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1、桥梁美的认识,世界著名的桥梁专家、学者，联邦德国的莱昂哈特(F.Lconhardt)在其专著桥-美学和设计中提出： 1) 在满足功能要求的前提下，要选用最佳的结构形式纯正、清爽、稳定。质量统一于美，美从属于质量。 2) 美，主要表现在结构造型和谐与良好的比例，并且有秩序感和韵律感，过多的重复会导致单调。 3) 在与环境相协调方面，结构各构件材料的选取，表面的质感和色彩的运用都起着重要作用。必须重视桥梁结构与环境的协调。 正确的桥梁审美观点是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用。这一观点与我国桥梁设计所遵照的适用、经济、安全、美观的基本原则相一致。,桥梁美的认识,下面我以广西南宁大桥为例，具
2、体阐述一下其中的关于桥梁美学方面的创新： 桥梁工程概况 桥梁结构造型设计创新 桥梁夜景设计创新,广西南宁大桥工程概述,地理位置：北接青山路，跨越邕江，南接五象新区（蟠龙）规划路 设计标准：城市主干路级标准，双向六车道，桥宽35m 结构特征：世界上首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥,广西南宁大桥工程概述,广西南宁大桥全景图,广西南宁大桥工程概述,南宁大桥是美籍华人、美国工程院院士林同棪生前设计的最后一座桥梁，突破了一般桥梁的二维受力结构，是世界上首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥,单孔跨度 300m,由两条倾斜的钢箱拱肋、桥面曲线钢箱梁、倾斜的吊杆和桥面系杆组成。大桥路线设计总1314.773m，桥梁总
3、长734.502m，主桥和引桥均为双向六车道，主桥单孔跨度300m，引桥长434.0m，桥宽35m。主梁位于R=1500m平曲线内；东西两条独自向外倾斜的拱肋，外倾角度不同，桥面以上拱肋间没有任何横向联系，两条拱肋于主梁下交会，于拱顶遥相分离，通过倾斜的吊索支承索弯曲的主梁。,广西南宁大桥工程概述,广西南宁大桥是非对称肋拱桥，该桥式为世界首创,打破了常规肋拱桥设计理念,两侧肋拱均向外倾斜,且倾斜角度不同,顺应了曲线梁的线形设计要求,取消了两拱肋之间的横撑,拱肋靠自身刚度和斜向吊杆各自平衡。,结构造型设计创新,大跨径曲线梁非对称外倾拱桥,结构造型设计创新,拱的平衡 拱的推力传至肋间平台，由布置于
4、钢箱梁内的系杆来平衡,结构造型设计创新,主梁横向分力的平衡 两侧吊索的竖向分力基本相同，由于其横向倾角不等，其横向分力必然不同 由此产生的主梁横向分力，由反向弯曲的系杆来平衡,结构造型设计创新,尽管“大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”受力复杂，但却可以维持三维空间的力学平衡，结构是完全可以实现的 所有平衡关系中，拱平面外的平衡、主梁横向分力的平衡与常规拱桥不同，是设计这一桥型的难点及重点,结构造型设计创新,独特的艺术造型和视觉效果 桥梁与环境交相辉映 发挥桥梁在景观中的时代性、标志性 采用“大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”这一全新的桥型 丰富桥梁类型 为类似景观桥梁的建设提供参考 协调研究桥梁造型艺术和
5、结构受力特点 分析受力特点，确保三维结构稳定 研究结构造型，确保桥梁美观,结构造型设计创新,夜景设计创新,主拱的夜景照明设计 (一) 主拱照明追求线条流畅，照度均匀适中，设计时采用泛光结合LED线条灯照明的方式对主拱进行照亮。 (二) 主拱四个拱角布设可变色的LED轮廓线条灯勾勒出大桥优美的造型，犹如彩蝶翅膀上五彩发光的轮廓，使夜景效果更加生动突出。 (三) 主拱外侧设计绕拱平台泛光灯集中布设在绕拱平台上，大大减小了灯具安装与维护的难度。,夜景设计创新,广西南宁大桥主拱夜景照明,夜景设计创新,吊杆的夜景照明设计 大桥主拱为弧线外倾斜拱，吊杆照明采用窄光束的射灯向上打，为了使光束到达拱底面时照度能够均匀，设计者根据吊杆的长度使用了250W、400W、1000W三种不同强度的射灯。同时，在拉杆吊索上拉上LED数码灯，以达到更好的景观效果。,夜景设计创新,广西南宁大桥吊杆夜景照明图,结束语,南宁大桥是南宁的新地标，大大的提升了南宁的城市环境，无论是实用性还是美观性，都是一个跨越式的里程碑。 大桥景观设计是工学与美学的结合，工程师设计桥梁，不能只考虑交通，工程师设计桥梁，其对象不是车辆，而应该是“人”！所以，在设计桥梁的时候，我们必须考虑人的意愿，尽力把它建造的漂亮，使大家生活其中觉得更舒适和美好！,谢 谢 大 家 ！,
