线路工知识题库

《线路工知识题库》由会员分享，可在线阅读，更多相关《线路工知识题库（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、线路工知识题库一、填空：1、路基组成部分由（路基本体） 、 （排水设备） 、 （防护加固设备）组成。2、线路平面包括（直线） 、 （圆曲线） 、以及连接直线和圆曲线的（缓和曲线）组成。3、线路纵断面包括（平道） 、 （坡道） 、用（千分率）表示坡度。4、枕木按用途分为（普通轨枕） 、 （桥枕） 、 （岔枕） 。5、路基按填筑材料分（土质路基）和（石质路基） 。6、路基断面分为（路堤） 、 （路堑） 、 （半路堤半路堑） 、 （半路堤） 、 （半路堑） 、（不填不挖） 。7、道床断面三个特征是（顶面宽度） 、 （道床厚度） 、 （边坡坡度） 。8、钢轨的标准长度为（12.5m） 、 （25m）

2、。9、铁路信号分为（听觉信号） 、 （视觉信号）其基本颜色为（红、黄、绿） 。10、道钉分为（普通道钉） 、 （螺纹道钉） 、 （弹簧道钉） 。11、钢轨断面分为（轨头） 、 （轨腰） 、 （轨底）其断面为（工字形） 。12、起道时了解的情况有（了解线路情况） 、 （了解行车情况） 、 （了解路基情况） 。13、起道时起道人距起道机不少于（20m） 、拨道时距拨道人不少于（50m） 。14、曲线按半径的个数分为（单曲线）和（复心曲线） ；按转向角分为（同向曲线）和（反向曲线） 。15、路拱的形状有（梯形） 、 （三角形） 、 （锯齿形） 。16、扒道床时长度为（400-450mm） 、宽度为（

3、100mm） 、深度为（10-20mm） 。17、一般规定道床厚度为（300-500mm） 。18、捣固五够指（力量够） 、 （长度够） 、 （八面镐够） 、 （高度够） 、 （捣固数量够） 。19、缓和曲线长度计算公式为（L 缓=10hV 高）特殊情况下为（L 缓=7hV 高） 。20、允许最大未被平衡超高为（60-75mm） 、特殊情况下为（90mm） 。21、未被平衡超高度包括（余超高）和（欠超高） 。22、弦长为 10 米时，正矢公式为（f 圆=12500/R） 。23、弦长为 20 米时，正矢公式为（f 圆=50000/R） 。24、铁路限界包括为（机车车辆限界）和（建筑物接近限界）

4、 。25、接头与接头相互关系分为（对接接头）和（错接接头） 。26、接头按枕木关系分为（悬空式）和（承垫式） 。27、43、50、60kg/m 钢轨构造轨缝为（18）mm。28、轨底坡标准为（1：40） 。29、单开道岔由（转辙部分） 、 （连接部分）及（辙叉和护轨）组成。30、9#道岔全长（28.848）m、导曲线长（15.793m） 。31、辙叉分为（钢轨组合式）和（铸造式）两种。32、9#道岔直尖轨动程为（142mm） ，曲尖轨动程为（152mm） 。33、交叉分为（直角交叉）和（菱形交叉） 。34、辙叉咽喉宽度为（68mm） 。35、铁路线路维修分为（综合维修） 、 （经常保养）和（临

5、时维修） 。36、护轮轨分（开口段） 、 （缓冲段）和（平直段）各段缘糟宽度为（90mm） 、（68mm） 、 （42mm） 。37、轨道加强设备包括（轨撑） 、 （轨距杆） 、 （防爬设备） 。38、旅客低站台的高度为（300mm） 、货物站台的高度为（1100mm） 。39、 技规规定 I、II 级铁路路肩宽度、路堤不得小于（0.6m） ，路堑时不得小于（0.4m）III 级铁路的路堤和路堑均不得小于（0.4m） 。40、我国厂制缩短轨，12.5m，钢轨缩短量为（40mm） 、 （80mm） 、 （120mm） 。41、25m 钢轨缩短量为（40mm） 、 （80mm） 、 （160mm）

6、 。42、线路设备维修养护的原则是（预防为主、防治结合、修养并重） 。43、附带曲线可以设置超高，但超高度不得大于（15mm） ，顺坡坡度不得大于（2.5） 。44、查照间隔不得小于（1391mm） 。45、护背距离不得大于（1348mm） 。46、木岔枕长度共分为（16 个）等级，其中最短为（2600mm）最长为（4850mm）级差为（150mm） 。47、绕行停留车辆时，其距离不少于（5m） 。48、特别用途线包括（安全线）和（避难线） 。49、手工扒碴应应做到（“三够一清” ） 。50、防爬设备由（防爬器）和（防爬支撑）组成。51、钢轨配件包括（接头夹板） 、 （螺栓） 、 （螺母） 、

7、 （垫圈）等。52、多人在一起作业时，应统一指挥，相互间保持一定（安全距离）防止工具碰撞伤人。53、曲线日常常用名称符号：ZH（直缓） 、HY 表示（缓圆） 、YH（圆缓） 、HZ（缓直） 、R 表示（曲线半径） 、h 表示（超高） 。54、轻伤钢轨标记符号为（） 、轻伤有发展（） 、重伤用（）表示。55、维修时要注意调整轨缝，消灭连续（3 个）以上瞎缝。56、垫砂起道抬高轨面不得超过（50mm） ，一次垫砂厚度不得超过（20mm） 。57、捣固时应对（接头、大腰、撬中间、空吊板、新换枕木）加强捣固、 （撬前、撬尾、小腰要减镐） 。58、个别插入短轨时，正线不得短于（6m） 、站线不得短于（4

8、.5m） 。59、曲线的超高计算公式为（h=11.8V 平 2/R） 。60、验收线路时，线路轨距允许误差，规定为（+6、-2mm） 。61、大轨缝是指 12.5 米钢轨，夏季超过（8mm） ；冬季超过（16mm） ；25 米钢轨夏季超过（12mm） ，冬季超过（17mm） 。62、普通道钉规格为钉杆断面为（16mm）的正方体钉长为（165mm） 。63、50 公斤钢轨的高度为（152mm） ，底宽为（132mm） ，腰厚为（15.5mm） 。64、为保证人身安全，分组捣固时，要相隔（三根以上）轨枕。65、作业休息时，不准坐钢轨、轨枕头及（道心） 。66、在区间步行上下班时，在双线区间，应（面

9、向）列车方向。67、在视觉信号中， （绿色信号）的基本含义是按规定速度运行。68、轨道由钢轨及配件、轨枕及扣件、道床及（道岔）组成。69、铁路线路上的三大薄弱五一节是钢轨接头、小曲线、 （道岔） 。70、穿销式防爬器与轨枕之间应设木制（承力板） 。71、轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差 12.5m 钢轨地段不得大于（160mm） 。72、信号志是对（机车车辆操纵人员）起指示作用的标志。73、警冲标在会合线路两线间距为（4m）的起点处。74、在混凝土枕地段进行道镐捣固作业，一般打（23-30）镐。75、为了合理设置轨缝，就要对（轨缝）进行检算。76、主线为（直线） ，侧线在主线的左侧或右侧岔出的

10、道岔叫单开道岔。77、尖轨尖端轨距加宽，按不大于（6）递减至基本轨接头。78、钢轨头部下颏透锈长度超过（30mm）为重伤。79、在拨道作业时，曲线地段应以（上股）为基准股。80、线路计划维修中，正线及到发线水平不超过（4mm） 。81、线路计划维修中，正线及到发线接头轨面及轨距线内侧错牙正线及到发线不超过（1mm） ，大轨缝不超过（5） 。82、线路计划维修中，站线及专用线浮离 2 毫米以上的道钉不超过（12%） ，正线及到发线不超过（8） 。83、线路计划维修中，站线及专用线轨枕扣件不良者不超过（10%） 。84、改道、更换或增铺铁垫板时，允许一处连续起下（五个）枕木头上的道钉。85、来车钉

11、不齐道钉时，准许每隔（两根） 、枕木头有（一个）枕木头不钉道钉。86、单根更换轨枕，来车穿不进轨枕时，准许每隔（六根）轨枕有一根不穿入。87、纵断面坡度是坡段两端的标高差与（水平）距离之比。88、经过维修的轨道，要求目视平顺，正线及到发线不超过（4mm） 。89、线路标志按计算公里方向设在线路（左侧） 。90、线路、信号标志在距轨头部外不少于（2m） 。91、硫磺锚固配合比是（1：1-1.5：0.3-0.6：0.01-0.03） 。92、木枕端部开裂长度超过（300mm）时，应在距木枕端 100 mm 处捆扎。93、拨正线路方向的作业叫（拨道） 。94、道碴石的规格为（8-20mm） 。95、

12、站线的道床边坡为（1：1.5） 。96、我国直线轨距为（1435mm） 。97、曲线半径为 651m 以上时，加宽值为（0mm） 。98、轨道上两钢轨顶面，在直线地段应保持同一（水平） 。99、长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（0.5-1m） 。100、普通线路钢轨接头螺栓上，为防止（螺栓松动） ，应加设弹簧垫圈。101、我国铁路正线轨道分为特重型、 （重型） 、次重型、中型和轻型。102、减速地点标应设在需要减速地点的两端各（20m）处。103、道床顶面应低于轨枕顶面（20mm） 。104、43kg/m 钢轨轨底宽为（114mm） 。105、43kg 级接头夹板全长为（790mm） 。

13、106、50kg 级接头夹板全长为（820mm） 。107、运行长钢轨禁止在长轨上走动，并离开轨端（3 米）以外。108、区间双线线间距离最小为（4000mm） 。109、设在曲线中心处的线路标志为（曲线标） 。110、设在线路坡度的变坡点处的线路标志为（坡度标） 。111、绝缘接头轨缝不得小于（6mm） 。112、9#道岔辙叉角为（62025） 。113、交叉渡线是由四组单开道岔及一个（菱形交叉）组成。114、查照间隔是指（辙叉心作用面）至护轨头部外侧的距离。115、轨距杆是连接两股钢轨底部的拉杆，以防止轨距（扩大） 。116、防爬器有弹簧防爬器和（穿销式）防爬器两种。117、站线道床顶面宽

14、度为（2.9m） 。118、普通线路顶面宽度为（3.1m） 。119、道碴具有缓冲和（减震）的作用。120、我国混凝土枕采用的长度为 2.5m 承轨台钢轨下断面的高度为（195mm） 。121、50kg/m 钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（66mm） 。122、一般不起道捣固时，扒道渣应扒至枕底以下（10-20mm） 。123、起道 在（10mm）左右时，扒道渣应扒至和轨枕底成水平。124、更换夹板限速放行列车前，最低限度上足（4）个螺栓。125、缓和曲线与直线连接处不得有（反弯）或“鹅头” 。126、道岔导曲线支距在（导曲线外股工作边）与直外股基本轨工作边之间测量。127、弹条扣件的弹条（中

15、部前端下颏）应靠贴轨距挡板或扭保矩 。128、轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按（铁路等级）划分，另一种方法是按运营条件划分 。129、曲线内侧钢轨缩短量与（曲线半径）及圆曲线和缓和曲线长度有关。130、道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了（车体的摇晃） 。131、钢轨的磨耗与运量的关系（成正比） 。132、轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的（强度和稳定性） 。133、线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的（竖曲线）构成。134、控制道岔侧向速度的部位主要是（转辙器和导曲线） 。135、道床抵抗轨道框架（纵向位移）的阻力，叫道床纵向阻力。136、在线路曲线地段、应根据（曲

16、线半径）和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。137、直线地段道床厚度从（轨下断面自枕底面）算起，曲线地段道床厚度从（内轨中心线断面自枕底面） 。138、钢轨组放在道心时，距线路上的旧轨净距离不小于（300） 。139、钢轨组放在枕木头上时，距线路上的旧轨净距离 应不小于（150） ，轨面高出旧轨轨面不得大于（25） 。140、在预铺道碴上铺设的轨道，方枕后只串碴不捣固，承轨处的枕下道碴必须（串实） 。141、 技规规定，铁路最大限制坡度为：级铁路一般地段（6） ，困难地段（12） ；级铁路（12） ； 级铁路（15） 。142、线路根据地形变化有上坡、下坡和平道。坡度+2就是表示（1000 米）水平距离，线路升高（2 米 ） 。143、桥上护轮轨与正轨头部净距离为（200），容许误差为10 毫米。144、线路计划维修验收标准中正线及到发线轨距误差不超过（+6、-2）毫米 ，变化率不超过（2）毫米。145、线路计划维修验收标准中正线及到发线水平误差不超过（4）毫米，站线及专