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1、北京卓良模板有限公司珲春大桥主塔液压爬模施工方案北京卓良模板有限公司二零一四年十月目 录1编制依据11.1国家、行业和地方相关规范规程11.2设计图纸与施工组织设计11.3安全管理法规文件12 工程概况12.1总体概况12.2大桥主塔工程概况22.3与爬模设计相关的要求22.4爬模设计在本工程施工的特点23液压爬模结构组成、提升原理和性能指标23.1液压爬模结构组成23.2液压爬模提升原理53.3液压爬模性能指标及特点54模板体系64.1模板简介6模板主要构配件74.2板拼装前的准备工作74.3模板拼装过程84.4模板的堆放134.5模板吊升134.6合模134.7拆模144.8模板的使用及注
2、意事项145施工方案设计175.1模板设计175.2模板平面设计175.3预埋设计185.4架体平面设计195.5架体立面设计205.6其它相关处理措施235.7施工荷载设计246 施工准备246.1技术准备246.2人员组织246.3机具准备257 施工工艺及技术要求257.1爬模安装257.1.1安装流程257.2爬模施工287.2.1施工流程287.3爬模拆除298爬模施工安全技术措施318.1爬模产品质量保障措施318.2爬模安装过程安全技术措施318.3爬模施工过程安全技术措施328.4爬模提升过程安全技术措施327.5爬模拆除过程安全技术措施338.6爬模安全防护措施339 防雷措
3、施3410结构施工安全风险评估分析3410.1 主要危险源辨识3410.2 重大危险源辨识调查评价3510.3 安全生产目标3711 应急预案3711.1应急组织3711.2安全应急救援联系电话3811.3应急准备措施3911.4应急响应措施3911.5应急医疗急救路线图4011.6应急救援装备及应急救援药品4211.7爬模施工过程中的风险和措施4212方案附图44 - 44 -1编制依据1.1国家、行业和地方相关规范规程名 称编 号建筑结构荷载规范GB50009-2012混凝土结构设计规范GB50010-2010混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002钢结构工程施工质量验收规范
4、GB50205-2001建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001建筑现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91钢框胶合板模板技术规程JGJ962011建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008液压爬升模板施工技术规程JGJ19520101.2设计图纸与施工组织设计名 称编 号1.3安全管理法规文件名 称编 号建设工程安全生产管理条例 国务院第393号令危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知住房和城乡建设部建质2009254号2 工程概况2.1总体概况工 程 信 息 表
5、项 目内 容工程名称珲春大桥建设地址建设单位设计单位监理单位施工单位建筑面积爬模工程工期建筑层数19层（按4.5m标准层估计）建筑高度85米2.2大桥主塔工程概况珲春大桥主塔浇筑分为19层，其中前四层采用液压爬模上爬架，双塔柱与下横梁一起浇筑至15.018m高度，下横梁浇筑分两层浇筑，五层层开始使用液压爬模进行双塔柱的施工，直至顶部完结。模板的标准浇筑层高为4.5m，上部横梁拟滞后施工。具体详见分层图。2.3与爬模设计相关的要求2.3.1其它相关设计要求爬模体系需考虑当地气候条件，上平台设置防晒防雨设施；必须保证爬模架体整体爬升的同步性以免造成架体扭转、破坏；爬模平台须密闭防止高空坠物；模板在
6、遇到结构尺寸变化的时候拆改量尽量减少；墙体模板后移宽度不小于600mm。2.4爬模设计在本工程施工的特点2.4.1层高较大，爬模架体设计高度大，架体的稳定是设计重点。2.4.2 塔柱双支有倾斜，斜爬时需注意架体的稳定。3液压爬模结构组成、提升原理和性能指标3.1液压爬模结构组成液压爬模由模板系统、埋件系统、架体、导轨、液压系统组成。3.3.1模板系统：由木胶合板模板、木工字梁、槽钢背楞、木梁连接爪等组成，在本方案后部分有单独部分对模板体系进行介绍；3.3.2埋件系统：埋设在混凝土结构中，将导轨和模板架体的荷载传递到结构上的承载系统，由埋件板、高强螺杆、受力螺栓、垫圈和爬锥组成，见下图；埋件总成
7、埋件板 高强螺杆 受力螺栓 垫圈 爬锥 3.3.3架体：由上支架、三角架、后移部分、吊平台和埋件承重装置组成。三角架通过横梁钩头挂在埋件挂座上，后移部分坐落在三角架的上横梁上，通过水平移动，实现合模和拆模；见下图；三角架总成横梁钩头后移部分后移装置吊平台埋件承重装置3.3.4导轨：固定在埋件挂座上，作为爬模提升时的轨道和提升支点，承受爬模提升时的荷载，见下图； 导轨导轨尾撑承压块梯档3.3.5液压系统：由泵站、液压油缸、换向盒、液压油路等组成，是架体提升时的动力来源，换向盒实现提升爬模架或导轨的功能转换，见下图。 3.2液压爬模提升原理将埋件系统安装在结构上，导轨安装在埋件挂座上，通过液压油缸
8、对导轨和模板架交替顶升，从而实现模板架体的升降运动。当模板提升到位后，直接卸荷到埋件挂座上，再通过液压系统来提升导轨，待导轨提升到位，卸荷到埋件挂座上，这样可实现模板架体与导轨的交替提升。3.3液压爬模性能指标及特点3.3.1液压爬模性能指标液压爬模主要性能指标序号项 目性 能 指 标1架体宽度主平台=3.0m(最宽)2架体高度13.1米3离墙距离0.1m-0.3m4液压油缸额定荷载100kN；额定压力25Mpa，油缸行程400mm；伸出速度约400mm/min；5泵站功率16-18KW6升降速度10分钟/米7支承跨度5米（相邻埋件点之间距离）8荷载要求（1）施工时，上操作平台施工荷载标准值为
9、3.0kN/ m2；下操作平台施工荷载标准值为1.0kN/ m2；吊平台施工荷载标准值为1.0kN/ m2；（2）允许两层平台同时承载；3.3.2 液压爬模的特点液压爬模以工具式模板为主要施工手段，以液压系统为提升动力，以现浇混凝土墙体为主导工序来组织施工，施工工艺简单，施工速度快，工程结构整体性好，机械化施工程度高，具有良好的综合技术经济效益。具体表现在： 可整体爬升，也可单榀爬升，爬升稳定性好。 操作方便，安全性高，可节省大量工时和材料。 除了因建筑结构要求(如墙面突然缩进或形状突变等)需要对模架进行改造之外，一般情况下模架组装后，可一直到顶不落地，节省了施工场地，减少了模板(特别是面板)
10、的碰伤损毁。 液压爬升过程平稳、同步、安全。 提供全方位的操作平台，施工单位不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动力。 结构施工误差小，纠偏简单，施工误差可逐层消除。 爬升速度快，可以提高工程施工速度。 模板自爬，原地清理，大大降低塔吊的吊次。4模板体系4.1模板简介模板由胶合板、木工字梁竖肋和双槽钢背楞组成，胶合板（进口wisa板）与竖肋（木工字梁）采用自攻螺钉（地板钉）连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋的两侧对称设置两个吊钩。两块模板之间采用芯带连接，用插销插好，保证模板的整体性和连接质量。 模板重量约为5560kg每平米，其中木梁重量约为5kg每米。木模板体系的主要特点
11、为：（1）背楞和木梁采用连接爪标准件连接，操作简单、方便、迅速。（2）模板重量轻，刚度大，最高可一次组拼至12米高。（3）模板修复方便，模板面板损坏时，只需更换面板。模板主要构配件见下表：模板主要构配件序号名称效果图1吊钩2竖肋3横肋4连接爪5芯带6芯带插捎和垫板4.2板拼装前的准备工作4.2.1 工具 常用模板拼装工具有：手电钻、开孔器、钻头、批头、电刨、电锯、曲线锯、锯片、墨斗、铅笔、卷尺、角尺、电锯、靠尺、线坠、油漆刷、灰刀、毛笔、扳手、胶枪、气钉枪、气钉等（部分如图1）。 图1 工具 手电钻 扳手 靠尺（按图中摆放） 胶枪 线坠 卷尺 4.2.2 辅助材料 油漆、玻璃胶、原子灰、自攻螺
12、钉、铁钉、钢丝等所用到的材料。4.2.3 拼装平台 搭设拼装平台有两种。模板正面打自攻螺钉，要求平台高度200-400mm，可选用“工”字钢，或者槽钢搭设平台（如图2）；模板背面打自攻钉，要求平台高度1700-1900mm（如图3）。操作平台大小根据施工场地条件，按模板尺寸而定。要求操作平台搭设牢固、安全、平稳，对应的各构件平行而且确保在同一水平面上，对角线长度保持一致。 图2 搭设平台（适用于正面上自攻螺钉） 图3 搭设平台（适用于背面上自攻螺钉）4.3模板拼装过程4.3.1 组装背楞用套管支撑在两片槽钢中间，螺栓穿过槽钢上的的孔和套管把它们连接成整体背楞。每组背楞所需的套管数量及连接位置均
13、由设计图纸指出（过程如图4）。 图4 组装背楞过程4.3.2 放置背楞按照图纸所示间距把背楞排放在搭设平台上，在背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等。 图5 组装木梁过程4.3.3 木梁组装按图纸尺寸，先在背楞两端各放一根木工字梁，画上定位线，拉准对角线，让两根木梁构成的长方形对角线相等，然后用连接爪螺栓固定。这两根木工字梁的同一端连上一根细线，作为基准线，其他木梁都对齐这根基准线排放，并保证与两边的木梁平行，把每根木梁用连接爪固定。在固定连接爪的时候，将要装吊钩的木梁两侧都要用连接爪，两边的木梁连接爪要固定在木梁内侧，其余的木梁连接爪的方向交错放置。最后按图纸尺寸装上吊钩 (过程如图5) 。特别注意，在选择安装吊钩的木梁时，距吊钩孔距离最近的木梁腹板指接缝应该大于1.5米；安装吊钩时，要用一块钢板和吊钩夹紧木梁，然后用螺栓固定，钢板的大小尺寸和孔位与吊钩的钢板一样。如果模板是背面打自攻螺钉，在用连接爪固定木梁之前，在同一木梁上的相应位置预先固定三角铁，三角铁的安装不得超出木梁翼缘平面，三角铁之间的间距最大不得超过
