1物流系统概要

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1、1 物流系统概论,教学目标 了解系统、物流系统的概念。 掌握系统、物流系统的特征。 理解物流系统的要素分类。 掌握7种流动要素。 理解物流系统的四大基本子系统。 掌握物流目标系统化原理。 掌握物流要素集成化原理。,主要内容,1.1 系统与物流系统 1.2 物流系统的要素 1.3 物流系统的基本结构 1.4 物流系统的基本原理,1.1 系统与物流系统,1.1.1 系统 1.1.2 物流系统,1.1 系统与物流系统,1.1.1 系统 系统（system）一词源于拉丁文的“systema”。 著名科学家钱学森对系统是这样描述的：“系统是由相互作用而又相互依赖的若干组成部分结合的具有特定功能的有机整体

2、。”这是目前较受公认的定义。,1.1 系统与物流系统,理解系统定义的要点： 1、系统是由若干要素（部分）组成的； 2、系统有一定的结构； 3、系统有一定的功能，或者说系统有一定的目的性。,1.1 系统与物流系统,系统的基本特征： 1、集合性； 系统整体是由两个或两个以上有一定区别又有一定联系的要素所组成。 2、相关性； 各要素之间存在着相互联系、相互作用、相互影响的关系，且系统必须有一定的有序结构。 3、目的性； 系统具有能使各个要素集合在一起的共同目的。 4、适应性 系统存在于环境中，也处于更大系统的包容中，适应性是其得以存在的条件。,系统相关性的具体表现,协调：三个臭皮匠顶个诸葛亮,不协调

3、：三个和尚没水吃,1+12,1+12,1.1 系统与物流系统,1.1.2 物流系统 物流系统是物流设施、物流设备、物料、物料装载器具及物流信息等所组成的具有特定功能的有机整体。,1.1 系统与物流系统,物流系统的特征 物流系统具有一般系统所共有的特点，还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。 1、物流系统是一个“人-机交互系统”； 2、物流系统是一个大跨度系统； 两方面：地域跨度、时间跨度。 3、物流系统是一个可分系统； 无论物流系统的规模有多大，都可以分解成若干相互联系的子系统 4、物流系统是一个动态系统； 5、物流系统是一个复杂系统； 物流的运行对象“物”是庞大的、多样的。

4、物流系统的主体“人”是数以百万计的。资金以及网点、设施设备等等方面。 6、物流系统是一个多目标系统 物流系统的总目标是实现宏观和微观的经济效益，但是系统要素间有着非常强的“背反”现象，物流系统要在多目标中求得物流系统整体的最佳效果,1.2 物流系统的要素,1.2.1资源要素 1.2.2功能要素 1.2.3网络要素 1.2.4支持要素 1.2.5流动要素,1.2 物流系统的要素,1.2.1 资源要素 1、运输资源 2、储存资源,3.2 物流系统的要素,1、运输资源 物流载体 运输网络 运输网络布局也是一种重要的物流资源。不同运输方式的网络布局可以有两种方案： 一种：单独成网。 一种：集成的基础设

5、施网络。,物流系统的要素 Elements of Logistics System,1.2 物流系统的要素,2、储存资源 第一类：基础设施 仓库、货场、站台等 第二类：具体储存运作设备 货架、托盘、叉车、分拣机等 此外，还有包装资源、装卸资源、流通加工资源和物流信息资源等资源要素,1.2 物流系统的要素,1.2.2功能要素 物流系统的基本功能要素包括： 运输（含配送）、储存（含仓储管理和储存控制）、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理等。,1.2 物流系统的要素,1.2.3网络要素 物流系统的网络由两个基础要素组成：点、线 点是在物流系统中供流动的商品储存、停留的，以进行相关后续作业的场所，

6、如工厂、商店、仓库、配送中心、车站、码头等，也称节点，点是物流基础设施比较集中的地方。 连接物流网络中的节点的路线称为线，或者称为连线。物流网络中的线是通过一定的资源投入而形成的。 由点（节点）和线（路径）组成的网络叫做图，根据结构复杂程度，物流系统中的网络结构图可分为五类 ： a、点状图 b、线状图 c、圈状图 d、树状图 e、网状图,物流系统的网络结构类型,物流网络不是靠孤立的点或者线组成的，点和线之间通过有机的联系形成了物流网络。 点和线其实都是孤立的、静止的，但是采用系统的方法将点和线有机地结合起来以后形成的物流网络则是充满联系的、动态的，点和线之间的联系也是物流网络的的要素之一。,1

7、.2 物流系统的要素,1.2.4支持要素 物流系统处于复杂的社会经济系统中，必然要受到其他系统的限制和制约，因此物流系统的建立需要有许多支撑手段，主要内容如下： 政府政策支持 如体制、制度；法律、规章；行政、命令和标准化系统 物流基础设施建设 物流人才培养 信息技术及网络,1.2 物流系统的要素,1.2.5 流动要素 物流也是一种流，可以借用自然科学的研究方法来研究。 根据物流的特征可以将物流分解为七个组成要素，即流体、载体、流向、流量、流程、流速和流效。 物流七要素中的每一个要素都需要以物流系统整体目标为目标进行集成和优化。,流体 (object of flow),即物流中的”物”。一般指物

8、资实体，现在扩展到服务、相关信息。军事物流还包括了人。 流体具有自然属性和社会属性。 可用价值密度来反映流体的价值特性。,价值密度是单位流体所含的价值。可以是每吨商品的 价值、每立方商品的价值、每件商品的价值。 流体的价值密度是有多种用途的重要参数。它可以反 映商品的贵贱、生产过程的技术构成，对物流部门确定物 流作业方案、对货物保险条款都有参考价值。,载体（carrier）,指流体借以流动的设施和设备。分成两类： （1）设施。指基础设施。如铁路、公路、水路、港口、车站、机场等。对物流的发展是战略的。 （2）设备。指直接承载和运送流体的设备。如车辆、船舶、飞机、装卸搬运设备等。 物流载体是物流系

9、统最重要的资源。其决定了物流的质量、效益和效率。基础设施也决定物流系统网络的形成、运行和物流的发展。 物流载体是物流学科研究的重要内容，如配送中心选址等。,流向（ direction of flow ）（1）,流向是指流体从起点到终点的流动方向。有正向和反向两类。 正向物流：起点是供应链的上游，终点是同一供应链的下游或者延下游的方向的流向。是物流系统的主要流向。 正向物流是主要流向。包括：自然流向、计划流向、市场流向、实际流向,流向（ direction of flow ）（2）,逆向物流：起点是供应链的下游，终点是同一供应链的上游或者是沿着上游的方向的流向。 逆向物流的目标和原因：（1）发货

10、错误；（2）收货错误；（3）贸易壁垒；（4）用户退货（5）商品维修；（6）产品招回；（7）库存改制（8）包装回收（9）废物处理（10）托盘周转；（11）车辆空回。 逆向物流是不可避免的。,1.按流体统计; 2.按载体统计; 3.按流向统计; 4.按发运人统计 5.按承运人统计,流量 （amount and volume of flow ）,流量是通过载体的流体在一定流向上的数量表现。 流量分为两类： （1）实际流量。实际发生的物流流量。 （2）理论流量。从物流合理化角度看应发生的物流流量。 理想状况的物流应是在所有流向上的流量都均匀分布。,流程（distance of flow ）,即通过载体

11、在一定流向上行驶路径的数量表现。 流程、流向和流量一起构成了物流向量的三个数量特征。流程流量是物流重要量纲，比如吨公里。 流程分为两类：实际流程： 理论流程：可行路径中最短路径,1.按流体统计; 2.按载体统计; 3.按流向统计; 4.按发运人统计 5.按承运人统计,流速（speed of flow ）,即单位时间流体转移的空间距离。 流速由两部分组成：流程和所用时间。流速流程/时间 流体在转移过程中总处于两种状态：运输和储存。储存是导致流速降低的原因。运输的工具及搬运方式的不同也对流速产生影响。,流效（effectiveness of flow ）,即物流的效率与效益。 物流的效率（effi

12、ciency）：指单位人力、资本、时间等要素的投入所完成的物流量的大小。可用物流反应速度、订货处理周期、劳动生产率、物流集成度、物流组织化程度、第三方物流比重来衡量。 物流效益（effectiveness）：指单位人力、资本、时间等要素的投入所完成的物流收益的大小。可用成本、收益、服务水平等定性和定量指标来衡量。 物流效益与效率的关系：二者从根本上是一致的；也经常发生冲突。,美的公司橱具事业部（A）2001年12月10日晚7：00打电话给安得物流公司客户代表(顺德)，要求在当晚21：00将厨具事业部一车产品（电暖器500台计40立方米）装车并送到北京客户处（广州-北京约2400公里）。B接到电

13、话后表示半小时告知A车辆是否能够找到。19：30，B打电话告知可以装车，不过从广州到顺德需要大约需要1.5小时。21：00，B带车来到A仓库，21：30，电暖器装上卡车，办理好交接手续，盖好苫布，卡车出发。A公司要求B公司追踪此车，要求于3天内（2001.12.13.晚）到达北京客户手中，且三日内B必须向A汇报卡车位置。12.13.晚，22：30，卡车准时到达北京客户手中并安全卸货。 问：请你分析物流系统的7要素（流动要素）,流动要素分析,流体：? 载体：? 流向：? 流量：? 流程：? 流速：? 流效：?,流体：电暖器 载体：普通载货卡车 流向：广州到顺德+顺德到北京客户处 流量：厨具事业部

14、的一车产品（电暖器500台计40立方米） 流程：顺德-北京约2400公里 流速：2400公里/（3*24+1）小时=32.9公里/小时 流效：准时到达北京客户手中；安全卸货；满足客户要求；获得此项业务的收入,1.3 物流系统的基本结构,物流系统的结构模式由四部分组成，也就是四大基本子系统，即供应系统、接收系统、运输系统和监控系统。,1.3.1 供应系统 供应系统是物流系统的源头，包括三个要素，即供应地、储存系统和装卸系统。 1、供应地。可理解为生产系统，按照客户订单的要求生产出符合要求的数量和质量的产品。 2、储存系统。是物流活动中的重要组成部分，实现产品的储存功能，仓库是储存系统的载体，是物

15、流活动的基地。 3、装卸系统。装卸系统是在物流系统中承担货物装卸（搬运）智能的系统，伴随着整个物流活动，是物流系统不可缺少的部分。,1.3.2 接收系统 接收系统是整个物流系统的终点，它的组成要素包括供应系统中的储存系统和装卸系统，还包括加工系统和接收地等要素。 加工系统是物流系统的一项重要增值系统，它根据来货的性质和发货的要求，通过对货物的简单生产与加工，以更好的满足下游制造商与流通商的需求，从而实现物流活动的增值价值。 接收地分为有形接收地与无形接收地两类。有形接收地为现场的仓库、加工车间及制造车间等，无形接收地为物流信息的接收系统。两者相互联系、密不可分。,1.3.3 运输系统 运输系统

16、实现物流系统的空间效用。 运输是物流业务的中心活动，运输系统通过运输解决物品在供应地与接收地之间的空间距离问题，创造商品的空间效用，实现商品的使用价值，满足用户的需求,1.3.4 监控系统 监控系统是物流系统十分重要的组成部分，是整个物流系统的神经中枢和指挥中心，为整个物流系统服务，是提高整个物流系统运行效率的基础，也是各基本要素、子系统之间衔接与配合的桥梁与纽带，完成信息流的作用。监控系统贯穿于整个物流系统的活动中。 供应系统、运输系统、接收系统和监控系统一方面相互独立地存在；另一方面又紧密地联系在一起共同构成了物流系统。 为了实现物流系统的最终目标总成本最小化，各子系统、各要素间要相互协调，在实现整体物流系统最优化的基础上，提高系统的服务水平，增强物流企业的竞争力。,1.4 物流系统的基本原理,1.4.1物流目标系统化原理 1.4.2物流要素集成化原理,1.4.1 物流目标系统化原理 Principles of Systematization of Logistics,原理的描述 物流目标系统化是按照物流系统整体最优的原则，对物流系统内部要素互相冲突，或者虽然不冲突但