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1、1.*加筋土挡土墙的结构与基本原理 2.*加筋土挡土墙内部稳定性分析方法 3.加筋土挡土墙外部稳定性分析方法 4.加筋材料与加筋土挡土墙的构造设计方法,加筋土挡土墙,第一节 概 述,加筋土是在土中加入加筋材料（或称筋带）的一种复合土。在土中加入加筋材料可以提高土体的抗剪强度，增加土体工程的稳定性。 1965年法国普拉聂尔斯（Prageres）首次成功地修建了一座公路加筋挡墙。我国于1979年首次在云南建成加筋土挡墙试验工程。,最长加筋土挡墙工程：5.5km，重庆市区长江滨江公路驳岸墙 最高高速公路加筋土挡墙：43.75m，云南楚大高速公路1号墙 最高城市道路加筋土挡墙：60m，重庆巫山县集仙路
2、挡墙,第一节 概述,一、结构与挡土原理,挡 土 原 理 内部稳定：墙面所承受的水平土压力依靠填料与拉筋的摩擦力平衡,缺乏石料地区及大型填方工程； 用于一般地区的路肩式和路堤式挡土墙，但不应修建在滑坡、水流冲刷和崩塌等不良地质地段。,外部稳定：复合结构形成的土墙抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力,适用条件,第一节 概述,二、加筋土挡土墙类型及其特点,类型 1、单面式加筋土挡土墙 双面式加筋土挡土墙 2、有台阶式加筋土挡土墙 无台阶式加筋土挡土墙 3、有面板加筋土挡土墙 无面板加筋土挡土墙,第一节 概述,特点 1、可装配式施工，施工简便、快速、节省劳力和缩短工期； 2、具有一定柔性，能够适应地基轻微变
3、形，且抗振性强； 3、可做成很高的垂直挡土墙，对地基承载力要求较低； 4、节约占地、造型美观； 5、造价低。,第一节 概述,三、加筋土加固机理,基本原理：在土中沿应变方向埋置具有挠性的拉筋材料，土与拉筋材料产生摩擦，使加筋土犹如具有某种程度的粘聚性，从而改良了土的力学特性。 解释和分析加筋土强度的两种观点,第一节 概述,摩擦加筋原理：加筋土视为组合材料，认为加筋土是 复合体结构（或称锚定式结构）,莫尔库仑理论：加筋土视为均质各向异性材料，认 为加筋土是复合材料结构,第一节 概述,摩擦加筋原理,填土自重和外力产生的土压力作用于墙面板，通过墙面板的拉筋连接件将此土压力传递给拉筋，而拉筋又被土压住，
4、于是填土与拉筋之间的摩擦力阻止拉筋被拔出。因此，拉筋只要材料有足够的强度，并与土产生足够的摩阻力，则加筋的土体就可保持稳定。,第一节 概述,莫尔库仑理论（准粘聚力理论）,加筋土结构可以看作是各向异性的复合材料，通常采用的拉筋，其弹性模量远大于填土，拉筋与填土共同作用，包括填土的抗剪力、填土与拉筋的摩擦阻力及拉筋的抗拉力，使得加筋土的强度明显提高。,第一节 概述,第一节 概述,极限平衡条件,（筋带产生“约束应力”）,（筋带增加强度以“内聚力”表示）,拉筋断裂造成挡土墙破坏,拉筋强度不足,拉筋与面板连接能力不足,超载,拉筋腐蚀,拉筋与土间结合力不足造成挡土墙破坏,因外部不稳定造成挡土墙破坏,地基承
5、载力低,沿基底抗滑稳定性不足,抗倾覆能力不够,内部稳定性计算,外部稳定性分析,三、加筋土挡土墙的破坏形式,第一节 概述,内部稳定性分析包括,第二节 内部稳定性分析,常用计算方法,加筋土看成由土与筋材两种不同性质的材料组成，设计时把筋、土分开计算。,加筋土看成宏观各向异性复合材料，建立一个刚塑性加筋土复合材料模型。,学习主要内容,拉筋拉力计算,拉筋强度验算,拉筋长度计算,拉筋间距的确定,破裂面的形状和位置,土压力计算,拉筋拉力计算,拉筋强度验算,拉筋长度计算,第二节 内部稳定性分析,破裂面的形状及位置 筋土分开的计算方法中，加筋土挡土墙面板后填料中的破裂面的形状和位置是确定筋条尺寸的重要依据。,
6、第二节 内部稳定性分析,筋条纵向拉应力分布特征,拉筋拉力的最大值在墙的内部，T面/Tmax 0.75。 加筋土体中，最大拉力线通过墙面角，在挡土墙上部，最大拉力线与墙面的距离不大于0.3H。 加筋土体中，最大拉力线就是可能的破裂面。,最大拉力线的位置随加筋土工程的几何形状、荷载情况、基础形式、土与拉筋间的摩擦力等因素而变化。,一、土压力计算,基本假定 1、墙面板承受填料产生的主动土压力，每块面板承受其相应范围内的土压力，将由墙面板上拉筋有效摩阻力抗拔力来平衡。,第二节 内部稳定性分析,2、按折线滑面假定，挡土墙内部加筋体分为滑动区和稳定区，两区分界面为土体破裂面。作用于面板上的土压力由稳定区的
7、拉筋与填料之间的摩阻力平衡。,无效长度,有效长度,3、拉筋与填料之间的摩擦系数在拉筋的全长范围相同。 4、压在拉筋有效长度上的填料自重及荷载对拉筋产生有效摩阻力，且拉筋上受到的竖直荷载沿拉筋长度均匀分布。,土压力计算,1、作用在墙面板上的水平土压应力,（1）墙后加筋土填料产生的水平土压应力,静止土压力系数,主动土压力系数,第二节 内部稳定性分析,（2）路堤填土重力等代均布土层厚度换算,根据公路加筋土工程设计规范，换算方法为：,第二节 内部稳定性分析,h1H,h1H,加筋体上路堤填土重力对第i层拉筋产生的拉力：,（3）墙顶面活荷载产生的水平土压应力,第二节 内部稳定性分析,2、作用于拉筋位置的竖
8、向土压应力,第二节 内部稳定性分析,墙顶面活荷载产生的水平土压应力（铁路工程）,方法一：按应力扩展线计算,交点D不在破裂区，荷载产生的土压力不对墙面板产生影响。,一般取30,第二节 内部稳定性分析,方法二：按弹性理论的条形荷载下土中压力公式计算,荷载在挡土墙上产生的侧向土压力,荷载在土体内产生的竖向土压力,第二节 内部稳定性分析,2、作用于拉筋位置的竖向土压应力等于填料自重应力和墙顶面活荷载产生的竖向土压应力之和。,（1）墙后填料产生的竖向土压应力,（2）墙顶面活荷载产生的竖向土压应力,或：,第二节 内部稳定性分析,路堤式加筋挡土墙的破裂面和土压力计算,方法一：,将路堤式部分的填土，换算成均匀
9、分布在路基宽度范围内的土柱,把下部实际挡土墙墙高加上换算土柱作为虚拟的路肩式挡土墙,顶部车辆荷载的换算土柱按30扩散至虚拟墙顶面，重新换算成相应的土柱,墙后破裂面按虚拟墙高的0.3H方法确定,第二节 内部稳定性分析,方法二：按实际墙高的路肩式挡土墙计算，将墙顶的梯形填土及车辆荷载均作为超载考虑。,将路堤式部分的填土，换算成均匀分布在路基宽度范围内的均布荷载,顶部车辆荷载的换算土柱按30扩散至墙顶面，重新换算成相应的土柱,墙后破裂面按实际墙高的0.3H方法确定,第二节 内部稳定性分析,方法三：以路堤顶面作为虚拟路肩挡土墙墙顶，按虚拟路肩式加筋土挡土墙计算为超载考虑。,墙后破裂面按实际墙高的0.3
10、H方法确定,第二节 内部稳定性分析,二、拉筋设计,1、拉筋拉力计算 第i层单根拉筋的拉力Ti按下式计算： 路堤式加筋土挡土墙：,水平间距和垂直间距,路肩式加筋土挡土墙：,路肩式挡土墙，不考虑车辆荷载的扩散作用。,可近似取墙面板中心深度的总侧压应力计算。,第二节 内部稳定性分析,2、拉筋截面面积计算与抗拉强度验算 （1）抗拉强度验算,第二节 内部稳定性分析,2、拉筋截面面积计算与抗拉强度验算 （1）抗拉强度验算,第二节 内部稳定性分析,水平拉力设计值,2、拉筋截面面积计算与抗拉强度验算 （1）抗拉强度验算,第二节 内部稳定性分析,水平拉力设计值,筋带材料抗拉性能的分项系数，取1.25,筋带有效净
11、截面积,第二节 内部稳定性分析,（2）筋带有效净截面面积规定 扁钢带：设计厚度为扣除预留腐蚀厚度并扣除螺栓孔后的计算净截面积； 钢筋混凝土带：钢筋有效净面积为扣除钢筋直径预留腐蚀量后的主钢筋截面面积总和； 钢塑复合带、土工格栅、聚丙烯土工带：按统计原理确定其设计截面积和极限强度，保证率为98%； 采用土工合成带作拉筋时，需换算为筋带条数，最后取偶数条。,3、拉筋长度的确定和单筋抗拔稳定性验算,第二节 内部稳定性分析,3、拉筋长度的确定和单筋抗拔稳定性验算,第二节 内部稳定性分析,3、拉筋长度的确定和单筋抗拔稳定性验算,第二节 内部稳定性分析,拉筋长度：,拉筋长度的实际设计采用值，可按下列原则并
12、满足挡土墙内部稳定的要求统一、协调考虑采用。 1、墙高小于3m时，采用等长拉筋，拉筋长度3.0m； 2、墙高大于3m时，拉筋最小长度 0.8H，且5.0m； 3、墙高大于3m时，可以考虑变换拉筋长度，但采用不等长拉筋时，同等长度拉筋的墙段高度3.0； 4、一处挡土墙拉筋不宜多于3种长度，相邻不等长拉筋的长度差 1.0m； 5、采用钢筋混凝土板条作为拉筋材料时，每节长度不宜大于2.0m。,第二节 内部稳定性分析,第二节 内部稳定性分析,全墙抗拔稳定验算公式：,三、全墙抗拔稳定验算,第三节 外部稳定性分析,加筋土挡土墙,土墙,重力式挡土墙,地基承载力,抗滑移,整体滑动,抗倾覆,验算内容,1、土压力
13、计算,第三节 外部稳定性分析,采用库仑理论计算,墙背摩擦角,加筋体填土内摩擦角,墙后填土内摩擦角,2、抗滑移稳定性分析,抗滑移稳定系数,3、抗倾覆稳定性分析,抗倾覆稳定系数,第三节 外部稳定性分析,地基承载力验算,4、地基承载力分析,第三节 外部稳定性分析,5、整体抗滑承载力分析,分析方法 1、条块法 2、整体法,第三节 外部稳定性分析,一、填 料,填料特点：易于填筑与压实、与拉筋之间有可靠的摩阻力、不应对拉筋有腐蚀性、水稳定性好。,填料选择 1、通常选择有一定级配渗水的砂类土、砾石类土。 2、采用粘性土和其他土作填料时，必须有相应的防水、压实等工程措施。 3、填料中不应含有大量的有机物。 4
14、、泥炭、淤泥、冻结土、盐渍土、垃圾、白垩土、中强膨胀土及硅藻土，禁止使用。,第四节 加筋土挡土墙的构造,5、采用聚丙烯土工带为拉筋时，填料中不宜含有两价以上铜、镁、鉄离子及氧化钙、碳酸钠、硫化物等化学物质。 6、采用钢带作拉筋，填料应满足下表中化学和电化学标准。,填料的设计参数应由试验和当地经验确定，无条件时，可参考填土设计参数表。,第四节 加筋土挡土墙的构造,二、拉筋,拉筋材料必须具有以下特性： 1、具有较高的抗拉强度，延伸率小，蠕变小，不易产生脆性破坏； 2、与填料之间具有足够的摩擦力； 3、耐腐蚀和耐久性能好； 4、具有一定的柔性，加工容易，接长及与墙面板连接简单； 5、使用寿命长，施工
15、简单。,作用：承受垂直荷载和水平荷载，并与填料产生摩擦力。 从材质上可分为金属、钢筋混凝土、CAT钢塑复合材料、竹片、聚丙烯土工带、土工格栅等。,第四节 加筋土挡土墙的构造,钢带：一般用软钢轧制，分光面带和有肋带两种。,表面镀锌或采取其它防锈措施,第四节 加筋土挡土墙的构造,钢筋混凝土带 混凝土标号不应低于C20，主筋为3号钢，直径8mm，为防止或减少混凝土被压裂，混凝土内常布设钢丝网； 筋带连接多用焊接，也可用螺栓连接，外露钢筋表面采用沥青纤维布处理。,第四节 加筋土挡土墙的构造,聚丙烯土工带 聚丙烯土工带具有造价低，抗拉强度好，不易脆断，使用方便，施工简便等优点；其缺点是低模量、高蠕变，其
16、抗拉强度受蠕变控制，使得墙面位移大或墙面平整性差，影响美观。 技术指标 容许应力： 断裂强度的1/51/7 延伸率： 45 断裂强度： 220kPa 断裂延伸率：10 厚度： 0.8mm 表面应有粗糙花纹,第四节 加筋土挡土墙的构造,土工格栅：土工网格具有良好的技术特性，已经作为拉筋材料推广使用。,第四节 加筋土挡土墙的构造,第四节 加筋土挡土墙的构造,第四节 加筋土挡土墙的构造,拉筋一般应水平放置，并垂直于墙面板。,第四节 加筋土挡土墙的构造,拉筋一般应水平放置，并垂直于墙面板。,第四节 加筋土挡土墙的构造,拉筋一般应水平放置，并垂直于墙面板。,第四节 加筋土挡土墙的构造,三、墙面板,作用：防止拉筋间填土从侧向挤出，并保证拉筋、填料、墙面板构成有一定形状的整体。,类型,金属面板：常用钢板、镀锌钢板、不锈钢板等,混凝土面板,钢筋混凝土面板,国内一般采用,板边一般有楔口和小孔，安装时使楔口相互衔接，并用短钢筋插入小孔，将墙面板从上、下
