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1、 长沙市城市轨道交通3号线一期工程SG-9标盾构测量技术施工方案目 录1、编制依据12、工程概况12.1基本概况12.2 水文地质条件23、地面平面控制测量53.1平面导线控制网的复测53.2精密导线测量74、地面高程控制网测量85、联系测量95.1地面趋近精密导线测量95.2导线测量95.3具体测量方法105.4高程传递106、地下控制测量126.1洞内导线测量126.2洞内水准测量147、施工放样测量147.1盾构下井测量147.2盾构拼装测量147.3盾构姿态测量157.4管片测量168、盾构机始发托架及反力架安装测量179、贯通测量189.1水平贯通测量189.2高程贯通测量1910、
2、竣工测量1910.1线路中线调整测量1910.2断面测量2011. 自动导向系统2012、组织机构设置、仪器设备配置2012.1组织机构设置2012.2测量仪器设备配置2113、安全保证措施2114、质量保证措施2215、环境保证措施2316、工程测量仪器管理制度2416.1仪器设备使用2416.2仪器设备管理制度2417、附件25 长沙市城市轨道交通3号线一期工程SG-9标盾构测量技术施工方案盾构测量技术施工方案1、编制依据 （1）地下铁道工程施工及验收规范GB 50299-2003； （2）国家一、二等水准测量规范GB 12897-2006； （3）工程测量规范GB 50026-2007；
3、 （4）城市轨道交通工程测量规范GB 50308-2008； （5）城市测量规范CJJ/T8-2011。2、工程概况2.1基本概况长沙地铁3号线SG-9标为我中铁二十五局集团与湖南省第三建设工程公司联合中标，该标段主要施工内容为“一站三区间”施工（雅雀湖站主体施工，雅雀湖站-四方坪站-丝茅冲站-烈士公园东站三个盾构区间施工）。我公司为联合体中的主办方，主要负责“三区间”施工。我项目部盾构施工场地布置于雅雀湖站，盾构机由该站西端头井始发。其中雅雀湖站-四方坪站区间左线1117.622m、右线1097.255m，区间设1座联络通道兼废水泵房；四方坪站-丝茅冲站区间左线298.446m，右线519.
4、074m；丝茅冲站-烈士公园东站区间左线1525.969m、右线1525.606m，区间设2座联络通道兼废水泵房。整个盾构区间区间左、右线全长6044.723m。本工程车站处于德雅路与双拥路由东往西行至德汇路后往你那转向至呈南北走向的车站北路。双拥路为四方坪内路面，车流相对较小为双向4车道，宽约20m。车站北路为长沙市主干道，现状道路为双向六车道，宽度约为40m，车流量大，交通繁忙。两侧非机动车道现状宽度约为12米。雅雀湖站-四方坪站区间，线路出雅雀湖站后沿双拥路向西前行,转向正南方向沿车站北路前行到达四方坪站北盾构接收井。车站北路和双拥路车辆繁忙，两侧建筑物密集。四方坪站-丝茅冲站区间，线路
5、出四方坪站后往西南方向沿车站北路前行，沿车站北路往正南方向到达德雅路与车站北路交叉处设置的丝茅冲站。车站北路为长沙市主干道，道路车辆繁忙，两侧建筑物密集。 丝茅冲站-烈士公园东站区间，线路出丝茅冲站后沿车站北路往正南方向前行,到达营盘东路站。车站北路为长沙市主干道，道路车辆繁忙，两侧建筑物密集。图2.1-1 长沙地铁3号线9标盾构区间图2.2 水文地质条件2.2.1烈士公园东站丝茅冲站区间（1）地下水的类型及富水性根据区域水文地质资料、现场调查及引用资料分析，场地水文地质条件一般。地下水类型分为填土中的上层滞水、第四系砂卵石层中的孔隙水及基岩裂隙水。区间填土层富水性整体较差；孔隙水主要分布在全
6、新统与中更新统含水层中，孔隙水富水性中等，属弱承压水；基岩裂隙水赋存量较小，迳流条件较差。（2）地下水的补给、径流、排泄及动态特征上层滞水赋存于填土中，主要受大气降水、沟管渗水、人工排水补给，以蒸发形式或向隔水底板边缘流渗排泄，水量动态变化大，分布不连续。勘察期间未形成稳定水位。孔隙水赋存于砂、圆砾、卵石层中，受大气降水和地表水及河水补给，其具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，具承压性，枯水期水位下降，为弱承压水，孔隙水与浏阳河河水水力联系紧密。基岩裂隙水赋存于泥质粉砂岩、砾岩及中元古界板岩裂隙中。根据钻探揭露及地质调查，基岩节理裂隙多为密闭或微张，迳流条件较差，水量甚微，未能形成稳定水
7、位。（3）地下水的腐蚀性本场地水的环境类型为类。上层滞水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；孔隙水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。裂隙水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 2.2.2丝茅冲站四方坪站区间（1）地下水的类型及富水性根据区域水文地质资料、现场调查及引用资料分析，场地水文地质条件一般。地下水类型分为填土中的上层滞水、第四系砂卵石层中的孔隙水及基岩裂隙水。勘察期间正处旱季，根据现场钻探揭露情况，填土层富水性整体较差；孔隙水主要分布在中更新统砂、圆砾、卵石等含水层中，孔隙水富水性中等，属弱承压水；基岩裂隙水赋存量较小，迳流
8、条件较差。（2）地下水的补给、径流、排泄及动态特征上层滞水赋存于填土中，主要受大气降水、沟管渗水、人工排水补给，以蒸发形式或向隔水底板边缘流渗排泄，水量动态变化大，分布不连续。勘察期间未形成稳定水位。孔隙水赋存于砂、卵石层中，受大气降水和地表水补给，其具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，具承压性，枯水期水位下降，为弱承压水。基岩裂隙水赋存于砾岩及中元古界板岩裂隙中。根据钻探揭露及地质调查，基岩节理裂隙多为密闭或微张，迳流条件较差，水量甚微，未能形成稳定水位。勘察期间场地地下水稳定水位埋深为2.56.5m，相应标高为41.8346.29m，场地地下水分布不连续。场地处于浏阳河冲积阶地上，水
9、文地质条件中等简单，地下水主要为孔隙水，水量较少，上层滞水水量甚微。（3）地下水的腐蚀性本场地水的环境类型为类。上层滞水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；孔隙水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。裂隙水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。2.2.3四方坪站雅雀湖站区间（1）地下水的类型及富水性场地地下水类型分为填土中的上层滞水、第四系砂卵石层中的孔隙水及基岩裂隙水。填土层富水性整体较差；孔隙水主要分布在全新统与上更新统含水层中，孔隙水富水性中等，属弱承压水；基岩裂隙水赋存量较小，迳流条件较差。（2）地下水的补给、径流、排泄及动态特征
10、上层滞水赋存于填土中，主要受大气降水、沟管渗水、人工排水补给，以蒸发形式或向隔水底板边缘流渗排泄，水量动态变化大，分布不连续。勘察期间未形成稳定水位。孔隙水赋存于砂、卵石层中，受大气降水补给，其具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，具承压性，枯水期水位下降，为弱承压水。基岩裂隙水赋存于中元古界板岩裂隙中，基岩节理裂隙多为密闭或微张，迳流条件较差，水量甚微，未能形成稳定水位。（3）地下水的腐蚀性本场地水的环境类型为类。上层滞水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；孔隙水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。裂隙水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋
11、具微腐蚀性。3、地面平面控制测量3.1平面导线控制网的复测（1）平面网为长沙独立坐标系，高程网为1956年黄海高程系。（2）控制点描述本标段业主所移交的平面控制点是在城市C级GPS控制点的基础上加密的导线网,这些导线点由于受高楼的影响，只能连测成附合导线，而不能测成闭合导线；平面导线控制网的观测方法为： 采用左右角法进行观测，左右角平均值之和与360的较差应小于5，每测站观测4测回。 水平角观测遇到长、短边需要调焦时，盘右长边不调焦，盘左短边调焦；盘左短边不调焦的观测顺序进行观测。 精密导线的边长应往返观测各二个测回，每测回间应重新照准目标，每测回应三次读数。对于测量成果应进行平差计算，合格后
12、方可应用,并将平面和高程控制网加密报告、交桩点复测报告单独上报。对于这部分GPS控制点和精密导线点宜在上午912点，下午39点进行复测，其最佳时间是在大气稳定的阴天进行。 表3.1 控制点位置点号XY备注T3041103468.30451608.582三一大道合峰加油站东地下通道边T3038-1104221.24851871.482栖凤路与德雅路交叉口被浏阳河南堤SFSA104087.50452334.725四方坪世方水岸小区4栋楼顶T3040103487.748151856.4638德雅路与三一大道交叉口北路中间T3043103104.288451146.5785三一大道与车站路交叉口西南T
13、3044102737.344751176.9871车站北路制药厂宿舍楼顶T3045102330.853851155.3901车站北路邮电局宿舍楼顶T3046102058.915551195.4815湖南省通讯建设有限公司西南路边T3047101700.681051207.8485车站北路与长善路交叉口西侧 图3.1 首级控制网示意图 （3）轴线描述 表3.2 区间轴线描述内容区间隧道雅雀湖站四方坪站区间四方坪站丝茅冲站区间丝茅冲站烈士公园东站区间起-终点里程Y(Z)DK27+720.800-Y(Z)DK28+818.055YDK26+998.626YDK27+517.700ZDK27+221.
14、576ZDK27+517.700YDK25+209.226YDK26+736.076ZDK25+209.226ZDK26+736.076区间长度（m）左线：1117.622右线：1097.255左线：298.446右线：519.074左线：1526.033右线：1525.678最小平曲线半径（m）35010003000最大纵坡（）2825.39528埋深范围（m）10.07-19.6411.30-175.4-17.94图3.2 各站近井点平面布置示意图 （4）一般规定 地面平面控制网应按城市轨道交通工程建设规划网中各条线路建设的先后次序，沿线路独立布局。布网时应根据线路延伸和与其他线路交叉状况，在线路延伸和交叉地段，必须有两个以上的控制点相重合。城市近期规划与建设的城市轨道交通线路较多构成网络且原城市控制网不能满足建设需要时，宜建立一个覆盖全部线路的整体控制网。3.2精密导线测量 选择精密导线点应符合下列要求 （1）附和导线的边数宜少于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/2，个别短边的边长不应小于100m； （2）导线点的位置应选在施工变形影响范围以外的稳定的地方，并应避开地下构筑物、地下管线等； （3）楼顶上的导线点宜选在靠近并能俯视线路、车站、车辆段一侧稳固的建筑上； （4）相邻导线点间以及导线点与其相连的卫星定位点之间的垂直角不
