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1、,进出口业务 案例分析,2015-2016 学年 第二学期,TI4003,第六章 案例 1,不适运输包装引发纠纷案 （P121）,五个方面了解案情,1、合同条款 2、履约情况 3、索赔情况 4、理赔情况 5、最终结果,基本案情,1、合同条款 商 品： 化工原料 数 量： 5000公吨 价格条款： CIF哥本哈根 总 价： 250万美元 包装条款： 适于海运 索赔条款：卖方认可检验机构，货 到港，数量、规格15天内，质量90天内 提出。,2、履约情况 货物发运前，买方到卖方仓库查看 了货物包装情况，表示满意。 从当年2月份起，卖方开始发货；船 方出具了清洁提单。,基本案情,3、索赔情况 货物到港
2、后，发现两批货物中有部分 托盘和袋子损坏。买方单方面聘请公证行 检验货物，同时自行更换损坏的托盘。 根据检验报告，买方5月向卖方提出 索赔，要求赔偿检验及更新包装的费用， 索赔金20万美元。,4、理赔情况 卖方坚持所提赔偿的50%理赔，买 方反提70%，商谈无果，10月买方向中 国国际经济贸易仲裁委员会上海分会提 出仲裁申请。,基本案情,5、最终结果 经过申述和抗辩，在上海仲裁委员 会的调解下，双方于当年12月通过协商， 达成协议，买方撤诉，不再提及修理托盘 等费用，卖方则给予买方适当补贴。,在CIF条件下，卖方是否有责任将货物在目 的港完整无缺地交给买方？FOB呢？,问题1,无论CIF或FO
3、B都是在装运港交货，其风险的划分均以装船为界，在装运港将货物装上船后，风险即由卖方转移给买方。 按2010通则，履行CIF销售合同，卖方的风险在货物装上船后即转移给买方，运输途中货物的灭失与损坏由买方负责。,什么是托盘？托盘出问题应该是谁的责 任？,问题2,包装不牢固，托盘木条强度不够，有潜在缺 陷，不适宜海上运输。,承运人签发的清洁提单，表明交运货物的外 表状况良好。海牙规则第3条3款规定，“承运 人在装船时对货物进行检查，如经检查货物的表 面状况良好，就应在提单上记载表明状况良好。” “承运人有责任签发提单并受其约束。货物在卸货 港卸下后，如发现残损，承运人应对收货人负赔偿 责任，而不得借
4、口签清洁提单之前就存在包装不当 的情况而不负责。”,托盘运输包装是集合运输包装（或称成组 化运输包装）的一种方式。根据海牙规则 和汉堡规则，托盘是一种装运工具，它是 指在单件运输包装的基础上，为了适应运输、 装卸工作现代化的要求，将若干件运输包装组 合成一件大包装。 卖方货物外包装是聚丙烯编织袋，托盘只 是装运工具。买方在货到港后发现的是托盘损 坏，以此向卖方提出索赔，在法律上是站不住 脚的。,托盘是不是货物包装的一部分？,问题3,卖方人员在策略上有失误之处，即轻易地作 出附带条件的赔偿允诺。尽管我方的允诺被对方 拒绝后，不再受先前允诺的约束。但是至少给了 对方一个猜想，我方正是因为包装实际存
5、在问 题，才会做出这样的允诺。,在处理索赔时，我方的附带条件的赔偿允诺 带来什么后果？正确做法是什么？,问题,应拒绝对方的索赔要求，理由： 1、清洁提单证明货物在装上船时无问题； 2、对方单方面聘请的公证行出具的证明， 不足为凭。,本案中，包装条款比较简单，只有“适 合海运”（SEAWORTHY PACKING）的笼统 提法，而无具体说明。,本案合同条款（包装条款）有没有问题？,问题,笼统说法带来的后果。,卖,教训,方,买,教训,方,第六章 案例 2,权利与义务模糊不得 （P124）,三个方面了解案情,1、合同条款 2、履约情况 3、收货和支付情况,基本案情,1、合同条款 商 品：仿古瓷器 数
6、 量：2100箱 价格条款：USD120/carton FOB上海 总 价：USD242,000 支付条款：D/P 90days 装 船 期：7月20日前,2、履约情况 7月17日，大丰公司将货物运抵上 海交给指定的承运人飞达公司。同日， 飞达向大丰签发CMA6051号联合运输指 示提单，载明：2100箱瓷器，托运人大 丰公司，收货人凭指示，装运港上海， 中转港澳德萨，最终交货地点莫斯科。,基本案情,3、收货和支付情况 8月23日，托洛依公司传真大丰公 司，称因暂时资金不足，请求大丰公司通 知托洛依公司所在地银行将付款方式从 D/P90天更改为D/A90天，大丰公司认可。 但对方拿了单据却一直
7、没有发出付款 指示，理由是货物未到莫斯科。 经查证，货物运抵中转港澳德萨时， 因收货人未付清有关费用及未提交必要的 文件，致使该笔货物无法继续运往到目的 地莫斯科，仍滞留在澳德萨码头。,在FOB条件下，货物装船后在运输途中 的费用应该由谁负责？,问题1,FOB是指卖方负责在装运港将货物交到买方 指定的船上，并负担将货物装到船上为止的一切 费用和风险的一种交易条件。 买卖双方的责任、费用及风险都是以货物交 到船上时转移，其后一切费用（包括运输费用、 进口地的卸货费用等）均由买方负责。,本案合同项下提单为“凭指示”，即提单 “收货人”为“凭指示”。在这种情况下，滞 留于中转港的货物处于所有权不明状
8、态。 货物在中转港因故滞留时，船公司及船代 称买方既非收货人又非发货人，所以无权处置 货物，不应成为此时的收货人，此时货物滞留 所产生的后果应由当时的提单托运人，即货物 所有权人承担。,货物在中转港滞留时，为什么买方无 法承担起责任？,问题2,联合国国际货物销售公约第66条 规定：“货物在风险转移到买方承担后遗 失或损坏，买方支付价款的义务并不因此 解除，除非这种遗失或损坏是由于卖方的 行为或不行为所造成。”,买方要求卖方配合处理货物时，卖方以 买方未支付货款为由加以拒绝妥否？,问题3,卖,教训,方,买,教训,方,Any Questions?,THANK YOU!,Class is over. See you next week.,TI4003,
