《赤峰市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题 附解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《赤峰市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题 附解析（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、赤峰市一级建造师市政公用工程管理与实务模拟真题 附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、道路基层是路面结构中的（ ）。A.稳定层 B.承重层C.防水层 D. A+B+C2、对于地下承压水条件下进行大断面盾构施工，最宜适合的洞口加固处理是：（ ）。A、压密注浆法B、劈裂注浆法C、高压喷射搅拌法D、冻结法。3、
2、钢梁制造焊接应在室内进行，相对湿度不宜高于（ ）。 A50 B60 C70 DB0 4、土压平衡盾构开挖控制的根本目的是（ ）。A塑流性改良 B土压设定C排土量控制 D开挖面稳定5、先张法预应力施工，预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位，就位后严 禁使用（ ）对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。A.电弧焊 B.堆焊 C.电阻点焊 D.闪光对焊6、路面结构中的承重层是（ ）。A基层B上面层C下面层D垫层7、沥青混合料结构组成中，骨架一空隙结构的特点是（ ）。A.黏聚力较高，内摩擦角较小 B.黏聚力较高，内摩擦角较大C.黏聚力较低，内摩擦角较大 D.黏聚力较低，内摩擦角较小8、下列措施中
3、属于施工安全保证计划中技术措施的是（ ）。A.配置符合安全施工和职业健康要求的机械设备B.制定危险性较大分部分项工程施工专项方案C.监督指导项目操作规程的落实D.对安全隐患限时整改并制定消除安全隐患措施9、不开槽施工方法中，（ ）适用于钢管。A、密闭式顶管B、夯管C、定向钻D、浅埋暗挖10、开挖深度超过（ ）m的基坑的土方开挖、支护、降水工程，是深基坑，需专家论证。A.4B.5C.6D.711、盾构法隧道掘进速度不必与地表控制的（ ）相协调。A.侧面土压平衡调整值 B.进出土量C.隆陷值 D.同步注浆12、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过（ ）h。 A8B12 C24 D36 13、下列污水处
4、理构筑物中，需要进行严密性试验的是（ ）。A.浓缩池B.调节池C.曝气池D.消化池14、给水排水构筑物满水试验要求，水位测针的读数精确度应达（ ）mm。 A1/10B1/5C1/20D1/5015、后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时，不得低于（ ）MPa。A15B20C30D3516、工程总承包单位和分包单位按照应急预案，各自建立应急救援组织，备好应急救 援人员、器材、设备，并定期进行（ ）。A.培训 B.检查C.演练 D.教育17、地下燃气管道保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越的障碍物间的距离不应小于（ ）m。 A05B07C0B DI018、因建设或者其他特殊需要临
5、时占用城市绿化用地，须经城市人民政府（ ）同意，并按照有关规定办理临时用地手续。A.城市绿化监督管理部门 B.城市绿化行政主管部门C.城市绿化规划部门 D.城市建设主管部门19、用于检验混凝强度的试件应在（ ）随机抽取。A混疑土拌合后 30min 后B浇筑地点C混凝士拌合后 60min 后D搅拌地点20、作为盾构始发与到达安全控制要点之一，拆除洞口临时维护结构前，必须确认 ( )，以确保拆除后洞口土体稳定。A.围护结构安全 B.邻近既有建(构)筑物安全C.洞口周围地层变形情况 D.洞口土体加固效果 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、关于盾构法隧道现场设施布置的手法
6、，正确的有（ ）。A盾构机座必须采用钢筋混凝土结构B采用泥水机械出土时，地面应设置水泵房C采用气压法施工时，地面应设置空压机房D采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室E采用土压式盾构时，应设置地面出土和堆土设施2、桥梁工程施工中，围堰外形商接影响堰体的受力情况，必须考虑堰体结构的（ ）。 A.稳定性B.强度 C.承载力 D.刚度 E.牢同性3、当发生下列（ ）情况，项目需要对安全保证计划进行评估。A.适用法律法规和标准发生变化 B.项目组织机构发生重大变化C.劳务队发生变化 D.发生生产安全事故E.设计图纸出现变更，方案进行局部调整4、草坪播种方法主要有（ ）。A.湿播法B.撒播法
7、C.干播法D.喷播法E.密播法5、现浇钢筋混凝土水池施工中，当池壁与顶板连续浇筑时, 模板及其支架的安装方法正确的是（ ）。A顶板支架的横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接B两侧池壁模板可一次安装到顶而分层预留操作窗口C池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱D顶板支架的斜杆可与池壁模板的杆件相连接E池壁模板不可先安装一侧、绑完钢筋后再分层安装另一侧6、关于顶管顶进作业质量控制的说法，正确的是（ ）。A开始顶进阶段，应严格控制顶进的速度和方向B顶进过程应采取及时纠偏和小角度纠偏措施C手工掘进管道下部仅 120范围不能超挖D在稳定土层中，手工掘进管道管顶以上超挖量宜为 25mnE在软土层中顶进混凝土管
8、时，宜采取防管节飘移措施7、关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法，正确的有( )。A同一根钢筋上宜少设接头B钢筋接头应设在受力较小区段C对受力不明确的钢筋应按受压处理D同一根钢筋在焊接长度区段内不得有两个接头E钢筋接头部位横向净距应等于208、桥梁拆除施工难度一般较大，其施工安全控制重点主要有（ ）。A.拆除过程 B.吊车等设备状态C.支架稳定和变形 D.体外预应力束解除E.周边交通和环境.9、装配式预应力混凝土水池的吊装方案应包括（ ）。 A.工程概况 B.安全措施 C.构件预制方案 D.交通方案 E.吊装进度网络计划 10、深厚的湿陷性黄土路基，可采用的（ ）处理。A堆载预压法B灰土垫层法
9、C强夯法D排水固结法E灰土挤密法 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某城市电力隧道工程，隧道断面圆拱、直墙、平底板形式，断面净宽2.6m，净高3.0m，全长3.5km，拱顶覆土厚度大于58m，采用浅埋暗挖法施工，合同工期1年，5.2m圆形检查井兼作工作竖井，采用现浇圈梁+钢筋格栅+连接筋+钢筋网+C20喷射混凝土支护形式，采用锚喷护壁倒挂逆作方法施工。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道红线外210m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的现况高压线，该高压线离地高度最低为12m。工作竖井采用10t龙门吊提土、运料。隧道场地原为深达2530m砂石坑，后在道路改建过程中采用强夯工艺进行回填，
10、根据勘察报告，局部强夯不到的边角地段分布有建筑渣土、生活垃圾以及回填土等杂物，土质较为松散。（1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为高空作业和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。（2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，工作竖井施工方案。（3）项目部制定了安全生产验收制度。【问题】1该工程安全风险辨识是否全面？应制订哪些控制措施？2项目部还需补充的安全专项施工方案？说明理由。3针对本工程，安全验收应包含哪些项目？2、某热力管线暗挖隧道，长3.4km，断面有效尺寸为3.22.8m，埋深3.5m。隧道穿越地层为砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水
11、。 承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m 隧道开挖及初期支护分包给B 专业公司。 B公司依据A公司的施工组织设计，进专场后由工长向现场作业人员交待了施工做法后开始施。 施工后，B公司在距工作竖井48m 时，发现开挖面砂砾层间有渗水且土质松散，有塌方隐患。B 公司立即向A 公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固技术措施。B 公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象，随后A 公司派有经验的专业技术人员协助B 公司研究解决。 质量监督部门在工程竣工前例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留大B 公司人员手中
12、。 问题： 1.暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当？如有不妥，写出正确的做法。 2.B 公司采用劈裂注浆法是否正确？如不正确，应采取什么方法？哪些浆液可供选用？ 3.分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确做法。 4.说明A、B 公司在工程资料管理方面应改进之处。 3、某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施： (1)依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算
13、，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；打七折作为沥青混凝土工程目标成本。 (2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。 (3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：计量验收；降低采购成本；限额领料；及时供货；减少资金占用；旧料回收利用。 (4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。 问题： 1对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。 2对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。 3沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么?
14、 4布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。 4、某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板：对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK一70普通沥青，中面层与上面层采用SBS SK一70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了材料试验通知单，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合
