《福建省一级建造师《民航机场工程管理与实务》检测题（ii卷） （含答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《福建省一级建造师《民航机场工程管理与实务》检测题（ii卷） （含答案）（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、福建省一级建造师民航机场工程管理与实务检测题（II卷） (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、围界报警系统的漏报率反映的是（ ）。A. 入侵者能够躲过探测系统的概率B. 探测系统发生无效探测的概率C. 因设备故障无法工作所占时长的百分数D. 探测系统发生错误检测事件的概率2、雷达天线的馈线进入机房处应
2、设置（ ），以防感应雷侵入。A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器3、沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、（ ）、振动压路机。 A. 羊足轮碾压机B. 夯实机C. 冲击式压路机D. 轮胎压路机4、广播系统信息设备的箱体、壳体、机架等金属组件应与建筑物的共用接地系统做等电位连接，其接地网的形式宜采用（ ）结构。A. S形星形B. S形网形C. M形网形D. M形星形5、某机场场道工程施工进度网络图如下：若要压缩工期，可缩短（ ）的施工时间。A.土基2或基层3B.土基1或基层1C.土基1或基层2D.基层l或基层26、由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的（ ）。 A. 漏
3、报率B. 探测概率C. 误报率D. 错报率7、飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（ ）。A. 清除腐质土、挖运土、平整、压实B. 挖运土、清除腐质土、平整、压实C. 平整、压实、挖运土、清除腐质土D. 挖运士、压实、平整、清除腐质士8、属于民航气象系统的是（ ）。A. 一次雷达系统B. 二次雷达系统C. 场面监视雷达系统D. 风廓线雷达系统9、某机场现有跑道的磁方向角为177357，现在此跑道东侧再建一条平行跑道，则新建跑道南端识别标志为（ ）。A. 18RB. 36LC. 36CD. 36R10、机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足（ ）等方面要求。A构形、颜色、光强和光的有效范围B构
4、形、颜色、照度和灯的安装位置C照度、颜色、光强和光的有效范围D照度、构形、光强和灯的安装位置11、钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和（ ）应满足要求。A. 可塑性B. 弹性C. 刚度D. 韧度12、航站楼弱电系统施工中，（ ）阶段与土建工程在时间进度上需配合。A. 设备定位B. 桥架安装C. 设备安装D. 系统调试13、民用航空气象信息综合服务系统的核心是（ ）。A、航空气象情报 B、气象信息数据库C、气象信息数据采集系统 D、气象数据综合分析系统14、在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（ ）。A.预埋管线B.绝缘测试C.设备定位测量
5、D.音频矩阵的安装15、滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（ ）。A. 停止锤击，加固桩基础B. 继续锤击，直到贯入度为零时止C. 继续锤击，使贯入度接近控制贯入度D. 拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击16、在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（ ）顺序投料。A. 石子、水泥、砂、水B. 水、石子、水泥、砂C. 水泥、石子、砂、水D. 水泥、水、砂、石子17、仪表着陆系统运行标准根据（ ）分为三类。A. 仪表精度B. 跑道视程C. 飞机性能D. 决断高度E. 跑道灯光18、多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（
6、 ）m外埋入地下。A. 100B. 60C. 50D. 3019、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是( )工程。A. 机场场道B. 空管C. 航站楼弱电D. 机场目视助航20、机场建设工程验收前，施工资料应由（ ）负责编制。A. 建设单位B. 施工单位C. 监理单位D. 设计单位 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、综合布线施工与航站楼主体工程有着密切的关系。如（ ）的安装等都应与土建施工方密切配合，在土建施工过程中做好预留孔洞的工作；这样既能加快施工进度，又能提高施工质量。A. 匹配电阻B. 配管C. 配线D. 配线架E.
7、 配线柜2、改善新拌混凝土流变性的外加剂主要包含（ ）等类型。A. 塑化剂B. 引气剂C. 减水剂D. 硫化剂E. 疏水剂3、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（ ）等因素。A设计要求B钻孔方法C孔口标高D机具设备E孔底沉淀厚度4、依据电磁干扰形成的机理，清除干扰的措施有：电缆布线设计、隔离与绝缘、（ ）。A. 滤波B. 整流C. 平衡D. 接地E. 屏蔽5、航站楼弱电系统设备间的位置应（ ）。A尽可能位于建筑物的中间位置B尽可能靠近建筑物电缆引入区C尽可能靠近网络接口D便于接地E处于干线子系统的中间位置6、在机场场道工程施工中，常用的挖土机械有（ ）。A推土机B铲运机C平地机D
8、单斗挖掘机E单斗装载机7、民用机场的道面可按道面的（ ）分类。A. 构成材料B. 使用品质C. 力学特征D. 厚度E. 承重载荷8、在大体积混凝土施工过程中，为了减少水化热，防止混凝土开裂，一般加入（ ）作为外加剂。A. 缓凝剂B. 塑化剂C. 减水剂D. 早强剂E. 疏水剂9、土基应处于干燥或中湿状态，同时应防止地面水、地下水渗入土基及冰冻对（ ）的危害。A. 土基强度B. 土基稳定性C. 土基刚度D. 变形特性E. 水稳性10、目前机场道面主要采用（ ）作为封缝材料。A. 沥青B. 聚氯乙烯胶泥C. 聚氨酯胶泥作D. 油毡E. 木条 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某机场拟进行扩建
9、，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。 由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于8公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。 在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程-道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单
10、位。 由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。 问题：(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么? (2)为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么?(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么?(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么?(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责? (6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确，
11、为什么?2、某地对一民用机场进行扩建，工程项目包括场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程，工程总概算的费用情况分别为：场道工程费用3000万元；助航灯光建筑工程费用500万元，安装费用100万元，设备购置费用600万元；空管建筑工程费用250万元，安装工程费用50万元，设备购置费用300万元；航站楼弱电工程设备购置费450万元，安装工程费用50万元；设计变更增加工程费用300万元；征地费1800万元；建设单位管理费50万元；建设期贷款利息200万元；勘察设计费80万元；监理费30万元；工程质量监督、招投标管理费30万元。建设 工 程教育网 提供考虑到当地的自然条件，在总概算中增列了防
12、洪措施费270万元。问题：1.本工程概算中，“工程费用”由哪几项组成？计算其费用总额。2.本工程概算中，“其他费用”由哪几项组成？计算其费用总额。3.本工程概算中，“基本预备费”由哪几项组成？计算其费用总额。4.列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计算本工程总概算额。3、我国北部地区某机场等级为4E，根据要求，需新建一条检修专用巡场路，路宽6m，距离跑道中心线为70m。在施工前，施工单位针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案。问题：(1)针对此项工程，施工组织管理方案应包括哪些内容?(2)跑道有飞行活动期间，在保证安全的前提下，能否进行巡场路垫层作业?(3)确定此项不停航施工
13、每天作业的主要程序。4、某支线机场于 2000 年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对 其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台 和下滑台机房四周增加地网 400m;在原全向信标/测距仪台附近 350m 处新建一个全向信标/测距仪台，使 用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建 设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施优路网校工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使 用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1
14、所示：图1该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高， 其中下天线的挂高为 4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终 不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为 2.88，比设计要求低 0.12，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整 0.20m， 施工单位作了相应调整后，下滑角达到 3的设计要求。问题： 1、写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。 2、在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少?确定下滑天线挂高的因素有哪些?3、分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。5、东南地区建一飞行区指标为4E的新机场。某仅具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位，在飞行区修建滑行道桥(批准的可行性研究报告总投资为100万元)。施工中发现施工图设计有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为确有错误，以前施工中也遇掰同样问
