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1、丙察察（丙中洛察瓦龙察隅）参考路书 【简介】丙察察 丙察察（丙中洛察瓦龙察隅），是指一条由云南进西藏的非常规骑行线路，也是被称为最艰险和最具原始风光的线路。沿途主要路段丙察察公路于2009年10月建成通车，但因山高谷深、天气恶劣多变，导致塌方断路经常发生，整条路线实际通行的时间一年不足四个月。 【线路看点】 最艰险的进藏线路 丙察察线是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为“走最烂的路，看最美的风景”。 沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路、水毁路散落全程，道路两旁不是滔滔怒江，就是悬崖峭壁。 怒江大峡谷 怒江大峡谷被碧罗雪山和高黎贡山夹峙在中间，两岸山势雄伟，山谷幽深，河
2、流落差大，水急滩高。峡谷最深处就在贡山丙中洛一带，达3500米。丙察察主要就是沿着怒江大峡谷的江边公路骑行，一路上可尽情饱览大峡谷的壮观风光。 丙中洛：人神共居的地方 丙中洛有着犹如世外桃源般的田园风光，被称作“人神共居的地方”。这里东西方宗教相互交融，和谐共存着怒、藏、独龙、傈僳等少数民族，以及藏传佛教、原始宗教、天主教、基督教等不同教派。另外，丙中洛地区还有怒江第一湾、险峻的石门关、贡当神山、茶马古道，以及重丁天主教堂、雾里村、秋那桶村等众多自然景观和人文村落。 【行程路线】 丙察察路线由云南省怒江州贡山县的丙中洛乡开始，沿着高黎贡山和碧罗雪山之间的怒江大峡谷蜿蜒前行，穿越横断山脉到达西藏
3、境内的察隅县，全程近300公里，路况顺利的话十天左右可完成。到察隅后沿S201北上约160公里可到318国道的然乌路段。 说明：（累计上坡）、（累计下坡），具体上升和下降请参考海拔高度里程表。 【丙察察骑行5天行程参考】 关于骑行起点 丙察察公路的起点丙中洛，位于云南省怒江傈僳族自治州北端的贡山独龙族怒族自治县境内。怒江州外没有可直达班车，只能到先到州府所在地六库镇或福贡县、贡山县中转。 对骑行者来说，在转车过程中运输和携带单车都非常不便，因此大部分骑行者会选择贡山作为骑行起点，也有人从福贡就开始骑行。福贡-贡山-丙中洛，大约155公里，这一段都是很好骑的柏油路，沿途如福贡的记忆之城知子罗、老
4、姆登教堂、石月亮等景点都值得一去。 骑行D0：200m 200m 45km 贡山县(21km)捧当乡(21km)怒江第一湾(3km)丙中洛 要点 丙中洛是个成熟的旅游小镇，时间充裕可以多停一两天，静下心细细感受这里的每一处村落和风景。喜欢徒步的同学可以去秋那桶，怒江峡谷的精华段那恰洛峡谷就在这里，是一条长约65公里需时2天的徒步路线。 路况 全段柏油路面。 从贡山县城出来，沿着怒江右岸逆流而上，怒江两岸是一片片的梯田和零星的村庄，不时会有一座吊桥出现。 路上经过棒当乡，可以看到棒当大桥，在这里过江可以到德钦县，接上滇藏线。 快到丙中洛时路边有一个景区收费站，从这开始进入丙中洛景区，门票100元
5、/人。 住宿 德拉姆客栈、阿洛国际青年旅舍 丙中洛是个成熟的旅游小镇，有饭店餐厅，也有客栈，补给和住宿都方便。 骑行D1：200m 200m 85km 丙中洛(10km)秋那桶(15km)滇藏界(28km)龙布村(32km)察瓦龙 要点 到察瓦龙段过大小流沙时，最好先问问当地村民，注意安全，安静快速通过。下午风大，尽量在中午通过。察瓦龙到察隅一路比较荒凉，可以在察瓦龙多备一些后几天的路餐和补充能量的食品。 路况 出丙中洛一路下坡，过了石门关就可以隔江看到对岸的雾里村。通过朝红桥旁边的新桥，过到怒江左岸，往左上一个2 公里的坡就是秋那桶，不去的话就继续沿江骑行。 过秋那桶后柏油路就没了，换成了丙
6、察察最有名的土路、砂石路、烂泥路，以后的连续几天都如此，但是两岸的风景却越来越好。 今天的路程基本是小起伏，秋那桶过去约15公里，就到了滇藏界线。进西藏后过一段隧道，第一个村子是松塔村，继续前行一小段上坡后就到了龙布村。 过了龙布村的路况就更差了，有些路段在怒江边下坡，细轮胎容易打滑，建议走这条路还是用山地车粗胎，控制速度。 龙布村到察瓦龙的路上可以看到很多巨大的仙人掌，花期已过的话，会结很多绿色的果实。快到察瓦龙时有一小段盘山路会比较辛苦。 小流沙前有检查站，需要登记身份证。 住宿 松塔村口有一家小卖部可以住宿，不过只有床位。 龙布村阿辉家提供住宿，不提供晚餐，有小卖部可以买了自己煮。 察瓦
7、龙乡很大，食宿都很方便，住宿的地方一般也是饭店，骑友常去的有四川饭店、丽江饭店、茶马古道宾馆等。 骑行D2：1400m 0m 55km 察瓦龙(12km)左步村岔路口(15km)目巴村(13km)木孔村(15km)锯木厂 要点 这一段路程海拔连续上升1400m，一天骑完的话比较辛苦，可以分两天骑。上升700多米后在木孔村住宿，第二天再接着爬另一半700米。 路况 出察瓦龙继续沿怒江前行，土石路，骑行大约12公里左右有岔路，走左边的路往左布村，过左布村后沿江骑行，沙布村岔路口有标牌，也要走左边沿江的路，右边上山是沙布村。 到目巴村之前过怒江大桥，快到目巴村时经过第一座钢架桥，走左边的路离开怒江进
8、入山区，右边沿江的路是去左贡的，这里不要走错了。 一段盘山路后进入森林，就要开始1400多米的爬升路了，十几公里爬升700m后可到木孔村，距离锯木厂还有700m上升的15公里路程。 住宿 木孔村：扎西驿站，30元/人含住宿晚餐早餐，条件较差。 锯木厂：锯木厂林区客栈，食宿费用分开。 骑行D3：1300m 850m 38km 锯木厂(12km)达争通(10km)垭口(16km)目若村 要点 艰难的一天，全程翻山土路，在森林中行进，需要翻过海拔4600多米的齐马拉垭口，一般分两天走。第一天可以住在距离垭口10公里左右的姐妹小卖部，海拔现在已改名为达争通食宿店。 翻过垭口的下坡路段道路狭窄，曲折陡峭
9、，路面湿滑。一定要控制速度，不要急刹车，注意安全。路上的碎石很多，颠得双手发麻，隔十分钟就要停下来缓解一下。 路况 从锯木厂出来时，一开始河两边是密密的云杉林，随着海拔升高，山腰的树林开始变得稀疏，取而代之的是大片大片的草坡。 从达争通食宿店出发后一路上坡，树木逐渐稀少，间或有高山草甸，快到垭口时就是荒原了。垭口风大，如果下雨，更要注意保暖。 翻过垭口之后，沿着长长的峡谷下坡大约16公里，可以看到一个美丽的小山村静静地躺在山谷中间，这里就是目若村了。 住宿 垭口前的达争通食宿店，目若村里有很多村民开的家庭客栈，村支书家的栈开得是最早的。龙布村阿辉家可以住宿，不提供晚餐，有小卖部可以买了自己煮。
10、 骑行D4：1300m 850m 37km 目若村(6km)日东岔路口(23km)垭口(8km)嘎达小卖部 要点 岔路口到4500m垭口这一段，沿着河水逆流而上，一路上是零星的牧民点和两三个比较大的牧场。路况还算可以，三个牧场里面都有小店可以补充食品和水，所以今天出发的时候可以少带一些物资。 路况 出了村口就是一个缓坡，正好可以慢慢欣赏目诺村周围的美景。第一个小垭口只有两百多米的上升。过了小垭口一路下到坡底，大约6公里后有个岔路口，往右边的路走，往左是通往日东村的路口。 过岔路后基本在高海拔骑行，起伏不大，风景很好，到垭口前有一个非常漂亮的海子。23公里后到4500m的垭口，翻过后下山路比到昨
11、天的好一点，但是因左侧的峡谷很陡，碎石很多，仍要多小心。 下坡到约5公里处，有一个岔路口，左边去嘎达村，沿右边继续前行过几座桥后可以看到路口有小卖部，小卖部提供食宿。 住宿 嘎达桥头小卖部，嘎达村是一个小村子，有多家村民开的客栈，住宿条件一般，大通铺40元/人。 嘎达小卖部(18km)垭口(15km)米奇村(8km)桑久村(24km)察隅县 要点 如果不进察隅县，直接往然乌去的话，当天可以住在桑久村。桑久村过去大约7公里，就是往然乌去的岔路口。 察隅县的上、下察隅，位于中、缅、印三国的国境线，距离县城约60公里，有兴趣的同学可以骑去转转，不过必须在察隅县办理边防证，前往下察隅有班车，50元/人
12、，也可包车前往，价格差不多。 路况 出了嘎达，有两公里左右被货车压出的烂路，然后就是砂石路面。前十公里一路缓坡向上，过一座小桥，远远地望到了垭口。 缓坡之后是5公里的陡坡，一路上升到海拔4700m的垭口。翻过4700m垭口之后的下坡路，依然是碎石较多很颠簸，但景色确是非常美。 下坡约15公里到米奇村，有岔路，右拐去古拉乡，沿左边道路骑行一段小上坡进入森林峡谷，8公里到桑久村，到这里手机就开始有信号了。 桑久到察隅的24公里，基本是S201道路，路很宽，前7公里平整土路下坡到岔路口，岔路口左拐往察隅县城是全程柏油路面。 住宿 米奇村、桑久村、察隅县城 察隅县城很繁荣，被称为“西藏的小江南“。在这
13、里住宿休整都非常方便。 去往然乌：1300m 850m 162km 察隅县(76km)古玉乡(86km)然乌 要点 察隅到然乌这一百多公里，全是走省道S201的柏油路，路况很好，路标清楚，沿桑曲河谷一路缓上坡骑行，风景很不错。一般分两天来骑，中间在古玉乡休整。 路况 察隅到古玉乡76公里，海拔上升1000m左右。 从海拔3400m左右的古玉出发，48公里爬坡，翻海拔4900m的德姆拉山垭口，海拔上升1500m，前后3段盘山路，前面两段比较短，最后一段从山脚到垭口11公里左右，6公里盘山路，5公里平缓上坡路到垭口。 过垭口后到然乌的46公里，前15公里缓下坡，需要加速蹬踩，后面31公里下坡基本不用骑，很好的柏油路面一路滑行到然乌，风景美丽，超级享受的路段。 住宿 古玉乡、然乌
