《吉林省一级建造师《民航机场工程管理与实务》试题a卷 附解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《吉林省一级建造师《民航机场工程管理与实务》试题a卷 附解析（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、吉林省一级建造师民航机场工程管理与实务试题A卷 附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、下列工程中属于飞行区场道工程的是（ ）工程。A. 机坪服务车道B. 机场进场路C. 机场围界D. 航站楼高架桥2、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（ ）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场
2、的周围地区张贴。A. 交通管理部门B. 民航地区管理局C. 县级以上地方人民政府D. 市级人民政府3、民航机场建设工程中，预验由（ ）组织。A建设单位B机场上级主管部门C竣工验收单位D民航地区管理局4、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（ ）及以下机场工程建设项目的建设监理。A. 3DB. 4CC. 4DD. 4E5、航站楼计算机地面信息管理系统配线间净高不小于（ ）m。A. 2.3B. 1.8C. 1.3D. 16、无方向信标台场地及其周围宜为（ ）场地。A. 腐殖土或砂石B. 砂石或岩石C. 腐殖土或黏土D. 黏土或岩石7、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（ ）调控
3、含水量。A. 摊铺作业面上B. 运输车辆上C. 中心搅拌站内D. 料场内8、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按（ ）的优先权分配方式等。A.使用单位、使用区域及以控制器为主B.使用区域、以摄像枷.及控制器为主C.使用单位、以摄像机及控制器为主D.使用单位、使用区域及以摄像机为主9、民用机场飞行区指标l 是按（ ）确定的。A. 跑道长度B. 基准飞行场地长度C. 跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度D. 跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度10、下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为75
4、m200m，最佳距离为（ ）m。A. 100B. 120C. 140D. 16011、下列签章文件属于应负法律责任的文件是（ ）。A. 不停航施工组织设计B. 现场环保、文明施工检查、监督报告C. 主要施工方案D. 劳力、设备、资金计划12、在铺筑水泥混凝土道面时，应优先选用（ ）用做细集料。A. 河砂B. 海砂C. 山砂D. 人工机制砂13、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（ ）。A卫星通信系统B短波通信系统C高频通信系统D甚高频通信系统14、管制员可通过观察（ ）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A. 空管一次雷达B. 空管远程雷达
5、C. 场面监视雷达D. 精密进近雷达15、进港旅客行李处理系统的行李传送线主要由（ ）组成。A. 行李输送机、行李提取转盘B. X光输送机、行李提取转盘C. 行李输送机、行李分拣转盘D. X光输送机、行李分拣系统16、停止道供飞机（ ）时使用。A、停放 B、上下旅客 C、中断起飞 D、加油17、下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（ ）。A精密进近雷达B机场监视雷达C航管雷达D气象雷达18、在水文或土质状况不良地区进行水泥混凝土道面设计施工时，应在土基和基层之间设置（ ）。A. 垫层B. 隔水层C. 保护层D. 隔温层19、机场飞行区指标I由（ ）长度
6、确定。A跑道加停止道B跑道C飞行场地D飞机基准飞行场地20、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中( )声源的播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、在航向信标台场地保护区内不应有（ ）。A. 草B. 高秆作物C. 道路D. 金属栅栏E. 树木2、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（ ）。A大气降水B冲积水C地下水D冻胀水E结合水3、跑道的主要功能是提供飞机（ ）。A、起飞前滑行 B、起飞滑跑 C、着陆后滑行D、着陆滑跑 E、紧急迫降4、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与（ ）相间的颜
7、色。A. 橙色B. 蓝色C. 绿色D. 红色E. 黄色5、助航灯光计算机监控系统对（ ）光强等级进行监控。A. 机坪泛光照明灯B. 坡度灯C. 跑道中线灯D. 接地地带灯E. 跑道边灯6、全向信标工作在112118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（ ）。A. 沿着预定航路飞行B. 起飞C. 进场着陆D. 下滑E. 归航7、机场飞行区指标与所起降飞机的（ ）有关。A最大机身长度B最大翼展建设工 程教 育网提供C最大前后轮距D最大转弯半径E最大主起落架外轮外侧间距8、稳定碎石基础施工（厂拌法）的施工工序是：混合料拌合运输、混合料摊铺、（ ）和养护。A混合料碾压B接缝处理C提浆D
8、夯实E振捣9、下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A发信台B航向信标台C下滑信标台D指点标台E航路全向信标台10、目视助航标志的质量评定标准中下列叙述正确的含（ ）。A. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级B. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级C. 实测或抽测内容应满足90%为合格D. 允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格E. 实测或抽测内容应全部满足为合格 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某机场场道全长3200m，宽度45m，面层采用水泥混凝土，厚度32cm。施工单位向监理单位提交了面层施工方案，采用路拌施工水泥混凝
9、土，模板采用钢模板，在道面的弯道部分、异形块部位选用木模板嵌缝料采用氯丁橡胶类嵌缝料，并在施工方案中提出了质量控制关键点。在施工过程中，施工单位购进了大量砂子、石子(机轧砾石)及水泥，并制定了进场检测工程及批次，砂子、石子检测明细见下表。问题 (1)砂子与石子进场检测工程遗漏了什么? (2)上表检测批次不符合要求，应如何改正? (3)水泥的出厂日期如超过3个月，应如何处理?2、某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。 由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业
10、承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于8公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。 在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程-道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。 由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。 问题：(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为
11、什么? (2)为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么?(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么?(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么?(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责? (6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确，为什么?3、某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程， 其中某一个单位工程施工进度计划见下图。 问题 (1)该网络计划第节点的最早可能开始时间?(2)第节点的最迟必须开始
12、时间?(3)D项工作的总时差?(4)关键线路?4、某支线机场于 2000 年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对 其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台 和下滑台机房四周增加地网 400m;在原全向信标/测距仪台附近 350m 处新建一个全向信标/测距仪台，使 用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建 设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施优路网校工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使 用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/
13、测距仪台施工方案如图 1 所示：图1该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高， 其中下天线的挂高为 4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终 不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为 2.88，比设计要求低 0.12，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整 0.20m， 施工单位作了相应调整后，下滑角达到 3的设计要求。问题： 1、写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开
14、始施工。 2、在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少?确定下滑天线挂高的因素有哪些?3、分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。5、东南地区建一飞行区指标为4E的新机场。某仅具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位，在飞行区修建滑行道桥(批准的可行性研究报告总投资为100万元)。施工中发现施工图设计有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为确有错误，以前施工中也遇掰同样问题并有成功解决的经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部。工程指挥部为了保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部要求施工单位根据施工图设计修改方案抓紧施工，把耽误的时间抢回来，同时直接上报国家民航局。问题：(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型? (2)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?说明理由。(3)工
