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1、驾驶技巧 （上车安全带，起步转向灯，停车用手刹）皮卡侧方停车方法：考试开始, 先踩死离合器, 再挂倒档。在距左前杆30厘米处停车，倒车，车斗过前杆30厘米，开始向右打方向，车后斗中心点对准右后杆，或者向外超出一点（5厘米以下） ，这个时候把方向回正，保证车中心点对好的那个位置不会再移动了，开始倒车，看左后视镜，左后轮一旦压上了入库的白线，开始向左打方向，一边看车后斗是否位于两后杆之间，一旦车身正了，就开始向右回正方向，边打方向边倒。出库的时候，先打左转向灯(因为车子从车库内开出：车子起步） ，然后在踩死离合器和踩刹车的同时挂1挡，放手刹慢慢松开离合器使离合器处在半离合状态下，车子慢慢前进。当右
2、前角到达右前杆时开始向右打方向，直到车身直时向左打2圈回正方向即停车。1、杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左 杆为1号杆，前右 杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。 2、停车位置的确定：车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。 3、倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的左后角（头朝前时的左后角）和3号杆成一直线时，立刻将方向盘回正，令车斜着直线倒车，只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时，或者车头部和1号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准3、4号杆中点时，方向盘必须回正（谨记：要提
3、前回方向哦） ，如果方向盘未回正时，可再往前走一些将方向盘回正即可。 用此方法,100%进入,并且已经顺利通过考试.须注意三点:一是速度要慢;二是方向要快;三是进入后方向要及时回正. 半坡起步技巧：1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防线。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。半坡起步、定点起步是2+1中必考的项
4、目之一，现分享个人的一些经验。上车三步骤：1、调座椅：定点停车调座椅很关键，在平时的训练中最好要记住自己平时座椅的位置，这个位置对你的的定点停车是否准确起着关键因素。2、调后视镜：这个对定点停车用处不大，后面的项目有用到；3、绑安全带：行车最基本的，不绑安全带，如果被发现直接取消考试资格。现在介绍半坡起步、定点起步的具体要领：1、考场的车出发的时候车与坡是成90度，在上车后，完成上车三动作；2、轻抬离合器，感觉离合器半联动的位置，注意离合器不能抬太急，否则极易熄火；3、踩下离合器，再轻加油门，注意看时速表，因为现在又加了一个规则：发动机转速不得超过2500，否则扣10分，所以要千万小心；4、了
5、解离合器和油门位置，你就可以出发了，轻加油门，转速控制在1600左右，抬离合器，后面的速度全部靠离合器控制，油门不要松动，车直行，等车右后视镜与坡右边白色平起时，方向盘向右打死，控制车缓慢前行；5、观察车左喷水口位置与左车胎位置感应线右边5公分位置时候车回正，稳定控制车左喷水点贴着这个线前行，基本可以控制车身是正的；6、等车头改过定点白线（视线看不到白线） ，用余光看左边车窗，控制离合器，在保证车前行的条件下，控制离合器尽量放低速度，等白线超过左后视镜10公分，马上刹车，踩离合器，拉手刹，定点停车完成；技巧：a、平时训练的时候记住白线离左后视镜的距离，在考试的时候可以预先在车窗边做个小记号，嘻
6、嘻；个人想的，结果考试那天居然发现车窗那边被划了好多线，哈哈，发现跟我一样聪明的人还是很多的。b、另外一种定点判断方法：可以看右边有立一个“定点停车”的杆，这个杆刚好是对着右后视镜调整杆，用这个方法判断不会受车座椅高低的影响，但是这个杆根据不同地方的考场会有不一样，这个方法也是教练在我考试那天要我帮忙验证下，就是用第一种方法停车，验证第二种方法可行，但是不同地方的考场可能杆的位置不一样，慎用。皮卡车考试技巧： A.侧方停车1、 （考试开始）先踩死离合器，再挂倒档。2、慢慢松开离合器使离合器处在半离合状态下，车子慢慢后退。头往右后观察：看不到右前边杆时向右打死方向。3、头往左后观察：当后车箱左角
7、与左后边杆对齐时迅速向左打3圈方向。当左侧后轮进入库内时再向左打1圈方向（此时车子已经向左打死） ，车子慢慢后退进入库内，当车身直时停车（先踩死离合器再踩刹车同时拉手刹） 。4、出库：先打左转向灯(因为车子从车库内开出：车子起步） ，然后在踩死离合器和踩刹车的同时挂1挡，放手刹慢慢松开离合器使离合器处在半离合状态下，车子慢慢前进（此时车子已经向左打死） 。当右前角到达右前杆时开始向右打方向，直到车身直时向左打2圈回正方向即停车。 （关键：通过控制离合器来控制车速,一个字：慢） B、皮卡直角转弯的考试技巧先打左转向灯，使车子左侧前轮胎对准箭头直线前进。当反光镜与直角横边成一条直线时向左打死方向，
8、车子直了向右打2圈回正方向。C、皮卡单边桥的考试技巧左侧前轮胎对准左边单边桥直线前进，下桥后向右打方向，左侧前轮胎压中线直线前进右侧轮胎刚好对准右边单边桥，直线前进就行。D、皮卡圆饼路的考试技巧调整车辆，使号和号饼的左侧切线在车盖上凸起的左棱的右侧使入，等号饼到前挡风玻璃的左下角时，方向向左打死，眼睛一直盯着号饼， （当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时）等饼快到车中间时，方向回正（两圈） ，然后，看号饼，等号饼到前挡风玻璃的右下角时，方向向右打死，眼睛一直盯着号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈） ，然后，看号饼，等号饼到左后视镜的位置时，方向向左打死，眼睛一直盯着号饼，等饼快到车中间
9、时，方向回正（两圈） ，然后，看号饼，等号饼对上右刮雨片中间时，方向向右打死，眼睛一直盯着号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），最后看路行车E、皮卡坡道停车的考试技巧(必考）1、上坡时先打右转向灯（因为要向右侧停车） 。2、左侧前轮在中线右侧10公分直线上坡。3、当左侧前轮到达停车线时停车（迅速踩死离合器再踩刹车同时 T拉起手刹，两个字：准压线要准、快踩死离合器要快！。F、皮卡坡道起步的考试技巧(必考）1、先打左转向灯（因为车子起步） 。2、踩死离合器。3、右脚把油门指针踩到4与5之间时保持不动，同时右手按下手刹开关且拉起手刹，左脚慢慢松开离合器，当看到油门指针开始往下即声音变小同时车子有
10、了向前的动力时放下手刹，车子自动前进，然后松开离合器，车子继续前进并在指定地点停车。 （考试结束）（方法2：慢慢松开离合器，当车子抖动时按住离合器不动（离合器处在半离合状态）然后慢慢加油门同时放下手刹，车子自动前进，然后松开离合器，车子继续前进并在指定地点停车）科目二考试技巧之详细版（2）坡道定点停车和起步通过要求：1，学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调,养成良好的驾驶习惯。2，要求学员目测目标时，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的
11、协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。攻略（一）坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。具体步骤：(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当
12、车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动” 。右脚先给油使发动机转速到15002000转(转速在2k 以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。攻略（二）首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停
13、车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜） 。再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术， ）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音
14、变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。攻略（三）1.尽量使用手制动可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。2.离合器要稳和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走34米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。3.要赶加油平时训练，在半联
15、动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动” 。步骤：拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。操作提醒：如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯。如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。冰雪湿滑路面起步 步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。如果道路过滑，
16、可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统（tcs）或电子稳定程序（esp）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。起步操作要抓住3个关键：一是加油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合器的配合。具体地说，应该这样正确操作：（一）有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜；若松得过迟，会造成熄火。最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。（二）无手制动的车辆起步时，用右脚
