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1、螺纹联接一、选择题1、在螺栓联接的结构设计中，被联接件与螺母和螺栓头接触表面处需要加工，这是为了 。A.不致损伤螺栓头和螺母； B.增大接触面积，不易松脱；C.防止产生附加偏心载荷； D.便于装配。2、在受轴向载荷的紧螺栓强度计算公式，Fa为 。A.工作载荷； B.预紧力；C.预紧力+工作载荷；D.工作载荷+残余预紧力。3、在确定紧螺栓联接的计算载荷时，预紧力F0比一般值提高30%，这是考虑了 。A.纹上的应力集中；B.螺栓杆横截面上的扭转应力；C.载荷沿螺纹圈分布的不均匀性；D.螺纹毛刺的部分挤压。4.承受预紧力F0的紧螺栓联接，在受轴向工作拉力FE时，残余预紧力为FR，其螺栓所受的总拉力F
2、a为 。 A Fa=FE+F0 B Fa=FE+FR C Fa= F0+ FR5. 普通平键联接的主要失效形式是 。A.剪切和压溃B.磨损C.断裂6. 设计键联接时，键的截面尺寸通常根据 按标准选择。A.所传递转矩的大小B.所传递功率的大小C.轴的直径7、半圆键联接具有 特点。A.对轴强度削弱小；B.工艺性差、装配不方便；C.调心性好；D.承载能力大二、图示为单个普通螺栓联接，被联接件受横向载荷FR(N)，已知螺栓的小径为d1= 13.8 (mm)，接合面的摩擦系数=0.15，螺栓的许用拉应力 =200 (Mpa)，可靠系数为Kf=1.2，试计算该螺栓联接能传递的最大横向载荷FRmax=?。解
3、:1)由受预紧力作用的紧螺栓联接强度条件得： 41.3F0/(d12)F0(d12)/ 5.2 A. 2)由接合面不发生滑移的力平衡条件得： mF0KfFRF0KfFR/(m) B. 由A.、B.得：(d12)/ 5.2KfFR/(m) 故 FR md12/(5.2Kf) 则：FRmax =md12/(5.2Kf)=d12/(2.6Kf) (接合面数m=2) 带、链传动1. 带传动工作时，设小带轮为主动，则带内应力的最大值发生在带 。 A 进入大带轮处 B.离开大带轮处 C.进入小带轮处 D.离开小带轮处 2. 链传动的最大缺点是 。 A.平均传动比不准确 B.中心距过大 C.瞬时传动比不准确
4、 D.加工困难 3.带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度，V为带速，这些速度之间存在的关系是_。 A.V1=V2=V B.V1VV2 C.V1VV24. 带传动主要依靠 来传递运动和功率的。 A带与带轮接触面之间的正压力； B带的紧边拉力； C.带与带轮接触面之间摩擦力； D带的初拉力。5. 能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的传动是 。 A带传动 B链传动 C齿轮传动6带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力7 一定型号V带内弯曲应力的大小，与 成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C.
5、带轮上的包角 D. 传动比8一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比9带传动在工作中产生弹性滑动的原因是 。 A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B. 带绕过带轮产生了离心力 C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D. 带传递的中心距大10在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 。 A. 增大链节距和链轮齿数 B. 减小链节距和链轮齿数 C. 增大链节距，减小链轮齿数 D. 减小链条节距，增大链轮齿数11链传动中心距过小的缺点是 。 A. 链条工作时易颤动，运动不平稳 B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强 C.
6、小链轮上的包角小，链条磨损快 D. 容易发生“脱链现象”12链条的节数宜采用 。 A. 奇数 B. 偶数 C. 5的倍数 D. 10的倍数13三角带横截面为等腰梯形，夹角为40度，则设计三角带轮时，轮槽夹角为_ _。（A） 40度 （B）40度 （C）40度1带传动属于摩擦传动；因此，它与齿轮传动比承载能力会较小。( )2V带传动的带轮包角越大，其承载能力越小。 ( )3带传动的弹性滑动是可以避免的。 ( )4在带、齿轮和链合成的多级传动中，带传动宜布置在低速级。( )6链传动的瞬时传动比是变化的。 ( )8带传动中，弹性滑动与打滑不是一回事。 9V带传动的带轮包角越大，其承载能力越大。 (
7、)10带传动不能保证精确的传动比，其原因是带的弹性滑动。( )11为了方便内外链板相连接，链节数一般取为偶数。 ( )轮系例：已知轮系各轮齿数。求：总传动比i15齿轮机构分度圆直径 d1=mz1; d2=mz2ha=ha*m，hf=（ha*+c*）m齿顶圆直径da2=m(z2+2ha*)齿根圆直径df1=d1-2hf=m(z1-2ha*-2c*)df2= m(z2-2ha*-2c*)标准中心距已知一对渐开线标准直齿圆柱齿轮外啮合传动，标准中心距a=350mm，传动比i=2.5，压力角=20，ha*=1，c*=0.25, 模数m=5 mm。试计算：(本小题10 分) (1) 齿轮的齿数Z1，Z2
8、； (2) 两轮的分度圆直径d1、d2，两轮的齿根圆直径df1、df2，按标准中心距安装时节圆直径d1、d2和啮合角；选择题1.齿轮的渐开线形状取决于它的 直径。 A.齿顶圆B.分度圆C.基圆D.齿根圆2.为保证一对渐开线齿轮可靠的连续传动，应使实际啮合线长度 基节。 A.大于B.小于C.等于3.齿轮的渐开线形状取决于它的直径。(A)齿顶圆； (B)分度圆； (C)基圆； (D)齿根圆。4.一对直齿圆柱齿轮的中心距等于两分度圆半径之和，但等于两节圆半径之和。(A)一定； (B)不一定； (C)一定不。5.一对渐开线直齿圆柱齿轮传动，其啮合角与分度圆压力角，但和节圆压力角。(A)一定相等； (B
9、)一定不相等； (C)可能相等可能不相等。6.为保证一对渐开线齿轮可靠地连续定传动比传动，应使实际啮合线长度基节。(A)大于； (B)等于； (C)小于。7.一对渐开线标准齿轮在标准安装情况下，两齿轮分度圆的相对位置应该是。(A)相交的； (B)相切的； (C)分离的。8.用范成法切制渐开线齿轮时，齿轮根切的现象可能发生在的场合。(A)模数较大； (B)模数较小； (C)齿数较多； (D)齿数较少。1. 齿轮的渐开线形状取决于它的 直径。 A.齿顶圆B.分度圆C.基圆D.齿根圆2. 为保证一对渐开线齿轮可靠的连续传动，应使实际啮合线长度B1B2 基节pb。 A.大于B.小于C.等于3. 齿轮的根切现象发生在 的场合。A. 模数较大B. 模数较小C.齿数较多D. 齿数较少4.渐开线齿轮实现连续传动时，其重合度 。 A0 B0 C1 D15. 一对齿轮传动，已知Z1H2B. H1=H2C. H11； C)K1。2 实现急回运动的机构为 。
