机的 FR车/FF车用共通化 因为旋转方向一定化 在变速器内追加一个轴 （2轴3轴） 轴咬合齿轮,输入轴,中间轴,输出轴,前言-成果介绍F乘用车用super shift,8/55,前言-成果介绍乘用车用静音发动机 -无声轴,9/55,前言-成果介绍乘用车用发动机、车体构造的研究,10/55,冲击安全、预防安全、舒适性的未来技术的提案,前言-成果介绍先进truck(东京车展),11/55,前言-成果介绍新型大型truck,12/55,NVH是什么？,（）NVH的意思 NOISE VIBRATION HARSH
5、NESS ；噪音 ;振动 ；刺耳 因为振动媒质发生变动的现象,（）NVH和人的感觉 无论谁都能感觉得到 人都有好恶,（）NVH就是品质 NVH的优秀代表车的设计制造的优秀,（）NVH的改善是永久的课题 随着时代的推进要求也会越来越高,13/55,在NVH花费功夫的理由是什么？,为了的改善、在后来工序花费很大功夫的例子很多。 在NVH上费功夫的理由到底是什么？我根据以往的经验试着 总结了一下。,不知道是在什么原理发生的,不知道怎样做才能够控制、是否能够降低,有时候有有时候没有，什么时候采取对策没办法事前把握。,即使从理论上说明，它和实际对策的关连性也很难理解。,评价时、结果会因为人或者比较对象而
6、产生差异，很难 知道容许标准是多少。,应对方法也很多，但即使有这些知识，具体情况下，到底 哪个顺序适用也是无法了解的。,14/55,驾驶者的主观性评价 驾驶者的主观性评价的集合作为客观性评价就比较固定化 技术性评价始终是主观评价的基础,NVH开发的着眼点 主观性评价的重要性,15/55,NVH用自己的耳朵听，用自己的身体感受就可以明白 容易陷入数据万能主义者的错误 只有有在现场的经验，才会有对检测结果的判断力,NVH开发的着眼点 在现场实际感受的重要性,16/55,NVH开发的着眼点 发生原理的理解,为了弄明白NVH，起振力系、传达系、放射系的同定是首要,严格评价的同时，理应考虑的传达路径扩大
7、,起振力系、伝达系、放射系的各个特性的必然状态，由综合 性能的特征决定。,各个特性最佳状态下的组合未必就能够得到最佳的综合 性能。,最适合的思考方法,17/55,NVH开发的着眼点 CAE的位置设定,CAE对于缩短开发时间、降低成本是不可或缺的开发支援方法,CAE的应用正从強度刚性之类的静态性能技能的预测， 到象NVH这样动态性能技能的预测中扩展,CAE是减少试制实验的手段，担不是省去试制实验的手段,正是因为有了CAE，开发中很少有无法解决的问题,18/55,NVH开发的着眼点 用于性能评价的实验解析的适用,除了主观评价，物理量测定、评价方面的数据也很重要。,物理量的选择很重要，发生原理或者与
8、理论的应对也是 不可或缺。,为了使对主观评价的应对容易理解，有必要对计测数据 进行加工，最近的CAT就很好用。,19/55,(1)人能感觉到差别,(2)人通过频率特性感受声音 因为耳朵的构造，人具有频率特性。,(3)人能感觉到声音的方向 人的两耳就像两个麦克风，通过音压情报就能够形成 声音的立体像。 即使差别很小，对局部发生的异音、杂音的感觉也很敏感,(4)人有結合声音、合成声音的特性 有听多个声音、然后合成、感受的特性 当2种声音进入人耳时，可能因为2种声音的频率差异大 而感受到是2种独立的声音，也可能感觉到是合成了的别 的声音低吟等 从一个声音里可以分出倍调频的特性。 和音、差音等,人的听
9、觉特性,20/55,声音的世界-能发出的声音、能听到的声音,100,1,5,10,50,100,10,频率 Hz,21/55,频率 Hz,音压级别B,1000,10,000,100,20,200,2000,5000,500,50,140,130,120,110,100,90,80,70,60,50,40,30,20,10,0,-Robinson-Dadson的等音量曲线-,与纯音相关的等感度曲线,22/55,前庭,欧氏管,三半规管,听 觉 器 官,23/55,放大的 耳蜗构造图,响应频率 Hz,耳蜗的构造和感度最大的位置,24/55,可听到的声音,25/55,噪音级别和基准,26/55,遮蔽（
10、隐蔽）作用,想听到的声音（信号音），因为其他声音的妨碍不能识别的现象 叫做遮蔽。,27/55,声音发生过程、波形、频率构成不同，感受方式不同,固定音、变动音、过渡音 多个成分的混合 冲击音和固定音 压力波形和音质 固体传播音和空气传播音 音乐、噪音,声音的感受方式性质,28/55,声音的额感受方式频率、波段宽度的影响1/3,声音的表现 混浊的声音 澄澈的声音,29/55,声音的感受方式-频率、波段宽度的影响2/3,30/55,声音的表现 圆润的声音 硬硬的声音 温柔的声音,声音的感受方式-频率、波段宽度的影响3/3,31/55,声音的表现 锐利的声音 粗声 动人心弦的声音 不安定的声音,怎样理
11、解声音的发生呢,对于原理的运转条件或者运动条件、 把可能发生的现象和原理一起理解。 作为当时的补足来理解理论,其次，理解实际发生的声音成为问题的主要原因以及条件。 已述的发生条件简单明了，是具体的内容。 对条件加上前提条件是对条件的补足说明理解，但是， 加上很多前提条件却增加了暧昧性，条件自身的意义 没有了。,理解评价发生级别的试验方法和它的评价基准。 评价基准和绝对基准一样，是会因比较对象而变动的两个 相对级别。,32/55,壁的厚度 (cm),2,4,3,5,6,8,10,20,30,40,50,10,20,30,40,50,60,80,100,200,300,400,500,与壁的単位面
12、积相当的重量 (kg/m2）,蔽音；单一壁的平均透过损失,例. 比重0.7的材料厚度为7cm的单一壁的透过损失约是37dB,33/55,各种板材蔽音特性,一体板,中空板,刚性材三合构造,多孔材三合构造,34/55,余响时间；指的是在室内声音的强度从音源停止到减小到 10-6的时间。,最佳余响时间-室容积,35/55,512Hz时的最佳余响时间室的容积,车门闭 （ ）内是实验值,车门开,(d),(),(b),(a),三次元音场-车内音响模式,36/55,考虑面积 的板时， 由板的振动方式决定，振动方式的变化模式如下： 板的形状、厚度、材质、支撑方法、加振方法、频率、阻尼,构造物的振动和声音的放射
13、,37/55,物体振动时，与物体接触的空气发生粒子变位、压力变动，从而激起音波。 因物体振动放射出来的声音强度如下式所示。 声音放射效率 是实际放射强度 和平均速度的二次方 以及一致振动 的无限平板中的面积 的部分放射出来的强度的比 。,声音的发生、流动音响强度,38/55,空 气 压 力 的 变 动,噪 音 放 射,声音发生原理概要（总结）,声音的产生除了上述的构造物的振动的原因外，外部空气产生的变动 也是要因。 因为这些原因产生的直接传达、放射空气传播音和因为振动传达、放 射的固体传播音构成了噪音。,39/55,什么是振动？,对振动的印象是什么？,40/55,振动产生的影响程度和气象厅震级
14、阶段的比较,振动加速度级别； 在这里，A是振动加速度的实效值、 A0是由JIS决定的振动基准值；-5（m/s）,41/55,乘坐感觉的官能评价,(参考）车相关部位,分 类,振动频率,乘坐感觉的分类和官能评价（feeling）,42/55,0,2,4,6,8,10,12,14,16,18,20,22,24,30,周波数 Hz,和人的共振点的表现,43/55,ISO振动暴露标准(1)垂直方向,44/55,ISO振动暴露标准(2)水平方向,45/55,振动用指尖可以感觉到的界限,因与振动物体接触的方法不同而不同,感觉大小的频率特性 200300Hz附近很敏感 频率低下的同时有钝化感 Hz是界限,关于
15、指尖的振动感觉,46/55,因构造物有质量要素和刚性要素，所以它有固有的振动数,因为构造物是由无限的质量要素和刚性要素构成的，所以 也有无限的固有值,在作为对象的频率范围内，要考虑哪个构成单位是质量 要素或刚性要素,受到周期性的外力，根据外力的频率振动时，如果和自己 的固有外力一致，就会产生大的振动。（共振）,在振动传达方面，级别边受到这些构造物的振动特性的 影响边增幅或衰减。,要考虑传达部分的振动特性怎样才会更有效,振动的基本特征,47/55,以振动为例考虑1/3,48/55,振 幅,振动数,以振动为例考虑2/3,49/55,相对于输入，振动传达系统更能左右传达性能。,以成为这种关系为目的，来选定振动传达系统的弹簧刚
