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1、一、集装箱运输,1. 集装箱发展的起因 杂货运输-托盘,成组运输-载货箱 十九世纪 1955年 美国人马克林 (Mr. Malcon Melean) 发明了海陆联运的箱子 -业界称其为“世界集装箱之父” 2. 1980年前后，我国沿海港口开始实现专业化集 装箱码头 国外发达国家： 内陆,公路,铁路-海运航空同时 互相协调发展水到渠成 我 国 初 期 : 海运,港口应急起步发展， 而内陆公路、铁路滞后,现经二十年发 展已逐步适应 3. 集装箱运输的概念 多种运输方式 国际多式联运,注意：中国与西方发达国家集装箱发展的道路不同之处,二、集装箱运输船舶,（一）集装箱船的种类,集装箱船可分为 部分集装
2、箱船、 全集装箱船 可变换集装箱船,二、集装箱运输船舶,（一）集装箱船的种类 1、部分集装箱船 仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货 2、全集装箱船 指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有 格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅 制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上 还可堆放三至四层。 3、可变换集装箱船 其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装 箱，必要时也可装运普通杂货。 集装箱船航速较快，大多数船舶 本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集 装箱船也称为吊上吊下船,4、
3、几种特殊的集装箱船舶,（1）滚装船,又称滚上滚下船 主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。,（2）集装箱短驳船 多数本身无动力,有简易吊杆,不需码头吊装机械,30-50TEU装载能力, 近海、江、河短途支线较多使用.,集装箱运输船舶,集装箱驳船照片,集装箱运输船舶(分类）,（二）全集装箱船舶分类概况（主要按巴拿马运河尺度来分类）,（三）集装箱运输船舶分代,第一代 1000TEU左右及以下 一般10000吨
4、 长150米 宽22米 吃水8-9米,第二代10002000TEU 15000-20000吨 长170-225米 宽25-30米 吃水9.5-10.5米,第三代20003000TEU 约 30000吨 长240-275米 宽约32米 吃水10.512米,第四代30004000TEU 约 40000-50000吨 长275-295米 宽32米 吃水11.5-12.5米,第五代40006000TEU 约 50000-75000吨 长280-300米 宽32.2-39.4米 吃水11.5-13.5米,第六代6000TEU以上目前最大9800TEU左右,全集装箱船舶分代概况（主要按载箱量来分代）,注：
5、目前尚无集装箱船分代的 标准上叙仅为资料习惯,（四）全集装箱船的主要结构-船结构图,1、全集装箱船的结构特点(A）,（1）舱口： 一般是“统舱口”；,（2）舱内： 无中间甲板(俗称 二层柜),（3）箱格仓内：采用分格结构,设箱格导柱、箱格导口。 箱格导柱与集装箱间隙：纵向 38.0mm(1.5 in ) 横向 25.4mm (1 in ),全集装箱船的结构特点（B）,（5）船体侧壁及舱底系双层结构(双层壳),纵向结构强,（6）船体横剖面呈“U”字型,船体纵向布置有横舱壁,（4） 舱盖: 箱型结构； 甲板上系紧设备：旋锁装置、系锁、系 杆、甲板固定配件、甲板固定件、堆放连接件、 桥型连接件；,2
6、、全集装箱船的船型和性能特点,（1）富裕容积（轻泡货） 长、宽较同吨位杂货船大,（2）甲板上载装集装箱，载重利用率可达60%-80% （杂货船一般70%）,（3）重心高，稳性变化大；摇摆周期短，受风面积大,（4）舱口宽/船宽=系数可达80% （杂货船一般45%-50%）,3、全集装箱船的营运特点,（1） 航速高 一般全集装箱干线船舶的航速在 22 Kn 左右 （2） 航线设计中干线、支线喂给的组合 （3） 船期时间表要求准确,对海上航行及港口管理人员要求高,300TEU多用途船,1020TEU集装箱船（中海向浦轮）,中远集装箱船上海轮5448TEU,全集装箱船舶照片(中远 宁波轮 9449 T
7、EU ),三、集装箱运输涉及的作业关系,1.实际承运人(ACTUAL CARRIER)：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转，调拨，管理以及集装箱与车船机的衔接。 2.无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER)： 他们专门经营集装货运的揽货，装拆箱，内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。,三、集装箱运输涉及的作业关系,3.集装箱租赁公司(CONTAINER LEASIN
8、G COMPANY)： .专门经营集装箱出租业务的新行业。 集装箱租赁即所有人将空箱租给使用人的一项业务。 集装箱所有人为出租的一方，集装箱使用人，一般是船公司或货主，是承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。 集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内租赁等。,三、集装箱运输涉及的作业关系,4.集装箱堆场(CY-CONTAINER YARD)：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。 集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。 其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序
9、地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。 集装箱后方堆场是集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。 是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。,三、集装箱运输涉及的作业关系,空箱堆场是专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向
10、航运公会声明。 中转站或内路站:海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。,三、集装箱运输涉及的作业关系,5.集装箱货运站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)：简称CFS。 是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱，理货，保管，最后拨给各收货人，同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。,三、集装箱运输涉及的作业关系,5.集装箱货运站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)： 为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务： 1、拼箱货的理货和交接。 2、对货物外表检验如有异状时，就办理批注。 3、拼箱货的配箱积载和装箱。 4、进口拆箱货的拆箱和保管。 5、代承运人加铅封并签发站收据。 6、办理各项单证和编制等。,
