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1、深圳市启点创新科技有限公司 感应卡公交刷卡机系统非接触公交感应卡收费系统方案书方案编号：SZQD20100807提供单位：深圳市启点创新科技有限公司单位地址：深圳市宝安区龙华民治塘水围工业区B栋目 录目 录1前 言2一、 投资分析31.1 经济效益：31.2 社会效益：3二、系统设计的依据和标准4三、系统组成与结构图43.1基本结构图：53.2系统工作原理：6四、系统功能、特点7五、系统总体设计理念75.1 管理模式：85.2 收费模式(一票制收费/分段收费)：85.3 票卡类型：95.3.1 管理卡95.3.2 用户卡105.4 制卡售卡充值管理：115.4.1 制卡操作115.4.2 营业
2、网点售卡充值操作115.5 余额查询及用户服务管理：115.6 消费数据采集传输管理：115.6.1 手工采集115.6.2 GPS/GPRS实时传输115.7 系统管理中心：125.7.1 服务端与客户端软件135.7.2单一网络软件135.7.3 系统功能介绍135.8系统软件操作流程图15六、产品详细介绍166.1 “启点”IC卡车载收费机/余额查询机166.2 “启点”IC卡公交手持POS机/公交数据采集器176.3 “启点”IC发卡机176.4 “启点”IC卡增款机186.5 “启点”车载稳压电源186.6 “启点”GPS公交报站器196.7 “启点”IC卡206.8 “启点”USB
3、转RS232数据线206.9 “启点”公交收费管理软件21七、我们的优势227.1 企业优势227.2 技术优势227.3 产品优势227.4 服务优势22八、部分成功案例23九、系统配置清单及项目预算25十、售后服务承诺书26前 言深圳启点创新科技有限公司专业致力于IC/ID卡智能化和生物识别技术应用领域的尖端科技产品，为客户提供智能化消费、考勤、公交、门禁、水控等“一卡通”全面的应用解决方案。主要成熟产品有感应卡公交系统、考勤系统、消费系统、门禁系统、收费系统、水控系统、指纹考勤系统、物业管理等系统的软硬件产品。广泛应用于企业、机关、厂矿、校园、小区、城市公交一卡通的智能化建设。目前已成功
4、为全国几百家大型企业、厂矿、教育院校、酒店、餐饮公司、公交集团等客户构建了餐饮娱乐消费、食堂售饭、业务收费、考勤管理、门禁管理、节水控制等智能化管理系统；秉承“专注客户利益，打造优秀品牌”的宗旨，“启点”的产品项目和服务得到客户广泛认可。非接触式IC卡公交管理系统是“启点”智能管理“一卡通”的一部分，它是以计算机管理为核心、以非接触式IC卡为信息载体、全新智能收费管理系统。凭着多年来客户对本公司IC消费产品的信赖，应市场的需求，本公司隆重推出IC卡公交管理系统（该软件与别的公交系统软件不同之处是其灵巧，且方便，功能强大且不失实用），已于2005年面向全国推广。“启点”非接触式IC卡公交收费系统
5、是当前最先进的公交收费管理系统。它采用了射频识别这一尖端技术，并结合现代管理方法设计而成。具有免接触、无损耗、技术先进、系统扩展性好、无需维护、投资一步到位等优点，是公交单位提高管理水平，实现电控化的最佳选择。广泛应用于城市公交、企事业单位用车收费、学校专用车收费、小区专用车收费等。消费者只需持一张经过授权的IC卡感应读卡，即可完成消费的支付过程；而系统在后台强大的软环境和完善的硬件基础上完成信息加工处理工作，统一进行IC卡的发行、授权、充值等工作，并可查询、统计、清算、报表、打印各类消费信息及其它相关业务信息。实现实时管控、节约资源、科学管理的目的，进而达到提高工作效率、优化服务质量、加速资
6、金回笼、增加经济收益、巩固员工关系、提高对外影响、减轻政府压力的企业管理效果。一、 投资分析1.1 经济效益： 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。 减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴。 不同身份享受不同优惠。用IC卡最终替代月票及钱币方式，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义。 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。 广告费收入，IC卡面可印广告，抵消IC卡的部分成本。 可以预收票款，增加企业周转资金。 有效制止了假币的流通。1.2 社会效益： 提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的
7、目标。目前我们所选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平同步。 方便市民，减少社会现金流通量。IC卡的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一张卡可以在各处使用。 提高车辆运行效率，节省乘车时间。采用非接触式IC卡，完成一次收费过程仅需一秒钟时间。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。 收费及统计全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。 非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。 庞大可持续开发空间。非接触式IC卡可预留为其它方面领域开发应用，可以推广到小巴、出租汽车
8、、地铁、购物商场，亦可用于企业内部营运系统，还可用于考勤、门禁、售饭等系统，实现一卡多用的新管理模式。二、系统设计的依据和标准“启点”公交收费管理系统依据以下的规范和标准进行设计 中国金融集成电路（IC）卡规范 中国金融集成电路（IC）卡应用规范 商用密码管理条例 建设事业IC卡应用技术规范 CJT3087-1999建设部标准城市公共汽电车收费设备电子收费机应用技术条件 ISO/IEC 14443非接触式IC卡国际标准 GB 68332（3、4、5）87电子测量仪器电磁兼容性试验规范 全国IC卡应用发展规划国家金卡工程办公室三、系统组成与结构图非接触式IC 卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳
9、压电源、发卡机、公交收费机(车载收费机/手持POS机)、数据采集器、非接触式IC 卡、系统管理软件、USB转RS232连接线及其它外围设备等组成。3.1基本结构图：3.2系统工作原理：四、系统功能、特点 方便性：刷卡付费，一挥而就。系统采用最新非接触式IC卡，读写快捷、方便且无方向性（仅需0.1s完成读写过程），充分体现用户的身份。 安全性：数码技术，密匙算法，授权发行。本系统采用射频技术和授权加密，安全防范性极强：由管理中心统一进行IC卡的发行、授权等操作。 可靠性无源射频感应，采用RSA交叉算法及三重互感通讯方式，自备羊断思考能力，运行稳定而可靠。抗干扰性强允许同时多卡操作，能在各种恶劣的
10、工作条件下使用，比磁卡和接触式IC卡更让企管人员放心。 实用性：系统能自动统计各种信息，自行生成报表。提供友好、人性化的全中文视窗用户界面，方便、实用、简单而不失功能强大。 灵活性：系统既可单机使用，又可联网运行，可根据投资规划灵活配置组合。五、系统总体设计理念以IC卡作为充值与扣费载体，以交通一卡通应用平台为基础，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。将收费数据进行统一的清算管理。一方面方便乘客以卡进行收费支付，三地通用；另一方面系统将运营的营业额信息，进行清算，提高工作效率和服务效率，最终为企业的宏观调控及建设提供科学的决策支持系统及现代化的管理手段。以下从管理模式、收费模式、票
11、卡类型、制卡售卡充值管理、系统功能等进行全面阐述，其中摈弃了复杂累赘的部分技术参数，更易于公交公司的理解接受，从而结合自身实际打造一套科学、普适的公交系统。5.1 管理模式：根据公共汽车公司的现状，我公司建议系统采用三层运作管理模式 在公共汽车公司建立统一的系统管理中心 每台汽车安装专用的车载收费终端 采用数据采集设备将车载机的数据定时下载拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值。5.2 收费模式(一票制收费/分段收费)：根据公交的实际情况，公交的IC卡收费模式将采用一票制、多票制同时并存的方式。 一票制收费对于一票制收费系统，系统在启动前，公交车载机
12、内设有级别的收费金额标准（发行卡片时对卡片进行设置），乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。乘客在进行消费时，将卡片在设备前的感应区晃动一下卡，车载机感应到卡片后，首先对卡片的合法性进行验证，验证通过后对卡片进行扣费，上述操作完成，车载机完成了对乘客卡的收费，乘客可以搭乘公车。车载机存储所有的在一个工作日内发生的交易记录，在指定时间内，将所有的交易记录通过采集器送到服务器后台。 分段收费对分段多票制收费模式，可以采用以下几种方式之一：公交收费机+司机键盘 方式：为司机配备一个专用键盘用于设置“公交收费机”的扣费金额。键盘与“公交收费机”通过物理线路连接，“公交收费机”的扣费金额需要更改时，司
13、机通过键盘控制。 【弊端】加大了司机工作量并对业务知识要求较高，无法监管乘客的实际乘车总站点，无法避免恶意逃站行为。手持POS机 方式：这种方式下，要求有专门的售票员操作，售票员采用“手持式POS机”按乘客的实际乘车距离计算金额进行按需刷卡售票。【弊端】增加人员编制，对售票员的业务知识要求较高。上下车刷卡 方式：上车刷卡记录标志，下车刷卡比对标志，自动扣费。主要由：GPS自动报站器、公交收费主机、公交收费子机 构成，工作原理及流程如下1、采用“在车辆上下车门处分别安装主机和子机”的安装方式；2、由报站器专业人员将事先收集好的各站信息录入“GPS自动报站器” ；3、查看各站点信息表，在系统软件中
14、设置好各站点间的价格，并将价格标准上传至“公交收费机” ；4、乘客上车时在“主机”刷卡，登记起始站点标志；5、“GPS自动报站器”自动语音报站，并触发“公交收费机”识别站点从而变换票价；6、下车时在“子机”处刷卡登记结束站点标志。系统对比对结果自动运算后，在IC卡内扣款。下车不刷卡系统自动在卡内按全程票价扣款。各站点之间的费率公交公司可自行在系统录入设置，系统自动按此标准进行计费。【弊端】无法对“子机”刷卡情况进行监管。例如：乘客未到站而提前刷卡，人为故意逃避正常扣款。（北京现有解决方案：下车车门处配置乘务员一名）对于分段多票制收费，我司认为采用“手持POS机方式”较为可行，它具有独一无二的方便性，可手动输入不同金额，更能避免恶意逃票/逃站的行为。5.3 票卡类型：启点IC公交收费管理系统涉及的IC卡按用途不同主要分为管理卡和用户卡两类。5.3.1 管理卡“管理卡”主要用于公交公司的日常数据管理和乘务考勤管理。按分工不同分为乘务卡(司机+售票员)、参数设置卡、采集卡、调度卡、测试卡、CPU卡等。 乘务卡主要有乘车、加油、考勤等功能 参数设置卡用于设置分公司、车号等，启动车载机的通讯状态 采集卡用于采集数据时的身份确认，授权启动车载机通讯 调度卡
