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1、第二章 对外报价,广东职业技术学院,案例： 我某外贸公司出口一批圣诞礼品给英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于礼品的销售时间性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间做了如下规定：“10月份自中国港口装运，卖方保证载货轮船于12月20日到达英国目的港。如载货轮船迟于12月20日到达英国目的港，在买方的要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”,合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的单据（发票、提单、保险单等）向银行收妥了货款。 不料，轮船在航行过程中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的港，我外
2、贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮船继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮到达目的港的时间超过了12月20日。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。 问：从这个案例中我们得到的教训是什么？,答：CIF是到货合同吗？,第一节 主要贸易术语,一、贸易术语含义和作用 二、关于国际贸易术语的国际惯例 1932年华沙-牛津规则 1941年美国对外贸易定义修订本 国际贸易术语解释通则（2010通则）,2010通则简介,一、适用范围：货物贸易 2010通则对11种术语做了解释，按其共同特征归纳为E、F、C、D四组 ，E组属于启运术语，F、C组属于装运术语，D组属于到达术语。其中 4个可用于水上运输： F
3、AS, FOB, CFR, CIF 7个可用于任何运输方式： EXW, FCA, CIP, CPT, DAP,DAT,DDP,Seller,Buyer,11种贸易术语交货点示意图,FCA CPT CIP,FOB CFR CIF,EXW,FAS,DDP,DAP DAT,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站 汽车站 机场,CY CFS,仓库,码头,码头,仓库,指定地点,二、六种常用的贸易术语 （一）FOB Free On Board(named part of shipment)装运港船上交货（指定装运港），是指货物在指定的装运港装上买方指定的船，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该
4、点起承担一切费用和货物灭失或损坏的风险。 责任、费用和风险划分均以装运港船上。 责任：办理运输和投保险 费用：一般由责任产生 风险：货物损坏、灭失,1.卖方的义务 （1）约定期限内，在装运港将货物装上船，并向买方发出交货通知。 （2）取得出口许可证或其他官方许可，承办出口的海关手续。 （3）负担货物装上船为止的一切费用和风险。 （4）提供商业发票和证明货物已经交到船上的通常单据或电子讯息。,2买方的义务 （1）支付价款。 （2）租船或订舱，支付运费，并将船名、装船地点和交货时间通知买方。 （3）自费取得进口许可证或其他官方许可，承办进口和过境海关手续。 （4）负担货物装上船后的一切费用和风险。
5、 （5）收取货物，接受与合同相符的单据。,3注意事项,（1）船货衔接问题 在FOB术语中，卖方负责装运，买方负责租船或订舱，双方各负其责，衔接不好，就会出现船等货或者货等船的问题。因此，应明确规定，如果船等货，由此产生的空舱费、滞期费由卖方承担；如果货等船，由此产生的仓储费、保险费及因迟收货款利息均由买方承担。 如果双方约定，由卖方代办租船订舱，其风险和费用则由买方承担，如卖方租不到船，买方不得以此向卖方索赔。,（2）及时通知 运输和保险分别办理，装船后及时通知，及时办理保险,案例分析1： 某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求公司代为租船费用由买方负担。由于公司在约定日期无法租到合适的船，
6、且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同，问买方的要求是否合理？,分析： 买方的要求不尽合理。 采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任和风险。就案例来讲，因公司代为租船没有租到，买方又不同意更换条件，因此，该公司不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此提出撤消合同。所以，买方的要求不合理，责任和风险应该由买方自己承担。,案例分析2： 我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2010年34月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港。 问： 1、如果货物在5
7、月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？ 2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发生的额外费用由谁负担？,答：1.风险由卖方负担。2.风险由买方负担 买方按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险和产生的费用： 1、自货物在指定的装运港装上船起； 2、由于买方未按照规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。,（3）FOB的变形。 FOB的变形是为了说明租船运输中装船费用负担问题，并不改变FOB的交货地点及风
8、险划分界限。,常见的变形：p20 FOB班轮条件（FOB liner terms ） FOB吊钩下交货（FOB under tackle） FOB包括理舱（FOB stowed） FOB包括平舱（FOB trimmed） FOB包括理舱和平舱（ FOB stowed and trimmed）,（4）美国对FOB术语的特殊解释。 1941年美国对外贸易定义修订本中“在出口地点的内陆运输工具上交货”和“在装运港船上交货”两种术语在交货地点上有可能相同。比如，都是在纽约交货，卖方可以理解为在纽约港口交货，也可以认为在纽约市内交货，为了避免理解上的误差，双方约定在装运港船上交货时，应在FOB和港名之间
9、加上“Vessel”字样，即FOB Vessel New York以示区别。,（二）CIF Cost Insurance and Freight(named port of destination)成本、保险费加运费（指定目的港），是指货物在装运港装上船，卖方即完成交货。卖方支付货物运至目的港的运费和必要的费用,办理保险，支付保险费，但交货后货物的风险及由于各种事件造成的任何额外费用由买方承担。 即：风险以装运港船上为界，责任和费用延伸至目的港。,1卖方的义务 （1）约定期限内，在装运港将货物装上船，并向买方发出通知。 （2）取得出口许可证或其他官方许可，承办货物出口海关手续。 （3）租船或订
10、舱，支付运费。 （4）办理运输保险，支付保险费。 （5）负担货物装上船为止的一切费用和风险。 （6）提供商业发票、保险单和运输单据或电子讯息。,2买方的义务 （1）支付价款。 （2）自办进口许可证或其他官方许可，承办货物进口和过境海关手续。 （3）负担货物装船后的一切费用和风险。 （4）收取货物，接受与合同相符的单据。,案例分析3： 我国某出口公司按CIF条件向英国某进口商出口一批货物，向中国人民保险公司投保一切险。我公司按时发货装运取得清洁提单后获得银行议付。第二天出口公司接到客户来电，称货物在香港转运时失火，货物全部烧毁，要求我公司出面向中国人保提出赔偿，否则要求我公司退回全部货款。 问：
11、对客户的要求我公司该如何处理？为什么？,分析： 出于合作，可以出面向中国人民保险公司提出索赔，但不保证获赔。同时对退回全部货款的要求要拒绝。因为CIF条件成交之下，卖方按合同交付货物，并提交了有效的装运单据，表明卖方已完成交货义务，买方自行承担货物越过船舷之后的风险。发生途中损失，买方可以向责任方（船公司或保险公司）索赔，卖方可协助办理。,案例分析4： A出口公司与B 进口公司订有一份CIF 合同，A 公司负责租船，并支付到纽约港的运费，船按期航行之后，由于苏伊士运河战火频繁，船不得不临时改道绕行，结果运费涨了一半，问该上涨部分的运费由谁负担？,分析： 上涨的运费由B 公司负担，因开船时并不知
12、道需绕航，绕航是交付装船后才出现的事件，由此产生的额外费用由买方承担。,3、注意事项 （1）CIF合同属于“装运合同”,不是“到货合同”。 货物装船后，卖方对货物的风险不再承担任何责任。卖方按合同交付货物，并提交了有效的装运单据，表明卖方已完成交货义务。至于途中损失，买方可以向责任方（船公司或保险公司）索赔，卖方可协助办理。,（2）租船或订舱的责任。 卖方按照通常条件下习惯的航线，租用适当船舶将货物运往目的港。 对于买方提出的限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要求，卖方有权拒绝接受。但卖方能够办到又不增加额外费用时，也可考虑接受。,（3）办理保险的责任。 在CIF
13、术语中，卖方是为买方的利益而办理货运保险的，主要是保障货物在运输途中的风险。 根据2010年通则，卖方只需按最低的保险险别投保，如协会货物保险条款的C险和中国保险条款的平安险（FPA）。最低保险金额为合同规定的价款加10%，即按CIF的发票金额加10%投保。,案例分析5： 某公司以CIF条件对外出口一批罐头。 （1）合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险，对此，我公司应如何处理？ （2）这批货物抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费代我公司支付给船公司，故此付款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如
14、何处理？,分析： 1. 在买方支付保险费用的情况下可以办理。 2. 额外的费用支出应由买方负担。,（4）卸船费用的负担问题。 采用CIF术语时，如果使用班轮运输，由负责租船订舱的卖方承担装卸费用；如果采用租船运输，装船费用由卖方支付，至于目的港的卸船费用（discharging charges）由谁负担，买卖双方应在合同中订明。,CIF术语的变形p24 说明卸船费用由谁负担，但不改变CIF的交货地点及风险划分的界限。 CIF班轮条件（CIF liner terms） CIF舱底交货(CIF ex ships hold) CIF吊钩交货（CIF ex tackle） CIF卸到岸上（CIF la
15、nded ）,案例分析6 ： 我方按CIF landed（卸到岸上）条件对外出口某货物，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。 问：买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？,（5）象征性交货 从交货方式上来看，有实际交货（physical delivery）和象征性交货(symbolic delivery)两种。实际交货是指卖方按合同规定将货物实际交给买方，属于实物交接； 象征性交货则是指卖方按规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，无须保证到货。
16、CIF是一种典型的象征性交货，即卖方凭单交货、买方凭单付款，属于单据买卖。至于货物在途中损失或者货到后发现质量不符合要求，买方可根据情况分别向船方、保险公司或卖方提出索赔。,案例分析7 ： 一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给美国公司，洋葱在日本港口装船时经公证行验明完全符合商销品质，并出具了合格证书。货到美国，洋葱已经全部腐烂变质，不适合人类食用。美商因此拒收货物，并要求日方退回已收货款。 问：买方有无拒收和要求退款的权利？为什么？,案例分析8 ： 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？,
