工厂总图运输

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1、工厂总图运输,主 讲：曹 阳,教材选择,工厂总图运输是在既定厂址和工业企业总体规划的基础上，以满足使用功能、经济、安全、环保高效为目标，系统科学地确定场地上所有的建构筑物、交通运输线路、绿化和美化等工程设施的综合规划与设计的课程。 工厂总图运输是一门交叉学科，相关的学科有工业工程、交通工程、城市规划、建筑学、土木工程、管理学、系统工程、经济学等。 选用教材为：汽车运输企业设计王耀斌、刘玉梅主编，机械工业出版社出版。,第1章 汽车运输企业设计概述,1.1 汽车运输企业的组成 1.2 汽车运输企业设计的一般程序,1.1 汽车运输企业的组成,汽车运输企业的任务： 1.制定最佳的运输方案； 2.接纳旅

2、客或货物进入系统； 3.完成运输方式或运输车辆的转换； 4.提供优质服务及技术保障； 5.保证运输生产的正常进行。,汽车运输企业通常由车队（车场）、汽车维护场、汽车修理厂、汽车检测站、汽车加油站（库）、汽车货运站、汽车客运站、食宿站、物资仓库及有关职能部门等组成。,1.2 汽车运输企业设计的一般程序,汽车运输企业设计分为工艺、土建、动力、卫生等设计和经济概算，其中最重要的是工艺设计。工艺设计不合理，将直接影响其他设计，最终影响到企业投产后的经济效益。 汽车运输企业设计的一般步骤是：,1.2 汽车运输企业设计的一般程序,一.设计任务书的编制 设计任务书是进行企业设计的依据。它的作用在于把国家对企

3、业的要求和必要的资料以及发展方向等传达给设计部门，以便设计部门据此进行设计。 企业设计任务书，一般由主管部门委托设计部门来拟定。,1.2 汽车运输企业设计的一般程序,1.设计任务书内容 （1）建设目的； （2）建设性质； （3）企业生产纲领； （4）企业的工作制度和管理制度； （5）指定建筑地区； （6）占地面积、地形、气象、水文地质等资料； （7）生产协作关系； （8）建筑期限。,1.2 汽车运输企业设计的一般程序,2.设计任务书的附带资料 （1）建筑地区图； （2）建筑场地地形图； （3）材料供应情况； （4）相关文件； （5）协议书或合同书。,1.2 汽车运输企业设计的一般程序,二.初步

4、设计 初步设计是根据批准的设计任务书和其他设计资料所进行的通盘研究和计算。 其目的在于证明该项工程项目在技术上的可行性和经济上的合理性，保证能够正确选择建筑场地、水源和动力来源。,1.2 汽车运输企业设计的一般程序,初步设计的一般步骤为： 论述企业的任务； 确定企业的生产纲领； 制定工艺流程； 确定企业组成； 确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工时数； 编制各种作业的工时定额； 计算年度工作量和企业各种人员数； 计算生产厂房及其他建筑物面积； 生产厂房的平面布置； 企业的总平面布置； 企业的技术经济指标。,1.2 汽车运输企业设计的一般程序,三.技术设计 技术设计是根据已批准的初步设计进

5、行的。在技术设计中，根据总的生产纲领和各车间的分配情况，以及生产工艺流程，按精确的定额进行工艺计算。 技术设计是初步设计的具体化，要对各车间进行详尽设计，据此进行企业总的设计；并可对初步设计不足之处进行补充设计。,1.2 汽车运输企业设计的一般程序,技术设计的一般步骤为： 车间的任务和生产纲领； 制定车间的生产工艺流程； 确定车间的工作制度、工人及设备的年度工时数； 制定各工种、产品的时间定额； 计算年度工作量、生产工人及工作地点数； 全厂生产设备数量的计算与选型； 车间建筑面积计算； 全厂用水、用电、用气的计算； 设备在车间的平面布置； 计算车间的技术经济指标。,1.2 汽车运输企业设计的一

6、般程序,四.施工设计 施工设计是根据批准的技术设计或初步设计和所订货的设备，绘制施工用详细图解，也称施工详图。 施工设计图包括设备安装基础结构图、施工场地的平面安装图和房屋的断面图、固定运输设备用的辅助零件图、管道及技术安全设备配置图。,1.2 汽车运输企业设计的一般程序,汽车运输企业施工设计包括如下工作： （1）设备安装图。 （2）绘制设备布置平面图、设备与土建结构的连接图。 （3）起重运输设备的悬挂设计，绘制吊车运输轨道的平面图。 （4）蒸气、压缩空气、煤气、乙炔和氧气管道设计，包括用气部位图、管线平面图。,第2章 汽车停车场(库)的设计,2.1 概述 2.2 车辆的停放方法 2.3 停车

7、场（库）的工艺计算 2.4 停车场（库）的平面布置 2.5 多层停车库的设计 2.6 地下停车库的设计,2.1 概述,一.停车场(库)的任务和要求 汽车停车场(库)的主要任务是保管和存放车辆，保持车辆具有良好的技术状态，随时完成运输任务。 汽车停车场(库)必须满足以下要求： 保持车辆具有良好的技术性能； 车辆随时能安全、顺利、方便迅速的进驻和驶出； 具有消防设施和防火规章制度，设置安全疏散通道； 设置维护、小修、材料、加注等配套服务工作； 合理规划网点，减少基建投资、运行费用和占地面积。,2.1 概述,二.停车场(库)的分类,2.1 概述,三.停车场(库)的选择 1.建场(库)地址的选择 建设

8、位置的选择，要符合运输系统的规划设计，将整个静态交通看做一个系统，对停车网点进行综合规划。 2.停车场(库)规划的原则 符合停车场建设和管理暂行规定和停车场规划设计规则。 3.停车场(库)类型的选择 选择停车场(库)类型时，主要考虑停车场(库)的建设备件、当地的气候条件、车辆的运行条件以及投资经济效益等条件。,2.2 车辆的停放方法,一.车辆的停放方法,2.2 车辆的停放方法,二.车辆停放方法的选择 专用车辆和企业自用车辆，一般采用室内单列停放，保证能单独随时出车。 企业运输车辆双列或多列停放，可提高停车场地面积利用率。 客车在室内停放时，宜采用无内部通道的贯通式停车方法。 载货汽车拖带挂车，

9、主车应与挂车分开停放，主车停在室内，挂车停放在室外。,2.3 停车场（库）的工艺计算,一.停车容量的确定 1.固定位置停车 停车场的容量是指同时能停放的最大车辆数。若企业每辆汽车都有固定位置停放，则停车位置数M应等于企业在册车数Am，即： M= Am,2.3 停车场（库）的工艺计算,一.停车容量的确定 2.不固定的位置停车 若企业的车辆每天仅有一段时间运行，车辆工作结束后同时停放在场内，则： M= Am A Ak A用来停放车辆的维护工段与每日平均送修车辆之和。 Ak 停放在企业分设机构的车数。 当汽车昼夜全运行时，则： M= Am A Ak Ae Ae 整个昼夜在外运行的最少车数。,2.3

10、停车场（库）的工艺计算,二.行车通道宽度的确定 1.单车道宽度的确定 汽车在单车道上行驶时，除了必须保证车辆本身宽度外，还应考虑安全行驶的有关规定。单车道宽度可按下式确定： x1= b + 2Zw b 汽车最大宽度。 Zw 安全区带宽度。一般不得小于0.4m。 在正常情况下，轿车使用的车道应不小于2.5米，大中型客车及货车使用的车道应不小于3米。,2.3 停车场（库）的工艺计算,二.行车通道宽度的确定 2.双车道宽度的确定 双车道的宽度取决于两辆汽车的宽度及附加安全区带的宽度。双车道宽度可按下式确定： x2= 2（b + Zw）+ Z Z两辆汽车之间的安全距离。 在正常情况下，2x1=x2；

11、Z值与会车速度有关，可按以下公式计算。 Z = 0.17 + 0.016 （v1+v2）,2.3 停车场（库）的工艺计算,三.停车带宽度的确定 停车带宽度是指停放车辆在平行于通道方向所占的区域宽度。停车带宽度与车辆外廓尺寸及停放方法有关，可按以下公式计算：,T 墙或边线至汽车之间的距离，一般取0.5m。 a 汽车长度。 b 汽车宽度。 汽车纵轴线与通道中心线的夹角。,当采用垂直停放时， ， P = T + a。 当采用水平停放时， ，P = T + b。,2.3 停车场（库）的工艺计算,三.停车带宽度的确定 汽车纵轴间距离在通道中心线上的投影，除了平行式停车，可按以下公式计算：,y 两汽车间的

12、距离，通常取0.6-1.0m。 为了保证停放车辆的安全，y值包含着安全区带Zw和保护区带Sw。其中Sw值一般取0.2-0.3m。车辆进出时，要求运动车辆不得进入相邻车辆的保护区带。,2.3 停车场（库）的工艺计算,2.3 停车场（库）的工艺计算,四.停车带长度的确定 停车带长度与停放车辆数目、汽车外廓尺寸、汽车之间的距离以及汽车停放角度等因素有关，可按以下公式计算：,当采用平行式停放时，应按下式计算：,2.3 停车场（库）的工艺计算,五.调车通道宽度及调车场地的确定 1.汽车倒车进入停车位，顺车由队列中驶出。 2.汽车顺车进入停车位，倒车由队列中驶出。 3.汽车在没有内部通道的停车库中驶出。,

13、2.3 停车场（库）的工艺计算,2.4 停车场（库）的平面布置,一.应遵守的原则 1.要满足停放车辆的生产纲领及功能要求，并使停车区尽量位于可扩展的一侧，适当考虑留有发展余地。 2.汽车行驶路线、行车通道以及各主要辅助设施的位置，要符合总的工艺流程。 3.停车区域要完整，要有效利用通车道和占地面积。不同类型的车辆应根据具体情况，尽可能分区停放。 4.大、中型停车场（库）的车辆入口和出口宜分开设置，使车辆单向行驶，并在入口处设置明显的行驶方向和停车位置标志，以免发生车流和人流的相互交叉。,2.4 停车场（库）的平面布置,二.停车场的平面布置形式 停车场（库）的平面布置形式可分为：敞开式、分隔式、

14、敞开-分隔式和综合式四种。 停车库形式的选择，除取决于车辆用途外，还应考虑下列要求： 汽车隔离情况； 防火安全性； 车辆照管方便性； 面积利用程度； 房屋的热能损失程度。,2.4 停车场（库）的平面布置,三.平面布置方案 按建筑场地形状、尺寸及停车库的容量等不同，敞开式停车库可有不同的平面布置方案。 敞开式停车库中可设一个或几个车区，车区可相互平行、相互垂直或采用综合配置方案。 选择车区布置方案时，必须考虑车辆的行驶方便性，尽可能采用单向行驶方式。,2.4 停车场（库）的平面布置,敞开式停车库的大门数目取决于车库的容量和车辆的出库要求，其通向室外的大门数可按下表确定。当车辆数超过100时，每增

15、加50辆应增加一个大门。,2.4 停车场（库）的平面布置,停车库大门的宽度取决于停放车辆的外形尺寸和车辆驶出大门的方法。在保证车辆不必倒车而能驶出的条件下，大门的最小宽度按车辆宽度应加宽的尺寸如下表所示。停车库大门的最小高度应较车辆高度加高0.3m。,2.5 多层停车库的设计,一.汽车的竖向移动 1.斜向车道,2.5 多层停车库的设计,为了保证汽车转弯和行驶的安全性，各类斜道的宽度可参考下表数值。,2.5 多层停车库的设计,2.竖向移动 在多层停车库内，汽车的竖向移动多采用机械化方式。常用的设备有：电梯、升降机、链式提升机及板式提升机等，其中采用电梯的最为广泛。 电梯与楼道相比，其优点是：可减

16、少汽车调车的行驶消耗及通风设备费用。占用的建筑面积小，车库建筑层数多，采用电梯显得越为合理。缺点是：车库必须另设电源，保证电梯能不间断的使用，同时电梯的运营费用较大。,2.5 多层停车库的设计,二.多层停车库的布置方案 1.斜道停车库 斜向通道的形式及数量和斜道上的行车组织，对停车库的布置有直接影响。多层停车库采用斜道方式布置方案的评价指标，除采用单层停车库的评价指标外，还必须研究车辆移动线路的长度、楼层的通视性、行车速度、疏散安全便利性和经济性。,2.5 多层停车库的设计,2.机械化停车库 机械化停车库可分为两类：即半机械化停车库和全机械化停车库。 机械化停车库的布置方案，与斜道式停车库中车辆停放布置方案基本相同。在设置有电梯的多层停车库中，通向室外的大门数应等于电梯数，或等于并排布置的电梯组数，大门应尽可能布置在电梯出口的对面。,2.6 地下停车库的设计,一.地下停车库的类型 地下停车库坡道是主要的垂直运输设施，也是车辆通向地面的唯一渠道。坡道在停车库的面积、空间、造