《西藏2020版一级建造师《公路工程管理与实务》试题d卷 含答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《西藏2020版一级建造师《公路工程管理与实务》试题d卷 含答案（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、西藏2020版一级建造师公路工程管理与实务试题D卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、公路桥梁施工中，必须投入施工现场的劳动力是（ ）。 A.爆破工 B.测量工 C.木工 D.混凝土工2、推行职业安全健康管理体系(OHSMS)的最重要保证因素是（ ）。A.设备先进 B.人的素质 C.财、物保证 D.领导重
2、视、全员参与3、下列有关水泥混凝土路面施工说法错误的是（ ）。 A、混凝土路面养生时间宜为14-21dB、缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准C、在灌缝料养生期间应限制交通 D、摊铺中断时间超过30min时应设置横向施工缝 4、在路基填筑时考虑填料是否符合压实要求的依据不包括（ ）。A.粒径 B.天然稠度 C.液限 D.针人度5、划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是（ ）。A:组成结构B:矿料级配C:矿料最大粒径D:矿料最小粒径6、根据交通运输部颁发的公路工程基本建设管理办法，公路工程基本建设程序是首先编 制（ ）。 A.年度基本建设计划 B.项目环境影响报告 C.项目建议书 D.设计任务
3、书 7、隧道的主体建筑物包括( )。 A.洞身衬砌和照明、通风 B.洞身衬砌和照明、安全设备 C.洞身衬砌和洞门 D.洞身衬砌和照明、排水设施8、监控信息发布的被控对象包括可变信息标志、交通信号灯、车道指示标志、( )以及其他可能控制交通流的设施。A、道路施工安全标志 B、指路标志 C、旅游区标志 D、可变限速标志9、碾压完成后，纵向接缝用（ ）检查，用钢轮压路机处理棱角A、2m直尺B、3m直尺C、经纬仪D、水准仪10、适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的吊装方法（ ）。A. 自行式吊机架设法 B. 跨墩龙门架架设法C. 简易型钢导梁架设法 D. 联合架桥机架设法11、
4、塑料排水板的施工工艺程序中，摊铺上层砂垫层的前一个工序是（ ）。A拔出套管 B割断塑料排水板C塑料排水板穿靴 D机具移位12、某工程合同价为500万元，合同价的60%为可调部分。可调部分，人工费占35%， 材料费55%，其余占10%。结算时，人工费价格指数增长10%，材料费价格指数增长 20%，其余未发生变化。按照调值公式法计算，该工程的结算工程价款为（ ）万元。A. 610. 00 B. 543. 50C. 511.25 D. 500. 0013、路面施工中需要使用矿粉的是（ ）。A沥青表面处治路面 B沥青碎石路面 C沥青混凝土路面 D沥青贯入式路面 14、下列哪一项措施不能防治钢筋混凝土结
5、构构造裂缝（ ）。 A严格控制水灰比 B.及时调整塔落度 C.加强混凝土养生 D.避免出现支架沉降 15、公路工程施工造成工程质量低劣或达不到合格规范，需加固补强的，属于（ ）。A、质量问题 B、质量缺陷 C、一般质量事故 D、重大质量事故16、某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是（ ）。A. 暗沟B. 截水沟C. 拦水带D. 渗井17、关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的是（ ）。 A.两者均应有侧面临空面 B.两者均宜采用低猛度、低爆度、传爆性能好的炸药 C.两者均在主炮爆破前起爆 D.两者均属于定向爆破 18、无机结合料基层中心站集中拌合法施工，
6、当碾压厚度较厚分两层进行摊铺，每层的最小厚度不宜小于（ ）。A. 8cm B10cm C12cm D15cm 19、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（ ）。 A. 泥结碎石 B泥灰结碎石 C级配碎石 D级配砾石20、三线电缆中的红色线是（ ）。A.零线B.火线C.地线 D.其他 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（ ）。A.短进尺 B.强爆破 C.早喷锚 D.勤量测 E.紧封闭2、建设工程安全生产管理条例规定施工单位在采用（ ）时，应当对作业人员进 行相应的安全生产教育培训。A.新技术 B.新工艺C.新设备 D.新材料E.渐工
7、具 3、下列哪种材料适用于各级公路的基层和底基层（ ）。A、水泥稳定类B、石灰稳定类C、石灰粉煤灰稳定类D、水泥粉煤灰类E、粉煤灰稳定类4、涌水地段隧道施工，处理涌水的辅助施工办法是（ ）。A:反坡排水B:超前钻孔或辅助坑道排水C:超前小导管预注浆D:超前围岩预注浆堵水E:井点降水及深井降水5、煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底层之前应崩解稳定，为评价混合料性能，宜采用的试验有（ ）。 A.强度试验 B.模量试验 C.级配试验 D.温度收缩试验 E.干湿收缩试验 6、公路工程施工组织设计的优化包括（）。A. 优化目的B. 施工方案的优化C. 资源利用的优化D. 组织的优化E. 劳动力的优化
8、7、可以作为沥青混合料填料的有（ ）。A矿粉 B石屑C粉煤灰 D石灰E水泥8、公路工程施工安全管理的原则主要有（）。A. 预防为主的原则B. 动态管理的原则C. 计划性、系统性原则D. “四不放过”原则E. 管生产不管安全9、连续梁桥属超静定结构，能产生附加内力的因素有（ ）。A:混凝土的收缩徐变B:混凝土的浇筑方式C:墩台不均匀沉降D:截面温度梯度变化10、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有（ ）。A.集料级配中细料偏少 B.碾压时含水量偏大C.成型温度较低,强度形成较慢 D.碎石中含泥量较高E.路基发生不均匀沉降 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某高速公路左右线隧道，洞口间距42m
9、，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度964m，净空面积为5816m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。 该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。 针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按顺序组织施工。 2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处
10、理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。 事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。 1给出、正确的施工顺序，说明理由。 2施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。 3本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?4监控量测数据处理中，发现的“周边位移
11、一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?5根据2007年颁布的生产安全事故报告和调查处理条例，背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。 6背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?2、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5X20+3X3 6+5X20m) 预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40 。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素:(1)卸
12、架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;(2) 支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;(3) 支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;(4) 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施:(1)选用优质的水泥和骨料;(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大;(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时
13、间。问题:1.确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤?2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。3、某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽105m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)；面层为7Cm厚AC206cm厚AC165cm厚SBS
14、改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等设施。施工单位将路段中问K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时问t1=15s，每份料的扦料时问t2=220s，每份成品料卸料时问k=13s，时间利用系数KB=085，施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZ2双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：初压采用双钢轮振动压路机静压12遍，初压开始温度不低于140；复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130%；终压采用胶轮压路机静压12遍，终压结束温度
