《chapter8国际货物运输保险》由会员分享，可在线阅读，更多相关《chapter8国际货物运输保险（51页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,Chapter7 国际货物运输保险,了解海上货物运输保险的承保范围 掌握海上运输保险的险别 了解其他运输方式下的货运保险 掌握国际货物运输保险的选择、手续 的办理和保险费的计算 保险单据的填写,思考： 为什么在国际货物运输过程中买卖双方要给货物上保险？,7.1 海上货物运输保险的范围,风险 损失 费用,国际货物运输保险的含义 -是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。 国际货物运输保险的承保范围,7.1.1 风 险,一、结构:,风险,海上风险,外来风险,
2、自然灾害,意外事故,一般外来风险,特殊外来风险,重点,（二）基本概念, 自然灾害( Natural Calamities ),由于自然界的变化产生的破坏 力量所造成的灾害。不以人的意志 为转移的、人力不可抗拒的。,Heavy Weather (Storm) 恶劣天气 Lightning（雷电） Tsunami（海啸） Earthquake（地震） Volcanic Eruption（火山爆发） Flood （洪水）, 意外事故 (Accidents),由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。海 上保险业务中的意外事故，并不局限于发生在海 上，也包括发生在陆上的意外事故。 Stranding（搁浅
3、） Striking a Reef（触礁） Sunk（沉没） Collision（碰撞） Capsized（倾覆） Fire（火灾） Explosion（爆炸） Overturning of Land Conveyance （陆上交通工具倾覆）, 一般外来风险,由一般外来原因所造成的风险称为一般外来风险，如，偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩损、锈损等 Thief, Pilferage（偷窃） Non-delivery（提货不着） Short Delivery（短量） Leakage（渗漏） Fresh Water and Rain Damage（淡水雨淋） Int
4、ermixture（混杂） Contamination（玷污）,Clash（碰损） Breakage（破碎） Taint of Odor（串味） Sweating and Heating（受潮受热） Hook Damage（钩损） Rust（锈损） Barratry of the Master and Mariners （船长船员恶意行为） Jettison（抛弃）, 特殊外来风险,War Risk（战争险） Strikes Risks（罢工险） Rejection Risks （拒收险）,-是指由于国家的政策、法令、行政命令、军事等原因所造成的风险和损失。,7.1.2 损 失,损失,全部损失
5、,部分损失,实际全损,推定全损,共同海损,单独海损,一、结构：,（二）基本概念,1、全部损失(total loss),-是指全部货物或不可分割的一批货 物在运输途中全部遭受损失。 （1）实际全损（Actual total loss ） （2）推定全损 Constructive total loss,（1）实际全损,一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质或 全部不能归还货主所有等情形而言。 保险标的物完全灭失。 保险标的物所有权丧失。 保险标的物发生变质，失去原有使用价值。 船舶失踪达到一定时期。,（2)推定全损,一般是指保险标的物受损后并未全部灭 失，但若进行施救、整理、修复所需的费用或者 这
6、些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估 计要超过货物在目的地的完好状态的价值。,保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救费用，将超过获救后标的的价值。,保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标的的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的价值。,保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。 保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。,在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获得全损的赔偿，另一种是获得部分损失的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付给保险人。,2、部分损失（Partia
7、l Loss）,-是指凡保险标的物遭受海损，但未达到全部损失的程度，都属于部分损失。,共同海损与单独海损,（1）单独海损 （2）共同海损,是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,共同海损,是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。,“威胁、解除、损失”,构成共同海损的条件,导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险。 共同海损的措施必须是为了解除船、货
8、的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施。 共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的。 共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果。 造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果,这五个条件缺一不可,共同海损与单独海损的区别:,（1）致损原因不同。单独海损是由海上风险直接导致船、货受损；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地造成的损失。 （2）损失的承担者不同。单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例分摊。 （3）损失的内容不同。单独海损的损失，一般是被保险货物，即保险标的物；而共同海损的损失，除保险标的外，还包括支
9、出的特殊费用。,常见的共同海损案件一般有以下几种类型或范围：,船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。,为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。,采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；,为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；,为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；,为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；,案 例,有一艘货海轮，在舱面上载有1000台拖拉机，在航行中遇到恶劣气候，海浪已将450台拖拉机卷入海中，从而使海轮在巨浪中出现严重倾斜。如不立即采取措施，海轮随时有翻船的危险，船长在危急关头，下
10、令将其余的550台拖拉机全部抛入海中，从而避免了翻船。请分析上述情况的损失。,前450台拖拉机属于单独海损 后550台拖拉机属于共同海损,某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行的途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。货虽被扑灭，但由于主舱受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：（1）1000箱货物被火烧毁；（2）600箱由于灌水灭火而受到损失；（3）主舱和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船长，船员的工资。从上述各项损失的性质看，哪些属于单独海损，哪些
11、属于共同海损？,（一）、（三）是因火灾而造成的直接损失，属单独海损。 （二）、（四）、（五）是因维护船、货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。,案 例,某货轮满载货物驶离A港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。（转下页）,（
12、接上页）后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分损失属于什么类型和性质？,毛毯：实际全损 烟草：部分损失 茶叶：实际全损 精密仪器：推定全损 亚麻：共同海损 纺织品：共同海损,7.1.3 海运货物保险承保的费用,
13、（一）施救费用 被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用。 （二）救助费用 被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。,（三）施救费用和救助费用的区别P152,采取行为的主体不同； 给付报酬的原则不同； 保险人的赔偿责任不同； 救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救行为则并非如此。,7.2 我国海洋运输货物保险条款,平安险责任范围： （1）自然灾害造成的全损或推定全损； （2）意外事故造成的全部
14、或部分损失； （3）意外事故（前后）+自然灾害造成的部分损失； （4）装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损 失； （5）被保险人的施救费用； （6）避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产 生的特别费用； （7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 （8）根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方 的损失。,平安险（F.P.A.）,意外事故引起的单独海损,自然灾害引起的单独海损,一次航程中既有自然灾害也有意外事故,海上风险,全损,G.A.,水渍险=平安险+自然灾害引起的P.A.,全损,G.A.,意外事故引起的单独海损,自然灾害引起的单独海损,海上风险,水渍险W.P.A.,一切险（All Ri
15、sks）,一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的损失（一般附加险）,水渍险,一,般,外,来,险,说明：,1 、责任范围的大小顺序： 一切险 水渍险 平安险 2 、投保人可根据货物的特点、运输路线等情况选择投保平安险、水渍险和一切险三种险别中的任一种。,附加险,（1）一般附加险,附加险不可单独投保,一般附加险已包括在一切险内,（2）特殊附加险,General Additional Risks,Thief, Pilferage and Non-Delivery（偷窃提货不着） Fresh Water and Rain Damage Clauses（淡水雨淋） Shortage Clause（短量） Intermixture and Contamination Clause（混杂玷污） Leakage Clause（渗漏险） Clash & Breakage Clause（碰损破碎险）,7.Taint of Odor Clause（串味险） 8. Sweating & Heating Clause（受潮受热险） 9. Hook Damage Clause（钩损险） 10. Breakage of Package Clause（包装破裂险） 11. Rust Clause（锈损险）,特 殊 附 加 险,Failure to Deliver Clause（交货不到） Impo
