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1、国际贸易基本常识,贸易的构成 Incoterms及费用负担，责任范围 影响物流费用的项目 装船进出口时所需的资料 海上保险,贸易的基本构成(物款文件),出口商,物流公司,船公司,出口商从海外客户去取得PO后，向国内供应商/物流公司发出加工及物流安排指示。 物流公司对国内供应商的货物进行确认/打出口包装/向船公司订舱/安排出口报关/装柜 向船公司堆场送柜/提供Dock Receipt(场站收据）/运费支付。 出口商根据情况需要，向海上保险公司提交购保申请。 出口商在货物装船完毕之后向Consignee提供Invoice, Packing List, B/L等装船资料。 出口商向国内供应商/物流公
2、司支付相关费用，向海外客户回收货款。,国应商内供,海外客户,海上保险公司,Booking联络 提交D/R 空柜安排 提交装船资料 垫付运费,告知船行程。 告知Booking No. 发行B/L 申请支付运费。,收货,交货,提交海上保险申请,发行海上保险凭证,联络日程 提供装船资料 申请货款,发行PO 指示交期 支付货款,交货管理表 S/I 船公司及运费联络 提出Invoice 支付,包装日程 联络 船日程联络 提交B/L,P/L 请款,出口,PO发行 指示交期 货款支付,联络交期 请款,D/R场站收据 S/I ：装船指示,进口商,国内客户,海上保险公司,发行海上保险凭证,申报海上保险,日程联络
3、 提供装船资料 货款回收,发行PO 联络交期 货款支付,船公司,对海外供应商发行PO后，接收货物发送日程/Invoice/Packing List/ B/L等装船资料。 根据实际需要申报海上保险。 货物到港前船公司会发行Arrival Notice，这时需要联络报关单位或物流公司支付进口报关/海上运费等费用。 货物报关完毕后，报关单/或物流公司安排入库/拆柜/包装/送货到客户工场等。 进口商需要向海外客户及报关单位/物流公司支付相关货款及费用，并从国内客户回收货款。,海关,物流公司仓库,发行PO 交期联络 货款支付,指示交期 货款回收,报关单位,到船通知 （Arrival Notice）,进口
4、许可证,进口申报,提交装船资料 指示报关/交货 费用支付,海外供应商,费用结算,提供货物交接联络书（D/O） 货物交接 运费请款,提供BL 提交D/O,进口许可（CY,CFS） 垫付运费,分批交货时,納入,进口,贸易的基本构成(物款文件),D/O 交货单 CY 集装箱堆场处理整柜 CFS 集装箱货运站处理拼货,Incoterms的介绍,Incoterms来自于International Commercial Terms,全称为 International Rules for the Interpretation of Trade Terms. 它的宗旨是为国际贸易中普遍使用的贸易术语提供一套解
5、释的国际规则，以避免或减少各国不同解释而出现的不确定性。它是国际商会制订的，几经修改，最新的版本是2000年1月1日生效的,即 Incoterms2000. 用途 Incoterms是用来明确买卖双方及各环节中的成本以及风险承担的细则。 注意点 Incoterms并不是法律法规所规定的，是否使用取决于贸易双方的当事人（不是在贸易中必须使用的条件），但它是国际上通用的贸易规则，可以避免贸易上诸多纠纷。 Incoterms中没有对货物所有权进行定义，所以货物所有权必须根据客户的每个具体案件通过合同来明确规定（较多情况下，在BL等装船资料交付的时候视位货权的转移。）,Incoterms,海运,出口国
6、仓库费用,出口国中转运输费用,出口国港口码头费用,出口报关,海上运费, BAF, CAF, PSS, ISPS, GRI,进口报关,进口国港口码头费用,进口国中转运输费用/仓库费用,空运,出口国仓库费用,出口国货车费用,出口国机场费用,出口报关,空运费, FSC, SSC, PSS, ISPS, GRI,进口费用,进口国机场费用,进口国货车费用,工厂 (交货),送货,物流中转仓,海关,船舶,船舶,海关,物流中转仓,工厂,BAF=燃油附加费 CAF=汇率调整附加费 PSS=旺季附加费 ISPS=港口安保费 GRI=综合费率上涨附加费,Incoterms,船舶,(不含保险费用),船舶,船舶,(不含
7、关税),船舶,船舶,S=Shipper; C=Consignee; #表示： EXW包装装柜、CIP的中转仓费用等没有明确规定的通过合同来明确。,Incoterms的费用分担,物流成本的构成,供应商,生产,包装/集货,出口报关,客户工厂,JIT交货,生产,“物流费”说起来容易实际上包括了很多内容。,仓库出入库,国内运输 （工厂仓库）,出口包装 贴标识 装柜 相关文件作成,装船 海上运输 运输保险,国内运输 （仓库港口）,进口报关 卸货 关税支付,国内运输 （港口仓库）,保管在库管理 开包改包 制作标签张贴 集货 废材处理 包装容器购入,中转仓入库出库 拆柜,影响物流成本的要素,产品尺寸/包装形
8、态 运输手段（海/空）、运输方式（混装/单独配柜） 运输距离 交货条件（在库、改装、JIT） 关税、FTA、出口政策等,影响物流成本的要素,产品尺寸/包装形态,影响物流成本的要素,运输手段及运输方式,FCL与LCL FCL：Full Container Load （买整柜） LCL：Less Container Load（买货柜空间）,影响物流成本的要素,运输距离 对海运费产生影响的不仅是距离，运输港口线路也有很大关系。,海运费比较Ave 日本横浜Aguas. US$3,400-/20ft 中国上海Aguas. US$2,900-/20ft 泰国曼谷 Aguas. US$3,500-/20ft
9、,墨西哥,根据线路不同，运输距离远的也可能运费便宜。,影响物流成本的要素,交货条件 A 一次性交货 B 改装交货 C JIT交货 。,影响物流成本的要素,进口关税 产品的HS CODE及各国FTA/出口优惠政策等。,Free Trade Agreement,办理进出口的必需资料,Invoice Invoice具是出口方向进口方提供的出货内容明细，具备出口明细/货物请款/包装明细等功能。 *货物名称/编号/数量/价格等。 *Invoice的作成地点/作成年月日/交货地点/收货人等信息。 *决定价格的相关合同条款 (FOB, CIF等） Packing List 由出货方或包装公司作成，作为客户收
10、货和海关清关的货物明细表。 Shipping Instruction Shipping Instruction装船指示，由卖方在货物备妥之前向买方发出，用于说明货物的装运说明，通常包括船公司资料，装船日期，开船日期，起港港口，卸货港口，最终目的地以及其它需要说明的情况等等 。 Bill of Lading or Waybill 为了运送货物，货主向船公司交付货物时，船公司向货主发行的凭证文书。 B/L具有运输合同凭证/货物接收凭证/有价证券等机能（WAYBILL不具备有价证券的机能） 合同,【Bill of Lading（船货证券）】 B/L是文书化了的具有货物所有权的有价证券。这是作为船货证
11、券的重要机能。 也就是说谁持有船货证券谁就具备在货物到达地收货的权力。 如果船公司没有收到船货证券就将货物交付给对方，其他的B/L持有人出现要求提货，船公司存在损失赔偿的风险。 通常情况下，B/L原件有3张，考虑到出口方运输图纸遗失的风险，会将3张分开分别寄给进口方。 【Waybill】 Waybil与B/L同样是运输合同的凭证文件，但它不具备有价证券的机能。 因此只将Waybil提交给收货人是不能提取货物的，在提货时需要提供证明提货人是Waybill上记载的收货人。 Waybill的优点是不需要邮寄原件，用FAX和扫描就能发送，没有遗失风险，十分便利。但Waybil容易复制，只要有收货人公司的证明资料谁都可以提货单，所以存在冒领的风险。 【Surrender B/L】 发行后的B/L原件3张背书后返还给船公司，盖上“Surrender”印之后就具备与Waybill同样 的机能。 B/L上盖上“Surrender”印后，称作电放提单Surrender B/L。 B/L原件必须全部返回给船公司，否则不能作电放提单。,装船日 （B/L date),海上保险,货物在运输途中因各种意外发生损失时，为了防止这种损失所以需要购买保险。 合同是CIFCIPDDUDDP等条件时出口商有购买保险的义务，此时，出口方需要向保险公司申报保险，并取得保单。,【保险的一般申请流程】,THANK YOU！,
