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1、项目8 自动变速器基本组成及液力变矩器,教学目标 1. 了解自动变速器的分类、基本组成和工作原理; 2. 掌握液力变矩器的结构、原理和故障诊断与检修。,8.1 自动变速器概述,一、自动变速器的分类 1. 按结构和控制方式 1) 机械式自动变速器,简称AMT(Automated Mechanical Transmission) 2) 无级自动变速器,简称CVT(Continuously Variable Transmission),8.1 自动变速器概述,3) 液力式自动变速器 按控制方式:液控自动变速器和电控自动变速器 按机械变速器结构:行星齿轮变速器和非行星齿轮变速器,8.1 自动变速器概述
2、,2按车辆的驱动方式分 1) 自动变速器(Automatic Transmission) 2) 自动变速驱动桥(Automatic Transaxle),8.1 自动变速器概述,二、自动变速器基本组成和工作原理 1. 基本组成 包括液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电子控制系统、冷却滤油装置等。,8.1 自动变速器概述,2. 基本原理 1) 液控自动变速器,8.1 自动变速器概述,2) 电控自动变速器,8.1 自动变速器概述,E C T E C U,TPS VSS 档位开关 油温/水温 发动机转速 制动灯开关 怠速触点 OD开关 诊断座 模式开关,1电磁阀 2电磁阀 TCC控制电磁阀
3、OD OFF指示灯 MIL 主油压控制电磁阀,8.1 自动变速器概述,四、自动变速器选档杆的使用 1. 选档杆的布置,8.1 自动变速器概述,2. 选档杆的档位情况 P:驻车档 R:倒档 N:空档 D:前进档 2:高速发动机制动档 L:低速发动机制动档,8.2 液力变矩器,准备知识: 液力偶合器的结构、组成 包括主动的泵轮、从动的涡轮和工作介质ATF油。,液力偶合器的工作原理 以一对风扇为例进行说明。,8.2 液力变矩器,8.2 液力变矩器,液力偶合器的油液流动,8.2 液力变矩器,总结 只有存在环流运动时才能传递动力; 只有存在转速差(nbnw)才能存在环流运动; nW nB, TW = T
4、B ; nw=nb, TW = 0 。 = PW/PB = nW/nB = i,8.2 液力变矩器,一、液力变矩器的安装,8.2 液力变矩器,二、液力变矩器的功用和组成 1. 功用 1) 传递转矩 2) 无级变速 3) 自动离合 4) 驱动油泵 5) 防止传动系过载,8.2 液力变矩器,2. 液力变矩器的组成 先观看录像。,8.2 液力变矩器,由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、锁止离合器等组成。,8.2 液力变矩器,三、液力变矩器的工作原理 先观看录像。,8.2 液力变矩器,1. 动力的传递,8.2 液力变矩器,2. 转矩的放大 以带空气管道的一对风扇说明。,8.2 液力变矩器,导轮的作用,进一
5、步分析说明,8.2 液力变矩器,8.2 液力变矩器,8.2 液力变矩器,结论: a. nw=0,nBnw,ATF流向导轮正面,TD0,TW=TB+TD b. nw0,接近0.85nB时,ATF与导轮叶片相切,TD=0,Tw=TB c. nwnB,ATF流向导轮背面,TD0,Tw=TB-TD,8.2 液力变矩器,四、液力变矩器特性 1. 定义:当发动机转速和转矩一定时,泵轮的转速和转矩也一定,变矩比K、传动效率与转速比i之间的变化规律。 K=Tw/TB1 i=nw/nB1 =Pw/PB=Ki1,8.2 液力变矩器,2. 特性曲线 失速点 偶合点,五、典型液力变矩器 应用较多为三元件液力变矩器,并
6、带有锁止离合器的单向离合器。,8.2 液力变矩器,8.2 液力变矩器,1. 单向离合器(超越离合器、自由轮机构) a. 功用:实现单向锁止,使变矩器在高速区成为偶合器。 b. 结构: 滚柱式,8.2 液力变矩器,楔块式,8.2 液力变矩器,观看单向离合器录像。,8.2 液力变矩器,2. 锁止离合器(TCC) a. 功用:把泵轮、涡轮刚性连在一起,减少液力变矩器在高速比时的能量损耗,提高传动效率,提高汽车在正常行驶时的燃油经济性,并防止ATF油过热。 b. 结构:,8.2 液力变矩器,c. 原理:,a)锁止状态 b)分离状态 1涡轮轮毂 2变矩器壳体 3压盘 4扭转减振器,8.2 液力变矩器,d
7、. 控制条件 冷却液温度不能低于65。 选档杆处于D位,且档位在D2、D3或D4档。 没有踩下制动踏板。 车速必须高于56km/h。 节气门开启。,8.2 液力变矩器,观看锁止离合器录像。,8.2 液力变矩器,六、液力变矩器的故障与检修 1. 涡轮花键 1) 现象:前后档不走,但油压正常。 2) 检查:拆检,目视检查即可。,8.2 液力变矩器,2. 单向离合器 1) 现象:车辆加速起步无力,不踩加速踏板车辆不走,但车辆行驶起来之后换挡正常,发动机功率正常,失速转速比正常值低400800rpm。 2) 检查 用专用工具插入油泵驱动毂和 单向离合器外座圈的槽口中。 然后用手指压住单向离合器的 内座
8、圈并转动它。 检查是否顺时针转动平稳而逆 时针方向锁止。,8.2 液力变矩器,3) 失速试验 a. 发动机起动运转到正常工作温度; b. 拉起驻车制动手柄,左脚踩下制动踏板; c. 将换挡杆置于D或R位; d. 右脚将加速踏板迅速踩到底,在5s内读出发动机转速,此转速为失速转速。一般为21002300rpm。 思考题:为什么单向离合器损坏会导致失速转速低?,8.2 液力变矩器,3. 锁止离合器 1) 不锁止 a. 现象:油耗增加,高速不快 。 b. 原因: 控制系统: 电路:信号、ECU、电磁阀 阀体:柱塞卡住、阀体装配 TCC(更换) 2) 常锁止 a. 现象:发动机怠速正常,但选档杆置于动
9、力档后发动机熄火。 b. 检修:拆检,8.2 液力变矩器,4. 其它检修项目 1) 检查液力变矩器的外部 目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹,油泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。如有异常应更换液力变矩器。 2) 液力变矩器的清洗 当自动变速器曾有过热现象或ATF被污染后,应该清洗液力变矩器。清洗液力变矩器可以采用专用的冲洗机进行,也可以手工清洗,方法是加入干净的ATF,用力摇晃、振荡液力变矩器,然后排净油液,反复进行这样的操作,直到排出的油液干净为止。,8.2 液力变矩器,3) 液力变矩器内部干涉的检查 主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉。如果有干涉,液力变矩器运转时会有噪声。 a. 导轮和涡轮之间的干涉检查 将液力变矩器与飞轮连接侧朝下放 在台架上,然后装入油泵总成,确 保液力变矩器油泵驱动毂与油泵主 动部分接合好。 把变速器输入轴(涡轮轴)插入涡 轮轮毂中,使油泵和液力变矩器保 持不动,然后顺时针、逆时针反复 转动涡轮轴,如果转动不顺畅或有 噪声,则更换液力变矩器。,8.2 液力变矩器,b. 导轮和泵轮之间的干涉检查 将油泵放在台架上,并把液力变矩器安装在油泵上。 旋转液力变矩器使液力变矩器的油泵驱动毂与油泵主动部分接合好。 定住油泵并逆时针转动液力变矩器,如果转动不顺畅或有噪声,则更换液力变矩器。,